yish

שלום, שמתי את האוטו לטיפול שגרתי והתברר שיש לי נזילה ובמוסך אמרו שנדרש להחליף את המחזיר ולשם כך נדרש לפרק את הגיר. הם תמחרו את הטיפול הזה ב-1700 ש"ח לפני מע"מ. המחיר הזה נשמע הגיוני? תודה מראש, ישי

שלום, אני שומע רעש בצליל גבוהה שנשמע כמו קרקוש מאוד מהיר של מתכת. את הרעש שמעתי בהתחלה רק בעליות של ירושלים, מאז אני שומע אותו גם בנסיעה במישור והוא מופיע תמיד באופן רציף כשהמנוע נע בין 2500 ל-3000 סל"ד ובכל הילוך חוץ מסרק. מתחת ל-2500 סל"ד אין רעש וגם מעל ל-3000 אין. שמתי את הרכב במוסך לבדיקה, ואחרי יום שלם הם לא מצאו את הבעיה אבל הם חושדים שמדובר בממירים. למישהו יש כיוון מחשבה נוסף? אשמח להוסיף עוד פרטים כמובן. תודה מראש, ישי

תשובה יותר מוצלחת ומפורטת ניתן למצוא כאן: http://www.suzuki4u.co.uk/forum/viewtopic.php?t=7654&sid=2dc84cc54e1df257cca554c26ae239e9

הי, מצאתי קצת חומר בנושא באינטרנט: http://www.fixya.com/cars/t4715407-egr_valve_cleaning וספר הרכב: http://www.suzuki4u.co.uk/forum/viewtopic.php?t=8986 ע"מ 326-327. בהצלחה למי שנתקל בזה, ישי

תודה על התשובה המהירה. עד כמה מסובך לנקות את ה-EGR? ואם מסובך, איפה אתה ממליץ לי לקחת את הרכב שיבצעו את הניקוי? מה הסיכונים שכרוכים בזה שאני נוסע בינתיים עם EGR שכבר הדליק את הנורה (אחרי האיפוס הנורה לא נדלקה, אבל לא נסעתי מרחק גדול). המון תודות, ישי

בוקר טוב, נדלקה לי היום נורית המנוע ובמוסך התבשרתי שהמחשב מתריע מפני בעיה במערכת ה-EGR. בינתיים הנורה אופסה ואני נוסע ומקווה לגלות שלא תדלק, אבל אני בספק שזה יהיה המצב. הבשורה השנייה שקיבלתי במוסך היא המחיר של הרכיב הנ"ל, 1510 ש"ח. מישהו יודע איפה אני יכול לקנות את הרכיב יותר בזול? מישהו יודע אם יש דרך אחרת מלבד להחליף את הרכיב (שיפוץ לדוגמא)? תודה מראש לכל המשיבים, ישי

שלום שוב, בדקתי את הרכב במוסך, ורציתי לחלוק את התקלה והמחיר למקרה שמישהו יתקל בה. הבעיה הייתה בצלב ההינע, החיבור האחורי שלו היה שחוק. לא יודע עד כמה הבעיה הייתה חמורה, בהחלט ייתכן ולא הייתי חייב להחליף כרגע, אבל העדפתי להמנע מבעיות. מחיר החלק לפני מע"מ 175 ש"ח, סה"כ 500 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. ישי

שלום, לאחרונה התחילה לי מין חריקה (נשמע יותר כמו גומי על פרקט מאשר מתכת על מתכת) מהגלגל האחורי. החריקה נשמעת רק בזמן רוורס, ולא ראיתי שום דבר חריג במבט כללי. יש למישהו רעיון במה מדובר? תודה מראש, ישי

הי, רציתי לחלוק אתכם אבחון לבעיה שהייתה לי ברכב למקרה שתהיה לכם. התחילה לי חריקה דקה מכיוון הגלגל השמאלי בפניות ימינה, אחרי כמה עשרות ק"מ החריקה הייתה מתחילה גם בנסיעה בכביש ישר. הורדתי את גלגל שמאל וראיתי ש: 1. החריקה מתרחשת בנק' מסוימת בזמן שאני מסובב את הגלגל ידנית. 2. הברקסים היו מאוד שחוקים. לקחתי את האוטו למוסך ואכן התברר לי שצריך להחליף את רפידות הברקסים והרעש הוא מעין תזכורת לנהג להחליף רפידות. דבר שני שרציתי לחלוק הוא המחיר שנגבה בעבור התיקון, אני אשמח לשמוע האם זה מחיר הגיוני (הרכב אגב הוא סוזוקי גרנד ויטרה שנת 2004). נוזל בלמים - 41 ש"ח. סט דיסקיות קידמי (מקורי) - 469 ש"ח. מסיר שמנים - 22 ש"ח. כולל עבודה יצא בסה"כ 1000 ש"ח. תודה לכל המגיבים, ישי

לא נחמד במיוחד. חיפשתי בפורום, יש הרבה מאוד מה לקרוא והזמן קצר, אם אתה יכול לעזור תודה, אם לא, אז בבקשה אל תכתוב לי תגובות חסרות ערך.

שלום שוב, א. לא קיבלתי עדיין תשובה. ב. רציתי לשמוע את דעתכם על חוות הדעת שקיבלתי מאתר המומחה: בס"ד שלום ותודה שפנית אל "המומחה"ישי 80000ק"מ דורש טימינג(1000ש"ח לערך) מחיר הטסט יחושב בכ1000ש"ח. מצבר כ300 ש"ח שעו. העבודה בשישי 14-8.00 הרכב: סחיר ברמת מחיר המחירון מינוס 15% צ.הדלק 1:12 לליטר בממוצע לרכב. הרכב לא אמין ונוטה לתקלות חשמל והתחממות לעיתים... לא יקרים לתחזוקה כלל. יש לבדוק את הרכב טרם הקנייה אצל "המומחה" כמובן. יש למצוא רכב שמור. @@2 כוכבי בטיחות נשמח לשרת אותך בהצלחה מצוות "המומחה" תודה.

שלום לכולם, אני צריך עזרה וייעוץ לפני קנייה. החלטתי להתקדם מהרכב שלי שמבלה במוסך כל שני וחמישי לרכב חדש יותר, עם עדיפות לרכב אוהב כביש כמובן... הרכב שאני חושב עליו כרגע הוא פיאט פונטו S שנת 99 יד 2 עם 79,000 ק"מ ! שתי הידיים פרטיות. המוכרת רוצה מחירון. 1. המצבר ישן יחסית והרכב צריך לעשות טסט חודש הבא, איך הדבר משפיע על המחיר? 2. מה אתם חושבים על קניה של רכב כזה? איך הוא מבחינת אמינות? מה הנק' החלשות שלו ואיך אני יכול לבדוק אותן לפני שאני לוקח אותו לבדיקה? 3. איפה אתם ממליצים לי לבדוק אותו? מכון בדיקה/המומחה/מוסך כלשהוא? נסעתי על הרכב טיפה והוא מצא חן בעיני הרבה יותר משני דגמים קטנים אחרים שראיתי (רנו קליאו ופורד פיאסטה שתיהן שנת 2002) אבל אני לא רוצה רכב מוסכים... תודה מראש, ישי

שלום, נתחיל בחלק התיאורטי, הידע שלי ברכבים חלש מאוד, ולכן עם אני אומר פה שטות או עושה איזושהיא טעות, אני אשמח לקבל הבהרות ותיקונים. נעבור לחלק המכאני, החלפתי צמיג לא מזמן ושמתי לב שהגומיה בקצה מוט ההיגוי (הצד שמחובר לגלגל) קרועה. הלכתי למוסך והוא אמר לי שמדובר בתפוח, ושאי-אפשר להחליף רק את הגומי, משום שזה מחובר ישירות למוט. הוא גם אמר שאין מה לעשות את זה לפני שנדרש טסט לרכב. 1. בכמה כסף מדובר? איזה עוד טיפולים עלולים לצוץ בעקבות ההחלפה (כיוון פרונט, פעמונים?) ומה מחירם? 2. באמת אין דרך להחליף רק את הגומיה, אין רכיב כזה של גומיה ממולאת גריז שאפשר לקנות ולהתקין? 3. אין בעיה לנסוע עם החלק הזה במצבו הנוכחי? 4. יש שאלות שאתם חושבים שכדי שאקבל אליהן תשובות? תודה לעונים וחג שמח לכולם, ישי

שלום לכולם, בסוף זה היה הקויל, זה עלה לי הון תועפות כי מדובר במוסך מורשה ולקח להם מלא זמן לגלות את זה. היום כשפתחתי את מכסה המנוע גיליתי שהם השאירו שני צינורות מנותקים ועוד פיית וקום, מה שגורם לי לתהות שאולי התיקון לא היה רק הקויל אלא בכלל הצינורות האלו. אחד הצינורות הוא צינור שחזורת מהסעפת והשני הוא צינור קטן שיוצר מהתחתית של המסנן. אני הולך היום בכל מקרה למוסך (שוב... אוטו מקולל) כי נשרף לי פיוז של 25 והאור בתצוגות לא עובד אז אני אכתוב שמות יותר מקצועיים מאוחר יותר. יום טוב (אני מקווה שגם לי יהיה כזה) ישי

בסדר גמור, אני אברר את הנושא מול המוסך מחר בבוקר. תודה על הכיוון. אגב, האוטו נכבה גם בזמן שהוא סתם עומד פועל, ולאחר מכן ניתן להתניע אותו מחדש.