matansab

במערכות סיניות נפוצים שלושת הקודים: 123456, 7890, 126

אתה יכול למדוד התנגדות בין 1 ל2. אם אפס, משמע קצר. אבל אל תלך סחור סחור. תבריג החוצה את טבעת הפלסטיק שליד הספרה 1, תוציא את הפין המתכתי+הפיוז, פתח את המארז. תבדוק אם אחד מהטאבים שמסומנים 2 לא נוגע בקפיץ/בטבעת של הפיוז או משהו בסגנון. אחד מהטאבים באמת משמש כמינוס למעגל והשני רק "נותן קונטרה" ולא מחובר לשום דבר. ותסתכל על המעגל אם משהו נראה שם מפוייח או מנותק. זה מעגל גס למדי ואפשר להבין בקלות אם משהו בו לא בסדר.

רגע לפני תום שלושת שנות האחריות על סט מקלדת ועכבר אלחוטיים של מיקרוסופט שנקנו מאייבורי, הגלגלת של העכבר התחרפנה, מגלגלים למטה והיא מגלגלת לסירוגין למטה ולמעלה. הגעתי עם הסט בשלמותו לסניף, חיברו למחשב וראו את הבעיה, הוציאו לי סט חדש ושלחו אותי לשלום.

אם אתה מתכוון לרכוש ידית מומנט באמריקה כדאי לוודא שיש עליה גם שנתות שבני אדם רגילים משתמשים בהם. לא על כל ידית תמצא ניוטון-מטר, ולא הכי כיף להתעסק כל פעם בהמרה לאינצ'-ליברה או מה שתמצא שם.

למה כשזה "מותג מוערך" שעלות הייצור של המוצר היא 12 דולר, והמוצר מגיע אליך ב900 שקל, זה נראה לך הגיוני. וכשזה "מותג מדבקה" שעלות הייצור היא 9 דולר, והעלות לצרכן 300 שקל, זה נראה לך כמו פשע נגד האנושות?

נשמע שלא רלוונטי פה ידית מומנט. א. מה זה "טורקס 6 מ"מ"? האם הכוונת לT40 ? ב. עד עכשיו איזה כלי החזיק את הבוקסה/ביט? ג. כמה ברגים הוא פותח ביום/שבוע/חודש? ד. האם בוצע ניסיון לעבור לידיות T במקום להשתמש בביט/בוקסה +כלי נוסף?

כנראה שמשתמשים במברגת אימפקט עם ביט שלא נועד לעבודת אימפקט. הפתרון הוא בחירה בין שימוש במברגה רגילה או שימוש בביטים שמתאימים לאימפקט. לWERA יש סדרה בשם impaktor שנועדה במיוחד לשימוש באימפקט. סרטון תדמית של ורה:

אז מי הם אותם רכבים שמקבלים רישוי חדש? הפונטו איבו שהייתה לי הוכרזה אובדן להלכה. אחרי כמה חודשים קיבלתי SMS מפנגו על כך שהפונטו (כולל מספר הרישוי שלה) חונה בחניון שניתן לשלם בפנגו. משמע לא קיבלה רישוי חדש.

עכברוני, לדעתי אתה מדבר על רכבים שהם אובדן גמור וחזרו לכביש. רכב שהוא אובדן להלכה, הוא כזה מכיוון שלחברת הביטוח לא משתלם לתקן אותו לפי המשוואה הבאה: עלות תיקון הרכב + פיצוי בגין ירידת ערך מסחרית > מחיר מחירון משוקלל מינוס מחיר מכירה ריאלי לסוחר (למיטב ידיעתי נהוג בערך שליש ממחיר המחירון) עלות התיקון שנקבעה על ידי השמאי לא משחקת תפקיד יותר. הסוחר יתקן איך שנראה לו. אבל ירידת הערך המסחרית שנקבעה על ידי השמאי תלווה את הרכב לכל ימיו.

הקדמתי את זמני. אני מכיר סיפור של מישהו שקנה אוקטביה מחברת ליסינג, לאחר שפתחו לו מחירון מול העיניים ועשו לו הצגה שמכרו לו רכב בפחות ממחיר המחירון. לאחר חודש הרכב עבר תאונה והוכרז על ידי הביטוח אבדן להלכה. חברת הביטוח הציעה למבוטח פיצוי נמוך ב-20 אלף שקל מהמחיר ששולם על הרכב רק חודש אחד קודם לכן. המבוטח עשה בראש אחד ועוד אחד והחליט שזה לא מתאים לו, מכיוון שסכום הפיצוי לא יספיק לרכישת רכב זהה בשוק היד שניה. עשה רעש ובלגן ובסוף תיקנו לו את האוטו. חברת הביטוח המדוברת סירבה לבטח שוב את המבוטח לאחר המקרה. בחברת הביטוח החדשה דרשו מהלקוח מיגון שלא היה קיים ברכב והוא נדרש להתקינו. הלקוח הגיע להתקנת המיגון בתחנת השירות בה עבדתי וגולל בפני את הסיפור. עוד מוסר השכל שעולה מהסיפור: אל תמהרו להסיר מיגון מהרכב רק בגלל שהביטוח לא דורש אותו כרגע. הדרישות עוד עלולות להשתנות.

גם בבדיקה לא יכולים להגיד לך על ירידת ערך מסחרית שנקבעה לרכב. רק יזהו שבוצעו תיקונים ואתה תצטרך להפוך עולמות בניסיון להשיג את דוח השמאי. האמת שאם מעוניינים להסתיר ממך את המידע הזה, אין לך שום סיכוי להשיג אותו, אלא אם יש לך מקורבים בחברות הביטוח. ולמה זה כך? חברת הביטוח מוכרת לסוחר את הרכב שהוכרז אובדן להלכה, זה מתקן ומוכר כיד ראשונה ממנתח מוח. אם לקונה הפוטנציאלי תהיה תמונה ברורה ושקופה של עברו וערכו האמיתי של הרכב כל השרשרת תקרוס. אם אף אחד לא יקנה את הרכבים האלה מהסוחרים, אז הסוחרים לא יקנו אותם מחברות הביטוח. וחברת הביטוח לא מוכנה להפסיד.

נסה להשתמש במברגת אימפקט חזקה, להתחיל בעדינות מהמהירות הכי נמוכה ולאט לאט להגדיל את הקצב. אני מבאר שבע ואשמח לנסות לעזור. צור קשר בפרטי אם זה רלוונטי.

בדוק אם העלאת סל"ד בניוטרל גם מוריד את הטמפ'. אם כן, ייתכן ומשאבת המים לא מייצרת מספיק ספיקה.

אין גרסה אוטומטית. רק רובוטי וידני. ואם אתה מעוניין בדגם עם טורבו אז תצטרך להמתין בסבלנות מופתית אם עדיין לא תרצה רובוטית.

אני מכיר מישהי שקרה לה בדיוק אותו הדבר, רק שבמקום לפתוח את תא המטען היא משכה את היד בחוזקה וחתיכה מהאגודל נתלשה ונשארה תקועה בדלת תא המטען.

לצערי התשובה לשתי השאלות היא לא. פשוט תתקין סט עם מפתח קפיצי אם אתה כל כך חפץ בכך. רובם גם מגיעים עם אופציה לפתיחת תא מטען.

לחיישנים יש כיוון. בחלק האחורי ישנו חץ או אות אנגלית שמעידה על החלק העליון של החיישן. אם תשים אותם הפוכים זה עלול לשפר מעט צפצופים ממדרכות וכאלה.

כנראה שמרים השמשות השתגע ומשגע אותך. תגשר את כל החיווט שרלוונטי לחלונות. או שתקין מרים אחר.

גם אני פעם עברתי טסט בדיוק באותו מצב. 2 צמיגים ישנים וגמורים לחלוטין + צמיג אחד במידה שונה וגם הוא היה נראה על הפנים. אבל זה לא הפריע לבוחן להכשיל על מגב אחורי.

חזרה לי הבעיה, ואני לא רואה את עצמי מנקה קוקיז כל יומיים כדי להצליח לגלוש בפורום.

בעצם זה לא הגיוני. נראה שרק החליפו את המקום של ההגה.

רק ש...החליפו בניהם?

גם לי זה קרה. ניקיתי קוקיז וזה באמת עזר

בוש גם שמו לב לזה שכולם ממליצים להתרחק מהירוק, אז המציאו תתי סדרות תחת הסדרה הכחולה. יש שלוש סדרות כחולות שהנחותה שבהם נקראת dynamic series

אז תתחיל את הבדיקות מהכיוון הזה