matansab

כשהייתי בהתלבטות הזאת וקראתי באינטרנט, מצאתי כל כך הרבה דברים רעים על סמסונג שמיד הבנתי שעדיף להתרחק. אחרי עוד קצת התחבטויות העדפתי בסוף ללכת על איי רובוט. היתרון הגדול שלו על השאר זה קודם כל זמינות החלקים והחלפים. החל ממברשות צד ופילטרים שיש באינטרנט בשפע ועד לסוללות ותאי פסולת שלמים. הוא עושה עבודה נהדרת. כולם מרוצים, במיוחד אשתי. הדגם שברשותי הוא 651, פעם כבר כתבתי עליו בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?599875-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%A2%D7%9C-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98-%D7%A9%D7%95%D7%90%D7%91-%D7%A8%D7%95%D7%9E%D7%91%D7%94-774&p=5085271&viewfull=1#post5085271

באחד המוסכים שבהם רוקנתי שמן בעל המוסך סיפר שבאים אליו קבלנים/פועלי בניין שמבקשים ממנו שיוציא להם קצת שמן משומש כדי למשוח את הקרשים שלהם טרם יציקה. אולי אפשר לארגן איזה רשת שיתופית איזורית בין כאלה שמחפשים את השמן המשומש לכאלה שמחפשים להיפטר ממנו. יש לנו פה קבלנים או פועלי בניין?

אם אתה משתמש במקציף שהגיע עם המכשיר שלך, תשכח מזה. קנה בעלי מקציף נורמלי ב-20 דולר. יקציף לך גם עם סבון כלים.

לפיוניר ושאר החברות האיכותיות שנחשבות מובילות באיכות השמע ובאמינות חסרות הרבה פונ'. בהמון דגמים אין gps מובנה. חסרות פונקציות רבות. בתואמי מקור, כולם סיניים, ומציעים המון פיצ'רים (שלא בהכרח עובדים כמו שצריך) אבל לפחות יש מע' הפעלה אנדרואיד שמאפשרת התקנת אפליקציות רבות (וויז, יוטיוב ועוד)

לא ממש. מחליפים וזהו.

לא בכל רכב יש מקום לדאבל דין סטנדרטי. אז התואם מקור הוא האופציה היחידה למסך. לפעמים המקום לרדיו הוא ענקי (קשקאי, ויטארה) אז אפשר לנצל את המקום למסך גדול יותר. וגם יש את העניין של שמירה על העיצוב. בדרך כלל תואמי המקור יותר מתאימים לעיצוב הפנימי ברכב. כפתורים זהים לכפתורים האחרים בסביבת הרדיו וכו'

ברכבים עם איתוראן בהם אין ניתוק, יש זמזם מחריש אוזניים שפועל כשמניעים בלי קוד. המטרה היא לגרום לבעל הרכב לכבות מנוע ולהקיש את הקוד ובכך למנוע מרדף מיותר אחריו (טלפוני או פיזי) יכול להיות שהקודן גושר בעבר. אך אפשרות סבירה יותר לאור הסיפור שלך הוא שהממסר שם נתפס.

אם כבר שרשור שיניים, מנצל"ש: כשאני עייף אני מרגיש שסט השיניים העליון לא מתאים לסט התחתון. ממש בצורה שמפריעה לסגור את הפה. זה קורה בדרך כלל בסוף יום מתיש כשהלילה הקודם לא היה עתיר שעות שינה. פעם הלכתי לרופא שיניים כי חשבתי שהתעקמו לי השיניים, עוד לפני שקשרתי את זה לעייפות. באותו יום הוא ראה והבין על מה אני מדבר ושלח אותי לאורתודנט. כשהייתי אצל האורתודנט הוא לא הבין מה אני רוצה. כנראה ישנתי טוב בלילה שלפני. האם זו תופעה שמוכרת לאנושות, או שאפשר לקרוא לה על שמי?

קראתי על כך שבמטרה להלחם בגניבות רכב שמתחילות כנסיעה חוקית (גניבות מפתח וקוד או מפתח בלבד ברכבים עם איתוראן ללא לוח מקשים) שאיתוראן מתכוונים להתחיל לשווק מערכות שיזהו דפוסי התנהגות בנהיגה ובכך לזהות את תהליך הגניבה בשלב מוקדם יותר ממה שמזוהה היום. באיזה רכב מדובר? ידוע לך מה דגם האיתוראן שיש ברכב?

אסף יש לי בראש רק מערכת אחת שצבע החוטים בה הוא ירוק, והיום כבר די נדיר למצוא אותה ברכבים. האמת שאני מתקשה להבין מדוע הרכב שלך לא מניע. לכל קודן יש "זמן נוחות" שהוא הזמן בין סגירת סוויץ' לדריכת הקודן. אם נכבה לך המנוע אתה אמור פשוט להניע בלי להקיש קוד. האם ניסית?

לדעתי עולה סביב פי שניים מהסכום שנקבת. וההתקנה היא כולה בצורת "שקע-תקע" כך שלא חותכים אף חוט מקורי עבור ההתקנה.

אכן יש לי מטען קבוע ברכב. נותק למשך כמה ימים יחד עם הרדיו. אך ללא הועיל.

ניתן לרכוש בתוספת תשלום מע' מולטימדיה אנדרואיד עם מסך עצום. אבל העלות לא נמוכה.

רומי לא ידוע לי על הצפה שהרכב השתתף בה, אז לא יודע אם ישנו קשר. פשוט נראה לי כמו תקלת חשמל/חיישן/הארקה שכולנו מפספסים, וגרוע מכך גם המוסך המורשה מפספס ומחליף לך לאט לאט את כל האוטו. ברק, כרגע לא ידוע לי על "מחלה" רוחבית. בקבוצת הווצאפ של הבראבו אף אחד מעולם לא נתקל בתופעה. אני שמח שבכלל מצאתי עוד מישהו שנמצא יחד איתי בסירה ומנסים להבין יחד במה מדובר. גם בעולם לא מצאתי אזכורים. אם כי מצאתי כמה דברים דומים (אבל לא בדיוק אותו הדבר) על פיאטים אחרות מאותן שנים. אני לא מתכוון להכנס פה לדיון הזה, אבל רק אגיד את ה"אני מאמין" שלי בכל הנוגע לתדמית התוצרים השונים: כל ההמלצות על רכבים "אמינים" כביכול בנויה על סטטיסטיקה. שגם אם הייתה נכונה (ואיני חושב שהיא כזו), היא לא מעניינת את האינדיבידואל שקנה יפנית והתחמם לו המנוע ונגרר לתיקון של 5000 ש"ח. וגם לא מעידה כלום על ההוא שקנה צרפתיה ישנה ב-2000 ש"ח ונסע בה חמש שנים בלי לראות מוסך. על הסטטיסטיקאי שטבע בבריכה שהעומק הממוצע שלה הוא 5 ס"מ כבר שמעת? הדבר היחיד שאני מאמין בו הן ה-"מחלות". בעיות סדרתיות ידועות. שם הנחת המוצא היא שהתקלה תתרחש, ואם לא תתרחש אז הרווחת. (שאגב, ביונדאי I30 יש רשימה מעניינת שלא מפחידה אף רוכש שמקשיב לעדר) ברכה ובהצלחה.

ליאור, לפעמים זה פשוט עניין שהספק לא מייצר מעל המידה המדוברת. ואז כל מה שחורג נכנס תחת ייצור מיוחד. קורה שיש מפעל אחר שמייצר בטווח רחב יותר ומצאת את מי שעובד עם המפעל האחר הזה. car_me העובי בקצה העבה ביותר מושפע מכמה גורמים: PD שלך, נתוני המסגרת (גודל עדשה, גשר, עובי המסגרת), צילינדר במידה ויש, מקדם שבירת האור בעדשה וכמובן עוצמת העדשה (מספר) אם תראה משקפיים אחרים עם אותו מקדם שבירה ואותו מספר, אתה יכול להסיק מזה כלום ושום דבר לגבי המשקפיים שייצאו לך. אם אתה יודע גם את ה-PD והצילינדר, ויודע איך נראית המסגרת ביחס למסגרת שאתה רוצה, תוכל לנסות להסיק מסקנות.

הבעלים הקודם החליף רצועות (טיימינג + אביזרים) במורשה לפני שנה וחצי ו-30 אלף ק"מ. המוסך המורשה דוחף לשם כי זו אחת ההודעות שמופיעות במחשב ולא אכפת להם לנסות על חשבונך. אבל ההודעה הזאת היא אחת מתוך רבות, אז קשה לי להאמין שזו הבעיה האמיתית. בעניין השעון שהתאפס אצלי, דבר כישוף קרה והוא חזר להיות מכוון לבד. אף אחד לא כיוון אותו. מדוע החלפת מצערות? האם בגלל נורות התקלה הללו או שהייתה בעיה אחרת?

בן כמה מצבר השנפ שלך? אני דווקא חושב שאני שם לב להתנהגות מוזרה של הגיר בסמוך להופעת התקלות. משיכות והשהיה של ההילוכים. גם נרשמו תקלות במחשב של הגיר למרות שלא נדלקו על כך נורות או הודעות. אודה לך מאוד אם תעדכן בהתפתחויות.

אני בהליכים להשיג מצבר מתאים לצורך בדיקה. בינתיים אעדכן: לדעתי תדירות הופעת והיעלמות הנורות הולכת וגוברת. אתמול זה קרה לי פעמיים. בפעם השניה שעון הזמן התאפס כמה דקות לאחר הופעת הנורות. אבל הרדיו לא איבד את התחנות השמורות ונתוני מחשב הדרך גם לא התאפסו. איפוס שעון זמן מתקשר בדרך כלל באופן אוטומטי לבעיות מצבר/אלטרנטור. אבל משהו כאן ממש מוזר לי. זו הפעם הראשונה שזה קורה וזה לא קרה יחד עם הופעת הנורות אלא בהפרש של 5 דקות בערך. רומי7, אני דווקא שמתי לב שברגע הופעת הנורות הרכב הופך לעגלה. אבל אם מכבים ומניעים, אז הרכב חוזר להתנהג כרגיל גם אם הנורות נשארו דולקות. גם בקרת השיוט תמיד חוזרת לעבוד והנתונים ממחשב הדרך חוזרים להיות מוצגים. ואני לא מבין מה הקטע שמחשב הדרך מציג קווים (---) במקום מידע, אבל כן ממשיך את ספירת המידע. משמע אם זה התרחש כשהיה 100 ק"מ במונה A, אז אחרי נסיעה של 20 ק"מ, כיבוי והנעה יופיע 120 ק"מ.

אם אתה לא מצליח להבין לבד כיצד לפרק את הדיפון, מדוע אתה חושב שיש ביכולתך לתקן את החלון? אני לא משהו בשמות הדגמים, תעלה תמונה של הדיפון המדובר, אולי נוכל לעזור לך. המסחריות של איווקו מתוכננות בצורה ממש מעצבנת, לא יודע אם זו עבודה לחובבן מתחיל.

אז לא הייתי צריך לחכות הרבה, כבר הבוקר נדלקו שוב התקלות. רומי7, מה אמרו במורשה?

לטובת העוקבים אעדכן בהתפתחויות: בעזרת חבר פורום חיברתי את הרכב לתוכנת ECUSCAN. הופיעו די הרבה תקלות, כאשר לכולן יש תיעוד שהופיעו במתח מצבר נמוך מאוד שנע בין 9 ל 12 וולט. איפסנו הכל ונסעתי במשך כמה ימים עם רב מודד על MIN. תפסתי את נורות התקלה נדלקות, המתח המינימלי מתחילת הנסיעה ועד שהופיעו היה 12.67 וולט. חיברנו שוב לתוכנה, הפעם הופיעו פחות תקלות, אבל מתח המצבר היה גבוה והגיוני. על שתיים מהתקלות הופיע שהן FROM CAN. נזכרתי שפעם שמעתי על דודג' כלשהי שפירקו לגורמים במוסך המורשה בחיפוש אחרי תקלה, ורק כשפירקו את הרדיו במטרה לפרק חצי דשבורד פתאום נעלמה התקלה. גילו שמתאם CAN BUS לשליטה מההגה גרם לבעיה. גם אצלי מותקן מתאם CAN BUS של מערכת מולטימדיה תואמת מקור. החלטתי לנתק את המולטימדיה יחד עם המתאם עד שנגיע למסקנות חדשות. הצעות לכיווני בדיקה נוספים יתקבלו בברכה.

רק בראבו אחת?

עבור הביטים פשוט לקחתי מלחם ותקעתי אותו בספוג. עבור הבוקסות חתכתי עם סכין יפנית ועברתי עם מלחם אחר כך (כמו שהציע ברווזינו. האמת שאם מוציאים את הבוקסות מגלים חורים די מכוערים. ובכלל השתמשתי הרבה במלחם, מכיוון שעשיתי את החיתוך מחוץ לעגלה, וכשהכנסתי את הספוג חזרה פעל עליו לחץ מהדפנות והחורים קצת קטנו. יש לי עוד שני מצבורי כלי עבודה חוץ מהעגלה הזאת. יש ארון במטבח, חצי עליון מאוחסנים מוצרי חשמל שלא בשימוש יום יומי. ובחצי התחתון כלי עבודה חשמליים ופיצ'פקס שלי . בארון יש סט מברגות 18V של מילווקי. פטישון 24 מ"מ של מקיטה. חיקוי דרמל של סקיל. במצבור השני יש בוקים, ג'ק עגלה. וכמובן שיש גם 4 מגירות נוספות בעגלה שלא מצולמות. מכילות בין היתר: אמפרמטר צבת DC, רב מודד קטן, רב מודד רציני יותר (כולם UNI-T). סט מקדחים לפלדה MAYKESTAG, סט מקדחים לבטון מקיטה, סט מקדחים לעץ בוש, סט מברזים ומחרוקות מעפן. ועוד מלא כלים שמבחינתי כולם זמניים כך שלא שווה לסדר אותם.

מפתח עכביש לפילטר נקנה בקמחי כלי עבודה בבאר שבע

אבדוק ואעדכן.