matansab

לא מכיר רכבים שבונים לחץ דלק בפתיחת דלק נהג, אשמח לדוגמאות. כן מכיר שבונים לחץ הידראולי בגיר רובוטי בפתיחת דלת נהג מהסיבה שאחרי זמן ארוך ללא נסיעה זה יכול לקחת כמעט 10 שניות. פעם הנעתי את הבראבו שלי מהר מידי, לפני שהמשאבה של הגיר סיימה לבנות לחץ, נדלקה לי לשניה נורה של הגיר. בשניה הזאת ירד לי הלב לתחתונים, זה עלה לי באיזה שנה-שנתיים מהחיים. ופעם קרה שנכבה לי המנוע קרוב לשער חשמלי בפונטו 98 שהייתה לי, סגרתי סוויץ' והנעתי מיד במהירות כדי להספיק לעבור את השער. נדלקו לי בלוח שעונים כמה נורות הזויות, בניהן גם הנורה של האימוביליזר. שעד עכשיו זו תעלומה מבחינתי, איך ייתכן שהנורה הזאת דלקה יחד עם מנוע עובד. למען הסר ספק מערכת האימוביליזר תיפקדה כראוי, היה לי מפתח רזרבי ללא צ'יפ שלא יכול היה להניע את הרכב. היום אני מניע בלי לחכות, אבל לא לפני שהמשאבה של הגיר סיימה לבנות לחץ (גם כך צריך להיות ממש מהיר כדי לעשות את זה)

שניהם אותו הדבר מאחורה. רק שישנה תוספת הפלסטיק הנראית, ומאחורה עוד תוספת שלא נראית בתמונה. מאחורה אין מקום לכלום, מדובר על עומק של 5 ס"מ בערך.

אם מדובר במערכת אפטר מרקט יש לבדוק את תקינות מתאם האנטנה. כבר נתקלתי במתאם פגום שגרם לצרות בקליטת רדיו.

מאחורי הפתח של הדיסק יושב מן הסתם מגש. לא בדקתי, אבל לפי העין הוא נראה בגודל של סינגל דין. החיתוך יצטרך להיות באותו המקום, כלומר מורידים את הפתח של הדיסק + קצת מעליו + הרבה מתחתיו (עד לאמצע כפתורי הרדיו) תמיד עומדת לרשותך גם האפשרות להתקין את המערכת במקום אחר, אפילו נסתר. אם יש למערכת תמיכה בשלט חוטי אפשר להוסיף פאנל שליטה להעברת שירים/תיקיות ושליטה בווליום. אם אינך מעוניין לחתוך חוטים בהתקנה, כדאי שכבר מעכשיו תצטייד במתאם ISO "אירופאי חדש" כמו שיש בלינק הזה: http://www.aliexpress.com/item/Car-ISO-Radio-Adapter-For-Citroen-C2-C3-C4-C5-Peugeot-All-Models-Auto-Stereo-Wiring/32593358962.html?spm=2114.30010308.3.331.sGl05u&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10036_10035_10034_507_10032_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_401_10008_10018_10019_2020013,searchweb201603_8&btsid=85a76033-b740-4257-9f89-20a30a970c30 רק אל תשכח שבסיטרואן עושים הכל הפוך, הפלוס והמינוס הפוכים מהמקובל בשקע ISO. אם תשים מתאם מאירופאי חדש לאירופאי ישן ואז מתאם מאירופאי לפיוניר אל תחבר כלום לפני שאתה בודק שהפלוס והמינוס במקום הנכון!!! יכול להיות שהמתאם בלינק כבר הופך כי כתוב שזה לסיטרואן, אבל גם יכול להיות שלא הופך. בכל מקרה הולכים על בטוח ולא מחברים כלום עד שבודקים!

אני זוכר שיש בתחתית של כל הסיפור הזה שני קונקטורים. אם אחד למזגן ואחד לרדיו, אין בעיה. צריך לבדוק. לדעתי לא צריכה להיות בעיה לקצץ מהחלק של הרדיו. אבל יהיה צורך להחזיק את העניין הזה ביד כדי להחליט טוב יותר. קח בחשבון שיש לך גם את המסך המרכזי שלא יציג חלק מהמידע יותר. אני אשמח להכנס איתך לפרוייקט אם יש לך מה לחפש בבאר שבע.

LOFRA הוא מותג של שאוליאן סחר, כמו מגהץ ה"קיטור" של SOL שקניתי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?520094-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%AA%D7%99-%D7%9E%D7%92%D7%94%D7%A5-%D7%A7%D7%99%D7%98%D7%95%D7%A8-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%98-quot-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%A4%D7%A5-quot

איתמר, ניתן כמובן לבצע "שיפוץ" כמו שעושים בסוללות של מברגות. כלומר החלפת מערך הסוללות בחדש. מעניין אותי בן כמה הרובוט ומה היה אופי השימוש. לדעתי לא ניתן להחליף בסוללות ליתיום מבלי לערוך כמה שינויים.

חזק וברוך!

מכיר כמה אנשים שמשתמשים בזה. לא אידיאלי אבל פיתרון זול ועובד. אם כבר, תזמין לך aux bt adapter ב 4.5 דולר מאיביי.

יש דיבוריות שמתחברות בין הרכב לרדיו המקורי, אופציה טובה מאוד למי שמעוניין לא להשקיע הרבה ולשמור על המקוריות. לא מכיר את כל ההיצע, אחת מהדיבוריות היא samsonix bt9000 הדיבורית יודעת להשתיק את הרדיו בכניסת שיחה ולנתב אליה את השמע. בנוסף גם מאפשרת הזרמת אודיו דרך הבלוטוס.

היי, לאחר בדיקה אני סבור שמדובר במשתמש עם הכינוי Buy from China ועם היוזר ניים taobaoagent_china לא יודע אם עדיין פעיל בסקייפ. תנסה.

לא זכור לי שקראתי על כך, האם ימכרו גם 1.4 אוטומט ו- 1.6 ידני?

פעם בדקתי באיזה כמה רכבים ואף אחד מהחוטים לא היה מינוס גוף. וגם אם כן, ברגע שזה רק שני חוטים שולטים על ההגה ולא שלושה, לא משנה על איזה מהם תוסיף נגד, זה יתן את אותה התוצאה. וההצעה שלך להוסיף בצורה חד פעמית על אחד החוטים תגרום לכל הכפתורים לתת התנגדות גבוהה יותר, יכול להיות שאחד מהם אפילו יעבור מחוץ לתחום והמערכת תקבל ממנו 0 וולט, כמו שלא לוחצים על שום כפתור. וזה לא משאת כלום כי כולם יעלו באותו הפרש, כך שאם באמת יש כפתור אחד עם הפרש נמוך מידי מחבריו, אותו הפרש נמוך ישמר.

הרעיון שאתה מציע יהיה צריך להיות מיושם בתוך ההגה עצמו. כרגע אני לא בטוח חד משמעית שזה יפתור את הבעיה אבל אפשר לעשות בדיקה יחסית שטחית: מדידת ההתנגדות בשני החוטים של השליטה מההגה בכל לחיצה על כפתור. להחליט איזה ערך נגד להוסיף לכפתור הספציפי הזה לפי ההתנגדויות של האחרים. ובכל פעם לפני שלוחצים על הכפתור המדובר, מוסיפים את הנגד בין המערכת לחוט שמגיע מהשליטה (לא משנה איזה מהשניים) ולבדוק אם התופעה עדיין מתרחשת.

בעיקרון כל כפתור סוגר מעגל עם נגד אחר, כך שאלו לא ממש "תדרים" אלא מתח שונה שנמדד על ידי המערכת. לא נראה לי שאמורה להיות הפרעה שלהם אחד לשני. לפי תיאורך האחרון, מתבקשת השאלה מה יקרה במידה ותגדיר אחרון את הכפתור הירוק?

אעשה בדיקה מעמיקה בעניין ואשתדל לתת לך את הפרטים ליצירת הקשר איתו.

לפני כ-5 שנים הייתי קונה מטאו-באו, השתמשתי בשני אפיקים עיקריים לקניות. בהתחלה השתמשתי באתר שאיני זוכר אפילו את שמו (מצאתי: taobao-buying-agent.com), שהיה יחסית נוח כי ניתן היה לבצע דרכו את החיפוש באתר כולל תרגום והיה מעקב אחרי ההזמנות, אבל בשלב מסוים החליטו שכל מוצר עם לוגו ניתן לרכוש רק באמצעי תשלום מסוכנים כמו MONEYGRAM ודומיו (העברת כסף ללא שום ערובה) וביטלו את פייפאל לחלוטין. לאחר מכן הגעתי למישהו בסקייפ שהיה מתנהל מולי בקבצי אקסל, והיה גובה עמלה של 5% בלבד על סכום הקניה. אני זוכר שפעם צלצל הטלפון שלי ועל הקו היה בחור מהארץ שגם הוא לקוח של אותו סיני, הסיני ביקש ממנו להתקשר אלי להודיע שלא הבין משהו בקובץ אקסל ששלחתי ושאצור איתו קשר בהקדם. נכנסתי עכשיו לסקייפ (גרסת האונליין) ואיני מצליח למצוא אותו, אולי שינה את שם המשתמש שלו שם. אני רק זוכר ששמו היה michael בסקייפ. אם יש דרך לראות היסטורית שיחות, או אפילו רק עם מי היו השיחות האחרונות בסקייפ, אני אשמח להכוונה ואתן לך את שם המשתמש של הבחור.

בספורטאז' למיטב זכרוני 2 חוטים בלבד ואין צורך במתאם. לא ברור לי לחלוטין מה הבעיה, אבל ממה שאני מבין למערכת יש מספר מוגבל של כפתורי תכנות, וככל שאתה מוסיף כפתורים, כך אחרים נעלמים. למשל, המערכת יודעת ללמוד שישה כפתורים, אך בפועל יש שמונה כפתורים בהגה, אז אחרי לימוד של ששת הראשונים הוא מלמד כפתורים חדשים על חשבון הישנים. האם כך הדבר?

אם הסתבכת בפתרון הבעיה, תעלי תמונה של הצג כדי שנוכל לתת עזרה ממוקדת יותר.

רנו פלואנס 2011 בנזין 1600 פרטית, יד ראשונה (00 בעלים קודמים), 93 אלף ק"מ, מטופלת במוסך מורשה. דגם מפואר עם בקרת שיוט, בקרת אקלים, חיישני רוורס מקוריים מהיצרן עם כפתור לביטול, כל תא הנוסעים בצבע בהיר, הגה מצופה עור, מערכת מולטימדיה עם מצלמת רוורס וניווט, פסי קישוט בצבע הרכב. לפרטים נוספים לפנות למקסים 0546-564-570

זה שאתה לא מבין מדוע זה רלוונטי, לא הופך את זה ללא רלוונטי. אתה שואל שאלות בנוגע לדרישות מיגון של חברות ביטוח ומימוש אחריות. יש רכבים שכל חברות הביטוח דורשות בהן את אותו המיגון, יש יבואנים שיותר הדוקים במימוש האחריות. כמו כל המתחכמים שחושבים שאם זו שאלה "ספציפית" על החלפת רדיו פלאגים או קודן אז לא צריך לציין באיזה רכב מדובר. אתה מונע מעצמך תשובות מפורטות. נראה לי שאתה פשוט מחכה שיבוא מישהו שיחתום את הודעתו כעו"ד ויגיד שיש בעיה בהתנהלות היבואן.

לא ברור מדוע אתה מספק פרטים בצורה כל כך אפלולית. כרגע אני חושד שמדובר ברכב של כלמוביל (מיצובישי/יונדאי) הקודנים שלהם הותקנו אצל גיל-קאר, שהיה מתקין את אותם הקודנים גם ברכבי פיאט וטויוטה. קשה לי להאמין שהם "כבר כמעט ולא מחזיקים באותן קודניות". ה"מידע החדש" שהשגת הוא פשוט נציג/ה שמטבע הדברים מעולם לא ראתה אף מסמך כזה, כי לא מתפקידם להתעסק בכך. אני אומר לך בוודאות שבהתקנת איתוראן UBI הלקוח חותם על סעיף כלשהו שאומר שחב' איתוראן תעביר את המידע לצד שלישי אם יהיה צורך. מניח שהחוזה שלך הוא לא הנפצה של היבואן כמו שאולי אתה מניח. בעניין רמת שמירת המידע של איתוראן, אפילו מתקין שרוצה לבדוק אם המערכת נקלטת בצורה תקינה לא מקבל את המידע על מיקום הרכב, גם כשהנציגה רואה בפירוש שהרכב נמצא בתחנת השירות ממנה התקשר המתקין. המתקין אומר שהוא רוצה לבדוק מיקום, הנציגה שואלת היכן הרכב אמור להימצא, המתקין אומר את המיקום והנציגה מאשרת או שוללת.

זוג צמיגים ורבעיית הטסות נמכרו. הזוג הנותר ממתין לקונה המאושר 0546-564572

זה תלוי בסט המותקן. חלק מהסטים מציגים את שני החיישנים המרכזיים כמרכז, משמע ההתרא סימטרית לימין ושמאל יחד. ויש את הסוג שהציע לך המתקין שלך, ששניים ימניים מציגים ימין ושניים שמאליים מציגים שמאל. אישית אני יודע שסטים שממותגים תחת samsonix הם מהסוג הראשון שציינתי.

אם בא לך להשקיע, קנה שלושה לוקרים אוניברסליים לרכב (סביב 3 דולר ליחידה), מפסק שלושה מצבים (מומלץ אחד שחוזר לאמצע לבד) או לחילופין שני מפסקי לחיצה מוחזרי קפיץ, ממסר. שים לוקר לכל מגירה, לאחר חיבור כל העסק יהיה לך פתיחה ונעילה של שלושת המגירות בלחיצת כפתור. אם תחליט שאתה מעוניין בפתרון הזה אני אעלה לך סכמה לחיבור.