Jump to content

matansab

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,994

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי matansab

  1. matansab
    אם כך אז רק בקרת האקלים והכסאות יהיו חסרים. לפני שלושה חודשים התעניינתי במיי סטייל 2011 רובוטית שהיתה באוטודיל. רצו 45 אלף שח עבורה.
  2. matansab
    זו גרסה שמאובזרת בעיקר בשטויות. גג פנורמי נפתח, גלגלי מגנזיום והגה + ידית הילוכים מצופים עור, ידיות בצבע הרכב ומרווחי החלונות שחורים. מנגד, אין חלונות חשמל מאחור ותא המטען לא נפתח מהסמל (את שני הנ"ל יש אפילו בגרסה הנחותה יותר - אקטיב) וחסר אבזור אחר שקיים בגרסאות האחרות: אין בקרת אקלים, אין blue&me, אין הרמת והורדת שמשות מהשלט, יש את הכסאות הפשוטים יותר.
  3. matansab
    מערכות פיוניר נוטות לשכוח את הכל בניתוק המתח הקבוע. פתח סוויץ והעבר את המערכת למצב off (כשהמסך עדיין דולק) בנוסף וודא שבלם היד מורם. במצב הזה תוכל להכנס להגדרות ולהגדיר מחדש את כפתורי השליטה.
  4. matansab
    זה חלק מהאיתוראן. נקרא בשם היצירתי "גלאי תאונה" לדעתי האישית זה נועד כדי לזמן לקוחות לביצוע תיקונים לאחר תאונה במוסכי היבואן.
  5. matansab
    אולי נרשמה תקלה בגלל ניסיון הנעה ללא קוד.
  6. matansab
    עדיין רלוונטי. 500 ש"ח.
  7. matansab
    פנקו את עצמכם לכבוד החנוכה
  8. matansab
    ספר לנו מה הבעיה שבגללה החלטת לסרוק תקלות. האם מותקן ברכב קודן? האם בהתקנה מקומית של הייבואן או של מתקין אחר כלשהו?
  9. matansab
    הם רצים עם מבצע ה-"רק היום" הזה כבר שלוש שנים. אל תהיה בלחץ להחליט, המבצע הזה יחכה לך גם בחודשים הקרובים.
  10. matansab
    אשמח להסבר איך מיני ממסר יפתור את הבעיה. אתה צריך מייצב אחד כזה. פשוט שם אותו לפני שני החיבורים למתח ממנורת הרוורס. אני אנסה לברר לך ערכים. אם אתה מאיזור הדרום מוזמן ליצור איתי קשר בהודעה פרטית ונראה איך אפשר לעזור.
  11. matansab
    כן, לשניהם. אני מניח שאפשר לבנות כזה לבד אם יש קצת ידע. זה בסך הכל קבל ונגד או משהו בסגנון. זה מצופה בבידוד שאף פעם לא פתחתי. אמור להיות כזה מוצר אצל מתקינים, לא יודע היכן ניתן לקנות עוד ואם בכלל.
  12. matansab
    התופעה מוכרת. יש צורך להוסיף מעין מייצב זרם שניתן למצוא אצל חלק מהמתקינים.
  13. matansab
    אם יש עלוקה אלחוטית אתה תישאר עם רכב שלא מניע. הכי חשוב מבחינתך זה לאתר ניתוק/ים שהמערכת מבצעת. גישור הניתוקים וניתוק המוח של האזעקה (ניתוק הקונקטור מהמוח) תסיים את הסיפור. אם חשוב לך לעשות עבודה יסודית אתה יכול להמשיך לעקוב אחרי החוטים ולחתוך אותם בצמוד לחיווט המקורי אליו התעלקו. אבל לפי הפתגם הידוע "לא מתקנים מה שעובד" אולי עדיף לך לא לחפור שם יותר מידי. כי אתה לא רוצה לגלות שעשו פעם איזה קומבינה מוזרה או ש"גנבו מגנב" ואז תצטרך להבין למה הפסיק לעבוד x. בגלל שאתה רוצה לשמור את הרמת השמשות תצטרך גם לפענח מה קורה שם.
  14. matansab
    אני מניח שאין קשר בין האזעקה למרים השמשות. מרים השמשות מקבל פיקוד מינוס/פלוס או פיקוד מאיתותים/נעילות. תוכל להעיף את מערכת האזעקה ולהתקין במקומה סט שלטי נוחות שיפעיל את המרימים.
  15. matansab
    לקוברה יש אזעקות שהמוח שלהן משולב בסירנה. אם יוצאת מהסירנה צמת חוטים עבה אז זה המצב.
  16. matansab
    אני בטוח שיגידו לך את זה מתישהו, ישנו איסור לשמור על קשר מעבר לפרק הזמן שהוגדר. המפגשים צריכים להיות סביב החצי-חצי בין לימודים ל"כיופים". אתה צריך למלא דוח מה בוצע בכל מפגש ולהיפגש פעם בחודש עם הרכז שלך. איו לך מה לפחד מהילד, אתה תכיר אותו ותדע מה הוא אוהב לעשות בשעות הפנאי שלו ובאיזה נקודות הוא חלש בלימודים ותתחיל משם. בהמשך יכול להיות שתחשוף אותו לתחביב חדש, או שתלמד אותו דברים שמעבר למה שהוא נדרש בכיתה. בקיצור, קודם כל תכיר את הבחור.
  17. matansab
    זה "הדגם הנדיר" בגרנדה, אבל ממש לא קשה למצוא פונטו איבו 1400 ידנית בערך ב30 אלף שקל עם שנתון גבוה יותר, עיצוב עדכני יותר בפנים ובחוץ, בטיחות גבוהה יותר, וגם מערכת עצור וסע לחיסכון בדלק. בקיצור, תמתח את התקציב עוד טיפ-טיפה וחפש לך פונטו איבו ידנית.
  18. matansab
    אם קצת חושבים על זה, שלושתם צודקים.
  19. matansab
    עד כמה שאני מכיר את הקודנים האלה הם יודעים לבצע שני ניתוקים. אחד באמצעות עלוקה קווית ואחד באמצעות עלוקה אלחוטית. ולמיטב זכרוני אין לקודנים הללו "מתאם". אם להסתמך על הנ"ל, הרכיב שמתקשר עם העלוקה האלחוטית נמצא בתוך לוח המקשים. כך שהחלפת המעגל בלוח המקשים לא תעזור. זה פשוט ימנע ממך לנטרל את הרכב
  20. matansab
    האם ביצעו הלחמה כראוי או שהספיק להם לגלגל את החוטים יחד? מה הניתוק שביצע הקודן?
  21. matansab
    כאשר זרם מסומן באמפר שעה, הכוונה לקיבולת הסוללה. הזרם שהסוללה מסוגלת לספק זה עניין אחר. כדי לסכום את קיבולת הסוללה או הזרם שהיא מסוגלת לספק יש לחבר סוללות במקביל. החיבור במברגה הוא בטור. כך שהקיבולת של הסוללה וגם הזרם שיא מסוגלת לספק זה בעצם אותו הנתון כמו של סוללה אחת מתוך העשר.
  22. matansab
    במקרה של לוח המקשים הספציפי הזה, הוא יכול להיות גם בתור קודן פשוט וגם כחלק ממערכת איתור. בגלל זה ציינתי את עניין סוג הרכב. אם אתה משלם לאיתוראן בכל חודש, עליך לבצע כמו שכתבתי מעלה.
  23. matansab
    לא כתבת איזה רכב, אבל לפי הרקע המפואר זה בטח חלק ממערכת איתור. אם כן, יש צורך ללחוץ *1234 לאחר פתיחת סוויץ ולפני הקשת הקוד החדש פעמיים.
  24. matansab
    אין "איתוראן סטנדרטי". לכל מערכת יש את המאפיינים שלה ואת רשימת הדברים שנראים לה כחשודים. למערכות ללא לוח מקשים יש את היתרונות והחסרונות שלהן. אבל החיסרון העיקרי הוא שאין כביכול מידע אם הנהג הוא הבעלים החוקי של הרכב, לדוגמא במקרה שנגנב מפתח מערכות עם לוח מקשים יזהו את הגניבה בשלב מוקדם הרבה יותר מאשר מערכות ללא לוח מקשים.
  25. matansab
    יש לאיתוראן הרבה מערכות שונות. חלקן ללא צורך בניטרול. בסוף זה הכל עניין של סיכון חברת הביטוח לפי שווי הרכב וכמה הוא גניב בתנאים שאתה נמצא בהם. חפש לך חברת ביטוח שתסכים לבטח אותך ללא הופעת המילים קוד אישי/לוח מקשים. וגם ללא "מערכת איתור פעילה" ממה שעולה במוחי כרגע, כל המערכות שמוגדרות כפעילות דורשות ניטרול באמצעות קוד אישי בשלט רחוק או לוח מקשים בתוך הרכב.
×
×
  • תוכן חדש...