matansab

אני מגדיר את עצמי דתי. אני מקפיד על חלק גדול מאוד מהמצוות בצורה די מעמיקה, אך לא חובש כיפה. חבשתי כיפה עד גיל 15 בערך והפסקתי בעיקר בגלל התווית שהדביקו עלי והדרישות המוגזמות שהיו לסביבה ממני. כיום אני שומר כשרות בצורה לא מתפשרת. אוכל רק במקומות עם השגחה (למרות שאני נגד מסחטת הכספים הלא יעילה הזאת. לצערי אין לי אלטרנטיבה אחרת לדעת מה נכנס לי לפה) מקפיד על 6 שעות בין בשר לחלב. הפרדה מלאה בכלי אוכל, טבילה של כלים המצריכים טבילה וכו' הייתי בתאילנד לפני חצי שנה למשך שלושה שבועות, הבאתי איתי שימורים ומנות חמות מהארץ, מידי פעם אכלנו גם בבית חב"ד. אני גם שומר שבת ומנסה גם בזה לא להתפשר, אבל זה קצת יותר קשה. אני לא משתמש בחשמל כלל (אך ורק עם שעון שבת), הולך לכל תפילות השבת בביה"כ, ומשתדל להקפיד לא לבצע אף מלאכה מהמלאכות האסורות. אך אני נוטה ליפול במלאכות גוזז,בורר וסוחט. בכל בוקר אני מניח תפילין ומתפלל שחרית בבית בצורה מקוצרת. מנחה וערבית בדרך כלל אני לא מתפלל בצורה יזומה. אם מבקשים ממני להצטרך להשלים מניין אז אני עושה זאת בשמחה. בבית חב"ד בנגקוק אני ואשתי נשארנו ל'עונג שבת', בין הנוכחים היה טייס אל-על שאמר שכל הדתות התחילו מהתגלות רוחנית של אדם אחד או קבוצה מצומצמת. לפי האמונה נכחו במעמד הר סיני 600,000 גברים. עם נשים וטף אפשר להניח שהיו כמליון איש. הדבר גרם לי להסתכל על היהדות בצורה אחרת לגמרי. אם נוסיף לזה את העובדה שזאת הדת העתיקה בעולם, שיהודים התפזרו בעולם למשך זמן ארוך מאוד ודבקו במנהגיהם למרות הקושי הרב. ששתי הדתות הגדולות בעולם צמחו מתוך היהדות (בהרצאה של קצין חיזבאללה שהתגייר בה נכחתי, אברהם סיני (אז איברהים יאסין) אמר שכדי להיות מוסלמי, קודם כל צריך להאמין שהיהודים הם העם הנבחר) כל זה גורם לי לחשוב שהיהדות היא לא דת שקבוצת אנשים קטנה המציאה לעצמם, אלא שיש פה משהו הרבה יותר רציני. יש כמובן עוד הרבה שאלות קשות לשאול. אבל כידוע "נסתרות הן דרכי האל".

דרוש מתקין מערכות מיגון ואביזרים כללים לרכב. אפשרי גם ללא ניסיון אך עם ידע והבנה בסיסיים בחשמל רכב. העבודה בבאר שבע. נא לפנות בהודעה פרטית.

כשהעברתי תוכן שלט של 206 קרה לי מקרה דומה, לא זוכר בדיוק ממה זה נובע (אולי זמן ארוך ללא סוללה או לחיצות ארוכות/ רצף לחיצות על הכפתור) אך הפיתרון היה לקודד את השלט מחדש. מצאתי הוראות לקידוד השלט בחיפוש באנגלית בגוגל.

אשמח לראות תמונות, בדגש על האיזור הבעייתי מכמה זוויות, אם ניתן בבקשה.

יש בהגה של האיבו שתי בליטות גדולות בצורה חריגה, לא ניתן להתאים כיסוי אוניברסלי בצורה אסתטית.

לא קיים כזה מוצר. אם אתה ממש רוצה, תחפש בפירוקיות הגה מצופה עור מאיבו ברמת גימור גבוהה או מבראבו.

כמו שציינתי בהודעתי הקודמת, זה לא מה שקרה בשניים מתוך שלושה מקרים שאני מכיר אישית. בפונטו איבו שלך אנחנו לא יודעים מה היה המפתח הנוסף שלא קיבלת.

להעביר את הכבל דרך הרצפה לרוב קשה יותר מאשר להעביר בצמוד לתקרה. בכל אחד מפתחי הדלתות, בחיבור בין הריפוד של הגג לפח החיצוני של הרכב ישנו גומי, פשוט תשלוף אותו, דחוף את הכבל בפנים ותחזיר את הגומי למקום. כמובן שיש לבחור קודם את הצד הנכון להתקנה לפי מיקום אור הרוורס. אם פנס הרוורס נמצא מצד ימין, תעביר את הכבל מאותו צד. הכבל של המתח זה לא דבר שתמצא בקלות לדעתי.

יותם, בכל מקרה ניתן להתקין מערכת שלטים נוספת עם מפתחות מתקפלים (בערך 20 דולר להזמנה) וכל עוד לא הוכח אחרת, עדיין יש תקווה שאולי ניתן לעשות עם השלט שברשותך משהו דומה למה שאני עשיתי. אני לא מצליח להבין מה בדיוק קרה עם המפתחות של הפיאטים בשנים האחרונות. לי באיבו 2 מפתחות פשוטים + 2 שלטי META בהתקנה מקומית. לך בבראבו 1 מקורי מתקפל + 1 מפתח פשוט. לא הותקנה מערכת שלטים בארץ כנראה. לחבר פורום עם גרנדה 1 מקורי מתקפל (צורה ישנה) + מפתח פשוט עם שלט META כמו זה שהיה לי (משמע כן התקינו מערכת שלטים בארץ למרות שהרכב מגיע כבר עם שלט) באוטודטה ראיתי פרוצדורה לשכפול שלט לפונטו איבו. מעניין אותי אם ניתן לצמד לרכב שלט מתקפל מקורי למרות שלא הגיע שלט כזה מהחברה. אם למישהו יש שלט כזה ספייר מכל סיבה שהיא (רכב שעבר תאונה, נשאר אצלו מהליסינג או כל סיבה אחרת) מוזמן ליצור איתי קשר בהודעה פרטית. במקרה הכי גרוע ניתן להתקין מערכת שלטים נוספת. ואם זה כמו שאני מכיר מדגמי רנו, שלט עם כפתור אחד. עשיתי לחבר עם פג'ו 206 קבריולט העברה של שלט דומה למפתח מתקפל של פג'ו (יש במפתח המתקפל שני כפתורים, אחד מהם ליופי כרגע). זה אפילו עובד עדיין.

אם הביטוח דורש ממך מערכת איתור פעילה ותקינה תצטרך ככל הנראה לתקן את התקלה. לדעתי לא יאשרו לך לעקוף את קו הדלתות. אם אין דרישה למערכת איתור בביטוח תוכל לבטל את מערכת האיתור ואיתה את קו הדלתות.

מעולם לא שיכפלתי, אבל אני יודע שישנה אפשרות לעשות זאת במידה והקוד אינו "קוד מתגלגל". יש לבדוק זאת עם מכשיר ייעודי שיש למנעולנים. האם קיבלת רק מפתח מתקפל אחד? האם באיבו שהייתה לכם היה מפתח מתקפל? יותם, אל תאבד תקווה. אולי עוד נוציא סרטון עבור יונדאי.

תודה לכולם על השבחים. ניר, מבטיח לעדכן בהמשך. עד כה נעדכן שהכל פועל כשורה. ידוע לי, כמו שניתן להסיק מהסרטון (1:01). האמת שעברה במוחי מחשבה לשמר את האופציה. יש עוד שלט כזה שהתנדבתי לעשות. נראה, אולי ננסה לשמר בו את פתח הסוללה המקורי. לכל רכב ניתן לעשות מפתח מתקפל, רק מידת ההשקעה משתנה בין רכבים שונים. אני אשמח לעזור, אבל לצערי אתה גר רחוק. אם יש לך שלט ספייר, תעביר אותו אלי ואבדוק עבורך מה ניתן לעשות לו מבלי להתקין מערכת שלטים נוספת ברכב.

אוקיי, בכל זאת אין מניעה להוסיף פאנל שליטה מאחורי ההגה בקרבת ידית האיתות או המגבים.

אם יש ברשותך פיוניר שתומך בשליטה מההגה ובדור של הרכב שלך לא הייתה שליטה באף דגם, אתה נמצא בדיוק באותו מצב בו הייתי כשעשיתי את הפרויקט הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?480920 סרטון עם התמונות:

רואים שהדשבורד שונה, האם באותו דור הייתה שליטה מההגה?

האמת שמספיק רק לקנות, בלי לשלם. ניתן לתת על זה פידבק כרגיל. כמובן שלאחר מכן המוכר יתלונן על כך שהמשתמש לא שילם, המשתמש יקבל קצת חפירות למייל ואחריהם אזהרה. למיטב ידיעתי אחרי שלוש אזהרות כאלה מעיפים את היוזר מאיביי. תבחר בקפידה את שני הפידבקים שאתה הולך לתת

תן קישור למה שראית. על ההגה זה די בעיה ברוב המקרים מכיוון שצריך לפחות שני חיבורים פנויים בסליל השעון. אם קיים דגם זהה מפואר יותר עם שליטה, יכול להיות שקיים. בכל מקרה ניתן למקם שלט מאחורי ההגה, כמו שקיים בחלק מהרכבים (רנו פלואנס, סיאט איביזה, פורד פוקוס) כמובן שאתה צריך גם מערכת סטריאו שתומכת בשליטה מההגה. רוב מערכות המולטימדיה תומכות וגם ניתן לתכנת בהן את פעילות הכפתורים. גם לחלק ממערכות הסטריאו בגודל דין אחד יש כניסה לשליטה מההגה. כדאי לך לוודא קודם שהרדיו שברשותך בכלל תומך בשליטה מההגה.

אפשר לפרק אותו מהציר שלו ולעבות את הציר בעזרת איזולירבנד במקומות הנכונים.

זה בגלל שהיה צורך עולמי והסינים נתנו מענה. למיטב ידיעתי השלט הארור של META מסופק רק בארץ, או שלפחות אנחנו אחת מהמדינות הבודדות שמקבלות אותו. ניתן למצוא בעליאקספרס שלט פיאט ייעודי לתכנות עבור מערכת אזעקה של Positron שמסופקת בברזיל. אגב איתי בעניין הדבק, יש גם צורך עתידי להחליף סוללה פעם בכמה זמן, כך שדבקים טובים מידי הם לא רעיון טוב.

כל מי שהחזיק בידיו אי פעם סכמת התקנה למוצר חשמלי ברכב יכול היה לשים לב לסימון +30 על מתח קבוע, ולסימון +15 למתח אחרי סוויץ'. כמו גם לסימוני הרגליים של ממסר: 85,86,87,87a (בנוסף לרגל 30 שאותה מחברים למתח קבוע כאמור בשורה מעלה) תמיד תהיתי לעצמי מהיכן מגיעים המספרים האלה, שאלתי בכמה הזדמנויות אנשים מהתחום, אך לאף אחד לא הייתה תשובה. היום מתקין אחד סוף סוף פתר לי את החידה. זה הכל חלק מתקן DIN 72552 שמגדיר סימון לחיווט חשמלי ברכב. משתף בשביל התוהים האחרים ולמען הדורות הבאים

זה לא יכול לזוז לשום מקום. הכל תחום מכל הכיוונים בגלל הצפיפות שבשלט

זה גם פיתרון שחשבתי עליו. רק שאז תוכלו לבחור בין לוגו של אופל ללוגו של שברולט כי אלה שני השלטים היחידים לדעתי שהכפתורים מסודרים בהם כך. וגם אני לא בטוח שהמרחקים בין שלןשת הכפתורים זהים ומה קורה עם הגובה של הסולה שבאחורי המעגל.

בוקי, יש שכבת דבק דו צדדי עבה בין הכפתורים ללוח המקורי.

איציק, זה אכן נראה נוח. אולי בעתיד נתקין כזאת מערכת. אם חו"ח תתקלקל המערכת הנוכחית.

צריך להשתמש בשני דברים: דמיון ודרמל. לא סיפרתי בהודעה הראשונה, אבל עשיתי שני מפתחות מתקפלים כאלה, לי ולאשתי (הסגול עם הכוכבים של אשתי למען הסר ספק) גלם אחד שכפלתי אצל מנעולן ובמפתח השני חתכתי את המפתח המקורי בעזרת דרמל ועיצבתי את הבסיס שלו כך שיתאים למפתח המתקפל.