ch2856

עיקר השינוי הוא בהגנה על הולכי רגל שזה מה לעשות, פחות חשוב בהגנה האבסולוטית של הרכב על הנוסעים, למרות שאני חושב שזה בהחלט מבורך לדרוש הגנה טובה יותר על הולכי רגל (כ-30% מההרוגים בתאונות דרכים) בכדי לזכות בציון מרבי של 5 כוכבים. "בוקי" אתה צודק והיה ראוי בכלל אם ב-NCAP היו מנרמלים את התוצאות הישנות ביחס לאלו החדשות. גם 3 כוכבי בטיחות לקומפאס המחודש אם היה נבחן בשנה שעברה זה רע, רע מאוד. האבסורד הוא שמשרד התחבורה מעדיף אכיפת מהירות דרקונית ולא להפסיק ייבוא של רכבים עם ציון בטיחות נמוך שאין אפילו חובה לפרסמו ולא מעט רוכשים אפילו לא מודעים לנושא. בכלל, אנחנו הרי יודעים שבטיחות כלי הרכב (ביחד עם שיפור תשתיות) משפיעה ההרבה יותר על הירידה בהרוגים בתאונות הדרכים מאשר כל מבצע אכיפה כזה או אחר.

כאן יש קישור למפרט המלא של סדרה 1 החדשה. בכתבה אחרת הוסיפו שסדרה 3 החדשה תגיע כסטנדרט עם: "התנעה ללא מפתח, מפתח חכם מתקדם, שליטה מלאה מההגה על מערכת השמע, בקרת השיוט והטלפון, גג חשמלי נפתח, ריפודי Sensatec (עוד מדומה איכותי), בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת iDrive עם מסך "6.5 וכניסות USB+AUX, פנסי ערפל, צמיגי Runflat, חישוקי "17 קלים ובקרת אקלים דו אזורית." אני מניח שזו לא רשימה מלאה עם דברים שחסרים כגון חיישן אורות וגשם, חיישני חניה לפנים/אחור+מצלה וכו'. לפי מה שהבנתי, בדלק מוטורס שלא כמו היום אין דגם בסיס ועליו תתחיל להוסיף מזוודות של כסף עבור אבזור נוסף, אלא כמו כל מכונית אחרת יש שתי רמות גימור. מי שרוצה להוסיף כמובן שהוא יכול בהזמנה מיוחדת.

רנו מחדשת את המגאן ספורט לשנת 2012, בינתיים לשוק הבריטי בלבד שהוא כידוע, השוק הגדול בעולם למכוניות האצ'בק חמות. הרבה חדש אין, אבל יש תוספת הספק של 15 כ"ס ו-0-100 קמ"ש ב-6.0 שניות.

יש לכך הצדקה, בסופו של דבר החלקים במיני רובם ייחודיים למיני ולא נמצאים ברכבים אחרים ולזה, יש מחיר לא רק לצרכן אלא גם ליצרן. וולוסטר לשם הדוגמה (וזו דווקא דוגמה למכונית עם תמחור נכון), אולי דורשת כ-10% מסך הרכיבים שלה להיות מיוצרים במיוחד עבורה.

אתה יודע, 83% מס+16% מע"מ (למרות שבבריטניה זה 20% מע"מ), זה שם המשחק בישראל לצערנו.

יש מערכת קירור מיוחדת לסוללה על מנת שתספק נצילות מרבית. יש חברות שמשתמשות בקירור אוויר כמו במקרה של ניסאן ליף. לגבי סוללת ה-12V? אין לי ממש מושג כי לא ניראה לי שזה משמש גם לחימום הסוללה בימים קרים כי זה לא רלוונטי לטמפרטורות בישראל.

תמונות חדשות למאזדה טאקרי קונספט - מאזדה 6 הבאה.

לדעתי העיצוב חביב אבל בעיקר צריך לזכור: 1. כל החברות רוצות ג'וק משלהם. 2. הרכב מיועד בעיקר לשוק האמריקאי שם עיצוב מוחצן/מצועצע זה מבורך לרוב. 3. לפי התגובות בארה"ב, עוד שנה ואנחנו רואים אחת כזו בגרסת ייצור.

אלו גרסאות לשוק היפני בלבד. מכיוון שהיצרן יודע שביפן שוק השיפורים הוא עצום, אז הוא בעצם חוסך לאלו שמראש יודעים שהם רוצים לשפר ומציע להם חישוקי פלדה ופגושים לא צבועים במחיר מופחת מגרסה מאבוזרת. אם היית רואה תמונה של פנים הרכב, הרוכש מקבל דשבורד מפורק בכדי להתאים מוצרי אפטרמקרט. בטויוטה אפילו הפגושים הם פגושים ללא צביעה.

בבריטניה, מחירה הרשמי של ה-GT86 זהה לזו של גולף GTI, מה יהיה מחירה בארץ? לא יודע אך עם מחיר של כ-200,000 אין סיבה שהם לא ימכרו כ-100 יחידות בשנה הראשונה ועוד כמה עשרות לאחר מכן. גרסת טויוטה צפויה להגיע לישראל ביולי ובכל מקרה, אלו חדשות ישנות שפורסמו כבר מזמן.

MQB (ולא MOB), זו פלטפורמה חדשה, מודולרית ומתקדמת שתשמש לא מעט דגמים של קבוצת פולקסווגן כולל את הגולף MK7. מנועי TSI? יהיו גם יהיו ומתקדמים יותר.

בוודאי שתהיה הונדה NSX. גם זו הקודמת שווקה בארה"ב כאקורה NSX ובמדינות אחרות כהונדה NSX. בתערוכת ז'נבה הקרובה, הקונספט אקורה NSX תוצג כהונדה NSX.

לסמל"ת יש את "הכשרון" לעשות את כל הטעויות האפשריות עד למצב שנדמה שהם פשוט עושים זאת בכוונה בכדי לא להצליח.

בניגוד ללקסוס לדוגמה, השונה למדי מדגמי טויוטה הרגילים, באקורה אתה מקבל בעיקר סמל שונה, עיצוב מחריד (דגמי הונדה נאים הרבה יותר), שדרוג לתא הנוסעים (גימור+אבזור) ומנועי V6 בדרך כלל ואלו דברים שבמעט מקומות בעולם מוכנים לשלם עליהם אקסטרה.

החומר שנמצא כאן בפורום הוא רב ערך, הבעיה כמובן היא לסנן למיין ולאנדקס וזו כבר אומנות לשמה. יש איזו חברה קטנה שהיא מאוד טובה בזה, אם אני לא טועה, קוראים לה גוגל. קצת יותר ברצינות, בפורום (כל פורום), אין מפרט של שאלה/תשובה, ולכן קשה יותר לספק את מי שמחפש תשובה ישירה שלרוב נאלץ לקרוא שרשור שלם ולא תמיד יש תשובה סופית או מוחלטת. איך ניתן להתגבר על כך? אם למנהלי הפורום הייתה אופציה לסמן את התשובה המלאה והנכונה או מספר תשובות (בנושאים טכניים בעיקר ולא מי המכונית העדיפה) וזו הייתה מופיעה כקישור מיד לאחר השאלה או לפחות סימון בכוכבית עם אפשרות לקפוץ בלחיצת עכבר למה שסומן, לדעתי זה היה משפר מאוד. אופציה שניה בדומה למנהלי הפורום, גולשים וותיקים עם מינימום מסויים של הודעות, יוכלו לדרג את התשובות, שוב בעיקר בנושאים טכניים. אופציה שלישית, אלו טאגים המהווים למעשה אינדקס, רק שאני לא יודע אם למערכת הפורום הזו יש אפוציה שכזו. אבל, זה גם נחמד לחפור בפורום ולקרוא דיעות שונות.

המגזין הבריטי אוטוקאר, משווה בין ניסאן GT-R המחודשת לשנת 2012 לבין ב.מ.וו M5 החדשה. המחיר, זהה הביצועים, לא. למרות שלדעתי, זה להשוות תפוחים לתפוזים שכן ה-M5 היא עדיין מכונית סאלון על כל המשתמע מכך וה-GT-R היא מכונית מכוונת מטרה. FjJSY0eZpHs דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

האיביזה בשילוב עם מבצעי המכירות, היא מכונית הצעירים האולטימטיבית ולצעירים אנחנו יודעים, מה שחשוב זה העיצוב ולהיות כמו כולם. אהה, כמובן שמספר הסוסים זה בכלל פקטור חשוב בכדי שיוכלו להילחם בכל הצעירים שאין להם כסף בעלי האונדה. צעירים לא ירכשו קליאו או פאביה או i20 או מיקרה (אולי סוויפט אבל היא סתם יקרה) רק בשל העיצוב שלהן. למעשה, האיביזה סוף סוף מבצעת את הייעוד שלה, להיות רכב של צעירים.

יונירויל זה מותג משנה של צמיגי קונטיננטל והיבואן הוא אותו היבואן: כסלו תחבורה בע"מ

ג'וק מיקרה וקאשקאי, אלו רכבים שנמכרים היטב. מסתבר שנשים לא באמת מפחדות מג'וקים לא לשכוח גם שמדובר במסירות ולא במכירות כך שאם ליונדאי למשל היה מבצע חבר בחודש שעבר, רק בפברואר מרץ נראה את המספרים האלו בטבלה. מאזדה כבר לא תמריא השנה בחזרה. הין יקר, הלקוח הפרטי הפך לנסיך וההיצע של מאזדה הוא דל וכיום מיושן ולא עונה על הצרכים של הלקוח הפרטי (אך כמשומשת עדיין כן). אבל לא הייתי ממהר להספיד את מאזדה. היא לא תחזור כבר לאן שהיא הייתה, גם מכיוון שהיא בכלל משנה כיוון לרכבים איכותיים יותר ויקרים יותר, אך אני די בטוח שה-CX-5 יהיה להיט ויכבוש את שוק הקרוסאוברים, לפחות עד שהקוגה החדש של פורד ינחת כאן. אבל בכלל הולך ונהיה יותר ויותר מעניין בשוק הישראלי. מי דמיין לפני שלוש שנים שיהיה לנו כזה היצע של רכבי סופרמיני ידניים במחירים של בין 70-80 אלף שקל? מי דמיין שעד סוף 2012 יהיו כאן יותר מ-10 דגמים של מכוניות עירוניות?

מרצדס תחשוף את ה-A קלאס החדשה בתערוכת ז'נבה הקרובה (08.03.2012). קבוצת רוכבי אופניים, צילמה "בטעות" את ה-A קלאס החדשה, רגע לפני החשיפה העולמית שלה.

נדמה לי שמצלמות הגאטסו בישראל הן מהדור החדש ומבוססות אינפרא רד (לפחות מתמונת לילה שיצא לי לראות) ללא פלאש רגיל, מה שאומר שבפועל ישנה אפשרות כזו.

הפוקוס החדשה נמכרת כמו לחמניות טריות. תוסיף לכך את העובדה שבדלק מוטורס אין דבר כזה הנחות, אז באמת שחוץ מקצת אבזור שתוכל להשיג, לא תזכה לכל הנחה. בכלל, על דגם חדש שכזה בקבוצת המחיר הזו, בדרך כלל אין הנחות אלא אולי לאחר תקופה כאשר המכירות נחלשות.

זכית בנסיעה מדן ועד אילת באמצע אוגוסט דרך ים המלח ובלי אטמי אוזניים, לוקח?

לא צריך להגזים בכל הקשור לעיצוב, זו אלפא אמיתית. אבל אנשים נוטים לשכוח (ואולי גם התמחור היקר מידי בארץ עוזר לכך) אבל הג'ולייטה תוכננה להיות בעיקר מתחרה לגולף על כל המשתמע מכך וגולף, היא מכונית טובה אך לא מהנה. אם כבר, הייתי ממתין לראות מה יהיה התמחור של הצמד טויוטה GT86 וסובארו BRZ, אלו אולי המכוניות הכי מעניינות לנהיגה בשנה הקרובה, לפחות עד להצגת המיאטה החדשה (תערוכת פריז?).

אין לי ספק שאור ירוק הם פופוליסטיים זולים , אבל עדיין אסור לפנות באדום גם אם אתה יודע שהמערכת לא תקינה והרמזור לא מתחלף. מה שצריך לעשות זה להמשיך בדרך אחרת.