ch2856

האזרה משווקת בארה"ב וקוריאה בלבד. היא מתחרה של רכבים כגון ביואיק לקרוס וכו'.

אתה מוכן בבקשה להפסיק לבלבל אנשים? כיום אתה יכול להזמין איביזה ברמת גימור FR עם מנוע 1.2TSI או מנוע 1.4TSI. זו רמת גימור חדשה שנוספה עם מתיחת הפנים, לא רק בישראל אלא בכל העולם. אתה מוזמן להפסיק להתנהג כמו ילד בן 10 ולהיכנס לאתר סיאט ישראל ולקרוא. Nakamichi, אתה צודק לחלוטין.

לגופו של עניין. תמיד במקרים כאלו מומלץ לגשת לתחנת המשטרה ולדווח על המקרה. זה עניין קצר, יש לקחת עמך תעודת זהות ורשיון רכב בכדי למלא את הטופס. אם הנפגע פנה גם כן למשטרה, הם יקשרו בינכם ותפתרו את הנושא הזה באמצעות הביטוח.

Don't Shoot שטויות. FR זו אכן רמת גימור חדשה!. לפחות לפי סיאט ישראל, יש 4 רמות גימור, רפרנס, סטייל, ספורט ו-FR. רמת הגימור ספורט נדמה לי שזו המצאה ישראלית, כלומר רמת גימור התפורה לשוק הישראלי.

דווקא ה-x1 בינוני למדי. תנוחת הנהיגה היא כשל פרייבט (לטוב ולרע ביחס לג'יפון), תא הנוסעים פלסטיקי, המרווח מאחור מצומצם למדי ואין מקום לנוסע שלישי. נוחות הנסיעה לא טובה במיוחד ותא המטען קטן יחסית לג'יפון. אני חושב שכבר לא משווקים כאן את גרסת הדיזל של ה-x1 ודגם הבסיס משווק עם מנוע 2.0 ליטר הישן ורק דגם ה-20i משווק עם מנוע ה-2.0 טורבו. אני מתקשה להבין איך אפשר לעבור מענק כמו פאת'פיינדר למכונית קטנה יחסית שכזו. לכן, נשאל קודם מה הצרכים שלך מהרכב ואילו נקודות חשובות לך. פורד אדג', הוא אכן בחירה לא רעה במחיר הזה, אך כמובן שהוא לא ממש חסכוני בצריכת הדלק אבל גם לא קיצוני אם נוסעים רגוע.

הגיוני? כן, השאלה היא מה תמהיל הנסועה שלך.

סובארו לא שונה ממקרה מאזדה בישראל, יצרן קטן בעולם וענק בישראל. ליפנאוטו אין למעשה משפחתית כיום (הסגמנט הכי נמכר) שכן ה-B3 כבר לא ממש משווקת (רק מה שנשאר במחסנים) כך שלמעשה היא מסתמכת על שתי מכונית מכוניות בלבד, ה-B4 והפורסטר. עם ה-XV והאימפרזה החדשה, אין לי ספק שמצבה של סובארו ישתפר בהרבה עד סוף השנה.

אין ספוראטז' 7 מקומות אלא סורנטו URBAN עם הנעה קדמית ו-7 מקומות ישיבה.

אתה באמת מתייחס לדירוג של האתר הזה? היטי למרות שהוא נקרא קרוסאובר ובאירופה אוהבים אותו, הוא לא באמת מתחרה לחבורת הקרוסאוברים. הוא לא מרווח כמו (במיוחד מאחור), תא המטען קטן מאוד יחסית ל-ix35 ודומיו וגם תנוחת הנהיגה לא באמת גבוהה. הוא כן איכותי בסך הכל ומציעה איכות נסיעה טובה בוגרת וטובה מהמתחרים. בכל מקרה, 3008 היא מכונית מאוד נעימה, תא המטען שלה דווקא לא הכי מרשים והוא לא באמת גדול וכך גם המרווח מאחור שהוא מוגבל למדי ומזכיר את המרווח בסופרמיני ולא בקרוסאובר, למרות שזה של ה-CX-5 גם קטן יחסית למתחרים הישירים. מנוע הטורבו מצוין, אבל הוא בזבזן אלא אם נוהגים בו במתינות ואז צריכת הדלק סבירה למדי. ל-CX5 יש יתרון מובהק בבטיחות (הכי בטוח בקטגוריה) וגם יתרון באבזור. עם הנחה של 17,000 שקל על הפיג'ו, לדעתי זה יפצה לא רע על ירידת הערך ומזה לא הייתי חושש ולכן, קח את שני הרכבים למבחן ותמצא מה יותר מתאים לך בפועל. אל תשכח שה-3008 מכונית שללא ספק תהיה פחות שכיחה על הכביש ולכן עם קצת סבלנות, תמיד ימצא הקונה הנכון שיציע מחיר הוגן.

מה שאותי מדהים לא פחות, אלו שתי האימהות לילדים המתייחסות בסוג של שלוות נפש לכך שיותר מפעם אחת הדוושה נתקעה.

כשאתה אומר "ללא נסגר כראוי" אתה מתכוון לזה? 3PyELMOy1dw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

נשמע שנהגת על שני הרכבים, כך שאין צורך לספר לך עד כמה הלאון נעימה יותר לנהיגה מה-i35. שים לב שב-i35, מרווח הראש מאחור מאוד מצומצם וגם מלפים זה לא בדיוק מרווח במיוחד. ל-i35, יש יתרון במרווח ברכיים, אך זה שבלאון מספק לחלוטין ואישית, אני מעדיף את תא המטען של הלאון, הוא אולי בעל נפח מדוד בליטרים קטן יותר, אך אין כמו נוחות העמסה בהצ'בק וניצול נפח תא המטען יעיל יותר מבסדאן במיוחד במקרה של ה-i35 בה מפתח ההטענה צר יחסית בשל העיצוב. אני אמנם רוכש רכבים יותר מהלב ולכן הייתי מעדיף את הלאון, במיוחד במחיר הזה, אך אתה בוחר רכב למשפחה ולכן יש להתחשב בכך שליונדאי i35 יש ציון בטיחות טוב יותר, למרות שהיא לא נבחנה באירופה אך במבחנים האמריקאים היא זכתה לציון גבוהה במיוחד. שאלה לי, מדוע לא הכנסת לשיקולים את הפוקוס סטיישן?, למרות שהיא עוד פחות מרווחת מהלאון בכל הקשור לנוסעים.

הגיע הזמן שבסמל"ת יעשו את זה ויצטרפו למשחק המחירים. סמל"ת מוציאה מחירון חדש, כאשר הפנדה החדשה מוצעת במחיר של החל מ-66,990 ש"ח במקום 69,990 ש"ח ובשבוע המכירות ב-65,990 ש"ח. מה שכן, אני לא מבין מדוע הם עדיין מתעקשים לדחוף את הגרנדה פונטו המיושנת ולא את ה-EVO המודרנית או נכון יותר לומר אנחנו רוצים EVO במבצע ולא גרנדה, אם מישהו בסמל"ת קורא את זה.

זה לא בדיוק נכון. חובה על כל יבואן רכב (פרטי) לספק 2 שנות אחריות מלאה ללא הגבלת קילומטראז'.

אני בהחלט מסכים איתך שככל הנראה, הכוונה הייתה טובה ונועדה למנוע סכנת חיים, אך הביצוע איך נאמר לא היה מוצלח.

אם מישהו שם היה רוצה לבטל את הפנייה, היה צריך לעשות זאת לפני הגישה לנתיב הפנייה שמאלה ולא בסופו כאשר הנהג לא יכול להבחין בשלט לפני. הצבת התמרור כך, זה כמו להציב תמרור האוסר פנייה לרחוב מסויים בסוף הרחוב, נשמע לך הגיוני?

זו אמנם הגרסה היפנית, אך מתמונות ריגול באירופה כך אכן צפויה להראות (או לפחות קרוב לכך) האוריס החדשה (תמונות נוספות בקישור) עכשיו נשאר לשאול, מה עובר למעצבי טויוטה בראש? במקום לקחת צעד קדימה, נדמה כי בטויוטה מתעקשים לאחרונה לחזור לשנות ה-80, ראו מקרה הקורולה החדשה בגרסתה היפנית.

עקרונית, כרכב שמיועד להתחרות בשווקים מתפתחים, היא אכן אמורה להתחרות בדיוק בריו סדאן וב-i25, השאלה היא מה יהיה התמחור של לובינסקי ועם שער אירו נמוך יחסית, יש להם הזדמנות להציג מכונית אטרקטיבית. נשאר רק לקוות שהיא לא תזכה לתמחור ליסינג קרי יקר לנו וזול להם.

יש מפעל הרכבה ל-DSG בסין? כן, אך כמו ש-RS אמר, גם זה מפעל המיועד למעשה עבור השוק הסיני בלבד. כל תיבות ה-DSG המשווקות בישראל מיוצרות בגרמניה (קאסל).

309 הייתה המכונית הראשונה שלי גם כן. ה-408 או ה-308 סדאן, אלו שתי מכוניות לשווקים מתפתחים (בעיקר סין ודרום אמריקה) המבוססות על ה-308 שתוחלף בקרוב. ה-301, זו מכונית חדשה לחלוטין, מודרנית יותר ומתקדמת יותר. דרך אגב, ה-408, משווקת גם עם מנוע ה-1.6THP אך בהספק של 162 כ"ס ולא 156. למעט מנוע זה, כל שאר המנועים בתקן EURO4 שהוא כבר לא רלוונטי לישראל.

לא מפתיע במיוחד, שכן ה-CX5 הוא הילד החדש בשכונה והוא זוכה לביקורות טובות גם בחו"ל רק שניקוד רב על בסיס התנהגות כביש, לא בטוח שזה מה שמחפשים בקטגוריה. מה שכן, זה נדמה כיותר שיוויון בין ה-CX5 ל-XV החדש כאשר לכל אחד יתרון משלו ובמבחן התעלמו לחלוטין מיכולת השטח שיש ל-XV. אפשר להבין זאת שכן רוב הרוכשים לא מחפשים את יכולת השטח, אבל זו עדיין נקודת זכות. מהצד השני, תא המטען הסופרמיני של ה-XV, קצת מביך.

פיג'ו 301 תשווק בסוף השנה בישראל. העיצוב? 508 מלפנים כך שמצד זה היא נאה, אבל מאחור ומהצד? מזכיר את מכוניות פיג'ו לשווקים מתפתחים, שאלו גם שוקי היעד של ה-301.

רק שהמחיר הזה מוגזם לחלוטין למכונית עם הנתונים האלו.

בקל אוטו מוכרים עכשיו מאזדה 3 עם 0 ק"מ (שנת 2011) ב-93 או 95 אלף שקל (דרך הקופונים של וואלה).

גמילות חסדים