ch2856

סקירה מצוינת ואני פחות או יותר מסכים כמעט עם כל מילה. את המהנדס "שהגלה" את ה-USB לפינה חשוכה בתא הכפפות (כך זה גם ביאריס) הייתי מפטר לאלתר יש דברים שיכולים להפריע להרבה אנשים כמו המראה המיושן והפשוט של מערכת השמע, לוח המחוונים ותפעול מערכת המיזוג, אך לי בעיקר הפריע זה רעש המנוע בהאצות, לא שזה שונה במיוחד משאר דגמי טויוטה, לכולן אותו רעש מנוע צורמני.

בניגוד לאחרים, אני לא כותב על רכב שלא יצא לי להכיר באופן אישי. לא יצא לי לנהוג עדיין על הפנדה החדשה ולכן לא רשמתי שום דבר בנושא זה. אם אתה אומר שהפנדה יותר איכותית מהפאביה, שיבושם לך.

רק שקצת נסחפו ב-YNET והמבחנים המתומצתים שלהם זה ממש לא רציני. לתאר את הפלסטיקה של הפנדה החדשה כאיכותית, זו די הגזמה כי היא לא איכותית יותר מהפיקנטו, i10 וכו'. לי לפחות, מיקום ידית ההילוכים עדיין מפריע לברך ימין במיוחד עם סידור דוושות בעייתי. היא כן מרגישה מרווחת יותר מהדור היוצא בכל הקשור בממד הרוחב, והיא קצת מרגישה כמו ספורמיני ופחות מיני (וכך גם בסמל"ת מנסים לשווק אותה), אך צריך לזכור שבמחיר שלה, מקבלים פאביה,איביזה, קליאו או מיקרה, העדיפות עליה כמעט בכל תחום למעט אולי צריכת הדלק במקרה של הפאביה והאיביזה ודומה למדי במקרה של המיקרה. כולן דרך אגב, מאובזרות יותר ממנה.

מה זה אין "יריב"? תפקידה של המשטרה הוא לחקור וזה לא צריך להיות ממש קשה למצוא את העבריין. זה שהמשטרה לא תתאמץ במקרה המדובר, זה כבר עניין אחר.

כבר היה כאן שרשור בנושא ולפי התמחור בחו"ל, אין סיבה שה-GT86 תעלה שקל אחד יותר משירוקו 2.0TSI DSG6 קרי 215,000 שקל. השאלה היא האם המחיר של 240-250 הוא עבור הגרסה הידנית או האוטומטית (יש הפרש של כ-20,000 שקל בין שתי הגרסאות) למרות זאת, אין לי ספק שיהיו רוכשים גם במחיר של 240-250 ולא הרבה פחות אם המחיר היה 220 למשל. רק חבל שהם לא מקשיבים לטויודה, הבעלים של טויוטה שבנה רכב ספורט "עממי" וכך הוא צריך להיות מתומחר.

תודה. לצערנו בישראל זו הייתה שיירה ישירות למגרש החנייה של משטרה והחרמת הרכבים.

מה עלות הביטוח שדרשו ממך?. אישית, לא הייתי מוותר על הפאביה, היא פשוט בשתי רמות מעל לספלאש ולפאנדה.

לדעתי, תמתין עוד מספר חודשים לתחילת 2013, הסופרב בטח תזכה למתיחת פנים, תגיע מונדיאו חדשה (נראית הרבה יותר טוב מזו הנוכחית), קיה אופטימה, מתיחת פנים לאינסיגניה, מאזדה 6 חדשה (תוצג בספטמבר), מתיחת פנים ל-B4, שברולט מאליבו החדשה.

זה נכון, אבל מצד שני משטרת ישראל היא גם גוף מייעץ לממשלה, היא זו שלמעשה קבעה למשל את מיקומי המצלמות.

אין הרבה כאלו בעולם וכיום לפי מה שאני זוכר יש דיזל היברידי רק לפיג'ו עם 3008Hybrid4 ולוולוו עם ה-V60 ההיברידית נטענת. בעיית המיסוי לא נפתרה עדיין והרכבים האלו לפי המיסוי הירוק לא זוכים למס לו זוכים שאר הדגמים ההיברידיים. ההפסד? רק שלנו.

האמת? לפחות מקורי הבחור, רק מסכנה הבת שלו שצריכה להסתדר עכשיו בלי מראה תודה על התמונה.

השאלה היא מה העניין עם אנשים השואלים על תופעת הsuv. כנראה שמדובר בילדים שכן הבום הגדול של תופעת ה-SUV בישראל החל לפני 20 שנה עם הטרופר, פג'רו ולנד קרוזר והשאר כמו שאומרים, זה כבר היסטוריה.

מכיוון שיש לך תמונה של הונדה FRV בתמונה, צא לנסיעת מבחן קצרה בהונדה סיוויק 4 דלתות החדשה. אחרי שתנהג, סע לסיבוב קצר גם ב-i35 ותחווה את דעתך מה בדיוק מצדיק כאן הפרש שכזה ואני כבר יכול לומר לך, כלום ואף שה-i35 טובה יותר ואיכותית יותר (למעט המנוע וצריכת הדלק) וזו הסיבה שהרבה יותר בוחרים ביונדאי וזאת עוד לפני שהגיע ה-I30 החדשה. סיוויק 5 דלתות החדשה, דרך אגב, שונה מאוד מדגם הסדאן (טובה הרבה יותר) ואני כמובן לא מדבר על העיצוב. מה שאני בא להגיד כאן, זה שאם עבורי ההתרשמות היחידה מהונדה הייתה מהסיוויק סדאן החדשה, אז הייתי אומר שהונדה זה "זבל יפני " (הסדאן מיוצרת בטורקיה למעשה). ix35 דרך אגב, זה רכב בינוני למדי לדעתי, ולמעט העיצוב, לא ממש מייצג את דגמי יונדאי האחרונים.

פשוט כי זה הדגם היחידי של ה-GTC שמשווק עם תיבה אוטו' ומה לעשות, זו התיבה הנדרשת ביותר גם ברכבים פסאודו-ספורטיביים כדוגמת השירוקו, הג'ולייטה והולוסטר (מבלי לפתוח וויכוח מיותר).

מדוע שלא יהיה אמיתי? אמנם לכאורה יש בכך הגיון רב, ביטול המס על רכב חדש ודלק ובמקומו נשלם בדיוק על מה שניסע, אך מצד שני, לנו הנהגים תהיה הרבה פחות שליטה על ההוצאה שכן באוצר ישנו את התעריפים בדיוק לפי מה שהם רוצים לקבל בסוף היום, חודש או שנה. מה גם שהרי רוב האנשים לא נוסעים בפקקים כי בא להם, אלא כי הם צריכים להגיע למקום העבודה. יש הרבה דרכים אחרות לשפר את הצפיפות בדרכים, אך אף אחת מהן לא תספק לאוצר שליטה מלאה על ההכנסות כך שהם יוכלו לדעת בדיוק כמה יכנס להם בכל רגע נתון. למי שדואג לגבי חופש הפרט, זה קצת מצחיק, שכן עם מכשיר הסלולרי ניתן לדעת בכל רגע ורגע הייכן אתם. אולי קצת פחות מדוייק מ-GPS אבל מספיק מדוייק גם כאשר אתם הולכים ברגל. מה שעצוב הוא שהמדינה חושבת כמו חברה פרטית, איך נגבה כמה שיותר מהאזרח ואיך תהיה לנו שליטה מוחלטת עליו.

אופל ישראל החלה בשיווקה של האסטרה GTC, המתחרה לפולקסווגן שירוקו, במחיר של 149,990 שקל. באופל בחרו להביא רק את גרסת ה-1.4 טורבו 140 כ"ס עם תיבת הילוכים אוטו', לא בדיוק המתכון למשהו ספורטיבי עם התיבה האיטית הזו. חבל שוויתרו כבר מראש על הגרסאת הידניות כולל ה-1.6 ליטר 180 כ"ס. מה שכן, היא פשוט נראית מצוין!

הכלל הידוע כיום בשוק הרכב הוא שבכדי למכור הרבה (ולשרוד) צריך מגוון דגמים רחב ככל שניתן. כמו שיש אודי A3 עם מנוע 1.2TSI עם 105 כ"ס והייתה 1.6 ליטר (הגרסה הכי נמכרת בישראל?), אז עכשיו תהיה סדרה 1 עם מנוע עם נתונים דומים, מה שלא היה בעבר. בסך הכל 102 כ"ס ו-18.3 קג"מ כבר מ-1,100 סל"ד, זה לא כזה רע. מדוע מתפלאים על 11.2 שניות 0-100 קמ"ש? המחשבה הראשונית על סדרה 1 היא שזו מכונית קטנה אבל עם 4.3 מטר אורך, 1.75 מטר רוחב ובסיס גלגלים של 2.69, זה ממש לא מכונית קטנה. היא אולי לא מרווחת במיוחד אבל זה כבר בגלל ההנעה האחורית.

ב.מ.וו חשפה את סדרה 1 שלוש דלתות החדשה. הגרסה היותר מעניינת היא כמובן M135i עם 320 כ"ס ורק 4.9 שניות 0-100 קמ"ש (עם תיבת 8 הילוכים אוטו'). בקצה השני, ב.מ.וו מציגה מנוע מתחרה ל-1.2TSI (מבחינת נתוני מנוע) בדגם חדש 114i עם מנוע 1.6 ליטר טורבו 102 כ"ס ו-18.3 קג"מ המציע 11.2 שניות 0-100 קמ"ש (תיבה ידנית בלבד).

פורשה מקאן, הקרוסאובר החדש של פורשה והקטן מהקאיין, נצפה לראשונה בתמונות ריגול. תמונות נוספות של פורשה מקאן

המצלמות ליד מחלף משה דיין בראשון לא פעילות. זו לכיוון דרום סתם דחליל וזו לכיוון צפון מושבתת ובתהליך מעבר לגאטסו.

רוני, כל מה שאתה אומר זה נכון, אבל החמדנות הבסיסית של נערי האוצר והחשיבה המתמדת לטווח הקצר לא יאפשרו לרגולטור לחשוב על החיסכון בהוצאות רפואיות הנגרמות כתוצאה מזיהום האוויר (שהן אדירות). מספיק להסתכל על היחס לסיגריות, מקור הכנסה "זנותי" של האוצר. מדוע פשוט לא אוסרים עישון בחוק? הרי זה סם קטלני לכל דבר ועניין!, פשוט כי מצד אחד יש לובי עולמי חזק של חברות הטבק ומצד שני זה מקור הכנסה נפלא והכי זמין שיש למשרד האוצר. אתה שוכח שמדינה זה החתול שצריך לשמור על השמנת, זה לא אמור להיות כך במדינה דמקורטית, אבל זה פשוט כך, החל מראש הממשלה ועד אחרון הפקידים.

קודם כל יש אלף ואחת דרכים להשיג כתובת ובמידה וזה מגיע לבית המשפט, אז ממש כבר קל להשיג אותה. בכל מקרה בשקר קצר במשטרה, תוך זמן קצר המשטרה בכבודה ובעצמה הייתה מוסרת לאותו עבריין צעצוע את הכתובת.

נדמה לי שבדרך כלל כאשר מתייחסים לאיכות הפלסטיקה ברכב חדש, לא מתכוונים לשרידות שלו לאורך שנים אלא לתחושת האיכות. כיסא בית ספר יחזיק מעמד יותר זמן מכיסא משרדי מרופד ונוח, אך על הכיסא המשרדי נאמר שהוא יותר איכותי ולכן הכוונה כאשר אומרים איכות זו התחושה ולא השרידות. בקיצור, עניין של הגדרה.

גולף מכיר? עכשיו תלביש עליה את העיצוב של הלאון, תהפוך את תא הנוסעים לצעיר קצת יותר, אוורירי יותר ופחות רציני, אך יחד עם זאת גם קצת פחות איכותי (בחומרים) וכיום כבר לא ממש מודרני למראה. תקשיח במעט את המתלים (אבל ממש במעט) וקיבלת סיאט לאון. לא מכיר גולף? אוהב נוחות? יש, אולי הכי נוחה שיש במשפחתיות. אוהב תא נוסעים מוצק, איכותי ושקט? יש. אוהב מנוע חזק ובשרני שמרגיש כמו במכונית פרימיום? יש ובלאון זה רק יותר זול וישנה אפשרות לשיפורים בקלות. אוהב לנהוג? אין, אמנם מאוד נעים לנהוג, זה מאוד מהיר ובטוח, אבל רחוק מלרגש (במובן של קווים לא ישרים) קיבלת בסך הכל מכונית משפחתית איכותית, מהירה, מאובזרת, קצת מיושנת בתא הנוסעים אבל לא "אמינה" בהצהרה הספורטיבית שלה בגרסת ה-1.8TSI. במחירה הנוכחי, אם לא "מבאס" אותך שהיא לא הכי מודרנית בתא הנוסעים ושהיא מוחלפת בשנה הבאה, זו רכישה מעולה לטעמי. המתחרות הן בעיקר שברולט קרוז טורבו או אופל אסטרה טורבו, אך זה ממש לא אותה רמה של יחידת הנעה וגם הן לא ממש מציעות תא נוסעים מודרני במיוחד. החיסרון העיקרי של הלאון, אלו 4 כוכבי בטיחות בלבד.

איזה כיף זה שיש אנציקלופדיות מהלכות בפורום, תמיד טוב ללמוד משהו ואם זה קשור ברכבים אז עוד יותר