lanosforce

רכב פנאי SUV דיילי דרייבר וויקאנד ווריור קרוסאובר יש כל כך הרבה כינויים שיווקיים לרכבים - המציאות הכלכלית של רובנו מכתיבה לנו רק רכב שהוא דיילי דרייבר ואולי רכב "שני" מי מהם הוא מה? כל אחד מחליט. ודרך אגב ג'יפ CJ זה בעצם לאמר פעמיים ג'יפ כי CJ זה ראשי תיבות של CIVILIAN JEEP

בעיני באמצע שבוע רכב זה מותרות - גם אם התחבורה הציבורית לא מספקת עדיין - אפשר להשתמש בה ואם מתכננים נכון את היום, כל עוד אין שביתות והשבתות אנשים מסתדרים. בסוף שבוע - רכב זה הכרח בהיעדר תחבורה ציבורית. אז אפשר להוזיל את עלויות המחיה ולהסתפק ברכב צנוע חסכוני ואמין או אפילו לשכור רכב לסופשבוע בו יש כוונות לצאת מאזור המגורים המיידי. הבעיה - זה מאוד לא נוח והייתי מתנהג ככה רק ברמה של חוסר ברירה מוחלט.

השרשור הודבק להנאת הציבור

אבל אתה יושב בכסא הנהג - אתה צריך לפתור תופעות שקשורות למושב הנהג אם לשם אתה מכוון את המערכת. אל תשכח שיש אפקט של ביטול מאוד ברור ברכבים בהם הרמקולים מותקנים בזווית ישרה בתחתית הדלתות - תמיד יהיה גל בתדר מסויים שפוגע בדופן השניה של הדלת ואז חוזר בפאזה הופכית אל הרמקול כהוא מנגן את אותו התדר.

אוי לא! עכשיו גם טויוטה כבר לא אמינות יותר ועוד דבר מצחיק שאכן עשיתי וקרה - רכשתי פעם רנו מגאן 2 שנת 2008 - שהוכיחה אמינות מופתית למען האמת בשנתיים וקצת שהיתה אצלי. המחשבה שלקנות קורולה מאותו שנתון בזמנו הייתי משלם בין 10 ל15K שקלים יותר ולעומת זאת אם שני דברים עיקריים שהיו יכולים להתקלקל בזמן הזה ברנו היו או שסתומי הלחץ בגיר או קורא הכרטיסים - גם אם שניהם היו מתקלקלים יחדיו באותו רגע - זה היה עולה לי סה"כ 5K שקלים לתקן. הרנו הזו היתה חסכונית יותר מקורולה של אותה התקופה וגם מרווחת ונוחה לא פחות עם תא מטען ענק ובטיחותית יותר. ועל הקורולה הייתי משלם יותר - האמינות הזו יקרה לי - מחשבה מעניינת.

אני חושב שהחיפושית של פולקסווגן היא אחת המכוניות הכי אמינות בהיסטוריה - אז? גולף דורות 1-4 הן מכוניות אמינות להפליא ועדיין רואים רבים מהן על הכבישים - הם עברו אחרי זה לגירים ומנועים שסבלו מבעיות תכנון ולכן גם היו בעיות אמינות. למה היפניות אמינות יותר? כי הגישה שלהם שמרנית יותר - זו האמת בסופו של דבר. תביט מתי טויוטה עברו להשתמש בתיבות רציפות בזמן שרוב היצרניות האירופיות וגם חלק מהקוראניות עברו לתיבות רובוטיות חד ודו מצמדיות וגם זה בעיקר בגלל רגולציות ולא בגלל שהן באמת רצו בכך. טויוטה עדיין לא מכניסים מנועים גודשים לרכבים העממיים שלהם - למרות שכל העולם עם זקפה קשה במיוחד על "טורבו" - למה? כי טויוטה פשוט שמרנים. אבל תיקח את מאזדה ותראה את השכלולים הטכנולוגיים עם מנועי הסקיי אקטיב שלהם? -> מעניין אם הם באמת יהיו אמינים כמו פעם. כשלא עושים שום שינוי הכל נשאר אותו דבר. זה לא דבר רע רק שיש אנשים סטטיים באופי שלהם ויש אנשים דינמיים באופי שלהם וזה מתבטא גם בחלק מהיצרניות ובתוצרים שלהן. אני מקווה שזה עונה על התשובה - זה לא עניין של לא יכולים - זה עניין של גישה.

דוגמא לכמה מחשבה מושקעת בפיתוח של מעבד של אינטל רק מראה כמה מחשבה מושקעת בפיתוח של רכב. ציטוט של פותח השרשור - פשוט בגלל שזו הודעה מעליי אז רק אכתוב את זה בעצמי - בשורה התחתונה מדובר בכסף ויש להם מספיק. כן, גם ללקוחות שלהם כנראה יש מספיק וכנראה שהלקוחות שלהם מעדיפים רכב קצת יותר נוח, הרבה יותר מאובזר וחדשני וחסכוני מאשר אמינות והם בהחלט יהיו מוכנים לגשת מידי פעם למוסך בכדי לתקן אותו כי הם מאמינים שזה שווה את זה. שוב, נכון - בשורה התחתונה מדובר בכסף - בגלל זה יש אנשים שיש להם כסף לקנות אלפא כי רחמנא ליצלן היא הרבה יותר מהנה לנהיגה מקורולה... שוק! חלק מהמכלולים במכוניות הלא אמינות שאתה מדבר עליהן נבנו בשביל לתת ביצועים - בשביל לייצר מנוע או תיבת הילוכים קלי משקל שגם צריכים לעמוד בחום גבוה - צפוי מאוד שאורך החיים ועייפות החומר יהיו פחותים - סתם דוגמא. אז כשיצרן כזה שואל את עצמו האם אני רוצה לייצר עוד קורולה? או שאני רוצה לייצר משהו שיגרום לאנשים להתרגש? וכשאנשים רוצים לנסוע ברכב בלי להעביר בו הילוכים אבל לא רוצים גיר אוטומטי כי הוא בזבזן והדלק יקר להם ומצד שני הממשלות מוציאות רגולציות שמגבילות את יכולת הייצור (ומצד שני לוקחות שוחד במסווה ירוק) - מה שנשאר ליצרן הרכב זה לייצר תיבה רובוטית שתענה על כל הדרישות אבל תתקלקל הרבה יותר מתיבה פלנטרית שכבר קיימת דורות אחורה - אם הזמן אבל הדברים משתפרים - עד שהורסים אותם מחדש. כסף הוא החמצן של העולם המודרני - לחלק יש ריאות גדולות יותר - לחלק יש רכבים אמינים - אז תתעודד, כולם מתים בסוף.

תעשה מה שנשמע טוב - ממה שאתה מתאר כנראה שיש משהו במבנה הדלת שמונע מהרמקול לייצר יותר הספק בתדרים מתחת ל100 הרץ - זה מינורי כי באמת, הסאב וופר משלים את אזור התדרים האלה בצורה מיטבית.

אפילו המחשב שלי לא תמיד עירני - לפעמים אני מביט בו במבט תמוהה של WTF - שולח אימייל, הולך למישהו בקצה של המסדרון ומגיע אליו לפני האימייל ששלחתי לו המערכות האלה יכולות להציל אותך בדיוק ברגעים בהם אתה לא עירני, טרוד, רואה פורנו ומתאפר, שותה קפה תוך כדי שירת יודל - משהו כזה

התוצאה של הקלארוסים ברכב אצלך מראים - - יש לך נפילת כוח מהמידבאסים באזור שנמוך מ100 הרץ לעומת האזור של 200-300 כאשר הפיק מגיע ב500. **עריכה - כשאני מביט שוב במדידות של הגלאדן - האיזון בין 80 ל500 הרבה הרבה יותר טוב מאשר בקלארוסים ועדיין חסר לך שם כוח באזור שבין 60-100 הרץ. הפיק ב500 זה בסדר גמור אבל הוא אמור להיות נמוך יותר מאזור ה80 הרץ ובכלל כשהאזור בין 200 ל300 הרץ חזק מידי עלולות להיות לך בעיות קשות מאוד בכל מה שקשור לקצה התחתון של ווקאל, הדהוד של תופים וכלי נקישה - תשים לזה לב. אולי זה נובע מהמבנה של הדלתות או צורת ההתקנה - גם אצלי ברכב הנוכחי סה"כ (לא בסובארו) יש נפילת כוח ב80 הרץ ואני די בטוח שזה קורה גם משילוב של הגברה לא ראויה וגם משילוב של התקנה בתוך פוד CCF שהוא אטום מידי וצריך לאפשר שם לקצת אוויר לברוח לתוך חלל הדלת. תיקח טרק של זמרת שאתה מכיר היטב (הטרק הכוונה) ותשחק עם האיקולציה באזור שבין 200 ל300 - תיצור שם בור מכוון ותראה מתי הקול של הזמרת נשמע לך הכי טוב, חסר צלצולים או הד ואח"כ תעשה את אותו הדבר בדיוק כשאתה מאזין לתופים. לאחר מכן תנסה לתת קצת בוסט באיקייו של המידבאסים באזור של 60 הרץ וגם קצת באזור של 80 הרץ תגיד לי אם הצלחת ליצור שם תוצאה טובה יותר אחרי ששיחקת בתחומים האלו. תעשה את זה עם סאב כבוי.

אני חשבתי ש"אתה צינור" (יו-טיוב) הולך עם ברד ענבים ודווקא קפה הולך עם התכתבות במנשמע. אבל אני לא מבין גדול בזה - יותר בקטע של איפור במראה שעל מגן השמש בזמן חציה של רמזור אדום. אני גם סולד מהמערכות האלו - הן יותר מפריעות לי מאשר עוזרות לי, לפחות בתחושה שלי אבל רגע אחד של עייפות והן באמת, מסוגלות להציל חיים או למנוע נזקים. אחותי וגם אבא שלי טוענים שהתרגלו והם מאוד מעריכים את המוצר הזה. גיסי אומר שישר אחרי שקנה את הרכב שלו (איוניק) זה הציל אותו מתאונה עם אופנוען - רכב חדש, לא היה רגיל אליו ועוד היברידי שזה שונה לגמרי בתחושה - עזר לו, אין איך להתווכח עם זה.

חוץ מלנשום, הכל היום עולה כסף - אפילו כשאתה עושה את הצרכים שלך בשירותים כל הורדת מים עולה לך. אבל בין זה לבין להביא גיגית ולמלא אותה בדמעות. לקנות רכב חדש זה לא רק כלכלי או לא כלכלי - זה גם עניין של השכלה, מנטליות. יש כאלו שמפחדים מתקלות - חוסר השכלה. יש כאלו שמעדיפים פעם אחת להשקיע ואז כל כמה שנים להתחדש - גם ככה יש אבדן ערך אז הם לוקחים הלוואה קטנה לגשר על הפער ומחליפים כל הזמן. יש כאלו שפשוט רוצים רכב חדש - לא כלכלי בעליל אבל הנה - אפשרי. חבר טוב לקח הלוואה של 80 אלף שקלים מיד אחרי שהשתחררנו מהצבא וקנה רנו מגאן קופה צהובה - רכב סופר מדליק בשנת 98 הסתכלנו עליו כמו על משוגע - אני חושב שהרכב עדיין אצלם במשפחה ועדיין נוסע - לא בטוח לגבי זה אבל כמה שנים בודדות אחורה עוד ראיתי אותו. אחרי 15 שנה אם הוא היה מחליף שלושה ארבעה רכבים יד שניה לא חושב שהוא היה מוציא פחות אם גם לוקחים בחשבון כל פעם את אבדן הערך ואת יישורי הקו. אז זה קצת מורכב. חבר אחר לעבודה קנה רנגלר ארוך בהנחה של כמה עשרות אלפי שקלים טובים בגלל שהיו רכבים שפשוט שכבו בבונדד - עוד שנתיים שלוש הוא ימכור את הרנגלר הזה ועדיין עלול לצאת ברווח! השכיב כמה מאות אלפים בזמן שיש לו משכנתא לא קטנה על הראש - האם הוא מתנהל לא נכון? לא בטוח בכלל. תבחן את הכדאיות של כל צעד שאתה עושה ותוך כדי זה תגדיר מטרות, יעדים שאתה מאמין שתוכל להגיע אליהם ולבינתיים תגיד תודה על מה שיש ותחייך - בעיני זה מתכון טוב למצוא אושר, שלווה.

מנסיון - יש לי סובארו B4 שנת 2010 - נסיעה לצפון הצטרפה אל הבת והבן שלי הבת דודה שלהם, אתם יודעים אמא שלה, אחותה, בת שלה! המושב של הבת מעוגן באיזופיקס, באמצע בוסטר צר והמושב בטיחות של הבן הקטן יותר מהודק בחגורת בטיחות של הרכב - נכנסו בלי יותר מידי בעיות ולא היתה שום בעיה של חוסר נוחות. B4 משנת 2015 אפרופו - רחבה יותר בכ2 ס"מ מהB4 מהדגם הקודם וזה משמעותי ועדיין הדגם הקודם ממש לקח את זה בקלות. הטיפים שלי לנושא הזה - מאריכי אבזם לחגורות הבטיחות - ניתן לרכוש בכל רשתות התינוקות רק לוודא שמתאים לסוג האבזם בארץ - אם לא, להזמין מאמאזון - יש שלושה סוגים - TYPE A,B,C ויש בכמה וכמה אורכים. בלי זה - ממש סיוט לעגון כל פעם שלושה ילדים במושב האחורי. ואם האשה לא מוכנה להתפשר על סוג המושבים - תן לה שהיא תחגור את הילדים - אחרי שיילך לה הגב מהר מאוד הדיעה תשתנה אם זו הבעיה. אבל בכל מקרה - מה שלא יהיה - היא צודקת! רק אומר...

מה רע? פרגן קצת לסבא שירגיש קצת צעיר!

היתה לי כזו מליסינג - שנת 2007 דגם SUN בשנה הזו היא מיוצרת ביפן. 110 כוחות סוס עם גיר פלנטרי 4 הילוכים. רכב נהדר עם מנוע 1.6 חזק - מרגישה קצת קלילה במובן תחושת המשקל שלה אבל כבר לא "צעצוע" או "מקרר יפני" אלא רכב נוח ונעים לשהיה. לרכב כזה עם 300 אלף קילומטר אם אין היסטוריית טיפולים מלאה שמראה שלפחות פעם אחת הוחלף שמן הגיר - לא הייתי משלם עליה יותר מ10K שקלים וגם בזה אני לא בטוח - יהיה לבעלים של הרכב קשה מאוד למכור אותה גם בפחות מזה אם בכלל לא עדיף לו למכור לחלפים או ברזל. תתחיל את המיקוח שלך נמוך - נמוך מאוד - באזור ה6K אל תשכח שבקילומטרז' שכזה גם הרבה מאוד מכלולים אחרים כבר יהיו עייפים - לא רק מנוע וגיר - הרכב צריך לעבור בדיקה מקיפה או להמכר בפרוטות.

מנועי V6 וV8 בנפחים החל מ3.6 עד 7.5 ליטרים זה משהו שאמריקאים יודעים לעשות היטב - עם גירים היו להם כמה פאשלות במהלך השנים אבל במנועים בד"כ הם בסדר. הכללה מוזרה, אני יודע. הדבר הטוב הוא זמינות חלפים גבוהה וזולה אם אתה מסתדר עם רכישות מחו"ל מה שהרבה יותר קשה לאמר על הוולו. אני גם יכול להעיד לפחות מהאזור שאני גר בו - שאני רואה הרבה מאליבו כאלו - היה אותן בתפוצה טובה למדי בשוק הליסינג, קל למצוא אותן והן זולות, לעומת זאת מצויידות במנוע מאוד חזק - כמובן שתיין אבל אני לא מצפה מהוולבו להיות הרבה יותר חסכונית באמת שלא. איכות החומרים בוולבו טובה יותר אבל עמידה פחות כמו שציינו כאן.

יונדאי I20 שכן קנה שנת 2011 במצב לא רע בכלל מטרייד אין.

לדוד של אשתי יש Q2 ברמת אבזור בסיסי - בשיא הכנות אני לא מצליח להבין את הרכישה. המושבים ספרטניים, לא היו לי נוחים מספיק בשביל לאמר בכלל - וואו זה אאודי - באמת שלא. הרכב מכוייל קשיח יחסית. תא מטען אמנם פרקטי אבל יחסית קטן והדשבורד והחומרים ממש לא שידרו לי יוקרה בשום צורה ואופן. איכות ההרכבה טובה מאוד והנסיעה והסחיבה של הרכב טובים - אבל אתה יכול לקבל את זה היום ביותר טוב (לדעתי כמובן הנה עוד רגע כולם כאן קופצים עליי) - ברכישה של יונדאי קונה. באמת - אם הייתי צריך לבחור בין Q2 בסיסית ליונדאי קונה - בלי למצמץ יונדאי.

ממה שאני למדתי בשנים האחרונות יש רכב יוקרה ויש חלום מוטורי. לא כל חלום מוטורי הוא רכב יוקרה אבל כל רכב יוקרה הוא חלום מוטורי. רק שחלום מוטורי - אם הגשמת לעצמך אחד שכזה, מסוגל להפוך רכב יוקרה למיותר. ברכבי יוקרה מצאתי שבעיקר האבזור בהם הורג לי את הרצון לבצע בהם שינויים וליישם בהם את התחביב שלי שבעיקר קשור לאודיו - מצד שני הם בד"כ עונים על הצרכים הללו לא רע בכלל - די מוציא לי את הכיף. אני נהנה בהם מהמושבים הנוחים - מאיכות הנסיעה ומכוח המנוע. בסופו של דבר מצאתי את עצמי מגשים לעצמי חלום מוטורי אבל הרכב עצמו סה"כ פשוט על גבול הספרטני ודווקא זה רק גורם לי לאהוב אותו יותר ועל הדרך להתקין בו מערכת אודיו טובה. לגבי מה שברווז רשם כאן על עוני - הייתי שם, הייתי שם שנים רבות כילד וכנער ואפילו כחייל משוחרר -> מעולם לא הייתי רעב ללחם לשמחתי ומעולם לא היית אומלל בגלל דלות האמצעים בבית שכללו אוכל חם, מקלחת חמה, ביגוד בסיסי. תמיד ידענו להסתדר וכבר אז מכשירים חשמליים, מחשוב וכך הלאה היה ניתן להשיג בזול יחסית - ידענו להתסדר. תמיד היו חברים. תמיד היו חיות מחמד. לא תמיד היתה משפחה ולעיתים חיות המחמד היו חברים בעוד חלק מהחברים התבררו ככלבים מוכי כלבת. בין עוני של דלות אמצעים לחרפת רעב יש גם כן פער תהומי שאותו למזלי לא זכיתי לחצות. בין עוני חומרני לבין עוני נפשי גם כן יש פער תהומי שגם אותו למזלי לא זכיתי לחצות. גם עשירים מדרדרים לסמים - והסמים מדרדרים אותם לריקנות מוחלטת. גם עשירים נכנסים לדכאונות - זה בעיני לא פחות עוני ממישהו שרעב ללחם ולפעמים יותר גרוע. החוכמה זה לדעת לכוון למטרות שאתם יכולים לפגוע בהן או לסירוגין לקחת סיכון אבל אם לא הצלחתם - לא להתייאש ולא להיות עצובים בגלל שנכשלתם - לאמר תודה על מה שיש ולחייך. היום אני על גל טוב - מחר, לא יודע. יש המון דברים שאוכל לוותר עליהם ולחיות בלעדיהם לפני שאכריז על עצמי "עני". https://www.youtube.com/watch?v=KDbPYoaAiyc

אולי אם יהיה איזה מפגש סאונד ארצי מתישהו בחודשים הקרובים - לקראת האביב (מקווה שיצא משהו לפועל).

אתה ממש לא חייב "לשטח" - יותר מידי איקולציה גם מסרסת אלמנטים. השאיפה שלי בפועל היא מינימום התערבות בסט - כאן הגדולה של רכיבי היי אנד אפרופו. הגרסא החדשה הזו של הAMAS נראית כמו מוצר פנטסטי!

אתה צריך להזהר בעיקר מכך שהספוג שעל דיפון הגג יכול להתפורר. דבק מגע יעשה את העבודה היטב רק תדאג לאחד שהוא לא רעיל! יש גם דבקים מיוחדים לבד - נוזליים יותר מדבק מגע ודביקים לא פחות. תיקח מכחול ובעדינות בעדינות תיתן נגיעות על הספוג. תיקח את הבד שהתקלף ותגלגל אותו בעדינות אחורה בכדי שתוכל למרוח אותו היטב בדבק מגע. תמתין לזמן הריפוי שרשום על הוראות הדבק לפני ההדבקה עצמה - אם רבע שעה אז תמתין רבע שעה ואז תדביק סופית.

שלום לכולם, מפרסם עבור קרוב משפחה - נא לא!!! לפנות אליי בהודעות פרטיות אלא טלפוניות בלבד לבעלים של הרכב. מדובר בקדילאק CTS דור שני שנת 2009 150 אלף קילומטרים יד 3 מטופלת ומייושרת קו לחלוטין - עברה טסט שבוע שעבר (טסט לשנה בקיצור) רביעיית צמיגי מישלן חדשים משאבת דלק, רדיאטור, משאבת מים, תושבות מנוע - הכל חדש. ברקסים קומפלט חדשים עדכון ניהול מנוע וגיר מחליף שמן מנוע כל 3 אלף קילומטרים ויש קבלות לכל הטיפולים וכל החלקים - כל החלקים מקוריים בלבד! שמנים מוביל1 או רד ליין (שמן שעולה 90 שקלים לליטר) תמונה - הפנים של הרכב תואם למראהו החיצוני -שמור ברמות. נא ליצור קשר עם אבי - ב 054 ארבע שלוש שמונה 1630

האם הרצה פרוביזורית של כבל הRCA "באוויר" מה נקרא - פותר את בעיית הרעשים?

מדובר בחברה שמייצרת מוצרים לשוק הSPL - יש להם יבואן כאן בארץ אבל מבחינת איכות צליל שמעתי עליהם חוות דעת מזעזעות - בנימה אישית, לא מכיר ולא שמעתי אותם מעולם. החזקתי אלמנטים שלהם בידיים בדלפק תצוגה במפגש שהיה אצל ארט סאונד לפני שהם עברו מקום - אבל לא שמעתי מעולם רכיבים שלהם פועלים.