lanosforce

תתחיל בלבודד אקוסטית את הדלתות הקידמיות - אחכ תראה אם יש צורך לעשות משהו מעבר.

נייס! הם יותר לטעמך זה בטוח - אם תביט במדידות של הקלארוסים שהעלית קודם ואם תביט במדידות של הגלאדן אתה תבין שיש בינם הבדלים תהומיים. הקלארוסים היו ה-ר-ב-ה יותר לינאריים מהגלאדן - הגרף שלהם כמעט ישר (הקלארוסים)! והפיק שנוצר לך כאשר היו הקלארוסים היה דווקא באזור ה1K הרץ והגיע מכוון הטוויטרים. עכשיו הפיק מגיע לך באזור ה500 הרץ וזה כנראה יותר נעים לך. ההבדלים הנוספים הם שהגלאדן מנוצלים ע"י המגבר שלך טוב יותר - הם פשוט יותר חזקים אם אתה מביט בגרפים. ועכשיו תוסיף לזה גם שהם נכנסים לך בצורה הדרגתית מהתחום הנמוך שלהם ומתפסים עד 300 הרץ - יכול להיות שלא אהבת את הפיק שהיה לך בקלארוסים באזור ה60-80 הרץ וזה היה פאנטשי מידי ואגרסיבי מידי ואתה מחפש פחות "לחץ" באזור הזה. יפה לראות איך כן אפשר לנחש דברים מסויימים או לפחות לפרש להם ביטוי כאשר משווים רשמים על פי שמיעה לעומת גרפים מדידים.

אני מנסה כל הזמן לשרוף את הצמיגים שלי. רק אומר...

היבט כלכלי מאוד מסוכן ורשלני לא? המשכנתא זו הלוואה זולה - לזה התכוונת באמת. אם אתה מקבל אישור למשכנתא אז כבר קיבלת באמת הלוואה "זולה" מאוד. אבל - מה תעשה עם בעוד כמה שנים דווקא המציאות בארץ תהיה כזו שתוריד את מחירי הדיור ועל ה850K משכנתא שאתה לקחת יעלו לך את הריבית ואתה תמצא את עצמך במצב של אי יכולת להחזיר אותה? (אני לקחתי שליש בפריים, שליש משתנה ושליש קבועה כאשר את הקבועה - זו האחת שאני דווקא משאיר כי היא יציבה ואני יכול לתכנן את הכלכלה שלי לפיה). ומה עושה זוג שאין לו את ההון הראשוני העצום שהם צריכים בכדי להוריד מקדמה לדירה? - לך תגיד להם ש600 אלף שקלים זה כסף זול אם הם צריכים להביא 40% מאיזה 1.4 או 1.6 מיליון. מצד שני גם הנוער היום באמת מפונק - את המיצובישי לנסר 2010 שלי מכרתי לחבר מהעבודה - כן כן, הייטקיסט, מרוויח טוב והכל אבל צעיר שמנסה להגיע לדירה ועוד רגע הופך להורה ואין שום עזרה מההורים. אמרתי לו - תבדוק מה המחירון - תוריד 50 אחוז זה שלך אחי! ואני באמת אוהב אותו כמו אח. קיבל רכב מדוגם מכאנית ב12 אלף שקלים! אוטומטי, משפחתי אפילו עם מערכת סטריאו DVD עם מסכי משענות ראש. לעומת זאת מישהו מהמשפחה - "ילד" בן 27 שעדיין גר עם ההורים ולא מוצא את עצמו - לא הוא ולא האבא שלו רצו לקחת את הרכב בגלל שהיה להם ניסיון רע עם הדגם 1.8 שלו ושהרכב דורש פחחות וצבע - אני במקום האבא והילד הזה שרק יכול לחלום על המשכורת של החבר מהעבודה - הייתי חוטף את זה. לך תבין אנשים.

מה שאני יודע ויכול לאמר על שוק הדיור - זוועה! החל מ2008 אבל גם לפני זה לא היה קל רק שגם לא היה פי 2 יותר קשה להגיע לדירה. אם ההורים שלי קנו ב85 דירת 4 חדרים 85 מטרים בחולון ב75 אלף דולר שאז עוד דולר היה שווה 3 שקלים (היום זה כבר לא רחוק מכך אבל הגיע לתקופת שיא שהיה שווה גם למעלה מחמישה שקלים) - אם ניקח בחשבון את גודל המשכורות שלהם אז - לא היה להם קל. אשתי ואני קנינו את הדירה הראשונה שלנו - 4 חדרים 80 מטרים בראש העין בשנת 2008 ב716 אלף שקלים - מכרנו אותה לפני שנתיים ב1.48 מיליון! רחמיי לזוג הצעיר שרכש אותה מאיתנו מצד אחד ומצד שני - הם הצליחו להגיע לדירה. עכשיו - אם לא היינו קונים את הדירה הזו אז ב2008 - היום כנראה אפילו לא הייתי חולם על דירת החלומות ששדרגנו אליה. אבל אני גם יכול לאמר שרוב הוצאות המיחייה ורוב מוצרי הצריכה נהיו זולים יותר, זמינים יותר. דיור יקר - מאוד יקר - אם פעם היינו צריכים 150 משכורות בממוצע לרכוש נכס היום זה 300! ואם אתם מכירים את חבר הפורום ORYO - לפני שעזב לחו"ל היתה לו יוזמה פרטית שלו שנקראת 150paychecks יכול להיות שעשיתי שם איזו טעות אבל זה מגיע משם בעקרון... האוכל יקר (אבל טוב) וגם הדלק יקר. אבל באמת כל השאר - מוצרי חשמל, רכב, ביגוד, ריהוט - אפשר למצוא הכל בזול ולמי שבאמת צריך הרבה מהדברים האלה אפשר אפילו למצוא חינם כי יש כל כך הרבה מזה שלמוצרים יד2 אין כמעט ערך ובקלות אפשר למצוא אנשים שפשוט מוסרים דברים בחינם או במחירים מאוד סימליים. אז ככה שהחיים חוץ מדיור נהיים זולים יותר. טלוויזיה 55 אינטש שרואים בה נהדר אפשר לקנות היום חדשה לגמרי בסופר ב1500 שקלים מזגן לחדר ב2K כולל התקנה ואף פחות מכך אפשר למצוא רכבים במצב נהדר היום - ממש כמו חדשים כבר במחירים באזור ה40K שקלים יש היום אנרגיות חליפיות - רכבים היברידים, שיטות לניצול מחדש של מים אפורים, מוצרי חשמל חסכוניים, מערכות סולריות - מי שממש רוצה יכול. ניסיתי למכור שידת החתלה שעלתה חדשה 2000 שקלים - בסוף אמרתי הראשון שבא ולוקח אותה ב200 זוכה - וגם אז לקחו שבועיים עד שהגיע מישהו שלקח אותה. יש בעיות - יש בעיות קשות. זו עדיין מדינה צעירה אם לוקחים את זה בחשבון פיקוח על עלות לשכירת דירה תחבורה ציבורית מוסדרת ומונגשת הכרה ביותר ויותר מוצרים כמוצרי צריכה בסיסיים לא קל לחיות כאן זה בטוח - ועדיין.

לא, לא פניתי אליך כלל - והיכולת שלך להבין אותי או לא - מה זה אומר? את מי זה אמור להטריד? הכל הבל הבלים אומרים בין התנהלות כלכלית נכונה ולמה שנכנס לתוך המסגרת הזו - כל אחד ושלו אני מניח. מבחינה כלכלית יש תקופת גיל בו הפער בין אבדן הערך של הרכב לבין הסבירות שלו להתקלקל מתאזנים - זה גם תלוי משכורת ממוצעת ויציבות הכלכלה של אותה המדינה ומחיר הרכב כמובן. אבל זה לא העניין - יש הרבה מאוד סיבות לרכישת רכב חדש - משום מה, נראה לי שמה שמציק יותר לפותח השרשור זה הסטטוס הכלכלי שלו והדימוי העצמי שלו. מישהו פעם אמר לי "אנחנו חיים בעולם הדימיון" - כמה פעמים יצא לי בחיים שלי לראות בחניה של בנייני רכבת איזה קאמרו חונה לה - אני מניח שבעל הדירה או השוכר בה החליט להשקיע את מירב כספו בחלום מוטורי או שאולי קנה אותה משומשת והיא נראית חדשה? לך תדע - הדמיון שלי לא באמת יודע מה המציאות שלו. יצא לי פעם בצבא לשבת על כוס קפה עם אפסנאי מילואימניק שנראה כמו מישהו שהחיים עשו ממנו סמרטוט - כמה שעות מאוחר יותר אני עומד כחייל בסדיר בתחנת האוטובוס ופתאום עוצרת לי מרצדס S CLASS מדוגמת ונוצצת החלון נפתח ואני מזהה את האפסנאי, מפה לשם מתברר לי שאחד מהקבלנים הכי גדולים בארץ אוסף אותי לטרמפ והוא והנהג האישי שלו מורידים אותי ליד הבית. בחיים לא הייתי מנחש. בסופו של דבר ממה שאני למד - אם לא תלמד לקחת - לא יהיה לך. אם תשב ותבכה על זה שאין לך - כל מה שישאר לך זה דמעות.

אם כל החלטה שהיינו עושים בחיים היתה כלכלית - העולם הזה היה מקום עצוב, חסר סיפוק וריק מכל ריגוש או תוכן. אני הייטקיסט כבר 12 שנים - נוסע רק על רכבים יד שניה, הרכב הכי חדש שהיה לי היה 4 שנים על הכביש וגם אותו רכשתי אחרי שעבר תאונה והשטלת מנוע (מקורי מהחברה מהניילונים). אני לא קונה רכב חדש כי זה טיפשי בעיניי לאבד כל כך הרבה ערך בזמן שרוב המכונות שאנחנו קונים היום הן אמינות מאוד. כשאני קונה רכב מה שחשוב לי זה שיהיה קל להשיג לו חלפים ושהם יהיו זמינים בעבורי בדרך כזו או אחרת - והיום גם חשוב לי שהרכב יענה על הדרישות שלי להנות ממנו בין אם זה מנתון של מהירות, יכולת עבירות או פשוט נוחות בסבבה של סבא. הייטקיסט הוא בד"כ אדם שהשכר שלו מאפשר לו להרים את הראש ולחיות בכבוד - בזה אין ספק. אבל אני גם יכול לאמר שכאחראי פורום כאן - יצא לי להפגש עם המון אנשים מאוד מעניינים - דרך תחום התחביב - ורבים מהם מרוויחים פי כמה וכמה ממני - חלק מהאנשים שיצא לי להכיר בעקבות האהבה לאודיו הם אנשים שמגיעים לרמות של מנהל כספים של תאגיד ענק, מלבין שיקים מאוד מאוד חריף, בעלי עסקים ומפעלים - אתה לא תאמין כמה בן אדם שיש לו מפעל לייצור בוחשנים (המקלות האלה שאתה מערבב איתן את הקפה) מרוויח - אתה פשוט לא תאמין... והדבר הכי מצחיק הוא שעד היום דווקא בכל פעם שעשיתי החלטה שהיא לא כלכלית - שם היה הרווח הכי גדול! האנשים הכי חכמים שהכרתי - לא סיימו בית ספר יסודי בכלל רוב האנשים הכי משכילים שיצא לי להכיר - מרוויחים אולי חצי ממה שאני מרוויח וחלקם גם רחוקים מלהיות חכמים. ואפילו פעם אחת במשך שלוש ומשהו שנים מהחיים שלי שילמתי על רכב ליסינג - לא סבלתי ולפחות באותה תקופה זה עוד היה איכשהו משתלם. אבל היום אם אתה תשאל אותי אם אני אקנה רכב חדש אי פעם? - WINDS OF CHANGE - אני מתחיל לחשוב שכן - לקנות רכב אחד שיהיה שלי לאיזה 10-15 שנה? אז כן - אני רוצה אותו חדש מהניילונים ולטפל בו מרגע 0 ללא קשר לכמה ערך הוא יאבד כי עד שהוא יהיה בן 15 כבר מזמן סיימתי לשלם עליו וכבר מזמן אין לו ערך אבל אני יודע בדיוק כל פיפס ובורג וכל דבר שעבר על הרכב. האמת היא שאת הסובארו שלי רכשתי ישירות מאבא שלי - זה רכב שאני יודע מרגע 0 מה עבר עליו ואני לא מתכוון למכור אותו לפני שהוא מינימום בן 15 - עוד 7 שנים עד שאגיע לשם - בזמן הזה אני יכול לרכוש רכב חדש בנוחות אני מתאר לעצמי כי הSUV הישן שאני נוהג עליו עכשיו שהוא כבר בן 10 - לא ממש חושב שיהיו לי איתו 3 שנים שקטות במיוחד עד שאחליף - אבל כמו אמרתי לפחות אני יכול להשיג לו חלפים די בקלות. הטעות שאתה עושה? אתה מתמקד על מיקרו-קוסמוס - אתה מביט על תמונה מאוד צרה וקטנה -> "רכב חדש, למה? זה יקר" תנסה להכניס לתוך זה שיקולים שרואים גם 15 שנה קדימה, תנסה לדמיין איפה אתה תהיה בעוד 10 שנים מהיום ולא רק כמה כסף אתה תפסיד עכשיו. אני חוסך מה שאני יכול אבל אני לא באמת מאמין בלחסוך, אני מאמין בלהרוויח.

בראקס? סקרנת...

אני תמיד מעדיף לנסות קודם את כל מה שהוא לא פולשני או מסכן בריאות - ניתוח אצלי יבוא רק אם כל פתרון אחר נכשל. הBIONET לחלוטין לא מזיק, לא מכאיב - מה יש לך להפסיד?

סוף סוף מנוע ומרכב ראויים! מצד אחד מנוע 1.6 טורבו דיזל שנותן צריכת דלק טובה ביחס לגודל הרכב ובמקביל לזה ים של מומנט בסל"ד מאוד נמוך == שקט ורחמים על הארנק == גמישות ונוחות מנוע. מצד שני מרכב מאוד נוח עם מתלים נהדרים וצמיגים מלאי בשר ובידוד רעשים פנטסטי. זה ביחד עם המנוע = רכב פ33ה! בלי הבולשיט של הGT שנוסע כמו קרש על מנוע שסחטו ממנו כל טיפת מיץ ופיצו על זה עם אבזור ותאוצה בקו ישר.

האמת היא שרוב יחידות הראש שמדדתי בהן THD עם הSMD DD1 בכלל לא הוציאו עיוות שמיע אפילו במינימום הנחתה (מקסימום ווליום). פיונירים כולם ככולם היו נקיים מעיוותים לחלוטין - כמובן, אני משתמש בטרקים שאני יודע מה המקור שלהם. אפילו עם הHU של סינקופה שיש לי בדודג' - לא הצלחתי להדליק בפרימה את החיווי של בקרת הקליפינג על מינימום הנחתה ובמקסימום רגישות במקביל.

נגיד את זה ככה - הBIONET נועד לעזור לאנשים שסובלים מנזלות אלרגיות כרוניות. המי מלח נועדו בכדי לשמור על הנחיריים נקיים ויבשים. האבאמיס נועד בכדי לשקם את הנזק שבוצע בעקבות ההתמכרות לטיפות האף. BIONET עושה הבדל קטן מאוד למי שהבעיה שלו היא מבנית - כלומר קונחיות נפוחות או מעברים צרים. אצלי זה שילוב של גם וגם - המעברים קצת צרים. העניין הוא שאני אכן סובל מנזלות אלרגיות ומאבקנים ובתקופה בה זה מורגש באופן ממשי - הBIONET עוזר. את האבאמיס לוקחים סה"כ לתקופה של שלושה שבועות - לא צריך את זה כל הזמן. ולוקחים אותו גם בתקופת צינון בכדי להמנע משימוש בטיפות אף. מי מלח אפשר לעשות כל יום - פעם, פעמיים, שלוש - זה שומר על האף נקי. לאמר שאני כל הזמן נושם עם אף פתוח לרווחה - לא, ממש לא - אבל אני כן נושם רוב הזמן עם אף פתוח ונושם ללא מאמץ. הרבה פעמים לפני השינה האף קצת סתום לי או שלפחות נחיר אחד מעיק - מה ששמתי לב זה שאם אני מרשה לעצמי להרגע קצת - נושם קלות מהאף או לסירוגין נושם קצת מהפה - לאט לאט הנחיריים נפתחים מעצמם ואז אחרי כמה דקות אני נרדם וישן טוב. בין המצב הזה למצב שאם אני יוצא עם המשפחה לטיול של סופשבוע ומגלה ששכחתי את הטיפות אף ומתחיל לחפש איפה הסופרפארם הכי קרוב אליי שגם פתוח בשבת או שאני פשוט סובל ברמה של עינויים - המצב שלי כרגע הוא עדיף באלפי הבדלות מזה שתיארתי שורה אחת מעלה. ואם אתם שואלים למה אני לא עושה ניתוח או כלשהו טיפול כירורגי פולשני אחר - אחרי שלושה אנשים שראיתי אותם הולכים לעולמם או כמעט הולכים לעולמם בגלל משהו שטותי שבעקבותיו נטפל אליהם חיידק טורף - תודה, כל עוד אני יכול להמנע מבתי חולים אמנע.

בגדול - אין לך שם יותר מידי משחק כי הרוב מתבצע פסיבית, פיסית. קודם כל אתה מכניס את הסט הקידמי למצב שבו הגיין מכוון נכון. לאחר מכן אתה מבצע TC גס לכל צד שמאל. לאחר מכן אתה משחק בפאזות ובהנחתות על הקרוס אובר הפסיבי - טוויטר צד ימין לא מונחת טוויטר צד שמאל מונחת (אם יש אפשרות בקרוס) פאזות לכל רמקול. כשסיימת אתה מבצע תיקון TC סופי לכל צד שמאל. ואז אתה מכניס את הסאב וופר למשחק - מאזן את העוצמות שלו ומחפש את הפאזה (שתי אופציות סה"כ) הנכונה בה הוא משתלב עם הסט הקידמי הכי טוב ובודק מה נקודת החיתוך שלו בה הוא משתלב עם הסט הכי טוב. סיימת את כל אלו - איקולציה סופית. היות ויש לך יכולת TC - תימנע מלגעת בבאלאנס.

שרשור נחמד ומבורך! הייתי מתחיל בכלל בלהכיר את הנתונים של האלמנטים - הרמקולים המותקנים. מה טווח התדרים היעיל של כל רמקול. מה תדר הFS של המידבאסים ומה תדר הFS של הטוויטרים. כמה הספק הם מוצהרים לעמוד בו באופן יציב. מה הנצילות שלהם. מה הוא תדר הרול אוף של המידבאסים. המידע הזה יתן לך לדעת מה הן נקודות החיתוך האפשריות בעבור הסט הזה ותוך כדי זה על מה אתה מחליט להתפשר - האם אתה רוצה לחתוך את המידבאסים כמה שיותר נמוך בכדי שיקרינו כמה שיותר רחב ובכך להתפשר ביכולת להגביר את הטוויטרים או להתפשר על בור בתחום המיד? מכאן אתה כבר מבין שנקודות חיתוך וסלופים הינם הדבר הראשון שאתה צריך לבחור היות והם מגינים על הרמקולים באופן הכי בסיסי מלהשרף ע"י עיוותים או תחום תדר שהם לא אמורים להפיק. לאחר מכן תבצע TC גס - בכדי לקבל תחושה של מרכז בכדי שגם יהיה לך קל יותר לכוון נכון את הפאזות בין הרמקולים. מהרגע הזה שיש לך בו תחומי חיתוך נכונים - תבצע איזון הספקים ראשוני לפי שמיעה - בכדי שגם יהיה לך נעים לכוון. ובעצם כאן יצרת את הבסיס הראשוני שנותן לך תחומי חיתוך נכונים, איזון הספקים נעים לאוזן ותחושת מרכז נכונה - בנקודה הזו אתה נכנס לפאזות ומכאן אתה מתקן את כל השלבים בחזרה כיוון עדין של TC איזון הספקים סופי ואז בסוף בסוף - איקולציה.

אוקיי נזכרתי - אבאמיס. זהו - זה מה שרציתי לאמר

מאוד מרגיע חייב לציין! הלך הלילה - רק סיוטים עכשיו האמת גם אני סבלתי מזה ועדיין תמיד אמשיך לסבול מזה אני מניח - הייתי מכור לטיפות אף במשך שלוש שנים - לא יכלתי לחיות בלי זה עד שבמעבר דירה האחרון נשבר לי והחלטתי שאני נגמל בבת אחת אבל על הדרך גם מתחיל לטפל בנזלת אלרגית ובלכלוך באף. הטיפול היה משולב משלושה מרכיבים - 1. רכיב חדש לטיפול בנזלות אלרגיות - מכשיר חשמלי על בסיס סוללות שמקרין אור אולטרא אדום לתוך הנחיריים ונקרא BIONET התדר האולטרא אדום שורף ומייבש נזלות אלרגיות ואבקנים. 4 דקות - פעמיים ביום למשך שלושה שבועות. 2. כל בוקר וכל ערב שטיפת נטי-פ#@ לשני הנחירים - מקלון מי מלח מספיק לכמה ימים. קצת לוחץ ומרגיז אבל שוטף את כל הלכלוך מהאף וזה אחרי השימוש בביו-נט. 3. תרסיס שכרגע אני לא זוכר את שמו שלוקחים למשך שלושה שבועות והוא משקם את רירית האף - הפעולה ההפוכה לזו של טיפות אף. הלילה הראשון היה זוועה - לא ישנתי. בלילה השני כבר שני הנחיריים נפתחו ומאז אני כבר גמול מטיפות אף שנה שלמה ברציפות וגם כשהייתי מצונן פשוט לא נגעתי בזה. פה ושם אני נושם מהפה אבל רוב הזמן אני נושם מהאף והשינה אכן השתפרה פלאים בגלל זה.

לעצור לרגע ליד האחת שמתאפרת בפקק - לצבוע לה את הפנים בסגנון תיאטרון קבוקי יפני ואז כשהסרט חוזר לנגן כי לחצתי על פליי לצלם את המבט המופתע שלה כשהיא רואה את עצמה במראה. לעצור ליד זה שכל הזמן מוריד את הראש לנייד - לאזוק לו את הידיים להגה, להצמיד לו את הראש למשענת עם סרט של קאראטה קיד ולשים לו מתקן פותח עפעפיים כמו בתפוז המכאני להחליף רכבים עם מישהו שיש לו רכב שמעניין אותי ולראות את הפנים שלו כשהוא לא מבין איך ומה אבל אם יש דבר אחד שהייתי ממש רוצה זה להכנס לרכב שחונה ליד קיוסק כשאין חניה בכביש ולזרוק לו את הבדל סיגריה לתחתונים! בנימה זו אני לא סובל משום בעיה פסיכולוגית - אה...

לאחר סשן התיקונים - מה התוצאות? מה בוצע? 1. העליתי במידבאס ימין 1 דציבל באמת באזור 90 הרץ באקולייזר. 2. הורדתי בערוץ של המיד והטוויטר ב1 דציבל את כל התחום בין 8K ל20K 3. הנמכתי בכ2 דיבי את כל הערוץ של מיד וטוויטר ימין. בשלב הזה - כבר באמת האיזון של המערכת טוב יותר, נעים יותר לאוזן - גם בקצה העליון וגם באיזון בין המידבאסים למידריינג'ים. 4. הוספתי 13 מילי שניות לכל הרמקולים בערוצים הקידמיים. 5. הורדתי את הסאב ל0 עיקוב 6. לא יכלתי להוסיף את חישובי ההשהייה שהיו לי לשאר הרמקולים כמו למשל 3.4 שניות תוספת למידבאס שמאל - למה? כי אני מוגבל ל15 מילישניות השהיה :-D:? אז השארתי את הפערים בין שמאל לימין כפי שהיו רק בתוספת 13 מילישניות. התוצאה שהתקבלה בסופו של דבר לא ציפיתי לזה אבל זה עבד ממש טוב - ההספק אכן קצת קצת חלש יותר אבל לא לסט הקידמי באופן מפתיע - דווקא הסאב ממש טיפה חלש יותר! אבל הוא באופן מובהק הרבה יותר נקי ומדוייק! וזה פשוט נשמע טוב - אוהב את זה. אני חושב שזו פעם ראשונה שסוג כזה של מדידות תורגם אצלי בהצלחה לכוונים - מרשים! שינויים שעשיתי במערכת גיליתי שאפשר לכוון את רגישות הגיין של כניסות הRCA של הפרימה - כן, יש לי מתאם לפרימה שהופך את כניסות הHI LEVEL שלו לכניסות RCA - לא בטוח איך מתבצעת שם ההנחתה או אם זה באמת מתאם שאומר לפרימה לעבוד ככניסת LOW אבל הייתי בטוח שהדרך היחידה לכוון את זה היא בזמן אתחול המגבר - מתברר שלא. נכנסים למסך SETTINGS ולוחצים על SENSITIVITY ואז יש לכם אפשרות לכוון את רגישות הגיין של הכניסה של הפרימה לזו של הHU. הורדתי (העליתי ליתר דיוק) את סף הרגישות של הפרימה למינימום האפשרי שזה 1.07 וולט - ועדיין הHU הסיני (ישראלי שמיוצר בסין) כנראה במקסימום שלו עדיין חלש יותר כלומר מוציא פחות מ1V אבל אני לא רחוק משם וסה"כ הווליום מספק, האות נקיה באופן מפתיע מאוד לHU אנדרואיד שכזה ואני מבסוווט. למה? כי עכשיו אני יכול להשתמש במלוא היכולות של הHU כמו ניווט, לשמוע מBT וגם להשתמש בדיבורית שלו בנוחות. וכשאני רוצה לקבל את זה בהיי-אנד עם ווליום שהוא מספק בהחלט אני מצמד בBT את הטלפון שלי לBELKIN ולדיבורית הנטענת (או פשוט קופץ מקורות מהDRC לHU) תענוג! אני מתכוון לעשות סרטון שיתן הצגה מלאה של המערכת כולל הדגמות שמע בהקלטה עם ציוד שמקליט הדמיה של שמיעה אנושית ואחרי זה השלב הראשון של הפרוייקט הזה הסתיים - אם אחרי זה אבצע שינויים - אם יהיה לי אומץ או רצון לשנות משהו בדלתות. לגבי התמונה - לקחתי צילום מסך כשהתוכנה במצב דמה - במערכת שלי ערוצים 1 ו2 על 1.07 וולט.

במסגרת העליונה של הדלת D קטנה - דאבל D במקרה זה - תהיה הגזמה ובמסגרות הצד של הדלתות - אלו שבאזור קורות הB - גומיית P.

תיקח בחשבון שזה יכול להיות תופעת ביטול באזור שבו בוצעה המדידה - תיקח כמה מדידות לכל רמקול - אחת איפה שמרכז הראש ממוקם, אחת איפה שאוזן ימין ואחת איפה שאוזן שמאל. אחרי זה לכל רמקול שביצעת לו שלוש מדידות כאלו תעשה OVERLAY ותראה את גרף הממוצע - AVG לרמקול הזה. תעשה אותו הדבר לרמקול השני ולאחר מכן תשווה את הממוצעים בינם. במצב כזה אתה תקבל תמונה יותר נכונה של ההבדלים הגורפים בינם וגם יהיה לך יותר מושג אם אתה כן יכול לתקן את זה בעזרת EQ או לא - בכל מקרה, אל תגזים עם הEQ.

תנסה פורשה 911 שנת 2009 ואז תחפש תמונות של 2019...

הTC לפי הגרף מה שראית אצלי - מנסיון - תחסוך את זה מעצמך ותכוון לפי השמיעה שלך את התזמון של הרמקולים אצלי מה שאתה רואה לגבי המדידות TC דרך המיקרופון - אני עושה את זה מה שנקרא FOR THE SHITS AND GIGLES למה? כי ברגע שאני אתן השהייה של יותר מ3 מילישניות לרמקול האלגוריתם של הTC כבר ינחית להנחית את ההספק לרמקולים ברמה שתוציא את כל האוויר מהמגבר המסכן הזה שקיים אצלי - עד היום כל ניסיון לבצע TC לפי המדידות האלו מבחינתי הניב תוצאות לא טובות במיוחד - מבחינת האזניים והשמיעה שלך - ליצור מרכז ולהביא את הסאבוופר לקדמת הבמה - תיקונים קטנים עושים את העבודה היטב ומתערבים בעיבוד האות בצורה מינימלית. בתיקוני זמנים מינימליים הDSP עובד כמעט לחלוטין בצורה של באפר - מכניס את המידע פנימה ומוציא אותו באיחור של X זמן החוצה. ברגע שאתה מתחיל לעשות תיקונים עם השהייה גדולה כבר מתווספת הנחתה של אות וזה פוגע בתוצאה. בכל מקרה אם אתה רוצה לדעת ממש איך לעשות את זה - כתבתי כאן שרשור בזמנו בכותרת צריך להיות כתוב משהו כמו ביצוע תיקוני TC\TA שמסביר את התהליך. עריכה - מצאתי - כאן.

רשום לו בחתימה...

במידה ואתה רוצה לראות לאיזה סוג מדידות התכוונתי - תביט כאן.

והתמונה החסרה שכחתי לכתוב - איך המערכת נשמעת בפועל? שמעו - באמת וואו - בשביל מערכת שנמדדת בשווי של בערך 6.5K כולל ההתקנה - פשוט מדהים. הגבוהים מאוד פתוחים מאוד בהירים חדים ונקיים. המידריינג' סופר נקי וניטראלי עם המון נוכחות - ממש בולט. במה רחבה וגבוה וגם יציבה מאוד. הסאב וופרים נותנים קיק דראם שפשוט מתפוצץ בתוך הרכב - מורגש היטב בחזה אבל לא מרעיד ולא גורם לקרקושים - בום! אבל נקי ומדוייק ומאוד מאוד מהיר - לא ממש נתפס איך זוג סאב וופרים שהם שטוחים, בתיבה עם נפח אפסי - מסוגלים לייצר אימפקט כזה על מגבר בגודל של רבע קופסאת נעליים. מה שחסר לי זה באמת עוד 3 דציבל מהמידבאסים וכאן בדיוק הבעיה היא בין לבחור מידבאסים נצילים יותר, מגבר חזק יותר (צריך להיות הרבה יותר חזק ולכן אני מעדיף מידבאסים נצילים בלפחות 3 דיבי יותר מהקלארוסים) או פשוט להנחית עוד קצת את המיד והטוויטרים. מערכת מאוד מהנה - חיה, דינאמית - כיף!