lanosforce

אתה כנראה גם לא תראה צריכת שמן רומן - במידה וכן תראה מיד תבדוק נזילות ממכסי שסתומים. יצא לי לבצע פרוייקט אינטגרציה (אודיו לרכב) בBRZ הבעלים המקוריים לפני שנמכרה בודד בה את רצפת תא המטען ובתי הגלגלים האחוריים בגלל שהאגזוז היה רועש מידי לטעמו והתוצאות מבחינתו היו טובות . גם המערכת היתה חביבה מאוד אבל זה ממש ממש לא הקטע של הרכב הזה. זה באמת רכב לאנשים שאוהבים לנהוג לצורך הנאה - לא נהיגה טכנית כמו פשוט לזרוק זנב, להנות משלדה שמעבירה פידבק נהדר וכוח יחסי טוב.

טוב לפחות זה כבר לא תקלת מדחס - כבר שיפור בניסיון שלך עם תקלות מזגנים.

רכב יפה ומדהים שמתנהג כמו שהוא גם נראה - מדהים. אין שום סיבה שבארץ שבה רכבים הם כל כך יקרים - כשאנשים רואים אחת כזו ברחוב - יצלמו אותה. באמת לא מתפלא שאתה נתקל איתה במצבים כאלו. כן תא מטען לא תא מטען - ביחס לקטגוריה הוא לא כזה רע דרך אגב אבל אני לא בטוח שעוד כמה שנים מעכשיו הבת הגדולה בכלל תוכל להכנס למושב האחורי ועדיין יהיה לה מרווח ברכיים נורמאלי - זה ממש קלסטרופובי. כבעלים של סובארו משפחתית גדולה (לארץ) - אני דווקא מתחבר לאופי הקשוח של האינטריור ברכבים שלהם ולמדתי להעריך את זה מצד אחד הרכב ספרטני ופשוט מצד שני זה מחזיק שנים, אתה לא באמת גר שם וברגע שסלון רכב יוקרתי מתחיל להראות בלאי של שימוש - זה נראה ומרגיש הרבה יותר זוועה מאשר הסלון הפשוט הסולידי שיש לך בסובארו בין כה ובין כה. אם היית רוצה רכב יוקרה ממש לא היית קונה BRZ אז זה גם ממש לא משהו "שלילי" שהסלון שלה פשוט - זה דווקא דבר טוב.

אני רק יכול למנות כאן את הסיבות שהובילו אותי למכור רכבים ולרכוש במקומם רכב אחר - מראש אומר מעולם לא קניתי רכב חדש מסוכנות, הרכב היחיד שהיה אצלי חדש מהניילונים היה ליסינג דרך החברה שאני עובד בה. הרכב הראשון שלי נרכש לאחר שהשתחררתי מהצבא - במקום טיול לחו"ל בחרתי לרכוש רכב שיקח אותי ויחזיר אותי ממקומות ויאפשר לי חופש התנהלות מוחלט. אמא שלי ז"ל היתה ללא רישיון נהיגה אז זה גם מאוד עזר לה שהיה לי איך להביא ולהחזיר אותה כשהיא רצתה לצאת קצת מהדירה. אחרי שנתיים וחצי התחילו צרות רציניות עם הקרבורטור של הרכב והוצאת כספים שלא הייתי מעוניין בה והוחלט להפטר מהרכב. זאת היתה הפיאסטה 89 הרכב השני שנרכש כבר היה אוטומטי עם מזגן "נורמאלי" - אבל לאחר חצי שנה של צרות צרורות שנבעו כנראה ממוסכניק שהיה אסור לי לגשת אליו מלחתכילה וכנראה רכב שהוזנח ע"י בעליו הקודמים - הרגשתי שאני לא סומך יותר על המכונה ולא מסוגל לישון בשקט בלילה - הרכב נמכר. זה היה הדייהו לאנוס 98 בעקבות הטראומה של הדייהו לאנוס (מכאן נגזר הכינוי שלי - לא לאנוס ולא כוח - לא דובים ולא יער) רכשנו קורולה 96 שנשארה אצלי קרוב ל8 שנים! והנה סיבת המכירה הראשונה המעניינת לרכב - אשתי נכנסה להריון של הבת הבכורה שלנו ולא הייתי שקט לגבי רמת הבטיחות של הקורולה - רציתי לדאוג שגם היא ואחרי זה גם הילדים שלנו ישהוו את זמנם על הכביש ברכב שיגן עליהם יותר טוב. בתקופה הזו אני הייתי עם רכב ליסינג - קורולה 2007 אשר הוחזרה לחברה בגלל התייקרות הליסינג לרמה לא כדאית ואני רכשתי אוונסיס 2006 הרכב שנרכש במקום הקורולה 96 - מגאן 2008 המגאן היתה איתנו שנתיים ושלושה חודשים - למה היא נמכרה? כי אשתי פשוט לא אהבה את הגיר ברכב הזה מצד אחד ומצד שני האוונסיס היתה לה גדולה מידי והיא פחדה לנהוג בה אז... ביי ביי רנו ושלום למיצובישי לנסר 2010 שבאה במקום הרנו. בזמן הזה האוונסיס כבר צברה בלאי עצום שהיה צריך לתקן ולעומת זאת הקילומטרז' כבר היה גבוה - מפחד שלאחר כל התיקונים האלו אני תוך זמן קצר כבר אצטרך גם לטפל בתיבת הילוכים אבא שלי החליט לתת לי הצעה שלא אוכל לסרב לה והיא הנחה של 30 אלף שקלים מהמחירון של הסובארו שלו. אז ביי ביי אוונסיס שלום B4 2010 פשוט אי אפשר היה לסרב להצעה כזו. הסובארו עדיין אצלנו. למה המיצובישי נמכרה? - אמא שלי הלכה לעולמה חודש לפני שמלאו לי 40 שנה - שנה לאחר מכן החלטתי שהגיע הזמן לפתח משבר אמצע חיים והרשתי לעצמי "להתפנק" על רכב משפחתי גדול עם מנוע 3.7 ליטרים וקצת קצת יכולת שטח אז ביי ביי מיצובישי לנסר ושלום לדודג' ניטרו 2008 את הדודג' קניתי במטרה להחזיק 3-4 שנים לא יותר כאשר גם הדודג' וגם הסובארו כאשר יגיעו לגיל 15 שנה כנראה ימכרו כי לא מתחשק לי להתחיל להתעסק עם אישורי בלמים בטסט, צריכת הדלק של הדודג' זה לא משהו שאני מעוניין להמשיך איתו מעבר להרפתקא של בעלות רכב עם מנוע שכזה ובלי שום קשר - בד"כ בכל פעם שאני רוכש רכב אני לוקח הלוואה בכדי לגשר על פערי המכירים, יישור קו ומערכת סטריאו - אני לא מחליף רכב לפני שאני מסיים את ההלוואה של הרכישה שלו. אני גם אף פעם לא קניתי רכב חדש כי זה נראה לי מוצדק רק בתנאי שהרכב נרכש לתקופה ארוכה או במידה ובאמת יש מאזן חיובי מאוד גדול - אולי אולי הרכב הבא שלי יהיה משהו קטן לא זללן וחדש - ואותו אני אחזיק לפחות עד שיהיה בן 10 שנים אם לא 15.

לא חסרים סרטונים על מוצרים כאלו

אם אתה מתכוון להתקין סט שלושה חלקים שלם על קרוסאובר פסיבי - אתה יכול להשאר עם הביט10 אבל ההגברה שלך לסט שלושה חלקים צריכה להיות בריאה מאוד. כל מצב אחר - תתחיל בלשדרג לפרוססור 8 ערוצים לפחות.

תנסה את יוסי אלפיין - ecaudio.co.il לא הייתי נותן לאף אדם אחר לגעת לי בVAG כשזה מגיע לסטריאו.

הי צבי, הרמקולים המקוריים הותאמו ע"י היצרן להתאמה מירבית בין הדופן הפנימית של הדלת לבין דיפון הפלסטיק של הדלת - להשקעה מינימלית ברמקול אפטר מרקט הייתי מציע לקנות טבעות בידוד ואטימה נוסח FAST RINGS הנה דוגמא לכאלו מאליאקספרס למרות שניתן למצוא כאלו כיום גם אצל משווקים של ניפון: תלחץ כאן. באופן אישי הייתי ממליץ או להשאר עם המקוריים או לבצע לפחות בידוד אקוסטי בדלתות.

דווקא טויוטות מייצרים מנועים מאוד שקטים - את המנוע שהיה לי באוונסיס כמעט ולא שמעתי אותו למעט האצות חזקות מאוד וכך גם בקורולה 2007. תעשה נסיעת מבחן קודם ברכב מדגם ושנתון שאתה שוקל לרכוש - תוודא שהצמיגים טריים ושקטים גם כן, תהיה חכם יותר לאחר מעשה.

הסאבוופרים שקופצים לי לראש הם - IDMAX אכן! JL AUDIO W6 AUDISON VOCE כן כן - בשביל סאב 12 אינטש מהיר ופאנטשי - הוא בהחלט פוגע בהגדרה. אבל הייתי שוקל בכלל דאבל 10 אינטש - שירד קצת פחות נמוך אבל יתן לך אימפקט הרבה יותר חזק באזור ה50-60 הרץ - לSQ בעיני זו אפליקציה נכונה יותר. סאב וופרים של גלאדן עוד לא שמעתי - הרפתקאה זה תמיד כיף.

ישר לחברה. במידה וקיימת בעיה ברמקול שיחליפו - במידה וצריך לבודד את הדלתות - תעשה את העבודה רק אצל מתקין מקצועי עם הרבה מאוד ניסיון ולזה יש בפורום שני מתקינים מאוד מומלצים ונהדרים - יוסי אלפיין - ecaudio.co.il ישראל JUNIOR תריץ חיפוש על שניהם אבל לא לפני שפנית לחברה במסגרת האחריות.

במחיר של סטים של HAT היום עדיף לך לרכוש מאליקו סט של קלארוס. בזמנו היה ניתן לקנות סט אימג'ן באזור ה200 דולר ואכן הסט הזה שווה כל שקל במחיר הזה ואפילו כפול - באמת, סט מדהים - טוויטר לטעמי באימג'ן קצת חסר פירוט ולכן ממליץ על הקלארוס - אם לאליקו עדיין נשאר קלארוס במלאי זה פשוט לחטוף. אם אתה ממש רוצה שיכאב לך אתה יכול להזמין סטים שלהם דרך המשווק הראשי: http://store.12velectronics.com/categories/Hybrid-Audio-Technologies/Imagine/ היום הם נמכרים בלא פחות מ320 דולר!!! לפני מיסים ומשלוחה - באמת - עדיף לך לקנות ב1400 קלארוס שאההמ אההמ עולה חדש היום 600 דולרים לא פחות ולא יותר. לפני מיסים ומשלוחה.

וואו איזו יפהיפיה. הרכב הראשון שלי היה (היתה!) פורד פיאסטה C שנת 89 - ידנית 1100 סמ"ק שנתיים וחצי שקטות ואז התחילו לי בעיות הצו'ק, הדיסטריביוטר והקרבורטור ולא הצלחתי בשום צורה לכוון אותה כך שתיכבה באופן שקט - הייתי חייב להקפיץ קלאץ' מידי פעם. ראיתי את מלאך המוות פעם אחת ברכב הזה בגלל אידיוט שפשוט עצר על כביש 5 וברגע האחרון הצלחתי להתחמק מהתנגשות בחומת הפרדה בגלל שהגלגלים ננעלו לי. רכב רועש, לא הכי נוח ביחס למה שאני מכיר היום אבל מאוד אהבתי את הפיאסטה - מלא אופי.

עומרי תביט בדביק - רמז, אקס סאונד.

הדבקתי את השרשור לנוחיות חברי הפורום.

EXSOUND וחברי הפורום היקרים. אנחנו רוצים לברך את אקס-סאונד על ההצטרפות לפורום אודיו. בזמן הקרוב יפורסמו כאן מבצעים עבורכם. עובדים כרגע על קיום מפגש ארצי לתקופת האביב - לכל חברינו מאזור הדרום - תתכוננו! הרבה SQ! הרבה SPL! שיהיה בהצלחה! אדי מחר - אדביק את השרשור לראש הפורום.

כתבת שהם עברו חריטה - האם נבדקו לאחר חריטה הפרשי עוביים?

אכן חומר מעורר פלאים רק הערה אחת - לא לנקות איתו רהיטים מצופים בלקה. החומר הזה אוכל שכבת לק ומשאיר כתם מט שאחריו קשה מאוד לשחזר את המשטח הפגוע - תהליך פוליש עוזר מאוד אבל ספוגית הפלא בניגוד לחומרים מבוססי חומצות הדרים כמו GOO GONE או APC מבוסס הדרים - תעשה נזק למשטחים כאלו. ובגלל זה גם - לא לנקות לכלוכים על משטחי מתכת של רכב עם ספוגית פלא, זה יפגע בצבע הרכב.

כן יש מנחתים איכותיים סה"כ - אם אתה רוצה ממשהו ממש איכותי תנסה את סדרת הLCI של אודיו קונטרול. וגם לאודיסון יש מנחת איכותי, לג'נסיס יש, לרוקפורד ולסטינגר.

אם אני זוכר נכון אז באמת כמעט בכל הרכבים היום צמת הרדיו מפרידה את חיווט הרמקולים מחיווט הכוח לקונקטור נפרד - מתאם צמה שאתה יכול להזמין\למצוא אצל כל מתקין יאפשר לך להשאיר את חיווט הרמקולים המקורי שלם ולהתעלק על המתאם צמה. מה שהכי חשוב זה להקפיד על מנחת איכותי עם סינון רעשים טוב.

בד"כ זה מגיע עם רדיו דיסקים 1DIN - היה מאוד נפוץ בשנות ה90 לקבל אחד כזה עם הרדיו תבדוק אצל מתקינים - יכול להיות שהם שומרים את הדברים האלה בג'אנקיאדה שלהם.

אני מבין שלא ראית את השרשור על התכנית לצאת למסע חובק עולם בסיטרואן של חבר פורום. מסע של 60K קילומטרים.

מקווה להפתיע אותך מאוד מאוד בקרוב

תפנה לעוזי רדיו - יבואן פיוניר אבל אני ממש לא אתפלא אם יהיה לך הרבה יותר זול לרכוש מחו"ל.

תענוג לקרוא - לראות את התהליך שאתה עובר עמרי. מאיפה אתה בארץ? מקווה שיהיה משהו בחודשים הקרובים - מסתמן משהו באופק כבר ולא אצל סדנא אחת אלא גם סדנא נוספת בדרום... רמז - עובדים על זה.