רוכב בודד

זו בעיה ותופעה שלילית, וראוי שאנשים יתנו עצות טובות לישום, אפשריות , כאלו שיגנו על הנהג. כמו שיחה מיידית למשטרה, צילום מיידי של הזירה, נסיןו לפחש עדים, הזעקת המאבטח אם מדובר בחניה של קניון או אתר, התראה תקיפה לעבריין שלא תמיד תזיז לו ולסייענים שלו. ככל שידוע לי חובה על נהג לצאת ולברר פגיעה בנפש ולהזעיק חילוץ רפואי, במידה ונדרש. אולי אזעקת אמבולנס תרתיע מתחזה, כי הוא גם ישלם על הנסיעה. אולי מי שיודע יכול להרחיב בנושא עלות אמבולנס יכול להרחיב מידע אם מחייבים את מי שהזעיק אמבבולנס כצופה או כמי שראה פגיעה בנפש. מצלמת דרך לא תמיד עוזרת למקרים כאלו. אבל כנראה כדאי שתהיה. אותם סחטנים ומתחזים מספיק חכמים כדי לא להתאבד או להפגע מפגיעה חזיתית של טון ומשהו, שאפילו במהירות נמוכה מאוד יכול לפגוע קשה. תנו דעתכם שרוב הזמן הם עם סיוע בסביבה הקרובה ואינם לבד. לרוב הם יגיחו מהצד או בפינה האחורית - מצלמת דרך לא מכסה אזורים אלו. ואני בספק אם ההקלטה תסייע במשהו כי לרוב החלונות סגורים והבידוד טוב. רק מה, יש פה כמה "גיבורים" שלדעתי התגובות הביריוניות שלהם לא עמדו אצלם אף פעם במבחן המציאות. תעלה סרטונים כאלו לרשת ואז נדבר. אוקיי?אתה בטוח שזו שוטרת ולא נערה בתחופשת פורים? אם אני הייתי במקום השוטרת - הייתי מנקנק אותך על איום, נסיון פגיעה - כי אתה חייב לעצור מייד כשאדם צפוי להפגע, עניין הכובע - שאינו חובה לשוטר/ת בפתפקיד - מתאים לגיל התבגרות ולא לנהג בוגר, יתכן ותואשם גם בהתחזות לעו"ד, ואת הסרט תן לי כדי לצרף לדו"ח. תודה. ואחרי זה מסיע אותך הביתה לראות מה ההורים יגידו ואיזה עונש תקבל...

בביטול חובה חייבים להחזיר את התעודה המקורית. בעקרון שיש לו הרבה יוצאים מהכלל לפי תנאי המקרה הפרטי - ההחזר הוא יחסי לפי חודשים. החישוב של 5% + 0.3 מתייחס לסכום שהחברה גובה עבור תקופת השימוש בביטוח ואת זה מפחיתים מהפרמיה השנתית ומגיעים לסכום ההחזר. הוא משמש בביטוחים קצרי טווח כי החישוב יקר יותר מעלות שנתית. יתכן שיש שוני לפי סיבת ביטוח הביטוח , כגון מכירה, גניבה או משהו אחר. צריך לראות אם הפוליסה סנדרטית או יש החרגות. כנראה שגם הסוכן לא יודע לחשב בדיוק - אולי אפשר לבקש סימולציה מחברת הביטוח. יכוטלים להכנס כל מיני "דמי משהו" שיפחיתו את הסכום. יתכן שגם הם לא יודעים בדיוק מה יקרה - "נזין למחשב ונראה מה יוצא". לא להתרגש - ככה גם עם חישובי ריבית והצמדות . נותנים למחשב לעשות מה שלימדו אותו - ואם הלקוח מערער על הסכום אז מתחילים לחפש מהי השיטה.

צריך להרגיע קצת ולברר מה באמת קרה, כי אתה לא יכול להעמיס על חברת הביטוח את כל מה שמתחשק לך. האם יש סוכן או זהו ביטוח ישיר? כי סוכן אמור לסייע לך ולתת תשובות. האם פנית לחברת הביטוח לפני המשפט? בעל הרכב הנפגע פנה לחברת הביטוח שלך, ואם כן אז אלו הנחיות נתת לחבררה שלך ? האם התביעה היה רק נגדך או גם נגד חברת הביטוח? האם שמאי בדק את הרכב שלך? מה רשם השמאי שבדק את הרכב השני? האם היצוג המשפטי היה מטעם החברה או מי שבחרת לבד , ואז עם או בלי אישור מחברת הביטוח? אתה יכול להעמיס את הנזק שלך מאותה תאונה על הביטוח, לבחוןר שמאי מטעמך, אבל לתאם איתה את כל הפעולות בכתב , לך תדע אם הם יסכימו או יסרבו, כי אולי יש פה איזה סיפור. במקביל ברר את הנימוק (ושישלחו בכתב) שהם נותנים להעלאת הפוליסה. קרא היטב את הפוליסה , בין אם היא הסנדרטית או חריגה) .יש פוליסות עם דמי כינון, אבל נדמה לי שסכומו נמוך. מצד שני אם במקרה הזה מראה עולה 5000 ש"ח ושינוי פרמיה הוא 3000 ש"ח כנראה מדובר בכלי רכב עם שווי גבוה מאוד ואז שיקולי החברה שונים.

הקנס הוא בעיקר על הטיפול הלקוי של טויוטה בנושא. בארה"ב יש הרבה קאמרי וזה אומר הרבה אנשים שחוששים. סיפור דומה יש כיום עם GM, נבדקת הסתרת מידע בטיחותי והעדר טיפול לפתרון - שיש בהם סיכון משתמשי כלי רכב מתוצרתם. בישראל הסיפור של ה-DSG וצ'מפיון טושטש הרבה זמן, גם פה כפורום אנשים כתבו שלא נורא, קשקשו על התאמה לתנאי הארץ (כאילו האקלים פה שונה בצורה קיצונית מארצות רבות ליד ים או הרים נמוכים), כנראה היבואן ניסה להמעיט ולטשטש את היקף התופעה - הכל כאשר בארצות רבות בעולם התקלות כבר היו ידועות, פעם קראתי שבסין הממשלה אילצה את החברה לפרסם התנצלות פומבית. בישראל רשויות התחבורה פסיביות, אדישות לפרסומים עיקביים בעולם. אולי לא רוצים להתעמת עם יבואנים - ולכן לא סביר שנראה פה חקירה מעמיקה על כשלי יצור מהותיים או חלילה בטיחות. אני מניח שיש אנשים ששמחים לאיד על הקנס. כן מזיז או לא מזיז למאזן, מיליארד ורבע (לא סופי בגלל תביעות תלויות) זה סכום שתמיד יזיז משהו או מישהו מתפקידו. אני מקווה שהחקירות והסנקציות יביאו להגברת בקרת איכות וניסויי עמידות של פריטי בטיחות. אישית אעדיף בטיחות על פני ביצועים.

אני מרוצה מאוד מנתב EDIMAX.. הרבה שנים והרבה ביטים באויר. בונוס הוא היבואן פיקוק שמספק תמיכה והדגרכה מעולה באתר שלהם ושרות מצויין (איזה שרות כבר צריך? ספק כח שביקש לפרוש לאשפה אחרי כמה שנים והוחלף מייד וללא עלות).

גם לי נראה שמשהו בצורת העבודה שלכם לא טוב. יש פה טאבלט דומה מאוד, 301T אם איני טועה בדגם. עם המכשיר מגיע חוט כמו בקישור ש-ויל צרף. אם אין - שיקנה, קל להשיג ואם המחיר בארץ יקר בעיניו אז שיזמין מחו"ל. מחברים חוט כזה ליציאת מיני USB (ולא יציאת מיני HDMI שהיא קטנה יותר) ואליו את ה-DOK. צופים בכל תוכנת סרטים שיש במכשיר. אמורה להיות במכשיר עם אסוס סטודיו או בגלריה.

כבר הרבה שנים הדיוטי פרי יקר יותר מחנויות 'רגילות'. ועדיין יש הרבה מתלהבים מקניה בלחת זמן ובמחיר יקר. אגב, אותו סיבפור לגבי אילת, שבה למרות 'אין מע"מ' רוב החנויות ושרותי תיירות יקרים יותר מהצפון. רק רשתות ארציות מקפידות על מחיר מופחת מע"מ. לפעמים אפשר למצוא בנתב"ג משהו משתלם, באופן גורף הם יקרים יותר. תמיד טוב לדעת מה המחיר הרגיל של המוצר , לאסוף את המידע ואז קל להחליט במקום ומהר, כי בדרך כלל קונים שם עם לחץ זמן. היתרון של שמירת הקניה טוב למשקאות, אם מוצאים משהו במחיר טוב, ואין הרבה כאלו. אם יש רצון ואפשרות - לפעמים עדיף לקנות בחו"ל (גם לגבי זה תאסף מידע בארץ - היכן כדאי לקנות ומה, כדי לחסוך זמן כשאתה בחו"ל ולמנוע אכזבה) ואם הפריטים גדולים או שוקלים - לשלוח מחו"ל חבילה בדואר אליך הביתה. ככה גם תוכל לבדוק אם הספק מקניה ברשת לא בסדר או שדואר ישראל אשם בעיכוב ההגעה...

תראה: אתה מקבל שובר מתנה, ובלי לפגוע - הוא לא שווה הרבה. אפילו לא רשמו אם ארוחת בוקר נכללת. תידרשו ליומיים חופש באמצע השבוע, הוצאות כלכלה, נסיעה (דלק לא ממש זול היום) , כניסה לאתרים (אם תרצו), כל אלו יהיו פי כמה משווי השובר . אבל לטייל תמיד טוב - אז אם מתאים - צאו לדרך. ממה שראיתי - הייתי מנסה את המקום בבית ג'אן (ההכרות שלי עם הדרוזים מלאה והערכה רבה) ובאפשרות שניה את איילון.

לדעתי, ברגע שיש לך נסיון מקצועי ברמה גבוהה וטובה - ועם השנים הוא יגדל - מה שצריך הוא הרחבות ידע בתחומי התמקצעות בענף (נושיאם שלרוב אינם נלמדים באוניברסיטאות שבהן נלמד רק בסיס והכרות שטחית, יחסית, ומקומות עבודה ישלחו אותך לקורסים כאלו) , אבל להמשך הדרך חשוב וחיוני, אפילו מאוד, תואר אקדמי. הוא לא חייב להיות בתחום המיחשוב, מספיק שיהיה תואר במשהו. מהכרות עם אנשים בתחום ראיתי שבתחום המיחשוב של ישומים, לשוק האזרחי, חלק גדול ממה שלומדים באוניברסיטה אינו שימושי, למעט ניתוח מערכות שהוא קורס חובה בהרבה מסלולי לימוד. הכרתי מתכנתת מצויינת שהיה לה תואר בחקלאות, כי הפקולטה היתה הכי קרובה לבית ודי קל ללמוד שם. המגורים בבית ההורים זה לא נורא. אפילו נוח ויחסוך לך סכומים גדולים. גם זמן לתחזוקת דירה, קניות, אוכל וכו'. הרי אם אתה לומד ועובד, משרה חלקית (כנראה) או מלאה - כמה זמן פנוי כבר נשאר? נוח וטוב לבוא לבית מסודר, עם השתתפות קלה יחסית שלך בהוצאות 3-4 שנים עוברות מהר, יש לך עוד 100 שנים לחיות, לפחות, ועם הזמן תראה שזו תקופה קצרה ולא מורגשת במיוחד. אתה רק בתחילת החיים, אל תתרגש מכמה שנות לימודים כי הן ישתלמו משמעותית בכל השנים העתידיות.

הרעין מבורך, אבל הישום... גם בצעדי צב, לפי צורת העבודה במשרדי ממשלה יכול לקחת שנה-שנתיים למיחשוב יעיל של הנושא, ועדות, מומחים ומה לא. הפרטים לא נותנים מידע על תאונות. אולי רק אם היה שיקום או קטסרופה קיצונית. לא ברור לי למה מידע מהטאבו אפשר לקבל בכל מחשב, גם באמצע הלילה, בלי הבעלים ובלי טובות מאף אחד, ומידע על הרכב מותנה בכרטיס אשראי. עוןד מעט יתנו קוד זיהוי לכל בעלי רכב? ומה אם זהו רכב חברה? יש מאגר תאונות, כבר היה בפורום דיון עליו. אישית גם חיטטתי בו. לי לא ברור למה שאילתת הפרטים החדשה לא מחוברת למתן הפרטים הנ"ל. שיקחו תשלום קטן וסביר - ויחברו את כל הפרטים לשאילתא אחת. אנשי המחשב שלהם יודעים לעשות דברים הרבה יותר מסובכים, אבל כנראה ההנחיות מלמעלה וקביעת המדיניות לוקה בניתוק מצרכי האנשים שחיים באותה מדינה. יתכן ויש פה בעיה מסויימת של חשיפת מידע, כי לא כל אחד רוצה שמי שרואה את רכבו ברחוב ידע את שמו (ומזה קל להגיע לכתובתו ופרטי מידע אישיים נוספים).

היות והיזם מקבל זכויות בניה - מייד לאחר חתימת ההסכם נרשם על שמו חלק בבניין, אפילו פיקטיבי. ולו רק כדי שלא יעשו עסקה עם קבלן אחר. בקש מהמוכרים להראות לך את ההסכם איתו, לבדוק היטב ולהתייעץ במידת הצורך - הוא צריך להיות חלק מהשיקולים שלך. בדוק עם עו"ד של הדיירים מה האפשרות/מגבלות של עסקה במצב הנתון. תן דעתך שהפרוייקט רק בשלב ראשוני שלו. עיין בתוכניות וראה אם מתאים לך. שים לב שיכולות לעבור שנה-שנתיים לאישור תוכניות מלא ומתן היתר בניה. עוד שנתיים שלוש לביצוע (מכיר את 'אז הבטיחו סיום מהיר' ועמידה בלו"ז? ומה תעשה אם זה לא יקרה? תתבע מישהו תוך כדי עבודה? זה רק יקפיא את ההליך) הפרוייקט יכול/עלול (לפי זוית הראיה) להכניס אותך להוצאות של שיפוץ והתאמה בעשרות אלפי ש"ח, שריין את התקציב. שים לב ששימוש והנאה מהדירה יתאפשרו רק עוד כמה שנים. לגור שם תוך כדי עבודה יהיה קשה עד סיוט, להשכיר תוך כדי עבודות כמעט בלתי אפשרי, ואת כל רעיונות העיצוב דחה לאחרי הפרוייקט כי צפויות בעיות, ונזקים, במהלך העבודות.

בהחלט אפשר לבד. שים לב לרכוש צינור באורך המתאים (תמדד לפני הקניה). אפשר לקנות ברשת, אפשר לחפש ברשת ודפי זהב היכן יש חנות חלקים כאלו בסביבה הקרובה. יתכן ויש צינורות כאלו בטמבוריות גדולות או הום סנטר ודומיו. בעת החחלפה יתכן וצריך להטות את המכונה כדי שתהיה גישה למקום, אולי להשכיב אותה ב-90 מעלות. היא כבדה מאוד ושים לב לתמיכה מתאימה ויציבה כדי שהיא לא תחליק עליך כאשר אתה מרכיב את הצינור.

אולי השיקול הוא שרוב כלי הרכב מארה"ב הם לא משהו להתלהב ממנו? ברכישת צי רכב גדול מדגם אחיד, להבדיל מרכב יעודי או בחירה ספציפית כי ככה מתחשק למישהו, יש אילוצים של איזה תקציב להשתמש ואיזה יבואן מגיש הצעה זולה. בסופו של דבר נתוני העלות והתחזוקה שהוצעו הם שיקבעו, לא ההנאה מהרכב ותגובת כתבי הרכב.

צודק. יש בישראל כבר כמה שנים, ולא רק בדרטים. פעם היתה כזו שצולמה כמה פעמים באמבושים לפני צומת עלית ברמת גן (עמדה ליד מגדלי התאומים שיש שם). ועוד דוגמה בתור HIT&RUN ציפיתי מפותח השרשור להיות קצת יותר מעודכן....

לא משנה מה תגידו, צ'מפיון יתמחר אותה מעל 200K כי קשב ללקוחות פוטנציאליים וההתרשמות הכללית מהם כיבואן - לא נכללים ברשימת האיבזור שלהם. מי שרוצה להשתשע בהשוואות מול חו"ל, גם שם יש מיסים (אבל באחוזים נמוכים יותר) , עלויות הובלה וכל הבכי המקובל על היבואנים אצלנו: (המחיר ממוצע בין דגמים בלי התעמקות בדילר נוח יותר במחיריו או ברמת איבזור,שלדעתי מוסיפה כ-5% עד 10%, בערך) באוסטרליה : 130,000 - 146000 ש"ח דוגמה מחירון דגמים 'רגילים' בבריטניה: 140000 - 150,000 ש"ח מחירון כל דגמי אוקטביה וגם

נראה לי שתופסים טרמפ על דברים של פרופ' שר, וקשה להבין למה מכתבו לא מפורסם במלואו. כך או אחרת, בדיקה לפריט כזה לא עושים על מנוע אחד ובתנאי מעבדה. פרופסור שר הוא בעל ידע ונסיון רבים בתחומו, הוא בין אלו שמובילים ומקדמים את פיתוח רכב המרוץ של הסטודנטים, ומגיע לו קרדיט על פעלו. עין חדה תשים לב שהמכתב שלו ליצרן היה ב-2012. מצויינת הערה על תצרוכת הדלק הסגולית, לא זו שאנו מחשיבים כמעשית (קילומטר לליטר). ניסיתי להבין מה זה 'תצרוכת דלק סגולית' ולא הצלחתי, בטח לא ברמה של הסבר מינימליסטי פה בפורום. קשור לנוסחאות בדיפרנציאלי ומונחים של מהנדסי רכב... לא הקילומטר לליטר שאנו מכירים.

אולי לרשות הרישוי נגמרו המספרים מכל הסדרות וכולם 'תקועים' כי אף אחד לא התארגן על שיטה חדשה? .... סתאאאם... תתחדשו ושיהיה בכייף! העניין עם ביטוח חובה אפשרי דרך פקס ואולי מייל של מסמך סרוק, ובהחלט ניתן להפיק פוליסה אונליין (לא כל סוכן יכול להדפיס), אבל לפי הידוע לי חייבים את המקור בזמן הנהיגה. 'יהיה בסדר' ו'יגיע מחר בדואר' לא יעניין את השוטר, אם הוא יעשה מארב למי שלא מאותת ביציאה מהחנייה בסוכנות. ככה שגם עם סידור כזה או אחר - דירשו מהסוכן לקבל מוקדם ככל האפשר את התעודה המקורית.

כמו שכבר כתבו - לא רק השנתון והקילומטראז' קובעים. חשוב מאוד להעריך את מצב הרכב, תחזוקתו בעבר ויחס הבעלים לרכב. סיפור אמיתי שהיה לי: אותו רכב, אותו דגם, אותה רמת איבזור, הבדל של חודש אחד בלבד בתאריך היצור, שניהם יד ראשונה. לרכב אחד 45K, לשני 85K. יכול להיות שלדעת חלק מהאנשים אני אידיוט - וזה בסדר, אני מושך בכתפיים באדישות - רכשתי את השני, עם ה-85K. למה? הראשון היה בשימוש אשתו של עו"ד. הוא מגיע לרכב עם מחשבון משקלל כל פרט מהמחירון ונוקב מחיר מעוגל לעשרות בודדות של שקלים. לא יעגל לאלפיה הקרובה ולא מוכן לשום הנחה. גם לא יתקן פגיעה מכוערת וגדולה בכנף האחורית. לא ברור למה החליפו צמיגי מישלין אחרי 30K. גם לא מוכן שאנהג, ונוסע איתי איזה רק 2-3 קילומטר כי הדלק יקר... נעזב שהוא אחד המובילים בתחום התמחותו. בעלי הרכב השני, עם פי 2 ק"מ, מספר ומראה את כל ההיסטוריה של הרכב מיומו הראשון, ניכר שהוא מקפיד על כל פרט, מוכן להפחתה משמעותית בגלל טיפול שטרם נעשה וכמעט משביע אותי לבצע את הטיפול בהקדם, מאפשר לי לנהוג לאן ואיך שאני רוצה, מארח אותי בלבביות עם בני הצעיר יחסית (שלדעתי מצויין שהג'וניור בודק מה שנראה לו ואת הלשכה המיועדת עבורו - הזאטוטים האלו יודעים למצוא פגמים ולחוש היטב את מצב התחזוקה בפנים הרכב). אה, וגם מילא את המיכל לפני המסירה. אני מרגיש מצויין עם הבחירה. הדעה שלי: המספרים של שנה וקילומטרז' הם חלק ממה שצריך לשקלל, לא לתת להם להיות הבלעדיים שקובעים, ממש לא.

תרשה לי לשאול אותך ממי ובאיזה מצב קנית את הרכב? האם המחיר שיקף את מצבו וידעת עליו? לפי השירשורים שלך, קורות אצלך תקלות שמראות על היסטוריית תחזוקה ירודה או שימוש מקסח ברכב. אני כבר כ-10 שנים עם שני דגמי סניק - הכל עובד, הכל פיקס, כלום לא נושר וכלום לא מתפורר, וטפו טפו טפו שימשיך ככה לעשור הבא.

ג'ף גורדון הוא נהג מנוסה מאווווד בנאסקאר. זכה שלוש או ארבע פעמים באול סטאר, ככה שהוא יודע נהיגה קצת יותר מאדם ממוצע. לפני שנה, ביחד עם הספונסר שלו פפסי מקס, ג'ף התחפש לחנון שהולך לקנות קמארו משומשת מסוחר בארה"ב. מתחילים בהיסוס, נייס אנד איזי. עד ש... היות והבחור כנראה חובב רמפות של מחסנים וסבסובים שמעלים חיוך - הוא בודק את יכולות הרכב כמו שצריך. העולם נהנה, עד שבא עיתונאי שהטיל ספק באמינות הסרטון (מעל 42 מיליון צפיות) וטען באמצעי התקשורת כי הכל מבויים. פפסי וג'ף גורדון יזמו מתיחת נקמה שתלמד את העיתונאי לקח: ג'ף התחפש לנהג מונית שאוסף את העיתונאי, פתאם ניידת מאחוריו, והוא מספר לעיתונאי כי הוא אחרי שיבה של עשר שנים. אז לברוח... גם את הניידת נוהג נהג מרוצים מקצועי, ומתפתח מרדף בשטח תעשייתי, על רמפות ובין מחסנים, כמובן תוך שקשוק של העיתונאי... עד שבסוף הוא נכנס למחסן ויש הפי אנד.רק שבוע ביוטיוב וכבר 12 מיליון צפיות. יפה לפורים שמתקרב ולכל יום. עם סוחר רכב http://www.youtube.com/watch?v=Q5mHPo2yDG8#t=21 עם העיתונאי http://www.youtube.com/watch?v=dRIgmKGDqFM

לדעתי לרכב והדגם שצויין - ההפרש בין מקיף וצד ג יהיה פחות מ-1000 ש"ח. לא משנה אם היסטוריית הנהיגה היא 100 שנה ללא תאונות. מספיקה פעם אחת שאת מוצאת רכב מעוך בנקודות שקשה ויקר לתקן, החלקה או פגיעה ממזג אויר קיצוני, רכב שנגנב (גונבים גם כלי רכב לא חדשים) שיש תאונה קשה ואין מי שישלם את הנזק - ואז התוספפת משתלמת, גם אחרי הרבה שנים.

תתחדש ותהנה ! פעם כשקניתי אלפא אבא שלי שתמיד היתה לו מכונית מסוג לא פופולרי - משך בכתפיים ומידי פעם היה מבקש סיבוב...

אתה בטוח? אני לא. היו ויש וירוסים, רוגלות יש כמו בכל מחשב, ולא צריך אתרים מפוקפקים כדי לחטוף אותן. אם פות"ש צריך המלצה נוספת - יש את האנטי וירוס של AVAST שיש לו גם הגנה מרחוק (דרך פיסי) למקרי גניבה או שימוש לאחר אובדן.

לפני תביעות והכרוך בהן - זכורים לי שני מקרים מאזור השרון שצריך לברר מה עלה בגורלן: - עו"ד מהרצליה הגיש בקשה ליצוגית נגד תאגיד המים העירוני בגין תוספות גביה לא מוצדקות (לא הצריכה אלא אקסטרה כלשהי) - אדם תבע מהעיריה שני שקלים בגין איזו טעות שהעיריה עשתה בחשבון. הוא זכה במשפט ויקבל את כספו, אבל באותו פס"ד נקנס בכמה מאות שקלים על ביטול זמנו של בימ"ש. בשביל יצוגית צריך לנתח את המידע, להתייעץ פיזית עם אנשי מקצוע, לקבוע אם תקין או לא, לראות אם זו טעות או בכוונה, לאמוד בצורה מקצועית את היקפו ולאסוף הרבה נתונים כדי לערוך אותם. השקעה כבדה שלא ברור לאן תוביל.

עוד מקרה של מזל כי פרות לא יודעות לעוף... בטח עדיף שתכנס מהחלון איזו פרגית צעירה