רוכב בודד

קשה לבדוק איכות חומרים מהם מורכבות ספות סלון כי הכל מכוסה. יפה שהלכת לראות את בית המלאכה - אם התוצר יהיה טוב - פרסם את שמו. יש הרבה סוגי עץ מלא, אבל אנחנו לא יודעים מה שמו ואיזה חיבורים עשו בין הקורות (כי בחנויות רואים הכל מוכן ומורכב). אפשר לשאול אם נעשה עישון נגד חרקים וצריך שיהיה אמון במה שהמוכר מבטיח שעשו. אין ברירה. אפשר לנסות לדחוף, לטלטל ולראות אם הכל יציב ואם יש חריקות. אולי לשבת ולנענע חזק את הישבן כדי לבדוק אם יש תזוזה של השלד של הספה. את איכות הבד - אתה בוחר, טוב לקחת בחשבון עמידות לשנים רבות, קלות ניקוי, קפיצות של ילדים ואי אילו פעילויות שאתה וזוגתך תעשו. לבחירת הבד והצבע כדאי לקחת ליווי נשי - יש להן חוש לזה, לרוב טוב יותר משל הגברים. גימור התפירה ניתן לבדיקה בעין, חשוב שלא יהיו שאריות חוטים, שום אפשרות פרימה, תפר אוברלוק (כזה כמו שיש בחלק התחתון של טי שירט) למנוע פרימה.

המכוניות עומדות במגרש, הן לא נוסעות ולא בשימוש. הן הגיעו לשם מזמן, שבועות או חודשים, ומחכות למכרז הקרוב. שיום לב כי במכרזים כאלו לפעמים אפילו לא מאפשרים להניע את הרכב.

תן דעתך לתעלה ברצפה או בתקרה כדי להעביר חיווט מצד לצד, ואם אפשר גם בתוך הקירות עד המיקום המשוער. יש חוטים יעודיים לסאונד שקונים פעם אחת לשנים רבות מאוד, ושבזמן השיפוץ הם יונחו בתוך התעלות עם עודף מספיק בקצוות.

אזעקות הן דבר שנעלם מהעולם ובצדק. אפילו לא נדרשות כמיגון. הן לא יעילות, לא שוות, לא מרתיעות, לאנשים הן מטרד ולא סיבה לשים לב למשהו. כאילו שמישהו ירצה להתערב לפורת לרכב שאינו שלו. רק אם אתה בעל הרכב ונמצא בטווח האזנה, וגם אז כנראה תניח היה רעם בשמיים שהפעיל את האזעקה או מישהו נשען על הרכב. מי שפורץ רכב עם שבירת חלון הוא עבריין טירון וכזה שכדאי לתרום לו משהו לצדקה או לשלוח לקורס של חובבים. תכנס פעם לתחנת משטרה ותבקש הדגמה מחבלן, או תמצא מישהו מ'המגזר' עם עיסוק לילי ברכב, ותראה כמה זמן לוקח לפתוח דלת של מכונית. פחות מדקה למניעת גניבה של הרכב עדיפות מערכות ניתוק חשמל כלשהו. אבל תמיד בעל ידע ידע איך להתגבר. למניעת גניבת רכוש - עדיפה פעולת מנע: כלומר לא להשאיר ברכב רכוש. לא להתעצל ולקחת מה ששווה, ולהבין כי מי שמסתובב בחניון, או בשטח חניה ציבורי, או ממתיון וצופה בצד - לא ממש מחכה שבר רפאלי תעבר שם אלא מחפש קורבן.

תראו, מערוכת המידע של משרדי ממשלה, חברות ביטוח והרבה מאלו שמספר רכב הוא חלק מהנתונים אצלם - הן בדרך כלל ותיקות ונשענות על בסיבי נתונים קבועים. אי אפשר לשנות בלי השקעה עצומה - וכמעט תמיד אין שום סיבה להכנס להשקעה גדולה מאוד, באמת מאוד, בשינוי תוכנה או בסיס הנתונים. בואו לא נכנס לדיון כזה כאן. לא יודעים שם מה זה INT, וגם הרבה מאלו שיודעים לא אוהבים להשתמש בו. כי ככה. במחשבים של המאה הקודמת היה שיקול של שימוש ב-INT לזרוז ביצועים, לא בחישובים אלא באידקסים לטבלאות, וגם אז אנשים לא שמחו להשתמש בתצורה כזו, רק חלק ישמו בתכנון ובקידוד את ההמלצות לחישובים בשדות מקובצים שנותנים מהירות עיבוד עד פי 16 יותר. אבל כיום אין למחשבים בעיה של ביצועים או של עלות מקום אחסון הנתונים. הוספת ספרה (גם תו) משמעותה שינוי קבצים,סנכרון ממשקים בין מערכות וממשקים עם חברות אחרות, לתמוך במפתח של 8 ספרות במקום 7, למצוא מקום להציג את 8 הספרות במסך ובדוחות. חתיכת סיפור. זה לא אקסל שמשנים את העמודה בהזזת עכבר אחת. בהרבה מערכות מספר הרכב הוא שדה מספרי 'רגיל', שבו כל ספרה תופסת מקום אחד. אלו שנתקעו או השקיעו מחשבה בעבר - עשו שדה מקובץ (7 ספרות שתופסות 4 תוים. וכעת אין אפשרות להגדיל). המספרים של השגרירויות או קידומת ל'אורחים' לא היו חלק ממספר הרכב אלא שדה אחר, ולכן אין תמיכה במספר של תוים ומספרים. אז למה אי אפשר להכליל שיטה כזו כיום? כי אנשים הלכו על פתרון קל להם, ההמלצות היו שספרה שמינית תהיה נוחה (יחסית) מהירה וקלה יותר לישום, גם תמנע בעיית איזו שפה. בגלל שיש מטרד בשאלת מיון מספרי או תוי, לעצמי אני חושב מי בכלל צריך מיון ראשי לפי מספר הרכב?

תוכניות יפות הם עושים כל כמה שנים. נדמה שהסיבוב האחרון באלפא היה ב-2009/10 אבל ... לא יצא שום דגם שהיגע לכבישים. אבל באיטליה - כמו באיטליה.יש רעיונות, יש יכולת, יש נסיון - אין עשיה מזורזת. לדעתי חבל שהתכנון באלפא הוא לכיוון הפרמיום, כמעט רק אליו. אנחנו כ'עמך' לא נזכה לקבל משהו מעניין וחיוך של הנאה, להם תהיה התמודדות קשה מאוד מול המתחרים ומול קבל שמעדיף להניח את ישבנו על מותג שהשם שלו עושה את הרושם המתבקש, ורצוי לכיוון הסולידי. במקום להעמיק אחיזה באירופה, שמכירה אותם ויש להם שם קהל חסידים, הם פוזלים לשוק אמריקאי או פרמיומי שבו יהיו אפיזודה שולית של מי שרוצה לנסות משהו אחר, מעניין או יחודי, (אם יצליח להם ואנחנו עוד לא יודעים. בכבישי איטליה כבר לא מפתיע אותי לראות את הכמות הגדלה והולכת של רכבי אודי. כנראה הם יודעים טוב יותר מאיתנו. העתיד של החברה לא נראה טוב, לי לפחות, וחבל.

אוקיי. אני לא שואל אם אתה רוצה למכור. להחליף עם רנו קשישה? ....

בן כמה אתה שאתה מאמין בסיפורים? על הרבה דברים מספרים ש'פעם' הם היו מחזיקים ומשמשים הרבה שנים. לפעמים זה נכון, כי תמיד היו מוצרים איכותיים ומוצרים באיכות עלובה, אבל נכון שבאותו 'פעם' הצרכים והדרישות היו ברמה נמוכה ממה שמקובל היום. כם בתחום כלי הרכב - עלויות היצור הוזלו, האיכות השתפרה חזק, והאנשים דורשים בטיחות ואיבזור, בעוד שפעם היתה מכרית אויר אחת או שתיים, התלהבות מחלון חשמלי או נעילה מרכזית, היום זוהי נורמה בסיסית ויש מינימום איבזור שהוא מובן מאליו. פעם זו היתה תוספת יקרה, אם בכלל הוצעה. רובם של כלי הרכב שציינת פשוט הזדקנו. אין בהם יחוד או משהו חמוד שיגרם לאנשים להתחבר אליהם ולא להשבית אותם. עלויות האחזקה והכדאיות גורמות לאנשים להחליף את הרכב ברגע שיש תקלות יקרות לטיפול. תוסיף את האפשרות לקבל חידושים ושכלולים - הכל לפי השנתון - ולמעט חיבה אישית הרי שאין שום סיבה לא לגרוט או לזנוח רכב ישן.

אחרי שבוע של תגובות , אף אחד לא שם לב ל"שליטה" של שר התחבורה וצוות עוזריו בחשבון, שלא להזכיר את ראיית העתיד? "המעבר ללוחית בת 8 ספרות תאפשר להנפיק מספרי רישוי חדשים ללא קושי ב-50 השנים הקרובות, בתנאי שמספר כלי הרכב הנכנסים לא יחרוג מעבר ל-230 אלף יחידות בשנה. שר התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, מינה ועדת היגוי מיוחדת שתפעל ליישום ההחלטה ומנכ"ל משרד התחבורה, עוזי יצחקי" תקנו אותי אם אני טועה: מעבר ל-8 ספרות מאפשר שימוש ב-90 מיליון מספרים (כי עד 10 מיליון כבר בשימוש כיום). אם נמכרות כל שנה 230,0000 מכוניות, אז מעבר ל-8 ספרות נותן פתרון ל-391 שנים. לא 50 לפי חשבון ה"ה ממשרד התחבורה. ומאיפה יכולת הניבוי שלהם שכמות המכירות תהיה ללא שום שינוי ב-50 השנים הבאות? כאילו אין גידול באוכלוסיה, אין הרחבת שימוש ברכב,הכל ישאר פיקס ללא שינוי? לא הייתי לוקח מהם המלצות להשקעה. אבל, בינינו, מישהו רואה איך מכניסים לישראל אפילו 30 מיליוין מכוניוות? ואיפה בדיוק הן יסעו? יש בעיה עם 8 ספרות או מעבר לאותיות. מישהו שם בממשלה היה צריך אומץ לקבוע שעוברים לאותיות אנגליות, ולוותר על קצת גאווה לאומית. נכון שהשפה היא סמל לאומי, היא חשובה אבל יש חיי יומיום, ויש צירופים של מספר בעברית ותו באנגלית ששגורים בשימוש יומיומי. יש מי שלא יודע להגיד 5 סי או 4 אס לתאר את הנייד שלו? כמו שלא אומרים מרשתת כשמתכוונים לאינטרנט, אפשר לדרוש מעובדי המדינה ומרבית אזרחיה להכיר א"ב באנגלית. לא ממש קשה להנחיל את זה. אם רוצים... גם עברית תקנית לא כולם יודעים. ופעם, בימי האינפלציה, כשעברו משקלים במיליונים לש"ח במספרים קטנים - היו אנשים שהיה להם קשה, אחרי קצת זמן- כולם התרגלו. הבעיה העיקרית היא המיחשוב. m3x7r3m3 כבר כתב שזה מסובך ויקר. אבל יצטרכו לעשות התאמות לכל שיטת מיספור חדשה. חתיכת סיפור לאנשי התוכנה, ולא משנה אם הם עובדי חוץ או של החברה עצמה. המון זמן, התאמות, סיכון עיסקי . רק תחשבו איך מסתדרים, אם בכלל, עם אורך חדש ביומיום ועם אורך ישן שיש בגיבויים או נתונים היסטוריים שיש סיבה לחטט בהם, ויום אחד צריך אותם. מעבר לתוים (אותיות) מחייב תצורה תוית ולא מספרית, יש משמעויות למיון ותצוגה. חתיכת סיפור. גם כמספר - בהרבה מערכות אין מקום לעוד ספרה. גם את השביעית הכניסו לפעמים כאונס. בסיסי נתונים הם עם הגדרות קבועות ואי אפשר לתת אורך משתנה לכל שדה. כך או אחרת העבודה מורכבת וארוכה. עם פורמטים בינריים או חזקות - אנשי המחשב במערכות ישומיות לא נוהגים לעבוד. אולי כי הם לא יודעים מה זה, אולי כי זה לא ויזואלי לבדיקות. ופתאם יסתבר שצריכים אנשים שיודעים שפות תכנות "של פעם", ולא כאלו של ממשקי אונליין באינטרנט/אינטראנט. בסוף יבקשו דחיה של שנה ואז כולם יעבדו בלחץ.

אתה לא מאמין לאף אחד? באף אחד? הכל הכל אתה עושה לבד? לא טוב. לדעתי. שגיא 601 כבר כתב שבכל תחום יש טובים והגונים ויש כאלו שלא כדאי להתקרב לסביבתם. אני יכול לשים ליפט בחניה, לרכוש ארגזי כלים יעודיים, מכשירי לחת ומדידה, או שאחרי הטיפול במוסך אני צריך לטעום את השמן ששמו במנוע, לנשום את האויר מהמנוע אחרי החלפת מסנן, לראות אם בלימה עם הנעל (סטייל אינדיאנה ג'ונס במכרה) טובה יותר מהרפידה החליפו. אולי לנסות לחטוף זרם חשמל כדי לוודא שהכל תקין. אבל אני סתם בן אדם: מרגיש שהרכב נוסע מצויין, שאני מביא אותו לטיפול פעם השנה וחצי - שנתיים, ועוד מתווכח עם ניצן כי אני רוצה להחליף משהו והוא אומר שלא צריך. וגם בהשוואת מחיר הכל יוצא טוב. אז אני מרוצה. מאוד. ומעביר את תחושתי לאחרים, והתגובות הם עזרה מצויינת שיש בפורום, כדי שינסו מוסך שנותן גם חווית שרות.

דרך התענכים ובלי להכנס לבית שאן (תביט טוב במפות שספריאל שלח אותך אליהן) היא ארוכה יותר, בהרבה. מצד אחד היא פנויה יותר, מעט צמתים מרומזרים, אבל מצד שני רוב הדרך נתיב לכל כיוון. דרך עוקף עפולה וכפר תבור הכביש איכותי יותר וקצר במרחק - אבל יתכנו האטות או סוטול מהנוף כשאתה יורד (בזהירות!) לכנרת. נראה לי שההבדל יהיה קטן, אוטלי 5-10 דקות.

אין סיוכי שתעשו מסלול כזה בשבועיים - כטיול. אם הכוונה לאימוני נהיגה ארוכים - אז בסדר. אבל כדי להנות, לטייל, לחפש חלקים ואולי להרכיב אותם, ועוד יום-יומיים התעסקות עם הרכב בהגעה ובחזרה - צריך הרבה יותר זמן. ובהנחה שאין תקלות לא צפויות. קח בחשבון שבעונה שאתה מכוון יש, במיוחד בהרים במרכז אירופה, חורף "חלקי" - יתכן ערפל, גשמים, רוחות - וזה יאיט ויפגע בסדר היום. נסה לראות כמה עולה להטיס רכב. כך או אחרת - לדעתי בצורה שאתם מתכננים - חבל על הכסף והזמן.

יש לא מעט אנשים שפשוט לא מפרגנים לך כאשר קנית רכב חדש. בין אם כי זהו ההרגל שלהם, בין אם מקנאה. יש כאלו שלא מפנימיים שרכב הוא כלי לשימוש, הנאה ורק מאבד מערכוו ויש הוצאות אחזקה, מה יותר מה פחות. אי אפשר להרויח על רכב. יש כאלו שמנסים לנבא עתידות, לעשות תחזיות כלכליות, ובשביל כמה שקלים יקנו מה השוק אוהב ולא מה שהם רוצים. שיהיו בריאים. תמיד יהיה מי שיכנס לכיס שלך כאילו הוא מונה לאפוטרופוס שלך הוא לפחות למנהל הכספים האישי שלך. אחריו יגיע מי שיגיד "למה קנית פיאט? יש אחלה מבתע ביונאדאי... מקבלים עץ ריחני במתנה!" ואז חבר שלו יזכיר שבחודש הבא יש בפורד מבצע של חבר והבן דוד של השכנה יכול לסדר לך משהו. אולי. תכלס: קנה מה שאתה בוחר, מה שמתאים לרצון וצורת השימוש שלך. וממש אל תתחשב ב"מה יגידו". הם יגידו. אתה נוסע ומחייך. משום מה יוצא לי לרכוש מכוניות שהן ממש לא מיינסטרים (אלפא, סיטרואן, רנו), ואתה יודע מה? אני נהנה ונהניתי מכולן, הן מתאימות לי ונותנות יחס טוב - בשבילי - של מחיר/תמורה.

יפה להניף דגל ולנסוע איתו. אפשר לחבר את הדגל לדלת האחורית, זו של תא המטען. חפש מקום מתאים על המסגרת שלה, חבר ברגישות ולא יהיו שום שריטות ושום נזק. אפילו לא יפול כאשר פותחים את תא המטען, להבדיל מהחלון של המושב האחורי שגם אם רוב הזמן הוא סגור, לפי מרפי הוא תמיד יפתח בטעות ביום העצמאות ותוך כדי נסיעה מהירה. טיפ: בגלל שהשוליים נפרמים אחרי כמה שעות של נסיעה בינעירונית - נסו למרוח קצת דבק על השוליים וככה הדגל ישמר שלם.

טוב ששכנעו אותך לרכוש דל. אם לא קשה להוסיף קצת - עדיף גודל 23-24. העיניים וההנאה יודו לך בכל רגע בשנים הבאות. אם תעשה חיפוש בפורום, תראה שבנושא מסכים אני כל הזמן כותב שיש 3 אפשרויות לבחירה : 1.דל 2. דל 3. דל ואז אולי סמסונג.

כתבת נחמד, ממש בעדינות בהנחה שכולפ כעס ורוגז על המוסכים. כמו שכבר הציעו, חפש מוסך מתאים ומומלץ במתמחה ברכב שלך. לדעתי כן אפשר לקיים עסק ברמה גבוהה, עם שרות מקצועי , יחס טוב ללקוח ומחירים נוחים. צריך לרצות ולטפח שם טוב למען עתיד מבטיח. לדגומה בתחום המוסכים - ראה כמה כותבים פה על מוסך רון, לי ולצרפתית שלי יש נסיון מצויין עם מוסך שאפט, שגם עליו כותבים בפורום שבחים.

למעט הזמנת רכב יחודי, נניח פרארי, אף חברה לא תבטיח לך שתקבל דגם מסויים, גם אם אתה לקוח מועדף. תהיה רגוע, בחברות הבינלאומיות תקבל רכב במצב מצויין, אם יש בעיה אתה תמיד יכול לבקש להחליף תוך כדי ההשכרה. היתה פעם שקבלתי רכב חדש עם 2000 ק"מ שהיתה לו בעיית סחיבה בהרים - בלי היסוס בעיר הקרובה החליפו ל... מונדיאו דיזל. לי דווקא נתנו בגרמניה את דגם הגיה. בלי שבקשתי...

קח כוס מים קרים, שתה לאט ותביט על משהו יפה. זו הדרך לשכוח את מה שהיה ולהמשיך בחיים שלך. אולי אף פעם לא תבין מה קרה ולמה. לדעתי היית צריך לתת לו להתרחק, לשכוח מהסיפור. בין אם עשית משהו שהרגיז אותו, בין אם הוא מתנקש פסיכופט. לא כדאי לברר. היתה טעות לרדוף אחריו במהירות לא חוקית (ספרת את זה לשוטר בטלפון?) ואולי תוך סיכון שלך ושל נהגים אחרים. רק חסר לך שניידת היתה תופסת אותך ולך תספר להם שההוא שברח התנכל לך. השמטרה לא תעשה דבר. לא קרה כלום לאף אחד, ואין שום עדות לתמוך במה שאתה אומר. נסה להיות במקומם ותחשב מה היית אתה עושה עם סיפור כזה. חבל להמשיך להתרגז. לך לא יהיה שום דבר טוב מהכעס. תשמח שלא קרה כלום ותמשיך קדימה.

אם הכוונה לטייל במרכז או מערב אירופה - עדיף להתחיל שם ולוותר על יומיים של נסיעה ארוכה וומעייפת. נסה לבדוק אפשרות השטה לאיטליה, נדמה לי שמחיר כיוון לרכב הוא כ-500$, מלפני כמה שנים. לדעתי לשבועיים לא כדאי להתחיל עם השקעת שעות רבות של הסדרת ביוקררטיה של הובלה-רישוי זמני (אם צריך)-בקורת מכס-איפה לקחת ואיפה להחזיר. יבזבזו כמה ימים על המינהלות.

אמור להיות כפתור לכיבוי הרכב. עשה לך הרגל ללחוץ עליו לפני היציאה מהרכב. לי יש הרגל לשמוע את הביפ של ניתוק ה-BT של הדיבורית כאשר מדוממים את הרכב, וזהו הסימן שמערכת החשמל נותקה. אין חשמל אז גם אין מנוע עובד.

פרט למקום אחסון גדול יותר, מגהץ קיטור מצריך את סחיבת המתקן ומילוי מים וזה לא הכי נוח כאשר השימוש מצומצם. אפשר למצוא מגהץ אדים טוב ב-300 עד 500 ש"ח. שים לב לעוצמה שתהיה לפחות 2400W, לנוחות האחיזה השימוש. איני יודע כמה יעילה המערכת לניקוי אבנית, אבל אם יש זה טוב. בדרך כלל אין סקירות יעודיות על מגהצים כאלו, לא בארץ ולא בחו"ל, משום מה תמיד בודקים את הדגמים היקרים במיוחד. ככה שצריך לנסות למצוא חוות דעת מנסיונם של משתמשים, פה בפורום או לפי קוד הדגם באתרים בארץ ובחו"ל. אצלי מתפקד (רק כשממש צריך... או שיש שיחת טלון ארוכה ואז אני מנצל את הזמן לגיהוץ מה שהצטבר) איזה מגהץ אדים קשיש של מרפי ריצ'ארדס כבר הרבה שנים, שאותו אני ממלא במים מסוננים מהמתקן במטבח. דווקא רציתי להתחדש במגהץ לקראת פסח - אבל שכחתי ... מישהו יודע להסביר אם יש עדיפות לסוג תחתית כזה או אחר?

אם אתה הוא מי שצריך לירות - אז חוסר המסגרת בדלת של סובארו הוא יתרון מסויים.

בכניסה להרצליה מכיוון מערב - רחוב הרב קוק מהקניון לכיוון העיר - יש כביש 2 נתיבים לכל כיוון עם אי תנועה באמצע. נוסעים שם די מהר יחסית לעיר, עד שמגיעים לבאמפרים... יש לי קטע במעבר החציה מול המסעדה של חאג' (בתחנת פז). לפעמים אני לוקח מהמסעדה דברים טעימים הביתה. אני מגיע וחונה במגרש בצד השני של הכביש, ומנסה לחצות במעבר החציה שיש שם (כי זה סיפור ארוך להגיע מהצד הנכון של התחנה). בחצי מהזמן פשוט ממתין עד שהתנועה נגמרת, בגלל הרמזורים הרחוקים תמיד יש אפשרות למעבר בטוח. צריך רק סבלנות. אבל בחצי אחר מהזמן נהגים עוצרים! אפילו לאיש אחד שממתין ליד מעבר החציה, אפילו שהעצירה היא בקטע של נסיעה שוטפת - הם עוצרים. איזה יופי !

לי יש קצת תהיה אם התאונה - כנראה די קשה ובחזית - שהיתה פחות מחודשיים אחרי קבלת הרכב (הבנתי שקיבלו אותו במאי 12 והתאונה היתה באמצע יוני) גרמה להרבה תקלות חשמל שבאו בהמשך, אולי החבטה היתה רצינית וזעזעה מגעים וחיבורים. מה שלפעמים מספרים כ"אז החליפו פגוש ומכסה מנוע והנה הכל כמו חדש". רק כמו. אכן היו הרבה תקלות ופה סוללת העדים, שבא כוחם הביא והכין את החקירה שלהם, נתנה חיזוק לטענה שיש יותר מידי תקלות ומשהו ברכב הספציפי הזה אינו נורמלי ובודאי שאינו לפי הציפיות של רוכש סביר. צ'מפיון היתה צריכה להגיד להגנתה משהו על כך שאסור לפתח ציפיות ממנה.... חוסר ההוכחה של הוצאה לשכירת רכב או הוצאות אחרות הוא פאשלה, כך שאולי לא היו כאלו, כי אני סבור שאם היתה ניירת כזו העו"ד של התובעים היה מציג אותה יחד עם כתב התביעה. לא הבנתי מה קרה עם הרכב בין מרץ או אפריל 13 שאז השופטת הורתה לתובעים לקבל חזרה את הרכב עד מתן פסק הדין אחרי כשנה, כי המחיר וההתייחסות היא לאותו זמן של מרץ 13. מה שאפשר ללמוד הוא הצורך לתעד בכתב טענות על איכות ובעיות המדווחות ליבואן/מוסך היבואן, וכמו שכותבים פה בהרבה עצות בשרשורים אחרים - טענות על הוצאות ונזקים צריך להוכיח היטב. הפיצוי, אם בכלל ניתן, הוא בחזקת סביר. לא נעים (בתחושה וגם בנסיעה) כאשר דברים כאלו קורים עם רכב חדש לגמרי.

אני לא בטוח שהכל כל כך תמים כמו בסיפור. אם אתה מגיע מידי פעם לארנה, אתה אמור לדעת שבימי חול החניה חינם ובחגים ושבתות יש תשלום. גם כתוב בשילוט, גם השומר אומר לך ונותן לך את כרטיס החניה בימים שצריך לשלם. בימים ללא תשלום הוא יכניס אותך ללא כרטיס ולא יקפיד שתקח אחד. האם חול המועד הוא חג או לא? זוהי הגדרה שכל אחד יכול לקבוע לעצמו. ראה איך מקומות עבודה מתייחסים לנושא: חלקם סגור לחלוטין, יש כאלו עם חופשה על חשבון המעסיק, יש כאלו עם חופשה על חשבון העובד. יש כאלו שעובדים 4, 5, 7 שעות או יום מלא. כלומר אין שום חוק בנושא חול המועד. זהו עסק פרטי שמותר לו לקבוע את ענייני החניה והתשלום עבורה. רומה? תבוא. לא רומה? אחרים יבואו. והם באים, ככה שאתה לא ממש מטריד אותם. (זה נכון גם לגבי הרבה נותני שרותים אחרים). הם יצאו נקיים כאשר יגידו שאתה יכול לחנות בחניון העירוני בחוץ. אני לא מאמין לסיפור של מעבר מאחורי רכב שיצא, היציאות שם נורא צרות והמחסום נראה טרללה לגמרי, במיוחד אלו המתקפלים. אשמח לראות את הביצוע. הסיכון הפגיעה ברכב ובראש שלך גדול מידי כדי לחסוך כמה שקלים. ואם היית צרכן נבון, למה לא חנית בחניה של הסופר שיש שם ועם קניה בסכום קטן היית יוצא עם בירות ועם חניה חינם? אין לי עסקים עם ארנה, אני אפילו סבור שבשיפוץ שעשו לפני שנתיים-שלוש הם חירבשו לגמרי את היחוד בעיצוב הכמו איטלקי שהיה שם ונעלם, ולמקום אין שום יחוד או סיבה להגיע אליו כקניון. המרינה היא סיפור אחר.