רוכב בודד

כן מוגבלת, לא מוגבלת - תשמח שהיא במטוס שאתה יושב בו אם חלילה יהיה נסיון פיגוע. סעיף 9 של פנדוב אומר הכל : על דברים כאלו לא מדברים יותר מידי, הדיפלומטיה השקטה תעשה את שלה. כמו שלא מספרים על אמצעים אלקטרוניים שמותקנים ברכב נגד קרניים עויינות אם הם מותקנים (אם כי פה זו זוית ראיה...) , לא צריך לספר איזה אמצעי הגנה יש במטוס נוסעים אם הם כבר מותקנים.

בלי להיות איש מקצוע אלא אחד שיודע ללחוץ על הכפתור ופעם ב... לנקות מסנן - מזגן 1 כ"ס יספיק לחמם בלי להתאמץ. יש פה תדיראן A10 בחדר של כ-11-12 מ"ר שמופעל רק בעוצמה חלשה, אלא אם רוצים שוס מהיר של המיזוג בדקות הראשונות. הוא רק כשנה כך שאיני יכול לחוות דעה על אמינותו. בזמנו הומלץ לי להעדיף אותו על פני אלקטרה. הוא לא הכי שקט, גם לא רועש במיוחד. קשה לבדוק נתון של רחש/רעש, ונסה לקבל חוות דעת מאנשים. ציינת שאתה רוצה להעביר אותו לחדר אחר, אבל החלפה בכל זאת רלבנטית, תברר עם עדיין יש את מבצע ההחלפות הממשלתי של מזגנים שהיה בשנה שעברה - הוא היה משתלם מאוד, אם כי מוגבל בדגמים שמציעים. יותר מבחירת מזגן - נקודה חשובה היא לבחור מתקין טוב עם המלצות, במיוחד אם ההתקנה אינה פשוטה.

D9 . והיה מעניין.... היו צריכים עבודות עפר במחנה שלנו. רמת הגולן בחורף זה הרבה בוץ... ואם אפשר להסתדר לבד, בלי כל האישורים וביוקרטיה - אז הכי טוב... אבא של אחת החיילות שלנו הינדס בקצרין ובאותו זמן היו שם הרבה כלים לעבודות עפר, שעם קצת חינחונים נתרמו לצה"ל בסופי שבוע. חיבור טוב עם מרכז התובלה ברמה איפשר מוביל להקפצת הכלי. חייל קיבוצניק שידע להפעיל כלים כאלו התנדב לבצע, עבד נונסטופ והלך הביתה. בשבת בלילה מגיע מוביל אזרחי לקחת את החיה הגדולה הזו. אוקיי, הכנסנו אותו לאיזו רמפה מאולתרת ובתור מפקד תורן אני אמור ללתת פתרון לשינוע הכלי אל המוביל, נכון? אז היתה התנסות נחמדה, שאני זוכר בחיוך גם אחרי שנים רבות, ואולי נותרו כמה עקבות של השרשרת על הכביש בבסיס...

אישית אני לא מבין את הקטע של אלו שעושים תחרות מזדמנת לכמה שניות, עם מי שהם לא מכירים ועוד 20 שניות לא יזכרו. רק במעט מקרים אני רואה שהם יודעים באמת לנהוג ולא רק ללחוץ דוושה לכמה שניות ואז לבלום בחדות כי יש איזה סיבוב שהם לא יודעים או פוחדים ממנו. ובינינו, רוב הבחורות ממש לא מתרשמות מפוזת נהיגה כזו או אחרת, הרכב או מחירו מעניין אותן, לא איך הוא נוסע. אבל... היום לדוגמה, ראיתי פתאם GT-R ישראלית למהדרין. מצורפת בתמונה. שאני לא אראה לו? (מי שלא מכיר - זו אחת המכוניות נספורטיביות הכי הכי, אולי דמויית פרארי בביצועיה, עם יחס טוב מאוד של תמורה למחיר). אז פתחתי חלונות כדי להסניף את הסאונד, ניסיתי למשוך את תשומת לב הנהג כאשר הייתי לצידו - וכל זה רק כדי לעשות לייק! (לרכב, לא לנהג כדי שלא נסחף להערות המצחיקות שיש בשרשור והיציאה החכמה של מטריקס). טוב, למען הגילוי הנאות אציין כי היינו בפקק בצומת רעננה, ואחר כך הוא אפילו עצר ברמזור בעיר שאני עברתי בירוק מהבהב. ולמרות עובדה מכרעת כזו, אודה שאני לא חושב שרנו קשישה משיגה את הניסאן המשובחת הזו...

תודה חן על שיעור מעניין ועוד תודה ל-misterb על הקישור שמוסיף ומלמד. סופסוף ראיתי את המאוריה שמסבירה שמה שלימדו אותי ומה שכבר התנסיתי בו - הם גם לפי חוקי הפיזיקה. חשוב לתת מילה של אזהרה על ההבדל בין נהיגת מסלול (לצערינו אפשרית רק בחו"ל) ובין נהיגה בכביש הישראלי המצוי. לא לנסות שיטות סיבוב חדות ותיזוזוים בין מכוניות אחרות, במיוחד בין ולצד נהגים שכל מה שהם רוצים הוא להגיע ליעדם שלמים, כי זה עלול להגמר רע וכואב.

אני דווקא הולך עם כיוון של ישה : הרי ירושלים. נופים ירוקים ופריחה יש בהרבה מקומות. תוכלו לבקר במערת הנטיפים אם הדור הקודם עדיין לא היה בה, אם ארוחת בוקר מאוחרת תהיה טובה אז תכוון אל בר בהר, אם תחשקו בארוחת בשרים לכו לאבו גוש. בדרך יש פארק ארה"ב, המסרק, אפשר למצוא הרבה אתרים 'קטנים' נוספים לפי תחום העניין או רק לצפיה קלה, באתרי טיולים תוכל לראות לאיפה קל להגיע ובהליכה קצרה רואים פריחה צבעונית ויפה. מרחקי הנסיעה בין המקומות קצרים יחסית

הם לא אותו דבר. זקני הכפר יכעסו שאתה מערבב מושב (הבוונים) וקיבוצים, אבל כיום מי בכלל יודע מה היו הכוונות המקוריות של כל אחד. לכל אחד בית הארחה/צימרים משלו, הרשת תוכל לסייע בחוות דעת. בנחשולים יש אגף חדש חושלוקי של סוויטות מול הים והמפרצון, לא זול אבל אולי בשקלול עלות עם הילדים יצא סביר, ואולי יש הנחה לאלפאים טריים... נדמה לי שיש משהו עבורו באחד מאתרי הקופונים. בסביבה מציע לבקר ב'אמת התנינים' בבית חנניה, מקום פעילויות חביב לזאטוטים, או שיטוט סלבט פעיל לאורך החופים והגבעות.

אני מעדיף לתת לילדים מכשיר עם איכות תמונה/מסך גבוהה ככל האפשר, גודל 10" שנותן יחס טוב לנוחות שימוש וניידות, ומהירות תגובה גבוהה כי הם חסרי סבלנות, בדרך כלל... השימוש במכשיר רב יחסית, אלו העיניים שלהם וכדאי להשקיע במכשיר טוב ולא לקחת זול באיכות בינונית. אצלי יש טאבלט אסוס 10", ללא סים, לדעתי לא צריך להרגיל לחיבור 24 שעות, כי גם בגיל יותר מבוגר אני מנסה להסביר להם שיש חיים ויש רשת, לא תמיד ביחד. בגילים כאלו אתה שולט בתכונות והתכולה במחשב, ויכול הכניס ערכים לימודיים דרך משחק: לימוד חשבון, קריאה, מסקנה ופעולה. ואולי מכניס קצת הרגלי עבודה לעתיד, שיגיע די מהר... וכנראה הטאבלט ישמש פה ושם את ההורים, אולי יותר ממה שאתם חושבים כרגע, כי בקרוב תעדיפו לתת לילדים מחשב נייח או נייד בגלל שעות השימוש הרבות שיהיו ובריאות ונוחות בעבודה איתם מאשר בטאבלט.

אני חושש שבליעה כזו היא סימון סיום הדרך לווטסאפ. במיוחד למי שרוצה אותה ללא פייסבוק. בעולם העסקים יש שיטה של גלגול רכישת חברות כאשר המחיר רק עולה בכל עסקה, ובסוף מישהו נדפק או משתמש במחיר המופרז למשחק במאזנים, שימוש למטרות ביטוח או פשיטת רגל. לפעמים הרכישה במחיר מנופח היא כדי לחסל אופוזיציה, בלי מטרות רווח. ICQ שהוזכרה - מישהו בישראל בכלל משתמש בה כיום? היא עוד קיימת למשתמש שאינו ב-AOL? פעם היתה עבורנו כמו הווטסאפ הנוכחית. נרכשה בסכום ענק לאותה תקופה ומאז נעלמו עקבותיה. כרגע נראה רחוק, אבל יגיע יום שלאנשים ימאס מפייסבוק, או שהחברה תכניס גול עצמי. גוגל יודעת לשחק בעדינות עם השיטות שלה, איכשהו מבליעה את מה שמרגיז, אבל פייסבוק בוטה ולפעמים נדמה שבכלל לא איכפת לה מהמשתמשים שלה.

נורת ערפל אחורית יש רק בצד שמאל. דווקא בגלל שכל הנורות לא עובדות - כדאי לבדוק מתח בבית הנורה, כדי לשלול תקלה בחיווט חשמל, כי לפי התאורים כנראה הבעיה אינה בנורה או בית הנורה.

+1 וכל הכבוד לך על ההתנדבות. גמני הייתי מסתפק בסימון לנהגת שהאורות לא תקינים, יותר חושש מתגובות מאיימות ומה-אתה-מתערב-לי-ברכב, וחשש שאחרי החלפת הנורה מישהו יטען שהרדיו הפסיק לעבוד, אבל החיוך והתודה של אותה אשה שווים את הכל.

לא צריך להתרגש מכל כתבה ומייד להגדיל את הביטוח או ללרכוש מערכת הגנה אלקטרונית לרכב. לא ראיתי את הכתבה הזו, אבל הנושא קיים במודעות כבר זמן רב. אני מניח שהכתבה באה לעורר מחשבה אבל לא להפחיד. מכוניות מתחילות להגיע עם חיבורי רשת. יש מערכות ניווט מובנות, יש חיבורי תקשורת לויינית או ארצית. ויש מי שמוסיפים מערכת איתור. כבר הרבה זמן מדברים על רכב שיתקשר עם מערכת בקרה על כביש מהיר כדי לכוון מהירות מבחוץ. זהו נושא בפני עצמו והרעיון לקבל תנועה מהירה יותר על קטע בעזרת בקרה של איזה אח גדול. פה אני מניח שהעתיד רחוק, אם בכלל יתממש. כן, אפשר לשגע מערכות כאלו, אפשר לתזז את הנייד של נהג ולהסיח את דעתו, אפשר כל מיני דברים ולא ניתן רעיונות אבל צריך ידע ומשאבים שחלקם עתיר אנרגיה ולא כל מופרע יכול לסחוב אותם ברכב. אבל ה- NSA כבר הראה קצת מהיכולות שלו, אם כי לא לכל ילד יש משאבים כאלו. התחברות פיזית לשקע או לחיווט יכולה להעשות בקלות, למי שמתמחה פריצת רכב היא עניין של פחות מדקה, בכל תחנת דלק או שרות לרכב יכולים לחבר לך משהו בלי שתשים לב. אם עושים הפרדת רשת בין מערכת השליטה ברכב למערכות המידע והתקשורת, כלומר רשת שליטה ברכב ורשת לתקשורת אחרת, כמו שמקובל בארגונים עם אבטחת מידע ברמה גבוהה - לא תהיה בעיה (נעזב מקרים של כוונה ממוקדת לפגוע). המחשב של הרכב הוא חלש יחסית לכל מחשב או טלפון נייד (אבל עלה פי כמה...) , ואם הוא רק יעבד מול החיישנים ומערכות שליטה של הנעת הרכב ובלימתו - קשה לשבש ללא התחברות פיזית. אגב, יש אפשרות לבדוק ולהתריע אם יש רכיב נוסף על המערכת.

אתה לא פראייר (כמו הרבב מאיתנו אתה נורא רגיש למילה הזו, נכון?), אתה (ואחרים) לומדים שיעור בצרכנות. ביטוח הוא מוצר, וכמו בכל מוצר - במיוחד שעולה הרבה - עושים סקר שוק לפני שקונים: קבל הצעות מחיר (בלי לרכוש אותן באותו רגע) ותשווה את הכיסויים המוצעים ועלות השתתפות עצמית. תראה מה אתה צריך ומה לא. לדוגמה- אם אין צורך בביטוח לכל נהג אפשר לעשות ביטח נקוב בשם/שמות (עד מספר מסויים של נהגים). תבדק אם יש מישהו מהקרובים/חברים שיש לו 'סידור' הנחות בארגון בו הוא עובד זאז התנאים מועדפים והמחיר מופחת. במקביל תבין כי מחיר ביטוח נקבע לפי מאפייני הנהג והרכב, ושני אנשים עם אותו רכב בדיוק יקבלו הצעות שונות. מי שמתעצל לעשות כמה טלפונים או לברר במחשב - שלא יבוא בטענות שגבו ממנו יותר. את הבהשוואה לעשות כל שנה, עד גבול סביר אפשר להתמקח עם חברות ישירות או סוכן, אם יש הצעה אמיתית במחיר נמוך יותר הם יתיישרו קרוב אליה. חשוב לבדוק ברשת מה מספרים על אותה חברה או סוכנות, אם כי במקרה של חברות ביטוח - לדעתי קשה לקבל פידבק שאפשר לשקלל כי לרוב האנשים יהיו טענות וגם לחברות הביטוח יהיו עוד יותר טענות על הונאות ותרמיות...

הפסיקה היא מהיום, ולדעתי בנושא שלא במיוחד מעניין את הציבור, כך שרק אחרי שבוע, חודש, חודשיים - היא תגיע לאתרים משפטיים ואולי לרשת הפתוחה. אם אתה קשור לאותו ארגון - ברר אצל אנשי הועד אפשרות לקבל את המסמך. ואם אתה לחוץ במיוחד - פנה לעו"ד שטיפל, תתלקק קצת ותשכנע אותם לשלוח לך צילום סרוק.

תו דעתך שחנות רשת תמכר מה שיש לה במלאי כי קנתה סטוק מיבואן החביב עליה. לכן KSP ימליץ על חברה X , אייבורי על Y ובאג יעלו את המחיר לדגם שהם מריצים. איני בטוח שהם בחרו את הטוב יותר באמינות וביכולות אלא את הצעת הרכש המתאימה להם. אישית אני לא מחבב את WD : הם דוחפים את עצמם יותר מידי ובהרבה מקומות הוא מוצע כברירת מחדל. נסיון בכוננים פנימיים שלהם במחשב לא תמיד היה מוצלח (טפו טפו טפו... בנייח הנוכחי יש כונן שלהם כי בזמן הקניה לא ניתן היה להשיג של סמסונג) יש אנשים שיגידו שהכונן שלהם עובד כבר 8 שנים, אבל יש קצת יותר מידי טענות על המוצרים שלהם. הבדיקה היותר טובה היא השוואות שעשו אתרי מחשב בחו"ל. יש לי נסיון טוב עם סיגייט. כונן חיצוני 3.5 נטחן מסיבית כשהוא מחובר לקונסולה (מה שאומר הרבה הדלקה וכיבוי שהם לא בדיוק מה שישמר על המכשיר) ולעת מצוא מגבה חומר כבד מהמחשב - ושורד ככה כמה שנים. כן, חיבור חשמל חיצוני של ה-3.5 הוא יתרון במקרה כזה. לדעתי. לאחרונה הוזמן סיגייט מקורי 1T 2.5 מאלי אקספרס, 65$ עד הבית תוך שבועיים, דגם דומה נמכר פה ב-350-400 ש"ח. המוכר (Victoria Lucy)

'הכי טובה' היא הגדרה אישית. מהיותר טובות שאני מכיר בתל אביב - יש את דקא. אם המחיר אינו פקטור (יהיה מעל 250 לאדם) תהנו מכל ביס וערב חווייתי. משו משו.

תציץ בקולקציה באתר של חנות יצחק כהן מכפר סבא. מגוון גדול, מחירים טובים, ומביקורים בחנות (למרות ששולחים בדואר) השרות טוב ויש ידע.

עם כל הכבוד להשקעה במחקר - הגודל לא קובע, התחושה בהתנסות אישית היא שתקבע. לתחושה נוחות או אי נוחות תתרם זוית המושב האחורי, רוחבו, זוית המושב הקידמי, יש/אין תעלה בין המושבים, גובה מהמושב לתקרה והחומרים ממנו עשוי המושב. למי שהפרמטר חשוב - כדאי ללכת לבחון רכב עם כסא הבטיחות, לשבת מקדימה ומאחורה ועם דלתות סגורות - ולראות מה התחושה. מגיל מסויים, נניח 8, אפשר לקחת את הילד ולתת לו לבחון את הלשכה המיועדת עבורו. תתפלאו כמה הזאטוטים בוחנים פגמים בגימור ומשקללים מה יחושו בנסיעה ארוכה. לא ראיתי התנגדות כשבאתי עם בני, אצל מוכרים מעל גיל 30. ואם בנסיעת המבחן בדקתי משהו כזה או אחר - הילד כבר הרגיע את המוכר שאפשר לסמוך על הנהג... לפותח השרשור - אם בטחות ונוחות חשובות לך יותר מביצועים מהירים- תתענין במיניואנים. תגלה עולם חדש וכייפי.

ריקול הוא בסדר ורצוי, להסתיר בעיה פוטנציאלית ולבצע תיקון רק אחרי מקרה מוות מסוקר בתקשורת - זה רע! גם אם עוד מאה שנה ידונו אם אותה טויטה בארה"ב ננהגה נכון או לא, הדוושה אשמה או לא - עדיין, בעיני, זה רע. הזכרתם את האיירבאס וגמני סבור שמטוס אינו מכונית כך שהשוואה ביו התפעול של שניהם לא תמיד מתאימה, אבל התעופה תרמה הרבה לתעשיית הרכב ומכך כולנו נהנים ומרויחים. אז איירבאס אחד כן התרסק בבגלל סרוב של המחשב לבצע את הוראת הטייס. לא תקלת קוד, ויש שם כמה מחשבים שעובדים במקביל, אבל ההוראה מהטיס נראתה למחשב לא הגיונית וסורבה. זה קרה בטיסת הדגמה של אחד הדגמים הראשונים, A320, ב- 1988. טייס רצה נחיתה וברגע האחרון התחרט וניסה לנסוק - אבל המחשב ראה תמרון נחיתה ו.. המטוס התרסק ביער שאחרי המסלול. בויקי ב הבאאסה הכי גדולה שלי מהעניין היתה להגיע אחרי המקרה לטיסה סדירה של אייר פראנס - ולראות שממתין לנו כזה מטוס (ולא בגלל המקרה אני מתרחק מהם).

יופי שחזרת לפורום. בנוסף למה שכתבו - תכנן את הזמן, במיוחד אם יש שעת פגישה שנקבעה לכם (ואני מאמין שגם אם תאחרו קצת עדיין יעשו מה שצריך). אם נהג ההסעות קבע 7, צא בשש וחצי או שש ורבע. למה? כי אתה נוהג לאט יותר מנהג מקצועי, הוא מכיר את המסלול בתוך העיר ואינו מוטרד מבעיות חניה - שלפעמים לוקחות זמן רב. עד ירושלים תגיע לפי המסלול של איתמר (כביש 6 חינמי באותו קטע) ובתוך העיר תסע לאט יותר כי אינך מכיר. אבל עוד תגיע אליה, גם לטייל. עיר יפה! תמיד יש פעם ראשונה ועוברים אותה. בעירנות, סבלנות ובלי לחץ. גם לתל אביב הגעת פעם - וחוץ מצורת הנהיגה של הילידים שם הסך הכל היה בסדר, נכון? נסה לעקוב בימים הקרובים בדיווחי גלגלצ או וויז על העומסים המסלול שבחרת. ברוב שעות הבוקר משער הגיא ובמקרה טוב רק ממוצא עד הכניסה לעיר עמוס ולפעמים פקוק למהירות זחילה. בתוך העיר: למד ממפה באינטרנט את הרחובות והפניות. אם תעשה הגדלה למפה תראה טוב היכן יש צמתים בעייתיים בנתיבים ותדע מראש לבחור נתיב נכון. אם תתן אזור או רחוב להגעה - אני בטוח הירושלמים בפורום יתנו הנחיה נבונה מנסיונם. אם יתאפשר ורק כאלטרנטיבה 'כלכלית' - מצא בסביבת היעד עוד מקומות עם חניית נכים, ואם לא יהיה - חניון בסביבה, אחרי שתוריד את אחיך. בעלות סבירה ליום חניה עדיין ישאר חסכון ניכר. חוצמזה ירושלים היא עיר עתירת אמונה - אז תאמין ביכולתך ובהצלחה!

קצת מוזרה לי התמימות שיש פה. לפני המכירה, או מייד אחריה, החבר לא התקשר לסוכן/חברה כדי לברר את הנוהל לביטול המשך הביטוח לאחר המכירה? האם הוא ניסה לפנות לקונה ולבקש את המסמך? אולי הוא עשה מעשה אסור ומכר את הרכב כולל הביטוח? אפילו 'רק לכמה ימים' אסור ! חוסר הידע שלכם לא ימנע מכם בעיות. אם חלילה תהיה תאונה עלולים להפיל עליו את ההשתתפות העצמית, כן צודק, לא צודק - ההסתבכות תקרה.

גמני הייתי באותו סיפור. נציג שהדגים יפה וחזק תכונות רכב, גם באמצע איילון תוך חיתוכים ונהיגה פרועה במיוחד. התרשמתי מהרכב וגם מיכולת הנהיגה של הנציג, אבל גם בהנחה גדולה לא הייתי לוקח את רכב ההדגמה. איני יודע אם למכלולים מסויימים או פריטי אבזור, נגרם, או לא, בלאי שיצוץ מוקדם מידי בטווח הארוך, כתוצאה משימוש לחוץ באלף הק"מ הראשונים. לדעתי זה שימוש גרוע יותר מהשכרה. כל עוד לא מספקים לך את ההיסטוריה בשקיפות מלאה - אי אפשר לדעת בוודאות היכן היה הרכב. האם תעבר את כל האתרים כדי לחפש אותו בתמונות של מבחנים?

בלי קשר להבדלי המבחנים בין אירופה וארה"ב, לא הייתי שם כותרת כמו "מכונית המיני הבטוחה ביותר" - כשהדירוג הכי טוב שניתן שם הוא "קביל".

יפה שהגבת טוב ומהר, וגם היה מזל שלא היה רכב קרוב מידי מאחור. אבל, ליד ככר צריך להאט, ככה זה. גם אם היא באמצע שומקום, לך תדע מה יצוץ מאיפה, או נהג שהגיע מצד שני מתכוון לעשות בככר סיבוב מלא. גם לצאת מככר צריך במתינות סבירה. נכון שנחמד לעבור את הככר מהר עם טלטול מצד לצד, אבל עמודי תמרור עקומים ועקבות שחורים של צמיגים על המדרכות מראים שלא כולם יודעים איך לעשות את זה אפילו שהם התמחו בניד פור ספיד. סרטון כזה צריך להראות לכל מי שבטוח כי להשתמש בסמארטפון זה "רק שניה", וכל מי שרק שבטוח שלהחליף ספריה של מוזיקה או לקרוא אסאמאס לא מפריע לנהיגה. תאונה מתרחשת בחלקיק שניה, וכל יצי שניה של הסחת ריכוז מהכביש עלולה לפגוע גם בנהג. הרבה תאונות היו נמנעות אם הנהג/ת היו מרוכזים בנהיגה כל הזמן.

הודעות בכתב חרטומים הן ספאם. אפשר לעמוד על הקישור ולראות לאן הוא מוביל. לתשומת לב פעילי הניהול. כדאי להעיף גם שרשור שהחרטומון פתח.