רוכב בודד

ככה בשליפה בעיקר לכיוון קומדיות רומנטיות: אשה יפה טרמינל נערה עובדת הנשיא מאוהב ניחוח אשה * וסתם בחטטנות כי צרפת תמונת מסך: ניד פור ספיד רק 351 מגה? נראה לא תקין.

וואהו ! +1 לאיש, וגם לך שהבאת את התמונות היפות האלו! מסתבר שיש כמה דברים טובים בישראל שלנו...

כייף שם, יופי שנהנתם והיו חוויות יפות. משהו למען מי שיקרא בתכנון טיול עתידי: לה רוקה היא מתחם קניות יפה ומלהיב לנשים, אבל יש גברים שמשלמים אחר כך את החשבון... לגבר ממוצע 30 דקות יספיקו להתרשמות שיפה יפה אבל יקר בצורה חריגה. אחרי שהנערה שאיתי הסתחבקה עם אחת המוכרות, התברר שכמה מאות מטרים צפונה לחניה יש מתחם ללא שם, נגיד "אוף רוקה...". יש האנגר ענק של נייק, מולו מנגו רבת מבצעים, דברים לבית והרבה היצע לגברים. הכל בזול עד זול מאוד. סיימתי את הסיבוב שם עם חיוך גדול, כי בתחנת הדלק ליד המתחם ל"עמך", מצאתי פרארי למכירה...

אם אתה מחפש משהו פשוט, זול, לשימוש של פעם בכמה חודשים - יש מנשאים לדלת האחורית. אם אתה צריך להרבה זוגות (רצית כמה שיותר...) - רק נגרר. תן דעתך על השפעה של הסחיבה על הנהיגה והצורך בהידוק קפדני. אם המנשא מאחור תצטייד בלוחית מספר לקשירה, או משהו שדומה לה, לפני ששוטר יחליט לתת דו"ח. לי יש משהו דומה לזה שבתמונה, בערך 10 שנים. סוחב 2 זוגות אופניים בינוניים וגם גדולים, כי הילדים גדלים וגם האופניים.... 3 זוגות יעלו רק לאופניי פעוטות (עד גיל 3-4), ואיתם יש בעיה בגלל שהם קטנים וצריך לאלתר. אבל קל להכניסם בתא המטען. הוא לא נוח במיוחד לשימוש, ניתן לכיוון בקלות ל-5 דלתות או 4, אבל אני זוכר שעלה 99 ש"ח... אחרי כמה פעמים רוכשים מיומנות פירוק והרכבה ב-3 דקות (יש רצועות נמתחות בצד/למעלה/למטה ומגן עבה לגוף המכונית).

איני יודע אם מקרה כזה מוכר לענייני נכות. שאל את הרופא. לדעתי אסור ללכת לבד לטפל במימוש זכויות כאלו, לפחות בלי יעוץ ראשוני של מומחה בנושא. היות ומדובר שמשהו שיתכן והוא ארוך טווח - היעות והטיפול המקצועי שווים את ההשקעה. אחרי דחייה או צמצום ראשוניים - כל ערעור הוא קשה מאוד להצלחה. ויקר בהתאם. מה שכתוב בחוות הדעת הרפואית משמעותי מאוד, אם לא הלך אצל רופא אחד מחפשים אחר שירשם מה שאיש מקצוע ינחה. נפלאות ארץ הקודש. נסה לגשש באחד הארגונים שבקישור שלך מה דרכי הפעולה המומלצות ומה נסיונם. וכנראה יש להם. לפי ההתרשמות שלי שהיא כללית ולא מעמיקה - הנטיה של המוסדות המטפלים היא לדחות או לצמצם כל תביעה. כששומעים סיפורים של חוקרי ביטוח לאומי, גם מבינים למה יש משהו בגישה שלהם, כי יש לא מעט נצלנים ומעמידי פנים. למוסד של לבנת פורן יש מאבק ארוך מול לשכת עורכי הדין שמנסה למנוע ממנה את הטיפול בפונים אליה, בדוק מה קורה עם זה, כי הוטלו הגבלות והעניין הגיע לבימ"ש העליון. לא מן הנמנע שאחריה, אם יצליח להם, הלשכה תתחיל להתעסק עם ארגונים דומים.

אחי גיבורי התהילה ! (כלומר אלו שמשחקים במחשב/קונסולה והגיעו לתוצאות מרשימות) יש דרישה של המקומיים להשיג גיים פאד חדש שיוכל להתחבר למחשב (חלונות 7). מה שיש שבק חיים (ספידלינק עממי, לא מומלץ). ומה לעשות, באחד השלבים של סוניק ג'נרשיין (משחק חביב שמשלב את סוניק לדורותיו) חייבים בקר לתנועות צד. שאלה 1: המלצות, לבקר של 360 Xbox שמתחבר למחשב ב- USB, עמיד בהפעלה לחוצה ולפעמים תסכול של גיימר חובב. במחיר סביר, נניח 200-250 ₪ לצורך ההמלצה, במחירים שיש בישראל, כי יש ברשת המון אפשרויות לרכוש ב- 50-70% ממה שגובים עבור אותו מוצר בארץ. ראיתי כאלו של מיקרוסופט, לוג'יטק. גם את האונזה של רייזר שיש עליו טענות רבות של חוסר אמינות - וזה מוזר בעיני, כי זו חברה שאצל הגיימרים מוערכת מאוד במוצריה. שאלה 2: ראיתי שבקר (גיים פאד/קונטרולר) אלחוטי צריך משדר המחובר למחשב. (חיבורי USB יש לנו בשפע) האם המשדר מגיע עם האריזה או נרכש בנפרד? האם יתכן שמחירו בנפרד מעל 200 ₪ ? רוב האיבזור של המחשב המקומי הוא של לוג'יטק, והכל חוטי, כדי להרויח עוד חלקיק שניה של זמן תגובה. שיהיה. טוב גם לי כי השיקול שלי הוא פחות משדרים בסביבה, והימנעות מהצורך בטעינה וניג'וסים דומים. תודה על עצות וסיוע.

בדברים חובה להעזר באיש מקצוע כדי לקבל את מה שמגיע לך. אחרת הגורמים מולם תפעל יאכלו אותך יותר מהר מהפטריות. לא ציינת מקום מגורים - שאז אפשר להמליץ לך מישהו באותה סביבה. באזור המרכז מומלץ עו"ד חייים קליר. גגל עליו ותראה איזה מלחמות הוא עושה נגד קופות חולים וחברות ביטוח, הכל למען הציבור וגם לקוחותיו, נכון.

לא ציינת פרט משמעותי של העיר בה נדרש השרות. במקרה של צורך דחוף ואם יש בעיר שלך או הקרובה - קפוץ לחנויות של מכונות כביסה לשימוש עצמי והשתמש בהן עד התיקון. אם הנזילה היא חלקית לאורך הצינור - אפשר לאלתר שימוש ריגעי בלבד עם איטותו הצינור בסרט הדבקה/בידוד טוב שהדבק יעמד במים, לשניים-שלושה שימושים. בדוק אם הבעיה היא אכן הצינור ולא משאבת המים. לא קשה להחליף לבד, אבל גם לא תענוג גדול למעט ההרגשה הטובה של "עשיתי לבד". רוכשים צינור בחנויות של חלקי מכונות, שים לב לאורך הנדרש כי יש כמה גדלים סנדרטיים (שלא יהיה מתוח וגם לא רפוי יותר מידי), יעלה מה שיעלה (הקושי הוא לאתר חנות כזו ולא המחיר). אולי יש בהום סנטר או דומיו. בהנחה שאין משהו במכונה - מטים את המכונה, מפרקים את הדופן האחורית, מאתרים את חיבור הצינור וומחליפים.

נוזל כלים וכל חומר שיש בו מרכיב שומני להגנת ידיים עלול לסתום את חרירי ההשפרצה. אני לא בטוח שצריך נוזל. אני מרתיח מים, אם יש בבית מסנן מים אז בכלל טוב יותר, מקרר אותם וממלא במיכל מי השטיפה. בלי שום תוסף. ואחרי כל "המאמץ" הזה - רואים דרך החלון! פעם בכמה זמן אפשר לעשות וווש עם מי הג'יפה והמגב בתחנות הדלק, רק שבדרך כלל הם לא הכי נקיים.

אם רלבנטי - האם שקלת קטנוע דו גלגלי ? עלות האחזקה והדלק תהיה נמוכה משמעותית לעומת רכב. היות ולא ציינת דרישות מיוחדות - כמעט כל רכב יתאים. יהיה מיני או מיקרו. גם סוויפט תתאים לך וגם פונטו. אם יש לך זמן - וכדאי שיהיה - קרא הרבה ברשת על חיפושי רכב (יש בנעוץ של הפורום המון עצות), כעל דגם כזה או אחר. רק שים לסנן תגובות למי שמדבר מנסיון אישי ולמי שניזון משמועות ממקורות ערפיליים. סמן לצעמך שני דגמים רלבנטיים. שקול חיפוש רכב בן שנה עד שלוש, לפי התקציב. לדעתי עדיף מיד פרטית על פני ליסינג, גם אם המחיר קצת יותר גבוה. כלי רכב קטנים בליסינג עוברים חיים לא קלים. על אלבר וחברות אחרות תוכל לקרוא בפורום וברשת ולהתרשם לפני שאתה ניגש אליהן. אחרי ההשקעה בבחירת דגם, תחרש את העצות לקניית רכב מיד שניה. אם בודקים טוב את הרכב - מוצאים משהו מוצלח.

רועי - הדברים שכתבת מעניינים. אצלנו חופש האדם לא מעוגן בחוקה (כמה שאני יודע) ואילו שם זהו נושא מהותי. יכול להיות מעניין אם החוק יטען כי המצלמה היא מכשיר והמאשים הוא מישהו אחר, כמו שהנהג כול לטעון כי הרכה נסע מהר, לא הוא (הנהג). אגב, פעם נערה ש"שלחתי" לשם ונתבקשה לברר מה המקומיים שם עושים נגד אכיפה כזו או אחרת - העלתה את הנושא בארוחת ערב ואמרה שהיו כל כך הרבה דעות ותגובות שבקושי רשמה חלק. היו לא מעט אנשים שלא עושים הרבה - פשוט נוסעים כחוק או הולכים לרכוש ציוד אלקטרוני חדיש יותר...

עיתונאי טוב ישכיל להיות כתב טוב ברשת. לא צריכה להיות בעיה בגלל סוג המדיה. עורך טוב ימצא הרבה יותר אפשרויות במדיה האינטרנטית. גם צורך לעבוד מהר ודינמי יותר. כבר לפני שנים רבות, נוכחו שעיתון שמביט קדימה - פותח אתר דינמי ומשקיע את רוב באתר ולא במדיה הכתובה. כן טוב, לא טוב - זהו העידן הנוכחי. אתה לא ברשת = אתה לא קיים. מי שלא הבין זאת מזמן - לא ישרוד. גם ההכנסות מהרשת כבר מזמן עברו את אלו מהמדיה המודפסת (מכירות ופרסום). יש איש אחד, רופרט מרדוק, שפותח וסוגר עיתונים מהר יותר ממה שאדם רגיל מחליף רכב, ש'במקרה' שולט חזק בתקשורת כתובה, (ולא משנה איכותה) - שהודה השבוע בכשלונו מול הרשת, ופותח את הסאנדיי טיימס לגישה ברשת . תחשבו כמה טוב למגזין רכב להיות במהדורת רשת: איכות התמונות, סרטונים, המחשות גרפיות. ועם הטאבלט (שאין לי) אפשר ללכת למיטה ולשרותים ואפילו להציץ מהצד בסלון אם השיחה לא מעניינת... אני שמח שבני דווקא קורא ספרים, והרבה יחסית. אם כי גם הוא ישמח לקינדל או דומיו במקום התיק הכבד לבית הספר. אבל מה שכבר נכנס לשגרה בחו"ל (ספרים אלקטרוניים בבית הספר) - רחוק מאוד מישראל שלנו.

לדעתי אין שום סיכוי לשינוי. שימציאו בלונים, מזל"טים, יחידת פרשים לרדוף אחרי ג'יפים משתוללים - הכל יהיה טוב לתקופה לא ארוכה עד שימאס גם לשוטרים (כי את הכל צריך לתפעל) או שהוצאות ההפעלה יהיו גדולות ויקוצצו באיזה שלב. פתרון של אכיפה-אכיפה-אכיפה ועונשים חמורים על עבירות מסוכנות ומסכנות אחרים - לא יהיה בישראל. אין כוח אדם, אין תקציב ואי אמצעים וקל לתת דוחות על עבירות כאלו ולא על אי שמירת נתיב (חיתוכים והתפרצות), אי ציות לעצור, שימוש בסלולרי ומפגעים דומים. למה לא לוקחים יוזמה לפתח מכשיר מדידת מרחק בין מכוניות לפי צילומי דרך? למה לא רואים באופן קבוע ניידות בכבישים בעייתיים? למה לא בודקים שעות מנוחה של נהגי משאיות ורכב ציבורי, או עומס יתר ותחזוקה מונעת? כי קשה. צריך לצאת לשטח, לעבוד. יותר קל לשגר דוח על בסיס צילום. מבחינה פוליטית - קדחת. עולה לכם בראש פוליטיקאי שיגיד לא לאכיפת מהירות וחוקי תנועה? שמעתם חצי התבטאות בנושא? ככה שאין קשר למי שיהיה בראשות הממשלה ואיזו מפלגה תתעשה קואליציה עם הדתיים (ותשלם להם...). בענייני תחברה הכל ישאר אותו דבר. או שכחלון יעבר למשרד התחבורה ואולי ימשיך בדרכו הברוכה בתחום התקשורת. נכון שרוב הציבור עויין את אמצעי האכיפה, אבל גם רוב הציבור רוצה אכיפה של אור אדום, ענישת נהגים פרועים. אפשר לפנטז כי הציבור משפיע. לדעתי הוא לא. כמה יצאו להגין בעבר נגד מחירי הדלק? כמה החרימו מורים של חברות מזון? אנחנו לא ציבור עם מודעות צרכנית, כל שכן תחבורתית. אולי היותר צעירים תמימים להאמין בזה, אבל שיסתכלו רגע ויבינו כי הם לא בדיוק נחשבים. מי בכלל שם על הדור הצעיר, חוץ ממס שפתיים של "העתיד שלנו" ו"צריך לטפח". ממילא הקשישים יותר-זותומרת מעל גיל 30 - יודעים שגם הנוער והצעירים יגדלו ויתמסדו, מי יותר ומי פחות, וכל הרעש הוא לתקופה מוגבלת. אפשר לחלום כי אלפי אנשים יערערו עם דוחות ואז בתי המשפט יקרסו. פעם ספרתי על תופעות בעולם נגד המצלמות, ושבהרבה מקומות אחרי כמה שנים החליטו להסיר אותן משיקולי חוסר יעילות. לרועי שכתב על ארה"ב - תבדק טוב: האכיפה שם מחמירה, מבוססת על עונש גדול למי שנתפס ואין "נסתדר" (אולי יש אבל לא מדווחים כמה מקרי שוחד נתפסו וכמה עברו חלק). לפעמים צריך לשלם במזומן לשוטר. עוד דעה שלי, שאולי תקומם חלק מהאנשים, היא שצריך להפנים כי מכונית כי היא כלי תחבורה ולא בהכרח כלי שעשוע, והכבישים נסללו למטרות תחבורה המונית ולא ליצירת הנאה מוטורית. תהנו מהנוחות, איבזור, כביש סלול (במקרה הטוב והנדיר משהו בישראל...) - הפגנת כישורי נהיגה (שיש או אין), אימוני שליטה, הכרת יכולות הרכב - מקומם לא בכביש הציבורי. אין מקום אחר? נכון. את "למדינה יש הרבה בעיות אחרות לפתור" אתם מכירים כבר.

דווקא יש לי רנו, סניק, הרבה שנים. הנאה ושימושיות רבה. אפילו החלפתי מדגם אחד לחדיש יותר. ואני לא מתכונן למכור אותה בזמן הקרוב. מרוצה. מאוד. וגם אלו שלפעמים נוסעים בה יחד איתי. אין שום בעיות חריגות ואיכות החומרים והרכבה עומדת יפה במבחן הזמן. עניין של התאמה בין תכונות הדגם והעדפה אישית. לדעתי אם משקיעים זמן בקניה, בודקים היטב את הרכב, לא מתפתים למחיר מוזל בליסינג - יש לרנו תמורה טובה נאוד. הסטיגמות ודעות של כאלו שלא נהגו ברכב - לא משפיעות על שיקולי הבחירה שלי. עם מחשבה נוספת, מה שמוזר בעיני הוא שבעל תפקיד בכיר משחרר הצהרה מכוונת על סגירת כל המפעלים בכל העולם. זה כבר לא עניין של רווח בשנה כזו או אחרת. אם הוא אכן מתכוון למה שאמר ולא מתנסח כמו פוליטיקאי - יתרחש בעוד כמה שנים משהו, שלא ברור מהו.

תגידו, רשיון A1 זה לא עד 33 כ"ס ? "מיפגרים" כל המניאקים האלו. בכלל לא מבינים על איזה רכב מדברים פה. אתם לא מבינים את נפש הילד: הצ'וצפצ'יק של מסגרת פתח המזגן הוא מה שקובע, ומה כבר אתם מבינים במכוניות. מישהו בכלל זוכר מה הצבע שלו ברכב האישי? קטן עליו יהלום מלוטש. נגיד שהאוטו מצופה זהב לבן כמו המרצדס בתמונה. איך אפשר לנסוע בו אם פתח המזגן שחור? כיסוי כסוף יתאים, אבל שחור? לא קונה. ואם תרצו - כפי שאמר הרצל קשישא - נגיד שהאוטו אדום כמו השני: רואים את שילוב הצבעים והדגשת ההקו העיצובי במשטח אחד אחיד או צבע משתלב בהרמוניה טבעית (וירוקה?).

משום מה סוף השבוע האחרון הניב הרבה הצהרות מתעשיית הרכב הצרפתית. ב-דה מרקר צוטט סמנכ"ל התפעול של רנו עם הצהרה דרמטית כי רנו שוקלת לסגור את כל מפעליה. כל מפעליה. וווושששש.... דברים כאלו טבעם להאמר כאשר יש עימות עם ארגון העובדים, רצון ליצור לחץ על הממשלה, או שהם אכן טפטוף מכוון ומתוזמן לקראת העתיד. בכתבות כלכליות מסתמן כי לרוב היצרנים ובכל העולם יש בעיה עם ירידה במכירות. עקבית. את הסיבות אפשר לנתח לחוד, והן רבות (כן, כולל הצעירים, שבהרבה ארצות בעולם נוטים לדחות רכישת רכב! להבדיל מישראל...) - אבל מסתמנת רוויה וצמצום ביקוש, למרות הגידול באוכלוסיה. ואנו גרגרנו פה למראה המגאן סטיישן דיזל שאו טו טו תגיע לישראל. רק לי נדמה שהתזמון של שני הפרסומים אומלל? וחבל. גם בגלל הדיזל שחביב עלי, גם הדגם שכמותו חביבים עלי, וגם חרושת השמועות שלא תיטיב עם המוניטין הלא מלהיב שיש לחברה בישראל.

זקני הדור ראו, או נסעו, במאה הקודמת בפחון חביב וחמוווד של סיטרואן, 2CV, קרוי דה-שבו (שני סוסים). אפילו בצה"ל היו כאלו. יש כמה כאלו בישראל שנוסעות, מועדון ה-5 יוכל להרחיב. רכב מיני-מינימלי, חסכון בכל מרכיב אפשרי, (אפילו החלונות נדחפו ביד לחצי פתיחה, כדי לחסוך מנגנון ידית לחלון) - מנוע חלשלוש, נדמה לי 500CC. אז לא חשבו בטיחות ולא איבזור. העיקר שיהיה במחיר נמוך מאוד וכמעט לכל אחד ואחת. א-ב-ל רכב שהוכיח אמינות יחסית גבוהה, מגיע בנסיעה או קפיצות לכל פינה ולכל מקום. אבל ממש לכל מקום, בלי להתיימר להיות ג'יפ. לא בכדי הפך לסמל וערגה נוסלטגית, כמו הפיאט 500 שהיתה המקבילה מאיטליה, וגם היא שורדת במועדוני מעריצים באירופה עד היום. מנכ"ל סיטרואן אישר היום, סופסוף, את השמועות שרצות הרבה זמן, כי הדה-שבו חוזרת! בינתיים אין שם, לדגם. אולי יהיה DS2. החברה הודיעה כי יהיה המינימום הדרוש לנסיעה ובטיחות הנוסעים, שום הייטק ופירוטכניקה מודרנית, 5 דלתות על בסיס מרכב C3. חלקים ילקחו ממחסן PSA, אבל הרכב לא יהיה זול במיוחד כדי לא לפגוע בתדמית החברה. ממממ.... אז בשביל מה כל העבודה? לפי השמועות מופע פומבי ראשון יהיה בתערוכת פרנקפורט בשנה הבאה. התמונות הסגולות הגיעו, כנראה, מסיטרואן עצמה.

תראו, כל אחד יבחר את החברה לפי ההעדפות של שיקוליו. מזכיר לי משהו משיקולי בחירת רכב: נוחות, איבזור, בטיחות, שרות, ומה שיותר חשוב לרוב האנשים - עלות. טוב לשמוע דעות ולקרוא על חוויות של אחרים, ולשקלל אותם בשעת בחירה, אפילו אם צריך רק פעם בשנה. עם כל הכבוד לישראל, טייסי חיל האויר המצויינים ותעשיית התעופה הבטחונית (שיש בה דברים מעולים ודברים מיותרים) והאזרחית שנוצרה פה בגלל אילוצי המדינה, מדובר בענף אזרחי ופה נמדדות יכולת ההתאמה לשוק המקומי והעולמי, כמו גם יכולת ניהול והתאמה לשוק דינמי ומשתנה לעיתים קרובות. אני רואה את המטוס ככלי תחבורה להגיע ממקום למקום, לא מחכה להרבה כי הציפיות מותאמות לתעבורה המונית ובמחיר סביר-זול, אבל בוחן את החברה והטיסה במבט של צרכן: האם יש יחס עלות-תמורה טוב, יציבות, בטחון שתהיה טיסה, ואילו פרמטרים מהנ"ל יותר חשובים עבורי. ועוד תיקון : בשיח על גודלה של ארקיע הכוונה היתה לחברת האחזקות כנפיים, שפורשת כנפיים בכל העולם עם צי נאה, כפי שהזכירו - רובו לא מגיע בכלל לישראל. אבל במקרה זה הגודל לא קובע. השרות והתמורה הלא מי-יודע-מה, בלשון המעטה, הם שקובעים את דעתי בזמן בחירה. מצד שני אם אני מוזמן ליעד כזה או אחר - אני אומר תודה ועולה על הטיסה שהוזמנה. כן. קו פריז-ת"א.

לפי הידוע לי והמבוא לחוק שיגאל ציין קודם, הרי חניה במקום אסור מאפשרת הפעלת ביטוח חובה ומוגדרת כתאונת דרכים, וחניה תקנית בלי שימוש ברכב אינה מאפשרת. תקראו באתר של עו"ד חיים קליר, איש נהדר וכשרוני, שפועל רבות למען הציבור, גם לרכב וגם ביטוחי בריאות. סעיף "פגיעה ברכב חונה" : "על פי לשון החוק, פגיעה ברכב שחנה, מכוסה בביטוח חובה, בתנאי שהרכב חנה במקום שאסור לחנות בו. זהו ניסוח משונה: כאילו הזכות לפיצויים תלויה בשאלה אם לרכב היה תו חניה או לא. לכן בא בית המשפט העליון וקבע, כי המשפט "חנייה במקום שאסור לחנות בו", כוונתו לחניה היוצרת סיכון תחבורתי. לעומת זאת, חניה במקום שאינו מהווה סיכון תחבורתי לא תיחשב חניה אסורה גם אם יש במקום תמרור האוסר חניה. נהג עצר בשולי הדרך והמתין לעזרה. תוך כדי המתנה נפגע מרכב שסטה ממסלול נסיעתו. בית המשפט העליון קבע כי הנפגע זכאי לפיצויים ממבטח הרכב שלו (החונה) למרות שלרכב היוצא מכלל שימוש מותר לחנות בצידי הדרך. זאת משום שחניה כזו יוצרת סיכון תחבורתי. עוד קבע בית המשפט העליון, כי מבטח הרכב החונה חייב בפיצויים, אפילו החניה או השימוש ברכב לא היו למטרות תחבורה; וכי תיקון דרך ברכב חונה מכוסה, גם בשעה שהרכב חנה כדין. " שימו לב למצב של רכב שעצר בשל תקלה או נפגע ועומד בשולי הדרך, ואז האנשים שעומדים בצד נפגעים. האם הם הולי רגל? מקרה עצוב על הרוגים שיש בו דעת בימ"ש ודחיית ערעור של חברת הביטוח. לדעתי, במקרה כזה של פגיעה באדם כאשר הרכב חונה ובעליו לא נמצא בו, תעלה שאלת חלוקת האחריות: האם חניה כן או לא נכנסת לארוע ביטוחי - יש את ההסבר המוזכר אבל יש מומחיות של עו"ד לעורר קושיה כזו, האם מעבר הולכי הרגל תקין ואם יש מכשול כזה או אחר שמעביר חלק מהאחריות לעיריה, האם הולך הרגל נקט בכל האמצעים כדי לעבור בצורה בטוחה ולהמנע מפגיעה (כמו ילד בגולש ביום כיפור באופניים ונתקע ברכב - האחריו היא על הוריו), ואם הולך הרגל "עקום" לפי מה שתואר כאן - מדוע בחר בדרך זו ולא אחרת והאם נקט בכל האמצעים לבטיחות בדרכו. לא מן הנמנע שתעלה שאלת כשרותו ללכת שם ומה תרומתו של האיש לפגיעה. סיפור מסבוך ומורכב, שיצריך השקעה גדולה בזמן ועלות.

איני רוצה להשוויץ, אבל עוד במאה הקודמת (כלומר לפני שנת 2000) הפסקתי לטוס באל על בגלל סיבות שאחרים כבר כתבו. התמורה לא שווה את הכסף שלי או של מי ששילם. כל השיטות של לחלוב עוד כסף, להכניס עוד כמה שורות במטוס, לבכות על גורלם "המר" של העובדים - מאוסות עלי. מי שלא מכיר - ארקיע היא מזמן חברה ענקית ונדמה לי שעם כל חברות הבת שלה, עברה את אל על בהיקף הצי. לא כולו פועל בישראל. לאל על יהיה תמיד קהל גדול: עובדי מדינה, צבא וכאלו הקשורים אליהם לוריד ומקבלים מהם הנחיות, דתיים, דוברי עברית וערבית שלא רוצים חברה אחרת וכאלו שלוקחים את מה שהסוכן מציע. אגב, מסוכני הנסיעות אני שומע טענות רבות על אל על וארקיע, וסוכן לא מרוצה מהטבות לא ממהר להמליץ על החברה. לי לא איכפת להתעמת עם קב"ט בגלל נתיב טיסה למזרח, שלרוב לא עובר מעל מדינה ערבית אבל יש את איראן והחרבונות האלו באזור טיבט. לדעתי אל על לא משלמת שוחד לאף חברה שהוזכרה. יש מה שנקרא Code sharing - כלומר אותה טיסה רשומה על שתי חברות עם מספר טיסה שונה. תבדקו בלוח בשדה התעופה. אני מניח שיש התחשבנות בין החברות וחסכון גדול בעלות ההפעלה. אולי סוכן הנסיעות שיש בפורום או RS יוכלו להרחיב בנושא. אם מדובר בצ'רטר לאירופה - אעדיף חברה אנונימית עבורי אבל סבירה בחיפוש ממצאים קל אודותיה - כי גרוע יותר קשה להאמין שיהיה וממילא המחיר הזול לרוב הוא הקובע. אם מדובר בצד מזרח - אישית חביבה עלי קוונטאס, וכל חברה משם מצויינת (כמו סינגפור אירליינס, קטאיי וטאי). גם אם הטיסה דרך אירופה (לאירופה ובחזרה עם ... אל על) - לא מדובר בהארכת זמן משמעותית, כן מדובר בנוחות עדיפה משמעותית ולפעמים חוויית טיסה נעימה. לצד מערב עדיפה אייר קנדה, ונסיונות עם החברות האמריקאיות. כאמור, ההנחה שלי שגרוע יותר לא יהיה. חוץ מאייר פרנס - תמיד היה טוב יותר.

יש כמה דברים לעשות לפני מכונת הכביסה: גם לפי המקורות שלי, הספגה בתמיסה של נוזל כלים + מסיר שומנים של הכיריים במטבח - יעשו היטב את העבודה. חומץ לבן יכול לסייע - הן בהשרייה והן בכביסה (בנוסף לאבקה/ג'ל). לפעמים שפשוף עם קוביית סינטבון (פרימיטיבי ויעיל כמו של פעם) והשרייה קלה - מצליחים להסיר כתמים חזקים. אפשר לשים טלק לכמה דקות כדי שיספג את הגריז ( אם כי במקרה שלך כבר מאוחר). יכול להיות שהקפאה של הבגד תגרם לשאריות ספוגות להתקרש ואז אפשר לקרצף עם מברשת שיניים ישנה. כך או אחרת, לא להשתמש בחומר המכיל כלור שעלול לפגוע בבד. וואלה פרוייקט...

דני, יש עצות בחינם ששווות משהו ואחרים שוקלים אותן. בבקשה אל תמהר לתת אותן ב"מבצע". רכב מונע (גם במצב עצירה) נחשב שימוש ברכב למטרת נסיעה. לדעתי ההנחיה של המשטרה נתונה לשיקול דעתו של השוטר/ת, ולא תהיה אפשרות להתמודד מולה בבימ"ש, אלא עם עו"ד מנוסה ושואף אתגרים, וגם אז צריך להיות מוכן ללכת עד העליון עם ערעורים והרבה הרבה מזל.

בנוסף לגודל - תבדקו אם אלו מגבי ארו-פלאט (או פלקס) שטוחים. כנראה כן, זהו סוג עם מבנה אחר מהרגיל והם נצמדים מצויין, ובמקרה כזה לא לשים מגבים רגילים! למרות המחיר הזול יותר. גודל 36 נראה לי לא סביר לחלוטין לרכב עליו מדובר. בסניק התברר לי שיש שוני גם בצורת החיבור של הפין - מהאמצע או מהצד. אולי גם השכנים מסיטרואן סיבכו ככה את העניינים.... תמיד אפשר לברר את כל המידע המדוייק במחלקת השרות של היבואן או במוסך מורשה. אני קונה באתר של Wiperblades - אפשר לבדוק שם לפי דגם ושנה מה מתאים, והם עונים מהר לשאלות, אם יש. מרוצה מהשרות , מהירות המשלוח ובעיקר האיכות של מה שסיפקו לי (Valeo). ופחות משליש המחיר בארץ (כולל המשלוח).

+1 חן ! נושא חשוב ובטיחותי, וטוב לעורר אליו את המודעות. אולי כבר נכתב בין השורות - ברשותך תוספת קטנה : אם מתאפשר לפי תנאי הדרך והמצב, בבלימה מבוקרת או מהירה שיש מירווח זמן קטן לפניה - תנו כמה לחיצות על הדוושה כדי שאיתותים כאלו יתפסו את תשומת הלב של הנהג/ת מאחור, במיוחד אם אינו עירני או עסוק בסלולרי/מוזיקה/ילדים וכו'.

אפשרי. בהחלט. אבל לא בישראל הנוכחית. יש פה הרבה קשר לחינוך מגיל צעיר, אכיפה החלטית וענישה חמורה, ומודעות חברתית של כבוד והתחשבות בזולת. כל הדברים האלו שזורים זה בזה, ואיני רואה אותם קורים כאן. חבל. אם אנשים ינהגו טוב יותר, אולי אפילו נכון יותר, יתחשבו גם במי שלא "מומחה" כמוהם (ולא משנה למה) - הרי שאם טוב לכולם טוב גם לפרט. הוזכרה איטליה. לא תמיד אפשר להכליל משיטוט של שבוע-שבועיים על כלל המדינה וכלל נהגיה. יש הבדלים גדולים בין אזורים ובין אופיים של האנשים - שמתבטאים בכלי הרכב ובצורת הנהיגה. כמו שאצלנו לפעמים יש הבדל בין ירושלמי לתל אביבי, תושב הנגב או תושב הגליל. נוסעים שם במהירות גבוהה בשיירה ארוכה ובלי שום חשש. נוסעים שם במהירות נמוכה וגם זה בלי חשש: מי שממהר לא יצפר, לא יפתח שרשור על "נהיגת סבא או סבתא", לא יחתך אותך אלא יחכה לרגע עקיפה בטוחה או שתזוז קצת הצידה. כן, מי שכתב פעם ש"אם יש באיטליה קו לבן באמצע הכביש מובנו שיש מקום לעקיפה" צדק. רק שהם מנוסים הרבה יותר מאיתנו, יודעים איך ומתי לתמרן, ולא בשיטת "אני אראה לו שאני/האוטו שלי יותר מהירים/יותר יקרים". אומרים שיהיה טוב. אז אומרים. אוסיף באופטימיות: פעם.