רוכב בודד

בלינוקס זה לא היה קורה....

שלח אותה אל מוסך ב.מ. זגגות האחים ברעננה, רחוב המלאכה, זהו הרחוב מאחורי קניון רננים בצידו הצפוני. 09-7461859 (הם בתוך בנין מסחרי ארוך ויסבירו היכן בדיוק להכנס). ככה שעד שיסדדרו את החלון יש לה היכן להסתובב.... מהתנסות אישית לפני זמן רב - הם מקצועיים מאוד, אמינים והגונים. ככל הנראה המחיר לשיפוץ מה שצריך במנגנון יהיה רבע עד שליש ממה שאמרו במוסך מורשה. ככה היה במקרה שלי בחלון אחורי שהתשבש לו המנגנון אחרי שהדלת נטרקה בחוזקה מרוח בנגב.

האם אתה יודע איזה סוג (אירופלקס או רגיל) ואיזה גודל אתה צריך? אם לא, נסה לברר טלפונית במחלקת השרות בהארצי בקרסו. אפשר גם באתר שהומלץ בפורום בשירשורי מגבים http://www.wiperblades.co.uk/ וגם לי יש נסיון טוב איתו. לא משנה שבבריטניה הכל הפוך - המגבים מתאימים גם לרכב כמו אצלנו. אפשר להתייעץ איתם במייל והם מגיבים מהר. עם המידע עשה סיבוב טלפונים לחנויות באזור הקרוב או הרחוק יותר, או שתזמין מחו"ל, אם הפער משמעותי _צפוי להיות פי שתיים בארץ) ויש לך אפשרות לחכות 2-3 שבועות למשלוח.

פותח השירשור שאל עלך נסיעה קצרה יחסית - אני מניח שהתכוון לדרך כבושה של גישה לאתר או נקודת עניין המצויה בסמוך לכביש סלול. בדרך כלל דרכי עפר כאלו עבירות וטובות ובמהירות מתאימה לא יגרם נזק. אם נוסעים לאט וברגישות, שמים לב לבורות ואבנים בולטת ואולי חדות, בחירת מעבר נוח ושיפע מתאים לרכב ללא גרוד הקרקעית, הערכה טובה של שטח בוצי - לא יגרם נזק, ודאי לא משמעותי. איך מקבלים את התחושות האלו? אימונים, נסיעות ניוחדות, צבא... מי שכתב על "גיבור" שנכנס עם רכב פרטי לבור במהירות 80-90 - שלא יתפלא על נזק גדול ומזלו של אותו נהג שלא איבד שליטה. ואני לא מאמין שזו היתה המהירות. זה לא מרוץ ראלי ולא רכב שנועד למהירות כזו בדרך כזו. דווקא ה"הקיעות" שהיו לי בעבר - והן קורות ל"מתמידים" - היו בחולות וקרו עם פוקוס (ליסינג... שג'יפ חביב חילץ בצ'יק) ומזדה 6 שחילצנו לבד עם שימוש במרבדים של רגלי הנוסעים. צרפתיות ואיטלקיות תמיד מגיעות ליעד. יש כמה דרכי נוף שהכשירה קק"ל שהן עפר מהודק ויכולות להיות אימון ראשוני וגם הנאה מהנוף וגישה לנקודות שיטוט בטבע. אני נוסע מידי פעם ביערות, בנגב, מטפס עם הרים בשבילי עפר - ולא היה שום נזק או בעיה שהצריכה טיפול. כלום. גם לא קירקושים אחרי הנסיעה. אפילו צמיגים החזיקו 70,000 ק"מ פלוס ולא נסדקו או נחתכו.

אם קוראים את הכתבה עם סופה, רואים שכבר ניתנה החלטה והיא לא לשנות את פסק הדין הראשון. ציטוט מהכתבה: "התשובה של שופט העליון אורי שהם ברורה: "העונש שהושת על (ש') מבטא כראוי את השיקולים המתבקשים, ואינו חורג מרף הענישה המקובל". בכך קיבל במלואה את עמדת בית המשפט המחוזי, ולפיה ההסכמה החריגה שנתנה הפרקליטות להקלה בעונש אינה ראויה במקרה זה, ואינה מצדיקה את ביטול פסילת הרישיון." נותר רק לתהות איזה התקפה חריפה וואולי בקשה (מוצדקת לדעתי) להחמיר בעונש - היתה על נהג "רגיל" עם אוסף עבירות גדול כמו שיש לאותו שוטר. אבל אנחנו רק סתם-בני-אדם.

כבר יש מקרים שאנשים לא התקבלו לעבודה בגלל דברים שכתבו בפייסבוק ובאתרים אחרים. יש מנהלי/ות גיוס כ"א שמצהירים בגלוי כי במשרות מסויימות יש חיפוש ברשת על המועמד/ת לפני קבלת החלטה לקליטה או אפילו ראייון. לפני כמה שנים היתה בישראל מישהי שנתבעה על מייל ששלחה והופץ ברשת בגנות חברה שמוכרת מוצרים ביתיים - ואותה בחורה זכתה כי הכל נמצא נכון. לא שמנה אם הפורום נידח או הוא הכי פופולרי. דיון על השפעתו יהיה בבימ"ש אם יגיעו להערכת האפקט. מי שמרגיש נפגע יכול לפנות לבימ"ש כדי לקבל את פרטי הכותב - אם כי איני יודע מתי וכמה נענים לבקשות כאלו, בדרך כלל לא בקלות.

אני לא בטוח. גם קרקע (למגורים) עולה הרבה כסף, והשקעת הכסף באפיק אחר במשך עשרות שנים יכולה להניב תשואה טובה יותר. נחמד לקבל היום מגרש בהרצליה פיתוח שסבא רבא אולי קנה, אבל השאלה מה היה שוויו היחסי בזמן הקניה ואם הכסך היה פנוי או שמי שקנה מנע מעצמו הנאות בחייו. ראיתי השוואות על טווח של 10 שנים (ולא 30-50 שנה כמו שתואר באחד המקרים) בהם השקעה בסיכון נמוך בבורסה לשנים רבות הנביה תשואה כי גבוהה ומשמעותית מול אפיקים אחרים, כולל נדלן. תמדי יהיה הימור מסויים על כל השקעה לטווח ארוך. קרקע באזור ללא תכנון - בעת תכנון הפשרה ובניה הקרקע יכולה להיות מופקעת לשטח ציבורי שבדיוק נופל עליה, הפיצוי לא מי יודע מה, ואז כל התכנונים הלכו לפח.

אפשר להתלונן במשרד התקשורת, לא יודע בדיוק איפה אבל יש להם מחלקה לפיקוח על חברות התקשורת. בפעם אחרת, עצתי היא להודיע בפקס וגם אי מייל לשרות לקוחות על ניתוק, אפשר וכדאי מאוד להשתמש באתר נתק שהוא מצויין להודעות ניתוק לחברות כבלים/תקשורת, ואחרי הודעה מהם לא ישחקו עם המנוי ולא ינסו לחלוב עוד כמה שקלים (תכפיל בכמה אלפי מנויים שעושים להם תרגיל כזה ותקבל סכום נאה). יום-יומיים אחרי מועד אחרי החשבון האחרון להודיע לחברת האשראי על ביטול הוראת הקבע. היה לי פעם סיפור כזה עם נטויז'ן-ברק, שלחו חיוב נוסף שחברת האשראי לא שילמה לאחר ביטול ההוראה, ורק אחרי יותר מחצי שנה נטויז'ן הודיעו לי על ביטול החיוב.

כעת הם כבר מטיילים שם, אז למען הדייטים הבאים: בנסיעות בגלבוע תרגיל נחמד הוא לאמץ את המנוע בהילוך שני בעליות שיש שם ואז להגיד: אווופס, המנוע התחמם, חייבים לעצור באיזו פינה כדי שיתקרר, ורצוי נסתרת שלא יראו את הפאדיחה. ואז, "במקרה" יש לי שמיכה בתא המטען ו... בדימיון מודרך להקשר קצת אחר לקוף (זה גם החור שיש במחט) משהו שאמרה ממזרה שהבינה למה היא מוזמנת להפלגה במפרשית: ניסית פעם להשחיל חוט בקוף של המחט על ים גלי?...

תציץ בשרשור דומה , וכמו שכתבו כדאי לעקוב באתרי קופונים, נדמה לי שהיום או אתמול היה דל דומה. דל ותיקים בניידים ויש עליהם חוות דעת טובות. התקציב אינו הכי טוב, אבל לצרכים שהוגדרו - ותחשבו גם על שימושים אישיים בבית, אם יהיו רלבנטיים בעתיד הקרוב - לא צריך מעבד הכי הכי וזכרון בנפח ענק, ואם תמצא I3 וציוד נילווה טובים - זהו הכיוון. לדעתי לצרכי לימוד ועבודה אכן עדיף המסך הגדול יותר. תשקללו יתרון נוחות בעבודה ארוכה עם המסך מול משקל, צריכת אנרגיה ונוחות סחיבה. ומה זה הקטע שבחורה סוחבת? לא מדובר בטונאז' או גודל חריגים. אם ההתפנקות היא שקובעת - בתקציב פי 3 תמצאו אחלה מכשיר במשקל זעיר. כונן SSD יהיה יקר וקטן בנפח. צורב רצוי - אם העלות קטנה יחסיתאם מכינים סידי של עבודות להגיש או להעביר לעמית ללימודים, כי לפי מרפי ברגע שצריך לאף אחד אין סטיק ולא כולם מוכנים להשתמש בסלולרי שלהם כהתקן אחסון.

גם אני נותן מילת שבח לפרפקט ליין, בקרתי בסניף ברמת גן : מחירים מפתיעים לטובה, מגוון טוב, שרות תכליתי ויעיל.

חסר בעל היוזמה שישתין למיכל הדלק כדי לחסוך, וישוויץ שהאוטו נוסע טוב יותר...

האם ניסית להריץ את התוכנה בחלונות 7 במצב תאימות ל- XP ? האם אפשר לקבל קישור ללקסיה או פרטים מה יחודי בה ? האם יש בעיה ספציפית שאתה מנסה לעלות עליה? בגיגול אפשר למצוא תוכנות דיאגנוסטיקה טובות וחינמיות שירוצו בחלונות 7. לדעתי חבל על ההשקעה בפירמוט + התקנת כל התוכנות והדרייברים וכל ההתאמות האישיות - רק כדי להריץ תוכנת בדיקה.

ב- 0:38 רואים בשלט מעל הכביש התרעה אדומה על סכנת החלקה. אם הנהג היה מתייחס אליה כנראה היה מצב אחר, ולטובה. המסקנה שלי היא להמליץ ללכת ללמוד ולהתאמן - לכל מי שטרם התנסה בקורס בו יש אימון בשליטה בהחלקה על משטח רטוב או מצב של שני משטחים (כמו צד אחד של הרכב על חול בשוליים וצד אחר על כביש). בתנאים מבוקרים אפשר להכיר את הרכב ומה לעשות כאשר יש מצב חרום פתאומי. ותמיד טוב להתייחס לשלטי אזהרה מוארים - על החלקה, כביש מוצף, עומס בהמשך הדרך וכו'. לא לחשוב ש"כאשר נגיע למקום נראה ונסתדר" כי עלול להיות מאוחר מידי. אלו החיים שלנו והרכב שלנו וכדאי לשמור עליהם!

במושב האחורי תהיה יותר קרינה בגלל הקרבה לסוללות. גם מתחת רגלי הנהג. היצרנים טוענים שהכל ברמה תקנית וגם בסמוך למועד החלפת סוללות הכל בסדר. אבל מידע כזה יש לקבל בערבון מוגבל - כמו כל הצהרת יצרן בנושא שנוי במחלוקת , כי עדיין אין נסיון של שנים רבות עם ההיברידיות. נסה לחפש מידע באינטרנט, גם בחו"ל, על מה שקורה עם הדגם הספציפי שלך. חפש בפורום כי היו פה כבר דיונים בנושא. כמו פה עם קישורים רבים למידע נוסף ובהם כתבה על מדידות ותגובות היבואנים . לפני פעולה קיצונית כמו מכירת הרכב - מצא באזור שלך מקום שבודק את הקרינה ועשה בדיקה כזו. ידידה של חבר שיש לה פריוס חשה כמוך, עשתה בדיקה - והכל נמצא תקין וברמות מותרות, ואז הכאב נעלם. אבל ממקרה אחד איני מסיק לגבי הכלל. עוד נקודה לסיבוך היא האינטרס של העוסקים בדלק למזער את החדירה ההיברידית מול האינטרס של העוסקים באיכות הסביבה וצרכנים שרוצים לחסוך.

בעברית: אוטו מודיעין נמצא ברחוב שנקר. יש רחבת חניה לקונים בחנות. +1 לחנות על שרות אדיב ומסייע, מלאי מגוון בהרבה סוגי פריטים ומחירים נוחים. אם אתה משוטט שם, אולי נקודת ציון של 'לא רחוק מויקטור' יהיה ברור יותר ? ׁׁ(כן.. יקרן, אבל השווארמה טעימה)

תחשב על משהו כזה: בכביש 4 נוסעים מהר, כאשר אפשר. לא בכל שעות היום יש פקקים כמו בבוקר או אחר הצהריים. הכניסה ממחלף שיבא לכביש 4 צפונה מחייבת השתלבות ארוכה לצרכי האצה ותהיה בקטע מתפתל עבור המשתלבים וגם עבור אלו הנוסעים בכביש 4 מדרום לצפון. קצת מסוכן בהצחשב בנורמות הנהיגה המקומיות. הכביש שאתה מדבר עליו התחיל לפני הרבה שנים כנתיב שרות עבור היוצאים מר"ג צפונה וגם לאלו הרוצים לשכונות בקעת אונו. רק לפני שנים בודדות "צץ" כביש 471 שמושך אליו הרבה תנועה. נעשו חיבורים טובים, אבל כביש השרות לא הורחב ליותר מ-2 נתיבים. אם אחינו בני ישראל היו נוהגים טוב ונכון - אפשר היה להסתדר כי ההשתלבויות מאפשרות נסיעה חלקה ללא האטה, אבל תמיד יש גונבי נתיבים ואין אכיפה, - ולכן נוצרת ההאטה. שלא להזכיר את הצדיקים מבני ברק שבזים לרוב חוקי התנועה והפקקים בגללם בצומת גבעת שמואל מאצילים האטה ופקק לכביש 4 עד אחרי בר אילן וגם לבאים בנתיב ההשלתבות עליו אתה מדבר.

קוי יצור שפג תוקפם נמכרים למדינות פחות מתקדמות, אם להיות עדינים במינוח. אל תהיה בטוח שהמחיר כל כך נמוך, אני סבור שבישראל הוא יהיה בערך פי 10 ממה שציינת. המחיר תמיד יחסי למקובל באותה מדינה. תן דעתך שעם השנים היתה התפתחות בבטיחות, אבזור, עיצוב ועוד פרמטרים, וחלקם נחשב כיום כחובה ברכב חדש. מה שכל כך מוצא חן בעיניך כיום - לא ימצא חן בעיני רוב הצרכנים וכנראה גם בעיניך עוד כמה שנים, כך שאין שום כדאיות כלכלית לייבא לישראל כלי רכב כאלו.

רעיון שבדרך כלל אני מחבב. אבל אם יצא לו משהו כזה?

נסה את אפשרות החיפוש בפורום כי זכור לי שפעם דוסקסו ענייני ספירה, והיו שם אתרים למציאת מידע. בכל מקרה נתוני 2012 יהיו חלקיים בלבד כי אנו קרובים מידי לסוף השנה שהיתה ויצרנים לא גמרו לעבד את התוצאות. לדעתי הן מעובדות כי כמו בכל תחום שיווק במיליונים - יש משחקים עם צבר הזמנות ומכירות בתפר של סוף רבעון ושנה כדי להציג בדרך הרצויה.

תו דעתך שבקטיגוריות רגילות איו אפשרות לשריין דגם מסויים, כל שלא צריל לעשות הרבה תוכניות ובסוף להגיע ולראות שאין את מה שתכננת עליו. הסטנדרטים והדגמים שם אינם זהים למה שקיים הארץ. בדרך כלל המנועים יהיו עם נפח גדול יותר, אבזור מותאם למקומיים שם, לטוב ולרע (כי הטעם האמריקאי בעיצוב פנים מכונית נחשב אצלי המרבית המקרים כלא טוב עד רע). לדעתי בהרכב שלכם מיניואן או מקבילה שלו שם יהיה הכי מתאים. חלונות גדולים, מרחב ומקום למטען. רכב עם דלת חמישית/אחורית, אפילו סטיישן - יהיה הכי נוח. כשהייתי שם נתנו לי ביואיק ענקית, הכל קטיפה, נוסעת ונוהמת כמו בהמה. היתה כנראה בסדר, אם כל מה שאני זוכר משבועיים איתה זהו הצבע הירוק בקבוק היפה שלה ואפילו לא את שם הדגם. ושהרגשתי כמו טקסני שאכל הרבה בורגרים ובטנו נשפכת (אני די רזה) . בצד המזרחי של קנדה כבר הלכתי לבחור לבד ובחרתי בקרייזלר ניאון, למרות אפשרות לקבל רכב גדול יותר. הניאון חיזקה את דעתי שאם כבר יש רכב אמריקאי שניתן לנהוג בו בחדווה יחסית - אז רק קרייזלר. תראה, באזור שאתה נוסע לא יהייו כמעט נסיעות מהירות מאוד (פרט ליציאה מזרחה מונקובר). כבישי הטיול אינם אוטוסטרדות. הנוף מטריף, עוד נחל, עוד אגם, עוד מקום קורץ לשיטוט רגלי, עוד הר מושלג לעלות (ויש כמה כאלו באזור ג'ספר - נסה את הר אדית עם הקפדה על השעות לכל כיוון כי הכביש צר) אם א נוח עם הזאטוטים אז ואל תוותרו על שדות הקרח קולומביה. ליד אגם מולין בסבית ג'ספר אפשר לקבל דובי חמודי(ענק) ממש בחלון הרכב. האי ויקטוריה הוא כייף ותענוגי. חפש לזאטוט מוזיאונים מפעילי חושים שיש (מכרות, תולדות ההתיישבות שם) והוא יהנה. גני הפרחים הם אגדה ותמיד מרהיבים. הנסיעה צפונה מויקטוריה היא יפת נופים ובהחלט שווה. אגב: מי שמתכנן לבקר באי ויקטוריה ובגני בוצ'רט - כדאי לתזמן לימי ראשון באוגוסט כי אז יש בלילה מופע זיקוקין שהוא משהו שעד היום לא ראיתי כמותו. ממש הצגה ותנועת זיקוקין בשמיים, בערך כמו שגנבדלף עשה לפרודו במסיבת ההעלמות, לא רק פיצוץ פה ושם. אם רלבנטי לכם - בדוק אפשרות לחזור מקלגרי ולא לשוב לונקובר. לחברת התעופה לא איכפת, אבל בדוק בחברת ההשכרה את עניין דמי החזר כי זו מדינה מקומית אחרת (אלברטה). אם כבר אוזכרה ממסי - בדרך כלל הצעות המחיר שלהם טובות מאוד. תוכל גם לקבל ייעוץ אישי ובקנדה להעזר בסניפים של AAA שניכר כי הם שמחים לסייע בעצות והדרכה, או מפות (אני אישית סומך על המבט במפה, הידע והחושים שלי יותר מ-GPS שכבודו במקומו מונח)

גש לעניין בזהירות רבה. יש לבדוק היטב עם את התנהלות הפרוייקט לפני וכעת תוך כדי. בדוק מי היזם ומי המבצע בפועל, לרוב המבצע יהיה קבלן/חברה אחרת, ויתכן וכל המילים היפות של אנשי המכירות של היזם לא יעמדו במבחן מול ביצוע לא איכותי. נסה לשוחח עם הדיירים בבניין - לשמוע את דעתם על היזם והמבצע. תלמד הרבה. שמע אם יש בעיות רטיבות כבר כיום כי בעתיד תהיה הבעלים של הגג ותשא בכל האחריות. אני מכיר כמה בניינים בתהליך ואחריו: יש מקרים שהכל נגמר בזמן ופחות או יותר לפי המיפרט, יש יזם שלא עומד במיפרט, לא בזמנים ולא באיכות. הכל יתכן. אם יש למציע עוטד פרוייקטים - ללכת לבדוק גם שם. שים לב לתכנון הבניין - היכן הממ"ד (כי לפעמים אין מקום "נורמלי" עבורו ושמים אותו בגישה לא נוחה לשימוש כחדר), גודל המעלית, מבנה חדר המדרגות ואם ישאר מקום להעברת חפצים גדולים או תמיד תצטרך מנוף/מסוע, תכנון הדירה כי יש אילוצים שמונעים עיצוב פנים חדשני, חניות ועוד. בוא נניח, כפי שנכתב, שעניין החיזוק בסדר ואפשר לסמוך. לפי הידוע לי אף חברה לא תתן התחייבות לאיזו רמת רעידות אדמה יש עמידות. אבל על הדירה המיועדת שבה תחיה עד סוף העולם, כדאי להתייעץ עם מהנדס שתבחר על התוכניות והתכנון ולשמוע את דעתו. לדעתי אם המחיר אינו מאוד מפתה - הכדאיות אינה רבה מול סיכון בתמורה לא משביעת רצון.

נדמה שראיתי באתר של פייפאל שהם אף פעם לא ישלחו לינקים לאימות החשבון. כך או אחרת - תמיד עדיף להכנס לאתר שלהם וכל אתר רגיש לכסף בהקלדה של הכתובת (או סימניה שהכנת) ולא דרך קישור, אלא אם זוהי העברה ישירה מתוך איביי. אל תתרגש ממילים כאלו. אם אתה יודע איך ויכול, אז לפני פתיחת המייל ראה מהיכן נשלח. אם הכתובת אינה של האתר - אל תכנס למייל הזה! יש אפשרות שכאשר אתה נכנס נשלח סימון שזוהי כתובת פעילה, ואז ימשיכו לשלוח לך הודעות עד שפעם תתפתה, תגיע לאתר דומה ךפיילפאל ותכניס שם וסיסמה . ברור לך מה יקרה לכסף שלך אחרי זה.

אם רוצים - אפשר להחליף גם בשעתיים. או ארבע. על הדרך לפרק גריל וסבכת קירור. שיהיה כדי לספר סיפורי זוועה. אפשר גם לקרוא מה שכתבתי בשבחים על מוסך שאפט בתל אביב, שראוי לכל המילים הטובות, פוסט 38 : "אתמול בערב היה פאצצצ קטן והנורה של אור הדרך הקדמי כבתה. פעם ראשונה אחרי המון שנים. למי שיש רנו מגאן או סניק - מוכרים סיפורי זוועה על הקושי בהחלפת הנורה הקדמית בצד הנהג. מה לא אומרים? לפרק את הגלגל כדי להגיע להברגה, להוציא את המצבר, ללכת למוסף מורשה כמו שכתוב בספר הרכב. מפחיד. יש ביוטיוב סרטון של מכונאי שלוקח לו 45 דקות. ברעדה התקשרתי לניצן ממוסך שאפט, לשאול אם מכבודם לעסוק בהחלפה או שאקדיש לכך את השבת הקרובה. בכל זאת , פעם ראשונה שקרה לי. המענה היה קצר: "בכל הזמן שאתה מדבר בטלפון כבר היינו מסיימים". כן, בטח. הוא צדק. בלי לפרק גלגל, בלי להוציא מצבר, בלי סיפורים - הנורה הוחלפה תוך פחות מחמש דקות. סיגריה שהודלקה בצד לא הגיעה עד סיומה. רנו חייבים לעשות אצלו סרטון תדמית כדי להפריך את הסיפורים והמעשיות. "

אני לא מבין דבר אחד: אף מילה על הג'נטים? כאילו דא? ואין מקום טוב לשים סופיות. מה יהיה ? פה יש סרטון תדמית קצר וכמה תמונות. אפשר לגגל ולמצוא המון תמונות - כולן של אותה מכונית מתערוכת דטרויט. מה שמצא חן בעיני אלו גופי התאורה האחוריים ורצון להגדיל ככל האפשר את דלת הנוסעים האחורית. וגם ששומרים על גודל סביר של חלונות - בניגוד לתופעה שאיני אוהב - הקטנת שטח החלונות והפיכתם צרים.