shakedi

לא יודע נקודתית בנוגע לבלם יד חשמלי, אבל ברכבים עם הנעה כפולה קבועה (ספציפית מכיר את זה מהלנד רובר שמופיע בחתימה) עושים בדיקת בלמים שונה, מכיוון שתזוזה רק של גלגלים בסרן אחד עשויה לפגוע בדפרנציאל. מה שאני בא להגיד זה שמכוני טסטים יודעים לבצע בדיקת בלמים לרכבים שלא יכולים לעלות על הגלילים הללו, יכול להיות שאותו הדבר תקף גם לרכבים עם בלם חניה חשמלי? Sent from my iPhone using Tapatalk

קשה מאוד עד בלתי אפשרי לצפות ירידת מחירים בעתיד. That being said יש מותגים עם שמירת ערך טובה מאחרים, לצורך העניין סביר להניח שמאזדה 2 או הונדה ג’אז ישמרו על ערכן מעט טוב יותר. במקומך הייתי רוכש C3 בת שנה שנתיים, אחרי ספיגה של ירידת ערך כלשהי, ככה תהנה ממחיר קניה נמוך יותר ופחות תתבאס מערכה העתידי שעשוי להיות נמוך מחלק מהמתחרות. לדעתי דווקא העובדה שהרכב לא מאוד נפוץ לא פוגעת בערך, ואולי אף עשויה להפוך אותו ליותר מבוקש. העובדה שהוא לא נפוץ בליסינג גם כן עשויה לסייע בעניין הסחירות העתידית. לדעתי הC3 רכב מקסים, עם עיצוב ייחודי ושיקי. נהנתי מאוד עם אחת שכורה בחול לפני כמה שנים, לדעתי מבין הרכבים בסגמנט היא מהמוצלחות, בעיקר לאנשים שלא מחפשים חווית נסיעה מאוד דינמית. בהצלחה! Sent from my iPhone using Tapatalk

זו באמת היתה ספינה שנשאה מאזדות חדשות. למיטב אף מכונית לא נפלה לים, הספינה נטתה על צידה וכנראה שחלק מהמכוניות נטבלו במי הים, חלק גדול מאוד מהן לא ניזוק נזק ישיר מהים אבל במאזדה החליטו להשמיד את כל המכוניות שהיו על הספינה במפעל ייעודי: Sent from my iPhone using Tapatalk

ה-208 דיזל תהיה חזקה יחסית לפי מה שהבנתי. מה שיפה במנועי דיזל מודרניים זה שנתון הכ״ס פחות משנה אלא בעיקר נתון המומנט, ובמקרה של מנוע הדיזל ב208 מדובר בנתון יפה בהחלט. מעבר לזה רק שתדע, המנוע הנ״ל משולב במקרים רבים עם רכבים גדולים וכבדים בהרבה מה-208, אז על רכב קטן וקל כמו זה המנוע בהחלט אמור להיות חזק דיו. כן אגיד שהתיבה הידנית (5 הילוכים) שיצא לי לחוות ב208, סיטרואן קקטוס וC3 (דור נוכחי בחו״ל) פחות מוצלחת מבחינת תחושה מרוב התיבות הידניות של VAG, מהלך הידית ארוך יחסית, התחושה קצת פחות קלינית בשילוב והקלאץ׳ קל מדי לטעמי. אם אתה רגיש לנושא הזה הייתי מוודא שזה לא מבאס אותך מדי בנסיעת מבחן, אבל בכל מקרה כנראה אפשר לשפר את הנקודה הזאת עם קיט שורט שיפט. באמת הייתי מעיף מבט גם על אלפא רומאו ג׳ולייטה ומיטו שעשויות להתאים. חוץ מזה אתה יכול לחפש גם סיטרואן DS3 שקצת נדירה בגרסה הידנית אבל יש כאלה שעולות למכירה מדי פעם. Sent from my iPhone using Tapatalk

מה הדרישות שלך מעבר לידני? אני עם תקציב מעט נמוך יותר משלך קניתי אוודי A1 ידנית. נותנת שילוב של מנוע יחסית חזק (1.4TSI) עם גיר ידני שישה הילוכים, איכות בניה גבוהה ועיצוב חביב. החסרון זה שרוב הידניות הגיעו עם אבזור די נמוך, אבל אפשר למצוא גם ידניות מאובזרות אם מחכים מספיק. Sent from my iPhone using Tapatalk

כל הסדרה ובפרט המאמר הזה מעניינים ממש וכתובים נהדר! תודה על ההשקעה והמאמץ! Sent from my iPhone using Tapatalk

כמובן שאתה מקבל תמורה עבור הביטוח המקיף. ההפרש במחיר בין ביטוח רגיל למקיף תלוי בגיל המבוטח, במקרה ומדובר בזוג צעיר (למיטה הבנתי) ההבדל יהיה כנראה יותר מ-1500 שח. בנוגע לביקורים במוסך כמובן שזה עשוי להיות יקר ועולה ימי חופש. אף אחד לא מבטיח מצד שני שזה לא יקרה ברכב שעולה 40k... בנוגע לטויוטה ספייס וורסו נשמעת כמו אופציה לא רעה, אבל לא מכיר את הרכב באופן ספציפי. מהמעט שקראתי נשמע שהוא אמין וחסכוני. ככל כנראה יהיה רכב נעים יותר ממיצובישי ספייס סטאר. Sent from my iPhone using Tapatalk

בקשר לדרישות של פותח השרשור, אני לא רואה סיבה שרכב שמור ב-25k לא יוכל לנסוע 20,000 ק״מ בשנה. לצורך העניין כמו שכתבתי כבר החזקתי גולף 2002 עד לא מזמן שנסעה בשנים מסויימות גם יותר מ-20 אלף ק״מ בשנה אצלי באמינות מצויינת שלא היתה מביישת גם רכבים חדשים ממנה בהרבה. ההבדל בעלויות ההחזקה יהיה הרבה יותר מ-350 ש״ח בחודש, מכיוון שרכב זול יחסית לא צריך ביטוח מקיף (עניין של 2000-3000שח בשנה) וגם ירידת הערך שלו קטנה משמעותית (חסכון של עוד כמה אלפים בשנה). בסופו של דבר הבחירה היא של פותח השרשור, אבל במקומו בעיקר אם להוציא 40k זה מאמץ משמעותי הייתי קונה רכב בתקציב נמוך יותר. Sent from my iPhone using Tapatalk

לדעתי ומהנסיון שלי והסובבים אותי ניתן למצוא רכב שיתן שקט בתקציב של עד 25k שיתמודד בגוברה עם כל עליה... לצורך העניין ההמלצה על סיטרואן c4 אוטומט (רובוטית) מעולה לדעתי. אנחנו מחזיקים כזאת במשפחה מאז שהיא חדשה, כבר כ-8 שנים במהלכם אומנם לא נסעה הרבה אבל רוב הנסיעות היו בסביבה עירונית, מה שמגביר את השחיקה. בזמן הזה מלבד תקלה במדחס מזגן לא היו תקלות רציניות כלל, והרכב עדיין על הקלאץ׳ המקורי שלו. חוץ מזה זה רכב הרבה יותר בטוח, חזק, נוח וכנראה חסכוני מכל מיצובישי ספייס סטאר או דייהטסו שתמצא. המפתח בקניה כזאת היא למצוא רכב שמור מאוד, שהגיע מבעלים שאיכפת להם וטיפלו בו בזמן ובחלקים מקוריים. הקונספציה שרכבים מפסיקים להיות אמינים אחרי ארבע חמש שנים לא נכונה לדעתי והכל קשור בצורת הטיפול. Sent from my iPhone using Tapatalk

אני דווקא אתן את הקול הנגדי, במצבך אם חסכון הוא עדיפות גבוהה הייתי רוכש רכב ב-20k או מעט יותר אם מתאפשר. בתור אחד שהחזיק חמש שנים פולקסווגן גולף 2002 שנקנתה ב-20K בזמנו הייתי סופר מרוצה, הרכב לא סבל מבעיות אמינות וספציפית הוא היה רכב ברמה גבוהה יותר (משמעותית) מדייהטסו סיריון ובטח ממיצובישי ספייס סטאר. בנוסף החסכון הכספי של לא לעשות ביטוח מקיף, בעיקר לאנשים צעירים הוא גדול ויגיע בקלות מאוד ללפחות 3,000 ש״ח בשנה. יתרון גדול נוסף של רכב ב-20k זה שירידת הערך שלו מינורית, בניגוד לרכב חדש יחסית שעולה 40k אישית הייתי מחפש רכב סופרמיני אוטומט ב-20-25k כמה שיותר שמור עם ק״מ נמוך כמה שיותר. כדוגמת סקודה פאביה (עם גיר אוטומטי רגיל ולא DSG) Sent from my iPhone using Tapatalk

נשמע שמדובר בבעיה של התנהלות כללית ולאו דווקא ממוקדת רק בסניף אחד... חוויה דומה היתה לי בסוכנות בשורק, שכללה נסיעת מבחן על רכב לא תקין, חוסר ידע ומקצועיות של הנציגים ובגדול היה נראה שהם לא מעוניינים לבצע מכירה למרות שאנחנו לקוחות חוזרים עם 4 רכבים של הקונצרן ב-20 שנה האחרונות... ד״א המשתמש של לובינסקי בפורום פנה אלי ואף שלחו מישהו שהתקשר, אותו אדם היה ״נציג שטח״ שלמרות שבהודעה המקורית שלהם מטרת הפניה הוצגה כרצון להבין את פרטי המקרה לעומקם וללמוד איפה ניתן לשפר, בפועל אותו נציג ניסה לדחוף לי את הרכב למרות שכבר סגרתי הזמנה על רכב אחר, לא היה מעוניין באמת לשמוע שום דבר שקשור בשירות שקיבלתי ורק טרח לציין שהמוצר שלהם הכי טוב.... מיותר לציין שגם אנחנו סגרנו הזמנה בסוכנות סקודה השכנה.

לפחות נכון ללפני בערך חצי שנה מוסך רון לא עושה בדיקות לפני קניה (לפחות לא ללקוחות לא מאוד ותיקים). עקרונית הם טוענים שלפי החוק בדיקות לפני קניה בתשלום מותר לעשות רק במכון מוסמך, ומוסכים שעושים את בשירות בתשלום עוברים על החוק. לא יודע אם זה נכון או שהם לא מעוניינים בכאב הראש אבל זאת היתה התשובה שקיבלתי מהם. Sent from my iPhone using Tapatalk

שים לב שאם זה חשוב לך, בפוקוס חסרה מערכת התראה על רכבים בשטח מת וגם התראה על תנועה חוצה. נראה לי שעוד מוקדם לדעת אם היא תהיה זמינה גם ב-0 ק״מ אבל יש סבירות שעוד מספר חודשים כן. Sent from my iPhone using Tapatalk

אנחנו לקחנו בסוף את הקאמיק. כמה שיקולים עיקריים גרמו להחלטה: 1. מערכות בטיחות עדיפות בקאמיק: התראה לרכב בשטח מת, והתראה על תנועה חוצה בנסיעה ברוורס, כרית אוויר נוספת (כל אלה מול רמת גימור פרימיום) ב2008 ברמת הגימור אקטיב מערכת הבקרת שיוט האדפטיבית כלל לא זמינה כמו גם בלימת חירום מבוססת מצלמה (ולא ראדר) שעובדת רק עד מהירות 85 קמ״ש (ולכן הרכב זכה ל-4 כוכבי בטיחות ברמת גימור זאת) 2. תפעול יותר קונוונציונאלי של מערכות הרכב והמזגן בפרט (ספציפית היה משמעותי כי הרוכשים אנשים מבוגרים) 3. ראות טובה יותר החוצה 4.פתחי מיזוג אחוריים 5. יחס גרוע מאוד מהסוכנות בשורק שהפגינו ידע דל מאוד ברכב ובהבדל בין רמות הגימור ואז הוסיפו לעשות והביאו לנו רכב עם תקלה במסך המולטימדיה לנסיעת המבחן, ככה שלא באמת יכולנו להתרשם מתפעול הרכב... יש לציין שנתקלנו ביחס הזה בשני ביקורים נפרדים, דבר שלא היה בסוכנות של סקדוה לצורך העניין. זה והעובדה שה-2008 ברמת גימור פרימיום תהיה זמינה רק בספטמבר סגרו את ההתלבטות.

זה השרשור שאני פתחתי - הפוקוס באמת נראת נחמדה מאוד, היא נהנת מאבזור יחסית עשיר ומנוע חזק משמעותית מהרכבים המקבילים בגזרת המחיר הזאת. הדבר היחיד שעוד מוקדם לדעת זה בעיות הסחירות של הפוקוס מהדור הקודם לה, גם הגרסה מתוחת הפנים שלא סבלה מבעיות אמינות. קשה לדעת מה יהיה אבל הפוקוס הזאת עשויה לסבול גם מבעיית הסחירות של הדור הקודם.

ממליץ לך לבדוק בשרשור שאני פתחתי בנושא שבוע שעבר ועוד שרשור מקביל שרץ פה שמדברים בדיוק על זה [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

לבת הזוג שלי יש סיטרואן C3 2014 עם שילוב מנוע גיר זהה. למי שאין שאיפות מוטוריות לדעתי הרכבים האלה מציעים חבילה לא רעה ביחס למחיר בו הם נסחרים. אין ספק שהגיר הזה לא מדהים, וב2020 גיר עם 4 הילוכים נחשב מאוד מיושן. מצד שני הרכב נוסע יפה מאוד, סוחב לא רע כי כאמור המנוע גדול וחזק ביחס למשקל הרכב, ואם נוהגים בעדינות אפשר להגיע לצריכת דלק סבירה. לדעתי אם אי אפשר למתוח את התקציב קצת ולקנות את הדגם המעודכן עם מנוע הטורבו הדגם עם מנוע ה-1.6 לא פסול ואישית הייתי מעדיף לנהוג בכזה מאשר במאזדה 2 או טויוטה יאריס שיכנסו באותו התקציב ויהיו מיושנות משמעותית (בין אם בעיצוב או בגיל) וגם לא יהנו מגיר / מנוע מתקדמים יותר. Sent from my iPhone using Tapatalk

מקפיץ המחיר ירד ל-77,000 אבל יש גמישות נוספת [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

מהנסיון שלי עם אוודי A1 והחלפת נורות הDRL ונורות הדרך ל-LED לא נתקלתי הבעיות ולא נדלקו נורות אזהרה בדשבורד. ממליץ לקנות סט איכותי (עולה סביב ה-50$ לנורות H7) של חברה מוכרת כמו Phillips או לחליפין חברה מוכרת מאמאזון, אצלי לדוגמה מותקנות נורות של Katana. בכל מקרה תוכל לראות ביקורות על נורות והתאמתן למערכות canbus באתר bulbfacts.com בנוגע לסוג הנורות כדאי שתרציץ חיפוש בגוגל, מאמין שיהיה לך קל למצוא את המידע הזה. נורות הדרך הן כמעט בוודאות H7 ונורות האור הגבוהה כנראה H1 Sent from my iPhone using Tapatalk

קשה קצת להגיד מה הדעה באופן אבסולוטי, השאלה היא מה נקודת ההשוואה [emoji846] מבחינת אמינות, מנוע ה-1.0TSI נמצא בשימוש נרחב ברכבי הקונצרן, החל מאיביזה ופאביה ועד סקודה אוקטביה וג׳יפונים שונים. הוא נחשב אמין עד כה ולפחות לפי הידוע לי אין לו בעיות סידרתיות. הוא זריז יחסית, אבל תצפה למכונית ספורטיבית. בנוגע לאמינות הגיר, נכתבו על זה אלפי עמודים בפורום הזה, בגדול הקונצנזוס הוא שככל שהוא משנתון חדש יותר כך הסיכוי לגיר אמין גבוהה יותר, אבל הוא לא חף מבעיות, היו שנים בהם המכטרוניקס היה בעייתי ודרש החלפה, ותצפה להחלפת מצמדים במהלך חיי הרכב (עניין של כמה אלפי שקלים). ממה שאני מבין כיום בגלל נפוצות הגיר בכל רכבי קונצרן פולקסווגן עלויות הטיפול לא נוראיות כמו בעבר. בנושא צריכת דלק, תלוי בעיקר בסגנון הנהיגה ובתוואי הדרך, מאמין שבבין עירוני אם אתה נוהג רגוע אפשר יהיה לראות נתונים של 1/18 ואף יותר, ממוצא מאמין שסביר לצפות ל1/14-1/15. בנוגע לירידת ערך, לתחושתי היא יחסית סבירה, הדגם נחשב נחשק בגלל הסמל והעיצוב ומבוקש יחסית. עדיף כנראה לחפש רכב מרמת אבזור גבוהה שכן אלה נותנים להיות מבוקשים יותר. בהצלחה! שקד Sent from my iPhone using Tapatalk

בהחלט לא ברור מה עובר על לובינסקי... גם אני חוויתי שירות גרוע מאוד ונתקלתי בנציגים שלא היה להם יותר מדי מושג בנוגע לרכב שהם מוכרים... תוסיפו על זה את העובדה שבפעם הראשונה שהייתי באולם תצוגה הרכב לא היה מחובר לחשמל, אז המסכים לא עבדו כלל וגם את העובדה שבנסיעת מבחן מסך המולטימדיה של הרכב היה ״בעדכון תוכנה״ וכלל לא עבד.... (אני בספק שהעניין היה באמת עדכון גרסה) קיצר מדובר בהתנהגות חובבנית לחלוטין שבסופו של דבר דחפה אותנו להזמין את הסקודה קאמיק. ד״א ההתנהלות בסוכנות סקודה שורק היתה מעולה וכמה רמות מעל הסוכנות של פיג׳ו, חבל מאוד Sent from my iPhone using Tapatalk

שני הסנט שלי אחרי שבדיוק הייתי מעורב בקנית סקודה קאמיק עבור סבי וסבתי. אין ספק שמבין השניים ה-2008 נראה הרבה יותר מרשים וייחודי, אבל לפי דעתי יש כמה נקודות בהם הוא נופל ביחס לסקודה: - בקאמיק יש שתי מערכות בטיחות חשובות שאין בפיג׳ו: התראה על תנועה חוצה בנסיעה לאחור וגם התראה על שטח מת במראות - נראה שהמסך המרכזי ב2008 פחות טוב מבקמיק, יותר איטי לתפעול וגם מעט קטן יותר, מעבר לזה שתפעול מערכת המיזוג מתבצע רק ע״י המסך ב-2008 - בקאמיק סטייל יש מערכת Keyless מלאה בניגוד ל2008 פרימיום ששם זה רק הנעה בכפתור - פתחי מיזוג ליושבים מאחור בסקודה מעבר לזה שים לב שזמן ההספקה עבור ה2008 פרימיום הוא ככל הנראה רק בספטמבר, בעוד הקאמיק זמין במלאי נכון ללפני יומיים 🙂 לדעתי אם הנקודות שהזכרתי לא משמעותיות עבורך לך על הפיג׳ו, בטוח תהנה יותר להסתכל עליה בחניה כל בוקר

וואו תתחדש! איזה רכב מהמם. אני גם אוהב ממש כחול כהה מבחוץ עם ריפודי קרם מבפנים - קלאס אמיתי! הייתי שמח לשמוע עוד קצת פרטים על הרכב, אם לא איכפת לך לשתף פחות או יותר מה העלות של תענוג כזה? האם הביטוח מאוד יקר? מעבר לזה איפה מטפלים בפורשה כזאת? יש אלטרנטיבה למוסכי היבואן? חוץ מזה הצבע הכסוף על הספליטר הקדימי מקורי?

תתחדשו! לדברי הסוכנות הם נותנים את ההנחה מהמבצע הנ״ל כבר תקופה אבל רק עכשיו המבצע החל רישמית[emoji2369] בכל מקרה ההנחה היתה ממחיר המחירון, בסופו של דבר כולל אגרת רישוי והרחבת אחריות לשנה המחיר יצא סביב ה-121k יכול להיות שבסיאט נתנו הנחות גדולות יותר כי הדגם ותיק יותר, או שפשוט יכולנו ללחוץ יותר על איזה אמצעי ריגול אתה מדבר? Sent from my iPhone using Tapatalk

בנוגע לקקטוס עברנו באולם תצוגה של סיטרואן והראתי להם את הרכב, האם שעם הקטטוס יש לי נסיון רב, אבא שלי מחזיק אחת מספר שנים וכ-150 אלף ק״מ. הקקטוס היה מעט מינימאליסטי מדי עבורם, בעיקר עניין החלונות מאחורה. במעבר לזה הוא סובל מהיעדר מערכות בטיחות מתקדמות... חבל כי בעיני העיצוב של הגרסה המחודשת מוצלח מאוד. מעבר לזה ייצור הקקטוס בקרוב יסתיים מה שבטח לא יעשה טוב מאוד לירידת הערך. כמובן שהוספנו שנת אחריות שלישית בסקודה, לא מבין איך אפשר לוותר על זה האמת. בנוגע להטבת רכישה, כן קיבלנו אותה למרות שהמבצע כביכול עדיין לא התחיל, ההנחה הסופית שקיבלנו היתה 6000 ש״ח בלי קשר לרמת גימור/מנוע ועוד 20% הנחה על אביזרים (שלא לקחנו) Sent from my iPhone using Tapatalk