shakedi

שלום, יש ברשותי גולף 2002, הצבע שלה במצב טוב יחסית חוץ משני מקומות (מצורפות תמונות) בהן הצבע שרוף. רציתי לעשות לרכב טיפול דיטיילינג חיצוני כדי להעניק לצבע יותר ברק וגם הגנה. כרגע אין לי שום ציוד או ניסיון, אבל מקריאה פה הבנתי שכדאי לקנות ווקס ופלסטלינה שהאמת שעדיין לא הבנתי מה היא עושה בדיוק... בנוסף ברכב שלי יש פלסטיקים שחורים על הפגושים ועל הדלתות, כדאי לקנות חומר ייעודי לטיפול בהם? האם כדאי גם לקנות פוליש? תודה!

שלום, יש סט ג׳נטים לגולף דור 4 מידה 15-16 אינצ׳? עם עדיפות למקוריים

אני לא בטוח אם הספוילר יתקבל יפה ברכב שלי כי אצלי בשונה מהרכב שלך פסי המגן בדלתות ובפגושים וגם ידיות הדלתות שחורים, ככה שנראה לי שזה לא יהיה יפה. ובנוגע לנזילות אנחנו מחזיקים לנדרובר בבית ככה שאני מתורגל טוב בנושא...

אני מודע שתהיה ירידה כלשהי בנוחות... האם מעבר ל-15 אינצ׳ פחות ישפיע על עניין הנוחות? וגם באיזה דגמים של הגולף מהשנים האלה הגיעו ג׳נטים 15 אינצ׳ מקוריים?

בנוגע למנוע הוא בוודאות 16 שסתומים כתוב בפנים 16v. הרכב עבר יישור קו לפני כשבוע בו הוחלפו המי קירור לנוזל g12 שמנים בקרסים ועוד מספר דברים ככה שאני מקווה שלא יהיו הפתעות בנושא התחזוקה

הרכב היה אצל הבעלים הקודמים כ-10 שנים והוא עם 130,000 ק״מ שילמתי עליו מחירון לוי יצחק שהיה 20,000 לא זול אבל מחירון יד 2 היה גבוהה בהרבה והרכב באמת במצב טוב. בנוגע לג׳נטים אני אחפש כאלה שירדו מגולף mk4/

Doc Slow אני ממש סולד מכל התוספות וה״שיבורים״ למניהם הדבר היחיד שחשבתי לשנות הוא להחליף לג׳נטים מקוריים של גולף במידה 16 אינצ׳ שכן אלה שנמצאים עכשיו על הרכב קטנים בצורה מגוחחת ועם מידת צמיג הזויה של 175/80/14. עוד שני דברים שרציתי להוסיף הם שהמזגן ברכב ממש מצויין ותוך מספר דקות של פעולה ניתן להעביר אותו לעוצמה נמוכה והאוטו נשאר בטמפרטורה נעימה. דבר נוסף נחמד הוא שלמרות שמדובר ברכב בן 12 יש בו פיצ׳רים נחמדים כמו תאורה בכל מני מקומות שגם היום לא רואים בכל המשפחתיות כמו במראות בסכי השמש בתא הכפפות, תאורת שלוליות בדלתות, מאחור לכל נוסע כלומר בכל צד וכמובן בבגאז׳ וגם עוד דברים קטנים ונחמדים כמו מנגנון במגש של הדלת האחורית המקפל את החוט שמחבר את המגש אל הדלת בעזרת גליל קפיצי כזה כדי שהחוט לא יתבלגן.

תודה לכולם! בנוגע למנוע אכן רוב הגולף mk4 הם עם מנוע 1.6 בעל 8 שסתומים אבל מסתבר שישנן כאלה עם מנוע עם 16 שסתומים כמו שיש אצלי ברכב. איכות הבנייה של הרכב טובה מאוד בסך הכל ואין זמזומים בזמן נסיעה. בעיה אחת היא הפלסטיקים בעלי מעיין ציפוי גומי שמתקלף עם השנים אבל למיטב הבנתי זאת בעיה בכל הפולקסווגנים מהשנים האלה, וגם הריפודים בדלתות שנופלים, אבל חוץ מזה הרכב מרגיש מוצק ואיכותי.

כן שחכתי לציין הרכב שנת 2002 ואני היד ה-3, רמת גימור comfortline. אם יש לכם רעיונות מקוריים על איך להגן מפני גניבות אשמח לשמוע!

אני חיפשתי בכלל פיג׳ו 206xs או 307 ידנית. המבחר היה מצומצם והרכבים שבדקתי היו במצב לא משהו, אז התחלתי לפזול לכיוונים אחרים עד שיום אחד התפרסמה מודעה לגולף ידנית עם קילומטראז׳ נמוך יחסית ויד 2. לאחר כשבוע שדיברתי עם בעלי הרכב מדי כמה ימים נסעתי לראות את הרכב, הרכב היה במצב מצויין והוחלט לקחת אותו לבדיקה ביום ראשון על הבוקר. הבדיקה יצאה יחסית נקייה, סגרנו על מחיר עם בעל הרכב ונסענו לדואר לעשות העברת בעלות, אך כמובן שפה הכל השתבש והרכב נתקע בדרך לדואר, לא משהו גדול רק שטאנגה שהתנתקה, כנראה שיחקו איתה בבדיקה... לא נורא לאחר מספר ימים הרכב תוקן וקיבלתי אותו סוף סוף. סליחה על ההקדמה הארוכה, עכשיו לרשמים מהאוטו: הגולף היא הרכב הראשון שלי, אני נהג חדש אז נסיון רב אין לי עדיין אבל בכל זאת יצא לי לנהוג על מספר רכבים עד היום. הדבר הראשון ששמתי לב אליו בגולף הוא השקט בתא הנוסעים, למרות שהרכב לא חדש בכלל הוא יחסית שקט גם בכביש המהיר, דבר ההופך את הנסיעה לנינוחה ונעימה. דבר נוסף הוא נוחות הנסיעה שלטעמי טובה למדי, יצא לי לנסוע על רכבים נוחים למדי - לנד רובר דיסקברי לדורותיו ואני חושב שהגולף משכחת מהמורות בצורה לא רעה והמושבים הקידמיים נוחים במיוחד ומשענת היד מוסיפה לתחושת הנוחות. מבחינת הנסיעה עצמה הגולף שלי מצוידת במנוע 1.6 16v וגיר ידני עם חמישה הילוכים קצרים, הרכב אינו מהיר במיוחד אבל למרות כל האזהרות שקראתי לפני הקניה הגולף נוסעת בסדר גמור ויכולה לנסוע במהירויות גבוהות אם רוצים. בנוסף הרכב יציב מאוד, ההיגוי אינו מתקשר בכלל אבל מרגיש בטוח ומדוייק. דבר אחד שאני מעט מאוכזב ממנו הוא ההילוך החמישי הקצר במיוחד, מה שגורר שיוט בסלד גבוהה במיוחד 100 על 3000 סיבובים, ו120 על משהו בסביבות ה-3500... בעתיד אולי אחליף את הג׳נטים לכאלה של גולף ג׳נריישן או v5 כדי להצעיר טיפה את המראה של האוטו מקווה שהסיכום יהיה יעיל לאנשים המתעניינים ברכב, שקד

שלום, התחדשתי השבוע בגולף 2002. שמתי לב לבעיה, אם נועלים את הרכב בעזרת השלט או בעזרת המפתח אבל מהדלת של הנוסע דלת הנהג לא נפתחת או נסגרת. ניתן לנעול את הדלת בעזרת המפתח אבל רק אם מכניסים את המפתח למנעול בדלת הנהג. מה יכולה להיות הבעיה?

שלום, רציתי לדעת מה הפרוצדורה של שינוי מידת הג׳נטים לגולף mk4. הרכב כרגע עם החישוקים המקוריים כלומר מידה 14 אינצ׳ עם צמיג 175x80x14 חשבתי להחליף לג׳נטים שהגיעו עם גרסאת הג׳נריישן כלומר מידה 16 אינצ׳ עם צמיג 205X55X16 מה אני צריך לעשות כדי להשיג אישור למידה הזאת ברשיון? הבנתי גם שתתכן סטיה במד המהירות עקב ההחלפה, איך מתקנים אותה? ושאלה אחרונה האם זה חוקי ובטיחותי שהספייר ברכב ישאר כמו שהוא היום? או שגם אותו צריך להחליף למידה 16 אינצ׳? תודה, שקד

שלום, אני נהג חדש, וקיבלתי את הרשיון לפני כ-3 חודשים. אני מתלבט בנוגע לאיזה רכב לבחור. הדרישות הן: ידני בלבד רכב עם מראה צעיר יחסית מהנה לנהיגה עד כמה שאפשר מעדיף רכב אירופאי הרכב יסע בסביבות ה-18k בשנה בינתיים חשבתי על מספר רכבים: פיג׳ו 206 1600 ידנית פיג׳ו 307 ידנית יש גם אפשרות למנוע 2 ליטר פולקסווגן פולו משנת 2003 אפשרות נוספת ואני מאמין שקצת פחות ריאלית אלפא 147 אשמח למידע בנוגע למחלות ידועות ברכבים הנ״ל, בעיקר ב-307 מכיוון שיש אחת רלבנטית שכנראה הולכת להיבדק בימים הקרובים. וגם עד כמה האלפא באמת מסובכת לתחזוקה, יש לציין שבירשותינו גם לנד רובר דיסקברי אז אני יודע מה זה רכב שצריך מוסכים מיוחדים... האם האלפא גם ככה? תודה מראש, שקד

הי, אני בדיוק לומד נהיגה אצל מורה המתמכה בדיוק בתחום של חרדות נהיגה. הוא אומר שהוא מחזיר אנשים עם חרדות אל הכביש ועוזר להם להתגבר על הפחדים שלהם. קוראים לו יניב גרינברג אתה מוזמן לבצע עליו חיפוש בגוגל. רק שיהיה ברור שאין לי שום אינטרסים, בדרך כלל אני רק קורא פה אבל הרגשתי שאני יכול לעזור פשוט. בהצלחה!

שלום, כאשר לנו קרא אותו מקרא בפג'ו 307 שלנו, הדרך להחזיר את הגיר למצבו הרגיל באופן זמני היתה לנתק את המצבר לכמה שניות, ולחברו מחדש דבר זה איפס את הגיר עד הפעם הבאה שההודעה automatic gear fault הופיע והתופעה חזרה. הגיר שלך נמצא בסוף חיוו והוא צריך שיפוץ או החלפה בקרוב, אבל אפשר להמשיך לנסוע איתו אם מאפסים אותו.