shakedi

אני גם מעוניין לדעת בנוגע למחיר בעיקר הגג, תודה!

falou, יש לאבא שלי קקטוס אטמוספרית מאוגוסט וגם לנו היו בעיות עם חיישני הרוורס. אצלנו זה ממש עשה בעיות קשות עם המסך המרכזי, בסוף זה נפתר כשהחברה שהתקינה אותם באה אלינו הביתה וסידרה את זה. בנוגע לתצוגה של המד סל"ד, מאיפה מזמינים כזאת?

outlander היקר, לרוב אני לא מרבה להגיב בפורום, אבל הפעם הייתי חייב. לא רק שבכל שרשור שיש לך הזדמנות להזכיר את האאוטלנדר החדש שלך אתה עושה את זה וחוטף את השרשור, לא משנה שספציפית היה מדובר בשרשור על BMW x5, אתה מביא "עובדות" לא נכונות. מילא נגיד ואפשר להתווכח על היתרון הבטיחותי של הקרוסאוברים, למרות שכמו רבים פה אני מאמין שהם פחות בטוחים מהרכבים עליהם הם מבוססים, כלומר רכבי סטיישן משפחתיים, פשוט שפה הם עם מתלים מוגבהים... הם בהחלט לא "ג'יפים" או רכבי שטח אמיתיים. רכבי שטח אמיתיים הם רכבים עם יכולת שטח אמיתית, הילוך כוח, מיתלים ארוכי מהלך ועוד, כדוגמת לנד רובר דיסקברי, טויוטה לנד קרוזר וכ'ו. פה כבר ממש הגזמת, ההונדה FRV כלל לא נמכרה בארה"ב, ככה שלא ברור לי איך הFRV הוא הרכב שמעורב בהכי הרבה תאונות בארה"ב, תמוה משהו... בכל מקרה תתחדש על האאוטלנדר שלך, אבל בבקשה תפסיק לנסות לשכנע את כולם שהיא הכי טובה מכל הרכבים על הכביש בכל שרשור שנפתח בלי שום קשר לאם זה רלוונטי לנושא או לא.

היי, אנחנו מחזיקים קקטוס אטמוספרית כבר כמה חודשים וכ-20k km. בסך הכל מאוד מרוצים ממנה, נוחות הנסיעה מעולה והמזגן למרות שיש לו רק שלושה פתחי אוורור מספיק חזק ומקרר את האוטו ביעילות גם כשחם. אישית אני מאוד אוהב את העיצוב של הרכב והמינימליזם שלו. מה אופי השימוש שלך ברכב? באופן כללי הקקטוס נוסעת לא רע גם עם המנוע החלש אבל אם אתה מרבה לנסוע עם רכב מלא ובתוואי הררי הייתי ממליץ לך לקנות את דגם הדיזל או הטורבו בנזין. מבחינת החיסכון כנ״ל, אם אתה לא נוסע חסכוני ועם אוטו מלא אל תצפה לקבל נתונים קרובים להצהרת היצרן, אצלנו הממוצע עומד על כ-7 ליטר ל100 ק״מ בנהיגה לא חסכונית כלל. אם יש שאלות נוספות אשמח לענות. יש לציין שאם היינו עושים את הקניה שוב רוב הסיכויים שהיינו קונים את דגם הטורבו או הדיזל למרות שהוא יקר משמעותית. שקד Sent from my iPhone using Tapatalk

מקפיץ!

מקפיץ, יש גמישות מסויימת במחיר

עדכון: לפרטים נא לפנות אל שקד - אפס חמש שתיים 2536005

סיטרואן C4 דיזל e-HDI יד 1 גיר רובוטי 6 הילוכים, עלתה על הכביש באפריל 2012 עברה 92,000 קילומטר מדובר ברמת האיבזור הגבוהה Comfort PK, הכוללות תוספות רבות כמו חיישני חנייה מקוריים, בקרת אקלים מפוצלת, דיבורית BT מובנית, מראות מתקפלות חשמלית ועוד... בבעלות זוג מבוגר, ננהג בעדינות ומציג צריכת דלק מרשימה של 1/17 קמ"ל בתוואי משולב 60/40 עירוני. מחיר: 73,000 ש"ח לפרטים נוספים אפשר לפנות בהודעה פרטית או ב- אפס חמש ארבע 6969350 - אהרון

קרתה לי אותה תקלה דומה בגולף 2002 ידנית. אצלי היו אותם הסימפטומים בדיוק, לא מדובר בתקלה נדירה כלל והחלקים זמינים וזולים להחלפה. אצלי זה הסתכם בכ-150 שקלים כולל עבודה. אם זה באמת אותה תקלה מדובר בשטנגות שהתעייפו ופשוט קפצו ממקומן, כפי שאתה מתאר רק אחת קפצה מהמקום אבל הייתי ממליץ להחליף את שתיהן מכיוון שאם אחת הלכה עכשיו גם השניה תלך בקרוב. אצלי בהתחלה החלפתי רק אחת ואז כעבור מספר חודשים גם השניה נהרסה וזה סתם היה טרטור מיותר. אם המוסך שלך עושה מזה סיפור גדול תלך למוסך מומחה בוואגיות שכן מדובר בתקלה נפוצה שנובעת מעייפות החומר. בלי שום קשר אם אני לא טועה בגולף דור 4 אין בכלל כבל לגיר... מקווה שעזרתי, שקד

מחליפים את כל החלק, לא נראה לי שאפשר להחליף רק את המתג הפגום

כן הג'אנטים היו במקור על TT שנת 2001 אם אני לא טועה, נראה לי שהם הדגם הכי פשוט שהגיע על הTT, והם בגודל 16 אינצ'. בנוגע לפאנל כפתורים מאיביי פשוט תחפש vw golf mk4 window control panel או משהו בסגנון ותמצא

12345

עברו כמה חודשים מאז הפעם האחרונה שעדכנתי. הקילומטראז' עומד בימים אלה על כ-173,000 ק"מ ובינתיים אפס תקלות. האמת שחששתי בהתחלה טיפה מהאמינות של הגולף בעיקר מהשנים האלה, תמיד יש מלא סיפורים על כמה שהרכבים האלה יקרים לתחזוקה והאמינות שלהם גרועה. אני יכול לעדכן שלאחר כמעט 50K ק"מ מאוחרי ההגה של הגולף הרכב מראה אמינות גבוהה מאוד, הבעיה היחידה שנותרה היא רעידות מהברקסים, לא משנה כמה פעמים המוסך החליף את הצלחות הקדמיות לאחר כמה אלפי ק"מ הרעידות חוזרות. כנראה שהפתרון יהיה לקנות צלחות מקוריות או תחליפויות איכותיות כמו בראמבו. עוד דבר קטן וטיפונת מעצבן הוא שריפוד התקרה נפל סופית ועכשיו יש "אוהל" בתקרת הרכב, זה מפריע אסטתית וגם כשיושבים אנשים גבוהים מאחורה הריפוד נוגע להם בראש, מקווה לסדר את זה בקרוב. אם מישהו מכיר רפד מומלץ באיזור המרכז או קרית גת אשמח לשמוע בנוסף נוצרו זמזומים עם הקילומטרים, אני מתכוון לנסות למצוא את מקורם בעתיד הקרוב... בינואר היה לרכב טסט והוא חגג 14 שנים על הכביש, בטסט הגולף נכשלה על צמיגים קדמיים שחוקים, מסתבר שהיתה בעיית כיוון פרונט שגרמה לחלק הפנימי של הסוליה להשחק. מכיוון שהיה צורך להחליף צמיגים קדמיים החלטתי כבר להחליף את כל הגלגלים ולשדרג לגלגלי 16 אינצ' עם צמיגים רחבים יותר, זה שידרוג שרציתי לעשות מאז שקיבלתי את הרכב ואני מרוצה מהתוצאה. את הגלגלים קניתי ביד 2 מבחור שהחליף את הגלגלים באאודי TT שלו, אני חושב שהם מתאימים לגולף, תגידו את דעתכם. דברים שאני מניח שיתפסו את העיין, הצמיגים הם אכן שקר סיני כלשהו, יוחלפו גם כן מתישהו בקרוב פשוט יש עליהם יחסית הרבה בשר והאמת שהאחיזה לא גרועה ביחס למה שהיה לי קודם לכן אני לא רץ להחליף. עוד דבר זה שהצבע של הג'אנטים שרוף, אני שוקל לעשות פרוייקט פלאסטידיפ או צבע אחר, עוד נראה... וכן המדבקה של המפלצת המציצה מאחור, אני מתוודה שראיתי את זה לפני איזה שנתיים אצל חבר פורום עם ולוסטר ומאז זה מציף את הארץ, להוריד / להשאיר? דבר אחרון הוא המראות השחורות, לפני מספר חודשים גנבו לי מהאוטו את הכיסויי מראות וגם את האיתות אבל רק של צד שמאל , לא הספקתי עוד לצבוע את המראות מחדש. תודה לכולם על ההקשה שקד

היי spiderman, אנחנו מחזיקים בבית קקטוס מאז סוף אוגוסט, כמובן שמדובר בגרסה האטמוספרית. הוא עבר אצלנו קרוב ל13k ק"מ. נכון שיש לו מחסור קל בכוח אבל גרסת הטורבו אמורה לפתור את זה, ואם אני לא טועה בשרשור מקביל הודיעו על כך שעומדים להביאו במחיר של 90k. בנוגע למיזוג, את שלנו קיבלנו בקיץ כאמור ולמזגן לא היתה בעיה לקרר את האוטו כמו שצריך, לא מורגש המחסור בפתח המיזוג לפי דעתי. בכל אופן אנחנו מאוד מרוצים מהרכב.

אני דווקא אהיה קול שונה, אני מחזיק כבר שנה וחצי גולף 2002, אתה יכול לחפש סיכומים שכתבתי עליה אבל בקצרה אצלי היא מראה אמינות ממש מעולה. בזמן שהיא אצלי היא עשתה 40k ק״מ ועד כה לא היו בעיות משמעותיות. זה נכון שיש בעיות הזדקנות כמו ריפודים שנופלים אבל אני לא יודע איך זה ברכבים אחרים מהשנים האלה. מה שכן לא הייתי קונה אוטומטית. הגרסאות האמינות הן הפשוטות יחסית עם מנוע 1.6/2.0 והבנתי שגם ה-1.8 סבבה אבל היא רק בשנתונים המוקדמים יותר, וגיר ידני. כל הגרסאות האחרות היותר חזקות דורשות יותר תשומת לב. בכל מקרה הגולף זה רכב שצריך תחזוקה מוקפדת, אם תזניח אותה היא תתנקם בך, זה לא רכב שרק שמים דלק ונוסעים ולא מטפלים כמעט אף פעם.

משום מה זכרתי שהגטס קיבלה ציון נמוך בהרבה במבחני הריסוק. מה שכן כמו שכתבת חייבים לוודא שקונים רכב מאובזר אחרת הציון הזה לא שווה כלום. ברוב הרכבים האירופאים ציוד הבטיחות מגיע כסטנדרט בכל רמות הגימור, לדוגמה בגולף ובפולו מהשנים המדוברות יש 4 כ״א כסטנדט.

היי, אני מניח שיונדאי גטס תהיה באמת הכי זולה לאחזקה, אבל מדובר ברכב פשוט יחסית וכאמור המנוע שלו לפחות בדגמים המוקדמים יחסית שתיין, למרות שנראה לי שאפשר להשיג יותר מ -1/10. אני קניתי לפני כשנה וחצי גולף 2002 ידנית בתקציב דומה לשלך (20k), במהלך הזמן שהרכב אצלי הוא נסע כבר 40 אלף קילומטר ומבחינת האמינות עד עכשיו לא היה כלום. הכל עניין של למצוא רכב שמור ומטופל. אישית הייתי מעדיף לקנות רכב אירופאי מהשנים המדוברות ולא יונדאי גטס לצורך העניין, מכיוון שמדובר ברכבים יותר מפנקים לרוב יותר בטוחים בצורה מוחלטת וגם בעלי מאפייני ניהוג מוצלחים יותר, כלומר התנהגות כביש עדיפה. אז יתכן ועלות התחזוקה תהיה טיפה גבוה יותר אבל אם תמצא רכב שמור המצב לא יהיה כך בהכרח. יש לציין שאם גיר ידני בא בחשבון הוא יעלה את האמינות של הרכב משמעותית בכל מכונית אבל בעיקר משנים מוקדמות. בהצלחה!

יש לנו אחת במפשחה מודל 2011 מאובזרת. אם אני לא טועה היא נסעה כ 70,000 ק״מ, הרכב חי במרכז גוש דן כלומר רוב הנסיעות הן עירוניות ועדיין צריכת הדלק עומדת על כ - 16 קמ״ל ֿ. בנסיעות בין עירוניות זה מתקרב יותר לכיוון ה 20. מאוד מרוצים מהרכב ובינתיים הוא מראה אמינות מעולה.

יד שלישית, היד השניה והשלישית עברו בין בני זוג. 480,000 ק״מ המנוע הוחלף במסגרת האחריות בסביבות ה - 100,000 ק״מ. בדיוק עברה טיפול גדול שכלל גם טיפול במזגן ועכשיו הוא עובד מעולה! הרכב בבעלותנו כ - 8 שנים. דיזל חסכונית ביותר, 1/19 מחוץ לעיר טסט לשנה. לפרטים: 054-4536005 דודו.

עדכון: בוצעה נסיעת מבחן ולבסוף הוזמנה קקטוס בצבע כחול, תודה לכולם!

אחלה תודה לכולם! על פניו באמת נראה שהסיטרואן עדיפה. נעשה נסיעת מבחן ונדע סופית.

אוקי תודה! אחכה לתגובתו מהביקורות שראיתי באינטרנט היה כתוב שחסכו בדברים כאלה כדי לחסוך במשקל ובאמת הסיטרואן קלה במשהו כמו 100 קילו ביחס לפיג׳ו, השאלה האם החיסכון במשקל וכיוצא בזה בדברים נוספים משפיעים על חוויית הנסיעה לרעה? דברים כמו בידוד רעשים לדוגמה. אתה אומר שהמנוע לא אמור להיות קטן על הרכב אני מבין, בכל מקרה אין ציפיות לחורכת אספלט האוטו הזה הוא שידרוג מפולו SDI ככה שכל מה שיהיה לפחות ברמה שלה יהיה מספק.

שלום לכולם, לאחר התלבטויות רבות אבי החליט כנראה לרכוש רכב חדש וההתלבטות העיקרית כרגע היא בין הקקטוס ל2008. הרכב אמור להיות מרווח אבל הוא לא הרכב הגדול העיקרי בבית (יש גם לנד רובר דיסקברי שאיתו יעשו הנסיעות הארוכות), כלומר רוב הזמן ישבו מאוחרה ילדים קטנים עם כסאות בטיחות ואולי גם מבוגרים / בני נוער. אתמול קפצנו לאולם תצוגה, היתה שם גם קקטוס וגם 2008 אבל היא היתה ברמת האיבזור הגבוהה יותר והבנתי שהידנית הבסיסית מגיעה די ערומה. למישהו פה יש נסיון עם יחידת ההנעה של הרכבים? (מנוע 1.2 שלושה צלינדרים וגיר ידני) והאם מישהו ביצע נסיעת מבחן בשניהם או באחד מהם ויכול למסור חוות דעת? עקרונית נראה שהסיטרואן מובילה היא מגיעה מאובזרת הרבה יותר באותו מחיר והחסרונות היחידים שלה נראים שחסכו בפרטים מסויימים כמו חלונות נפתחים מאחורה וכיוונן מרחק להגה, אבל יתכן ופספסתי משהו... האם יש סיבה להעדיף את הפיג׳ו לפי דעתכם? תודה מראש לעוזרים! שקד

הי, לפני שנה הייתי במצב דומה לשלך וקניתי גולף 2002 ידנית. אתה מוזמן לקרוא סיכומים שכתבתי עליה אבל בגדול אם אתה לא מוצא רכב שמור לא הייתי קונה גולף. סיכום שנה סיכום ראשוני אם יש שאלות ספציפיות אשמח לעזור.

היי, אין לי נסיון עם הרכב הספציפי אבל יש ברשותי גולף 2002 ידנית בנזין, אתה יכול לקרוא סיכום שרשמתי עליה. בנוסף יש לנו בבית פולו 2003 SDI, בעלת אותו מנוע כמו בגולף המדוברת. בנוגע ליתרונות וחסרונות של הגולף כרכב אתה יכול לקרוא את הסיכום שכתבתי על הרכב, בקצרה מדובר ברכב נוח, תא הנוסעים מזדקן באופן לא מדהים, בעיקר אם הרכב לא הכי שמור. קשה למצוא דיזל שמורה... בנוגע לאמינות של המנוע שאני מכיר מהפולו שלנו עם 460,000 ק״מ מדובר במנוע אמין ביותר, הוא לא מתוחכם ואין יותר מדי מה שיתקלקל, בפולו צריכת הדלק עומדת על כ-18 קמ״ל, הגולף מעט כבדה יותר אז נראה לי שהיא מעט פחות חסכונית. אל תצפה לאוטו מהיר מאוד, גם על הפולו מדובר ברכב עצל משהו אז הגולף בטח לא טובה יותר. מקווה שעזר