shakedi

ממליץ לך לחפש על ניקוי בעזרת אוזון; המכשיר נקרא ozone generator האמור לא נכתב מנסיון אישי אבל הבנתי שזה יכול לעזור מאוד במקרים כאלה... בכל מקרה בהצלחה!

תראה בסופו של דבר רכישת רכב חדש זה דבר אמוציונלי, תכלס כלכלית זה לא משתלם לרוב. לכן לדעתי הכי חשוב זה בסופו של דבר שאתה תהיה מרוצה מהרכישה ורק אחרי זה לחשוב על השאר. זה נכון שפולקסווגן הוא מותג עם שם חזק, לא עשיתי בדיקה בנוגע לשמירת הערך של הפולו מול המתחרות, ממליץ לך לעשות בדיקה כזאת. דבר אחרון שכן שווה לציין, כמו שאמרו לך כבר מעלי, הקטגוריה של הסופר מיני לא הכי פופולארית בשנים האחרונות בגלל ההעדפה של אנשים לג׳יפונים (תוציא רכבי נישה מעוצבים כמו מיני קופר שתמיד יהיה להם ביקוש בתוך הנישה שלהם). אישית הייתי לוקח סופר מיני איכותית כל יום על ג׳יפון בינוני אבל אני ללא ספק במיעוט. קיצר כמו שאמרתי כבר אם שמירת ערך היא בעדיפות עליונה אצלך קח את זה בחשבון.

לפי מה שאני מבין בעסקת בלון ירידת הערך היא שיקול משמעותי, בעיקר בהסתכלות על התקדמות לרכב אחר אחרי תום העסקה. אם זה באמת המצב אישית הייתי נמנע מאופל, אין ספק שהרכבים שלהם לא רעים בכלל בשנים האחרונות אבל המותג סובל מירידת ערך גבוהה מאוד בארץ, ונראה לי שיקח יותר מדור אחד מוצלח של רכבים כדי שזה ישתנה... האמת היא שמלבד הפולו אין לי נסיון עם הרכבים החדשים בקטגוריה, ספציפית בנוגע לפולו התרשמתי שהיא רכב מאוד נעים ונוח לנסיעות ארוכות עם תא נוסעים איכותי מאוד (ספציפית נסעתי על אחת מאובזרת במיוחד בחו״ל), לדעתי לא מדובר בבחירה רעה. מה שכן זה שפולקסווגן לא מצטיינים ב-VFM, אם זה שיקול מרכזי עבורך אז תבדוק רכב אחר. Sent from my iPhone using Tapatalk לפי מה שאני מבין בעסקת בלון ירידת הערך היא שיקול משמעותי, בעיקר בהסתכלות על התקדמות לרכב אחר אחרי תום העסקה. אם זה באמת המצב אישית הייתי נמנע מאופל, אין ספק שהרכבים שלהם לא רעים בכלל בשנים האחרונות אבל המותג סובל מירידת ערך גבוהה מאוד בארץ, ונראה לי שיקח יותר מדור אחד מוצלח של רכבים כדי שזה ישתנה... האמת היא שמלבד הפולו אין לי נסיון עם הרכבים החדשים בקטגוריה, ספציפית בנוגע לפולו התרשמתי שהיא רכב מאוד נעים ונוח לנסיעות ארוכות עם תא נוסעים איכותי מאוד (ספציפית נסעתי על אחת מאובזרת במיוחד בחו״ל), לדעתי לא מדובר בבחירה רעה. מה שכן זה שפולקסווגן לא מצטיינים ב-VFM, אם זה שיקול מרכזי עבורך אז תבדוק רכב אחר. Sent from my iPhone using Tapatalk

שאפו על ההשקעה! מעניין מאוד וסחטיין על הירידה לפרטים הקטנים נחמד לדעת ש-M אומר הרבה יותר מסתם סמל. ד״א ראיתי כמה סרטונים על הרכב שטענו שבמוו בכוונה ״סירסו״ אותו עם המנוע כדי שלא יפגע במכירות של הגרסאות הבחירות. תתחדש ותהנה! Sent from my iPhone using Tapatalk

מעריך את הפרגון! האמת שאין אצלי באוטו גם מנורה של מנוע קר... אני בטוח שכן יש אחת של מנוע חם אבל, בכל מקרה זה לא מספיק טוב מבחינתי. העניין הזה של המחסור בשעון חום מנוע קיים בלא מעט רכבים חדשים, ספציפית במקרה של ה-A1 בדגמים היותר מפוארים/חדשים כן קיים שעון טמפ׳ אנלוגי וגם שעון דלק אנלוגי כמו גם מחשב רכב עם צריכת דלק וכ׳ו. אני לא חושב שאפשרי לאפשר את הפונקציות הללו ברכב שלי ספציפית בגלל שהמסך הוא לא מסוג maxidot (כלומר בלי פיקסלים) בניגוד למה שקיים ברוב דגמי פולקסווגן נגיד, גם זה שונה בדגם עם לוח המחוונים המורחב. מקריאה בפורומים בחו״ל הבנתי שזה משהו שלא פשוט להחליף (את לוח המחוונים) וכמו שכתבת זה גם יצריך החלפה של גלגל ההגה כנראה וגם של ה - control module שלו. הקמצנות באבזור באמת מרגיזה מאוד, בעיקר כי הבנתי שבאנגליה לפחות שדרוג של לוח המחוונים הוא תוספת יחסית זולה של משהו כמו 150 פאונד, גם בארץ יש לא מעט A1 שהגיעו פחות עירומות משלי אבל אז הן הגיעו אוטומטיות 🤷‍♂️

היי גיא, כמו שאמרו המגיבים מעלי הייתי נהנה מהרכב כמו שהוא, לומד אותו ובכללי על נהיגה ואז חושב על איך ואם לשפר אותו. בגדול מהנסיון שלי שיפורים שלא נראים מקוריים (בעיקר כאלה זולים) רק גורעים מהמראה של הרכב, כמו שהציעו לך בתור התחלה הייתי מתרכז בלנשות את הרכב, ולנסות להחזיר אותו למצב ״כמו חדש״ ממליץ להעיף מבט בפורום דיטיילינג כדי ללמוד איך לעשות את זה כמו שצריך האוקטביה רכב מצויין, נחשב איכותי יחסית ועם המנוע טורבו גם נוסע לא רע. אין ספק שהוא קצת גדול בתור רכב ראשון אבל זה ממש זניח בעיני, הרבה נהגים חדשים מתחילים עם הרבה פחות Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה! האמת שהייתי שמח מאוד להפתר מהקודן, הביטוח שלי לא דורש אותו והוא סתם מעיק. פשוט לא לגמרי ברור לי איך מנתקים אותו בלי לעשות נזק... בהזמנות אקפוץ אולי למתקין שיעשה את זה. ‏ אני קצת מתפתה לחתוך אותו פשוט כי נראה שהוא לא מחובר למשאבת דלק/אימובילייזר כי אפשר להתניע את הרכב גם בלי להקיש את הקוד. Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה! מעריך את התגובות התומכות מאמין שלא יווצרו אדים במסך, מראש הוא היה אטום עם דבק כלשהו (נראה לי דבק חם), בכל מקרה הוספתי שם עוד לא מעט סופר 7. גם אם תהיה בעיה מאמין שניתן יהיה לייבש את האיזור ולאטום טוב יותר.

תודה! אכן היה לי חשוב להשאיר את פתח האוורור מתפקד, זה ללא ספק חשוב יותר מכל צג בכל מקרה הופתעתי לגלות שמרגיש שלא ירדה עוצמת הרוח שיוצאת מהפתח הזה למרות שהוא מכוסה למחצה. הנה הלינק לצג שרכשתי: https://www.aliexpress.com/item/32855225299.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dFfR4s9 נראה שלחברה הזאת יש צגים נוספים, מה שאני רכשתי הוא דגם יחסית פשוט.

ההתקנה ברכב החלטתי למקם את הצג בפתח האוורור שנמצע משמאל להגה, בעיקר בגלל הקרבה למחבר ה-OBD שברכב שלי נמצא באיזור הדוושות. חיפוש ביוטיוב הראה שכדי לפרק את פתח האוורור מהדשבורד צריך כלי בצורת וו ( hook) אותו משחילים דרך פתח האוורור עד שנתפסים על חלקו האחורי ומושכים... בפועל זה לא היה כזה פשוט (יתכן והכלי שהיה לי לא היה מתאים) ובסופו של דבר נאלצתי לפרק את פתח האוורור על ידי פירוק של הכיסוי החיצוני שלו ורק אז התאפשר לי להוציא אותו מהדשבורד. כאן שווה לציין את איכות הפלסטיקה והסנאפים שהשקיעו ברכב הזה, הכל ממש יצוק למקום וגם הפעלת כוח ניכר על הפלסטיקים לא שוברת אותם או מעווטת אותם, מרשים! (לאחר פירוק פתח האוורור) בשלב הזה פירקתי את הכיסוי של תיבת הפיוזים וגם את כיסוי הפלסטיק שנמצא באיזור הדוושות (הכל מחובר בעזרת סנאפים) למזלי היה פשוט יחסית להשחיל את הכבל דרך הדשבורד, ותודות לשחרור שביצעתי בפלסטיקה בחלקו האחורי של פתח האוורור הכבל נכנס בין תעלת האוורור לפתח האוורור בקלות והכל נסגר במקום יפה (כבל ה-USB מושחל דרך פתח האוורור לאחר ההרכבה) ועכשיו לתוצר הסופי: (בלילה, ניתן להגדיר את הצבעים של המסך כדי שיתאימו לרכב)

שלום, לאחרונה השלמתי פרוייקט קטן ברכב שלי וחשבתי שיהיה נחמד לשתף אותו כאן, מקווה שזה באמת הפורום הנכון לפרוייקט כזה. קצת רקע כמו רכבים רבים שמגיעים ארצה גם הרכב שלי הגיע עירום מאבזור... לא רק שחסרים בו דברי ״מותרות״ כמו מערכת מולטימדיה מקורית, פנסי קסנון מקוריים וכ׳ו (בכל זאת רכב כאילו פרימיום) גם חסרים בו דברים סופר בסיסיים כמו מחשב דרך ומד חום מנוע... מיותר לציין שזה שיגע אותי מאז שרכשתי אותו וחיפשת דרך לפתור את המחסור בדברים הבסיסיים הללו. מסתבר שהחלפת לוח מחוונים לכזה של גרסה מפוארת עם מד חום מנוע ומחשב דרך מסובכת מאוד, ולכן הרעיון נזנח. הפתרון שמצאתי הגיע בדמות צג OBD שיודע לקרוא את הנתונים החסרים ממחשב הרכב. הבעיה אני שונא התקנות שנראות לא מקוריות, ורוב המסכים הנ״ל גדולים ומכוערים עם מיני לדים ופלסטיקה זולה, דבר שלא בא בחשבון. חפירה בגוגל העלתה חברה בשם P3 Guages שמוכרת צגי OBD שניתנים להשתלה בתוך פתחי המיזוג כדי לשמור על מראה מקורי בתא הנוסעים, נהדר! או שלא ממש... כי מסתבר שצג כזה יפה עולה סביב 300$ לפני משלוח ומיסים ונראה שאין משהו שמתאים ספציפית לרכב שלי. מפה לשם החלטתי שאם אין צג כזה שמתאים להשתלה בפתח המיזוג ברכב שלי אני אייצר אחד! הפרוייקט עצמו חיפשתי צג בפרופיל עגול בקוטר הקטן ביותר, לבסוף נרכש הצג הזה מאלי אקספרס, הוא בעל קוטר חיצוני של כ-60ממ אם אני זוכר נכון, ומכיל בתוכו את רוב הפונקציות שרציתי (טמפ׳ נוזל קירור, טמפ׳ שמן, מתח מצבר, צריכת דלק) וכמובן כיאה למוצר מסין זול יחסית (סביב ה-30$) במקביל הזמנתי מאיביי פתח אוורור נוסף כדי שבמידה ובעתיד ארצה לחזור אחורה או יווצר נזק לפתח האוורור המקורי בהתקנה יהיה לי פתרון (נרכש פתח מקורי בעלות של כ-25$). (הצג במצבו המקורי ופתח האוורור) התחלתי את הפרוייקט בפירוק של צג הOBD כדי לבחון איך הוא נראה מבפנים ולהבין איך תראה המעטפת שאני אתכנן לו. (צג הOBD מפורק) למזלי הצג הזה מצוייד בפלאט קייבל שניתן לניתוק ככה שהתהליך פשוט יותר משצפיתי. אחרי קצת חושבים החלטתי שאת החלק של הצג עצמו ביחד עם מעטפת הפלסטיק שלו (בצד שמאל) אני אשאיר כמו שהוא ובעצם אתכנן חלק חדש שיתממשק אליו ויאכלס בתוכו את המעגל האלקטרוני. ההתממשקות לפתח האוורור עצמו תעשה בעזרת חלק נוסף שיהיה בעל שחרורים בצורת הצלעות הפנמיות של פתח האורור. החלקים הודפסו בעזרת מדפסת תלת מימדית עם חומר ABS. (החלקים על מגש ההדפסה) (פריסה של החלקים) אחרי כמה וורסיות הגעתי לתוצאה שסיפקה אותי וחיברתי את כל החלקים לוודא שהכל יושב במקום (בדיקת אינטגרציה) כפי שאתם בוודאי רואים בשלב הזה זה עדיין לא נראה משהו, ולכן שייפתי את החלקים (מתחת למיים עם נייר 240 ואז 500) ואז צבעתי עם פריימר וצבע שחור מט משי כדי להגיע לגימור קרוב לזה של חלק הפלסטיק המקורי. לצערי הגימור לא יצא מושלם מפאת חוסר זמן אבל מכיוון שהחלקים הצבועים לא מאוד בולטים לעיין החלטתי להמשיך הלאה. (לאחר צביעה מותקן זמנית על פתח האוורור) כפי שניתן לראות הצג שבחרתי משאיר חלק מפתח האוורור פתוח, דבר שהיה לי מאוד חשוב כדי לא להחנק למוות לפני ההתקנה ברכב היו לי כמה דברים נוספים לסגור: 1. בגלל טעות קטנה בתכנון של החלקים המודפסים נאלצתי לחתוך את אחת הצלעות של פתח האוורור שרכשתי מאיביי כדי לאפשר לכבל ה-USB להתחבר לצג. בגדול זה לחלוטין היה בר מניעה אבל בגלל שגם ככה קניתי אותו מתוך כוונה להתעלל בו החלטתי לא להדפיס חלקים מחדש שיפתרו את הבעיה. (פתח האוורור מאיביי לאחר חיתוך אחת הצלעות) 2. שינוי נוסף שעשיתי לפתח האוורור הוא יצירת חריץ קטן בחלקו האחרוי של החלק, כדי לאפשר לכבל לעבור בינו לבין תעלת האוורור אל תוך הדשבורד. 3. דבר אחרון שהיה לי חשוב לעשות הוא ציפוי המעגל בסיליקון כלשהו; מכיוון שהצג פתוח בחלקו האחורי ובגלל המיקום שלו על פתח האוורור הוא יהיה חשוף ללחות, בכדי למנוע מוות בטרם עת של המעגל רציתי לתת לו איזשהו הגנה מהלחות, לצערי היה לי בבית רק סופר 7 שקוף, שהוא מעט חזק יותר ממה שהייתי רוצה ליישם לצורך מטרה כזאת אבל אין דבר. (לצערי אין לי תמונות של השלב הזה אז פשוט תדמיינו מעגל מפוצץ בסיליקון) הסגירה הסופית של הצג הצריכה הדבקה של המעגל למעטפת הפלסטיק וגם הדבקה של החלק האחורי (זה שנתפס לפתח האוורור). כל ההדבקות הנ״ל נעשו בעזרת דבק סופר גלו. החלק המקורי (הצג + חישוק הפלסטיק המוזרק) התלבש בלחץ על הפלסטיקה ובעצם אינו מודבק וזאת כדי לאפשר פתיחה של המוצר במידת הצורך. בנוסף המוצר כולו אינו מודבק אל פתח האוורור אלא מולבש עליו, יצא שהוא יושב עליו בצורה הדוקה יחסית ככה שאני לא דואג שהוא יפול תוך כדי שימוש. ההתקנה ברכב בהמשך...

מציע לבדוק כיוון נוסף מאותה קטגוריה, דיסקברי 4 / ריינג׳ רובר ספורט. לא יודע להשוות את האמינות ביחס לפורשה, אבל מאמין שאם טופלו ויטופלו כמו שצריך ובעיקר אם לא מדובר ברכב ראשי שיקרע את הארץ האמינות עשויה להיות בסדר. בכל מקרה ברכבים כאלה אם יש לך אורך נשימה כדי להביא חלפים מחול זה עשויה לחסוך לך אלפי שקלים רבים! מנסיון עם דיסקברי ישן יותר הבדלי המחירים בין הארץ לחול לא נתפס... בכל מקרה נשמע לי שעם מנוע הדיזל you can’t really go wrong, ממה שהבנתי בטוארג בה המנוע נפוץ הוא נחשב יחסית אמין וחזק מאוד. כמו שאמרת אל תתפשר על רכב לא שמור ובהצלחה! Sent from my iPhone using Tapatalk

אני החזקתי בגולף דור 4 שנת 2002 עד לפני כשנה, רק ששלי היתה 1.6 ידנית. מכרתי אותה עם כ-230 אלף ק״מ, והחזקתי אותה מעל חמש שנים. מאוד אהבתי אותה, הרכב בנוי היטב, יושב טוב מאוד על הכביש ולדעתי יש לו עיצוב נהדר. בנוגע למחיר אני מכרתי את שלי ב-8k לפני כשנה. אם הרכב טופל כמו שצריך יש בו עוד ״הרבה חיים״, אבל לא הייתי מתפשר על רכב שלא טופל כמו שצריך, שים לב שיש לו מים אדומים ברדיאטור, תבדוק נזילות שמן וכ׳ו, חשוב לוודא שהשמן הוחלף באופן תדיר כמובן. בגלל גיל הרכב חשוב לבדוק את מצב בולמי הזעזועים שכן החלפתן תעלה כ2000-3000 לכל הרבעיה. חוץ מזה שים לב למצב הפלסטיקה והמושבים בתוך הרכב, הפלסטיקה השחורה עם גימור soft touch נוטה להיות דביקה ולהתקלף, ניתן לפתור את זה עם מדבקות בכמה שקלים באיביי, אישית לא הייתי קונה רכב עם אינטריור לא שמור, מאוד קשה למצוא חלפים במצב טוב כיום. דבר אחרון, לקראת סוף הדגם (2004) הביאו דגם יחסית מאובזר (פאסיפיק אם אני לא טועה) עם סאנרוף, ג׳אנטי מיוחדים ועוד כמה תוספות, אם תצליח למצוא כזאת יכול להיות נחמד. בהצלחה! Sent from my iPhone using Tapatalk

סקירה מעולה! ד״א היו לי רשמים דומים מהאוריס הייבריד. אומנם יצא לי לנהוג עליה מעט אבל גם שם נהנים מאותו מפתח ״חכם״, מערכת מולטימדיה מיושנת לחלוטין ואיטית (הרכב היה שנת 2016) ובידוד רעשים לא כל כך מוצלח. וגם המושב אם אני זוכר נכון לא הצטיין בנוחות מי יודע מה. למען האמת אני מתקשה להבין למה להעדיף טויוטה מעבר למוניטין האמינות... אני מתרשם שמדובר לרוב ברכבים נחותים במובנים רבים חוץ מאותו מוניטין. Sent from my iPhone using Tapatalk

לדעתי דווקא יש מקום לפורום ״אביזרים״ בדגש על התקנות כמו מולטימדיה, מצלמות, אולי אפילו אנשים שעושים התקנות retrofit של אבזור מקורי וכ׳ו. אני חושב שדברים שנכנסים תחת ״אסתטיקה״ יכולים להשאר תחת פורום דיטיילינג. ד״א אני יודע שזאת לא מטרת הדיון אבל אני חושב שיכול להיות נחמד להוסיף פורום ייעודי לסקירות רכב של משתמשים (סקירות טווח ארוך, מבחנים לא מקצועיים שלפעמים אנשים מעלים אחרי שכירת רכב וכ׳ו) כיום הסקירות עשויות להבלע במעמקי הפורום הכללי שהוא פורום יחסית פעיל, לדעתי פורום ייעודי לסקירות יכול לתת למשתמשים גישה מהירה יותר לכל הסקירות והסיכומים ולהפוך אותם לנגישים יותר. תודה על ההשקעה והרצון לשמוע מהקהילה! Sent from my iPhone using Tapatalk

ממליץ להציץ ביוטיוב של tyre reviews, ממש לא מוזמן פורסמה שם סקירה לצמיגים המידה הזאת. בהצלחה! Sent from my iPhone using Tapatalk

חיים קשים זה יחסי 🙂 בהפרש בין הFM30 ל-10 העדפתי להשאיר את הכסף בכיס, מה גם שהפמפום לא קשה פשוט מעט מציק. מה שכן זה שאם הרכב שלך גדול מסדר גודל של גולף באמת שווה לחשוב על מקציף גדול יותר.

תתחדש! אם זכרוני אינו מטעה בי באולם התצוגה הם אומרים שמדובר בקילס חלקי, לא כך? Sent from my iPhone using Tapatalk

לי יש ניסיון עם ה- Gloria FM-10 בסך הכל אני מרוצה ממנו אבל תשכח מהקצפה כמו שאפשר לקבל עם גרניק כי זה ממש לא המצב פה. בנוסף תוך כדי הריסוס על הרכב צריך לפמפם אותו לא מעט גם כשזה על רכב קטן. ספציפית הגלויה מרגיש מאוד איכותי עם פלסטיקה שתחזיק הרבה שנים של שימוש אם אין באפשרותך לקנות גרניק עם מקציף מדובר באופציה לא רעה. Sent from my iPhone using Tapatalk

@Gavrik יכול להיות ששווה לפתוח דיון מקביל כדי לא לחטוף לאייל את השרשור. לא ראיתי סקירה שמשווה ספציפית את שני הדגמים, מה שכתבתי מבוסס על נסיון אישי עם שני רכבים, אחד שלי ואחד של בת זוגתי, על שלי התקנתי את הנורות של Katana וברכב השני מותקנות הנורות של Philips. אני מודע לכך שלא מדובר בהשוואה ישירה, כי שני הרכבים שונים אבל עדיין אין ספק שיש הבדל משמעותי בעוצמת התאורה בין שתי האופציות. אני מאמין שאתה צודק, ואכן Katana הוא סוג של מותג מדבקה, מצד שני המוצר עצמו איכותי, חיתוך האלומה מצויין, גוון התאורה לבן ולא כחול מצועצע, איכות ההרכבה, סוג הכבל והגודל של הנורה הם ברמה גבוהה ובסופו של דבר זה מה שמשנה. כמו שאמרתי הנורות של Katana נסקרו באתרים רציניים כמו פה - https://www.bulbfacts.com/led-kits/chart/ ויצאו מומלצות גם מול מתחרים מחברות מוכרות.

בנוגע להזמנה מאמאזון אי אפשר להיות בטוחים שזה לא יתפס במכס... בהיבט הזה דווקא יותר בטוח להזמין מאליאקספרס מהנסיון שלי. בנוגע לעוצמת ההארה הפיליפס פחות בהירות מה-katana שלפי מה שאני יודע זמינות רק באמאזון. בכל מקרה אין הרבה סיכון בהזמנה מאמאזון, גם אם זה נתפס אמאזון יזכו אותך מהנסיון שלי. Sent from my iPhone using Tapatalk

יש לי רכב עם מנוע זהה. יש כמה דברים אפשריים: 1. משאבת מים, היא מונעת על ידי רצועת האביזרים וכשהיא נדפקת היא מתחילה לעשות רעשי דפיקה, במקרה הזה הרעש לא יהיה נוכח רק בהנעה קרה (פתחתי שרשור על זה כשלי היה רעש כזה מהרכב אתה מוזמן לחפש) 2. מותחן שרשרת תזמון - למרות שהמנוע הזה כביכול חף מבעיות מותחן הבעיה עדיין קיימת, ונפוץ יחסית לשמוע רעש של דפיקות/רשרוש מהשרשרת בהנעה קרה. 3. רעש מה-cam adjuster כנל מופיע בהנעה קרה, נשמע דומה לרעש מהשרשרת, רק מוסך יוכל לאבחן אם זה מגיע משם... 4. חימום הממיר הקטליטי - מה שמופיע בסרטון הראשון ששלחת, מופיע בהנעות קרות, אבל לא תמיד... אורך כ30 שניות ומלווה בסלד מעט גבוהה, ולפעמים אפילו רעשים שנשמעים כמו back fires, תקין לחלוטין. בכל מקרה אלא אם אתה בטוח שזה אפשרות - 4 הייתי נוסע למוסך מומחה כמו מוסך רון ומשאיר אצלם את הרכב ללילה כדי שישמעו את הרעש בעצמם. בהצלחה! Sent from my iPhone using Tapatalk

מחזק בנוגע לDS3 crossback אין ספק שהוא בסף העליון של התקציב אבל יתכן והחברה ב DS יתנו הנחות גדולות יותר מפיג׳ו לצורך העניין. אני חושב שמכל הרכבים בתקציב הנ״ל זה הרכב הייחודי ביותר ולדעתי העיצוב שלו נפלא. Sent from my iPhone using Tapatalk

בבעלותי A1 2012 ידנית. כתבתי סקירה די מקיפה עליה, אתה יכול לחפש בפרופיל שלי [emoji846] בגדול כמו שאמרו לך הגיר האוטומטי בעל רגישות במכטרוניקס (המוח של הגיר) ובקלאצ׳ים שלו, מומלץ לחפש רכב שעבר החלפה שלהם או לפחות אחד מהם ולהכין כמה אלפים בצד ספייר למקרה שתהיה תקלה באחד מהם. היתרון של הגיר הזה זה פעולה מהירה ונעימה מאוד והיכולת לסחוט אקסטרה ביצועים מהמנוע. המנוע נחשב אמין, שים לב שבשנת 2014 המנוע הוחלף לדגם עם 125כ״ס, הוא בעל רצועת תזמון ולא שרשרת ויכול להיות שעוד כמה שינויים קטנים. לדעתי היתרון הגדול של ה-A1 זה איכות הנסיעה הגבוהה, למרות גודלו של הרכב הוא סופר יציב במהירויות גבוהות בכבישים בין עירוניים ומצד שני מאוד נוח וזריז בעיר, הרכב נוח מאוד לנסיעות ארוכות והמנוע מרגיש חזק ממה שהנתונים מרמזים בגלל הטורבו. אחד החסרונות הגדולים הוא אבזור לוקה בחסר, בעיקר ברכבים הידניים, אם זה מסוג הדברים שחשובים לך תחפש רכב מאובזר (לרוב ניתן להבחין ביניהם על ידי פנסי קסנון קידמיים, פנסי לד אחוריים משודרגים, גג פנוראמי, מערכת מולטימדיה עם מסך ולפעמים גג צבוע בצבע שונה משאר הרכב) ד״א אני לא בטוח שהפולו עדיפה בהרבה בהקשר הזה אבל יכול להיות שתקבל VFM טוב יותר שם ( שנתון גבוהה יותר בעיקר). Sent from my iPhone using Tapatalk

אני חושב שהמיני זה לא רק עיצוב וסמל, יש שם Added value של היגוי טוב ובכללי רכב שנחשב כיפי לנהיגה ובנוסף נראה טוב (אין ספק שהאמינות שלו נחשבת קצת בעייתית אבל) הלכתי על ה-A1 בגלל שרציתי רכב לא גדול והעדפתי שלוש דלתות, אבל הסיבה העיקרית היתה הרצון לגיר ידני ומנוע טורבו בנזין, בארץ אין גולף כזאת אם לא מחשיבים את ה GTI. באופן כללי אין בארץ הרבה רכבים עם מנוע לא חלש וגיר ידני, אז נאלצים לבחור ממה שיש...