גוגלוב

לא הייתי סומך באימרה כזאת על נציג של הרץ .שספק אם טיפל אי פעם ברכב כזה. ההמלצה שלך טובה בכל רכב להקפיד ואף לדעתי להקדים כשניתן את הטיפולים.

באמת כל הכבוד. השבוע נתקלתי בסיטואציה כזאת , מוסך שביצע לכאורה תיקונים ברכב ופעולות ללא אישור בעל הרכב .ועוד בסוף קבע מחיר על דעתו. אני לשמחתי כבר הרבה זמן לא נכנס למוסכים , אבל כשיוצא לי אתה נתקל בתופעות זהות ומעצבנות. ברגע שנכנסת ,אתה כביכול בידיים של המוסכניק. אני לא ייכנס לפרטים אבל אני מכיר מחירים של עלויות חלקים ומחירי עבודה ,המחיר היה מופקע לחלוטין .בסופו של דבר הוא הוריד בערך 20% והסתדרנו. אי אפשר להכליל על כולם אבל יש כמה מוסכים שנתקלתי בהם שפשוט עושים ככל העולה על רוחם.

בגלל זה קוראים ולומדים לפני....

הפורום נועד כדי ללמוד. תחפש יש מלא חומר בנושא.

ממש לא מומלץ בתור שיטת פעולה.

תודה על העדכון. למעשה הוכשל גם על CO גבוהה בסלד גבוהה . היה די קרוב 0.4 כשמותר 0.3. רציתי לבצע בדיקה חוזרת רק של הזיהום אוויר בנפרד( אחרי ששמתי מיכל גולד לייבל על חצי מיכל ורוקנתי אותו בנסיעה השבת) . ולא הסכימו לקבל אותי רק עם אישור מוסך על הבולמים. הסיפור הוא ארוך , רכב של חבר די ישן אם הוא לא יעבור את זיהום האויר הכדאיות הכלכלית בתיקון הרכב יקרה מאוד. מה המלצתכם? תודה

חתיכת עץ פותרת את הבעיה בקלות ואף נותנת טווח גדול יותר מ 3 טון.

בולמים קדמיים. אבל לא ראיתי בהנחיות למטה שצריך כיוון פרונט אחר כך. היה רשום אישור מוסך ואו חשבונית. האם באמת צריך את שניהם חשבונית לא מספיקה?

האם אחרי הכשלה בטסט של בולמי זעזועים , צריך אישור מוסך או שאפשר להחליף לבד ולהכנס לבדיקה? נא רק מי שוידע בוודאות.

מה הקאצ' עם המחיר ?השמן פחות איכותי?

מה שהביא אבסולוט בתגובה השנייה זה הנכון לדעתי כמו בתמונה שצרפת. הראשון בשוורץ זה לסוג אחר של בנדים. דוגמא שראיתי http://www.znakhly.com/products.php?id=322 בתחתית העמוד יש שני פליירים . השם של זה פשוט פלייר לבנד של צירייה

אסף כרגיל מדריך מפורט ומעולה. לפי מה שבררתי בחול לדוגמא באוסטרליה יש הנחיה ברורה להחליף את הפילטר דלק כל 60 אלף או משהו כזה. בארץ בעבר הייתה גם הנחיה כזאת.אך פתאום באתר של יונדאי אין הנחיה ברורה. כנראה מסיבה כלשהיא אין למוסכים סבלנות להחליף את הפילטר או ששברו את בית הפילטר ומדובר בחלק יקר ,לא יודע... אין לי ספק שצריך להחליף את הפילטר הזה רואים איך הוא נראה .הדבר רק ישמור על מזרקים מנוע וכו . הבדל ברור שאני יכול לומר הוא שההנעה של הרכב חלקה לגמרי .לפני ההחלפה הייתה התנעה קשה.

זה חלק מקורי לכל דבר .העניין לא דחוף תזמין בדואר תחסוך 300 ש"ח. ותטפל במוסך או אצל הכנופיה שמציעה את שירותיה בחינם(בינתיים אין לך מה לחשוש.

קשה מאוד לזהות . ניחוש הצייריה קרובה לשם ,ייתכן מחזיר שמן של הצירייה.

אם זה חשוב לך תבקש מקורי ותוסיף את ההפרש. ספי הוא מומחה לגירים . אבל בשביל שקט נפשי הייתי שם מקורי.

איך פתחתם את הבורג של הקראנק? ידית כח וסטרט לפי התמונה?

פטיש קטן אתה תכה חזק יותר ולא בטוח שיחפתח .פטיש קצת כבד מכה לא צריכה להיות יותר מידי חזקה.

פטיש 3 קילו פשוט ומפתח רינג.אין מצב שזה לא יפתח בדפיקה

לא ברור לי מהסרטון ךמה הוא ניתק את הצינור מהצד הפוחת נוח אפשר לנתק מהרדיאטור את הצינור לא?

המצוף מתלבש על בית הפילטר מבחוץ אין צורף לפרק את הכל הוא פשוט נשלף. יש להרים כסא האחורי . יש מכסה פלסטיק שחור שתפוס עם דבק רב פעמי מושכים אותו לאט עד שיוצא .מתחתיו נמצא בית הפילטר הוא תפוס עם כמה ברגים משחררים אותם מנתקים צינור דלק ועוד שני קונקטורים ואז ניתן לשלוף אותו . המצוף נכנס במעין קליק לבית פילטר והמשאבת דלק מבחוץ. שולפעם מחליפים. דבר נוסף בטרם העבודה עדיף לשלוף את הפיוז או הריליי ולהניע את הרכב עד שנכבה זה יפחית את הדלק שיישפך . בהצלחה

42 מ"מ יעבור בגטס הנ"ל?

הבעיה שהשרות והטיפול נשמע גרוע מאוד בכל נקודה בדרך.טיימניג מחוץ לרכב זה עניין של כמה דקות ועל זה מתקמצנים ,לא להאמין. עוד שנה תיקרע רצועה אז באמת תיהיה בעיה לתבוע אותם . לדעתי לא כדאי להתקרב למוסך כזה.

לא מחליפים את כל השמן לא כל השמן יוצא בצורה קונבציונלית דרך בורג ריקון.וגם אין צורך בכך. ולכן הצבע שלו לא מאדים לגמרי. אם מצבו ממש לא משהו ניתן תוך זמן קצר לבצע החלפה נוספת וככה הוא יוחלף ב 70 -80 אחוז בממוצע. למרות שקצת קשה לשפוט מהתמונה הוא לא נראה במצב גרוע.

נתקו מדובר בהליך ממש פשוט. להסיר את מכסה השסתומים ומה שמפריע בדרכו (אם יש).לנקות הייטב במיוחד את שטח המגע של הגומיה החדשה. לחלץ את גומיות המצתים ולהחליף החדשות ולהחזיר חזרה. אני לא מכיר את הרכב הזה ספציפית אבל בשני הצדדים המתעגלים לרוב צריך סיליקון -עדיף חברה מוכרת למרות שאני משתמש באמריקן איגל בצורה עדינה. לבדוק על שולחן שאין עיוות חריגה במכסה . במקרה שלך עדיף לנקות היטב ולחפש אם יש סדק משמעותי שיכול לגרום לנזילה אם כן להחליף מכסה. אתה לא צריך לוקטיייט כל סילקון לטיפול ברכב יעשה את העבודה .מדובר במכסה .ורק במקומות שציינתי רוב העבודה אטם הגומי יעשה. לדעתי האטם מגיע בסט עם גומיות לפלגים אם לא תחליף לא שווה לחזור על עבודה בשביל כמה גרושים. בהצלחה.

יכול להיות שאסור גם להחליף שמן לא במוסך. המציאות בשטח חזקה מכל חוק יבש שבעיקרון נועד להגן בעיקר כנגד רכיבים בטיחותיים שייתכן שתיווצר בעיה. לא שבמוסך זה לא יכול לקרות -ממש לא ,אבל המוסך כביכול מכוסה. לדעתי כל עוד לא מדובר ברכיב בטיחות אין שום בעיה מקסימום יילך מנוע ואף אחד לא יעניין אותו,אבל ייתכן שלקבוצה לא כדאי לטפל בדברים שהם בטיחותיים....