גוגלוב

ספי לא באים להתווכח איתך ,אבל היצרן מדגיש שימוש בשמן מקורי במיוחד לגיר .רשום איפה שהוא בתא המנוע. בנוסף השמן המקורי של יונדאי הוא יחסית דליל לדקסטרון 3 . ועלותו לא כ"כ יקרה. 45 ש"ח לליטר.

ראית איזה שמן הוא שם?

KYB בולם יפני מאוד מוכר ומעולה.הקלאצ נראה כמו LUK?

לא יכול לדעת .ניחוש מושכל בכל צד יש זוג חוטים לדעתי הימנים זה +- . השניים השמאליים זה איתותים(ימין ושמאל). והשישיה במרכז זה של הטריגר .

תקרא שוב המוח יתאים. החוטים שתקבל עם המוח הם בצע מסוים והם הם כנראה לא יהיו חופפים לצמה שלך ברכב אך גם אותם לא מסובל לזהות.

קשה לדעת בוודאות אבל רוב הסיכויים שלא תיהיה התאמה מלאה. אבל אם יש לך מברג חשמלי פשוט כזה לרכב אתה יכול לזהות את הרוב. דרך אגב זה השלטים שהזמנתי עלו 50 ש"ח .עובדים מצויין.

זה אמור להתאים יש 2 חוטים +- 2 לאיתותים 6 חוטים מנוע /פוזיטיב נגטיב טריגר

אני ממליץ שכל אחד יקח את אמא שלו לסיבוב ויוודא שהיא יודעת להעביר לניטראל תוך כדי נסיעה. והסבר שניתן להרים את הארמברקס בנסיעה בקו ישר ללא בעיות.

דבר עם המוכר שישלח לך סט נכון או שתזמין ממשהו אחר.הסט של 1200 שח הוא של בוש רק עם סמל של פורד.אם זה לא יכול לחכות תנסה למצוא חליפי .רק שהוא יעלה לך כמו הבוש מאי ביי. לגבי התחליםי שיש תברר בכמה מק ומות של חלפים מה יש.

לא מתאים טעות של המוכר .

תחפש יש היום מיני OBD2 שליש מהגודל עושה אותה עבודה. רק תשלח מייל למוכר עם דגם הרכב לבדוק שהוא עובד עם פרוטוקול הרכב.

ההתקנה עברה בהצלחה. התחלתי עם החיבורים החשמלים של המוח והמנוע לוודא שהכל עובד. חיברתי+ לפני סוויץ - מינוס -איתותים כדאי (לקחתי מתחת להגה). בשרטוט עם ההסבר בעברית שלקחתי מתרד אחר שנתקו הסביר . אפשר לראות לאן מתחבר כל חוט. החוטים התחתונים בשרטוט קשור לסלונואיד . כאן נעזרתי בשרטוט שקיבלתי עם הערכה יש שלושה הסברים שם. אני הלכתי להסבר שמראה חיבור ישירות למנוע (ניתן לראות בציור). שם שתי חוטים + הולכים לפלוס של המוח שחיברנו ושתי חוטים למינוס שחיברנו.שתי חוטים אחרים הולכים לשתי חוטים של המנוע. אחרי שחיברתי את המוח לשלטים והפעלתי את השלטים הכל היה תקין עברתי להתקנת המנוע. מיקמתי את המנוע בקו ישר עם המוט של הנעילה של הרכב. חיברתי את המנוע עם 2 ברגים ושייבה לגוף. סלילה פירקתי את הרמקול על מנת לקבל גישה לשרוול בדלת .יש לכווץ את השרוול ולהעביר דרכו את החוט. בסיום לבדוק שהפתיחה נעילה מתאימה לכפתורים בשלט . אם לא יש להצליב +- . העבודה לא כ"כ מסובכת יש להבין לפני איך מחברים את החוטים והשאר לא כ"כ מסובך. עלות שלטי נוחות 50 ש"ח מאיביי שלט נעילה מרכזית 25 ש"ח . תודה לנתקו על ההסברים.

תודה נתקו.אשתדל לצלם .

אוקיי אנסה להסתדר. שאלה לסיום יש לך מושג איפה אפשר להשיג סלנואיד בודד במחיר שפוי .אין לי סבלנות לחכות שבועיים לאי ביי.

הבנתי המוח מתחבר לסלנואיד של דלת הנהג שמפקד על כל הרכב. מינוס אני ימצא לא בעיה . מתח קבוע אני ימצא יש לי את הטסטר הפשוט עם המנורה (צד אחד עם התנין אני מחבר למינוס ועם הצד השני אני יחפש מתח קבוע). מה שנשאר לי זה איך אני מוצא איתותים זה חשוב לי. ממש תודה כבר עזרת לי המון.

אני יודע שאני צריך לחבר סלנואיד בדלת של הנהג וזה יתבצע .השאלה איך אני מוצא את החוטים הרלוונטים ומחבר למוח שקיבלתי? נטקו את המומחה פה בעניין הזה . תודה על העזרה

מצאתי קונקטור שמתחבר לבית פיוזים כשאני מנתק אותו הנעילה מרכזית לא עובדת .איך אני מחבר את המוח לשם?

אני רוצה לחבר שלטי נוחות . העניין שאין מנוע בצד הנהג שצריך להתקין . השאלה האם את המוח של השלטים יש לחבר למנוע של דלת הנהג ? או איך זה אמור להתבצע תודה.

הוצאתי הוא נראה בסדד והחזרתי

בדקתי את כל הפיוזים כולל 4 והם בסדר. פרקתי את הרדיו יש פיוז מאחורה גם תקין. האם ניתן להסיק שהמנורה ברדיו נשרפה?

אם בפיוזים של גטס עסקינן. יש לך מושג מה מספר פיוז שאחראי על הרדיו? תודה

ספי תודה על התשובה הממצה. עוד כמה שאלות קטנות . אם תוכל לתת כמה נקודות מתי כדי להחליף את הפילטר? ואם אני דואג כל הזמן למלא שמן גיר עם בקבוקים מוכנים למילוי .איך ייתכן שהמשאבה תעבוד על ריק?

אני מניח שאם מפרקים את הפילטר והאגן הניקוז יעיל יותר ובטח ייצא עוד שמן.ואם רוצים ניקוז מ ושלם אז צריך לעשות כמו שאמרנו למעלה. אבל שוב ההנחיה היא רק ניקוז השמן מהבורג ומילוי. בלי פילטר או ניקוז מלא. מה שניסיתי לברר בתרד הזה האם זה נובע מעצלות או מסיבה ממשית. כי מבחינתי אני רוצה לראות שמן גיר אדום ונקי ורק בדרך הארוכה זה אפשרי כל עוד זה לא מהווה סיכוו.

לכן ציפיתי ל4 ליטר ולא 3. לדעתי אם כבר מבצעים החלפה חלקית מרווח טיפולים צריך להיות קצר משמעותית. נגיד כל שנה או שנתיים עם הטיפול הכללי.זה גם לא כל כך יקר.120 שח.ופשוט לביצוע.

בצעתי את ההחלפה על ידי ריקון הקרטר ויצא רק 3 ליטר מתוך 6. מדוע ההמלצות שקראתי מדברות על החלפה חלקית ולא מלאה כמו השיטה השנייה שהזכרתי? האם יש סיכון כלשהוא?