yairw

אם הרכב הוכנס למוסך הזה עקב התחממות וזה הטיפול שהוא קיבל, אני מוכן להמר שהרכב יתחמם שוב בטווח הקרוב

איזה מותג בוקסות קנית? תוכל לצלם את הבורג? אם תוכל לחמם את הבורג לפני ניסיון החילוץ זה עלול לעזור

מי שאמר לך שזה בולמים והחליף אותם, מה היה לו לומר להגנתו אחרי ה"תיקון"? אני לא מומחה בתחום, אבל הגיון מכאני אומר שזה קשור להיגוי, הרעש עוקב את תנועות ההגה, אם זה לא המסרק היגוי עצמו, אז ייתכן שהרכיבים שמחברים בינו לבין הגלגל אשמים. כיוון שאני לא מכיר את הדגם, ייתכן ויש לו הגה כוח חשמלי, ובזה אני בכלל לא מבין

אם זה באמת בולט משטח הצבע, הייתי מנסה עם להבי פלסטיק

תחזור לפוסט שלי, הבחור דיווח שזה פתר לו את הבעיה:

רוב הסיכויים שזה מגיע מהמראה, הרבה מתלוננים על זה, אבל מצאתי רק אחד שהראה פתרון חצי סביר, הכניס בידוד למראה

אם אובדן הקומפרסיה הוא באמת מההתחממות, אז המתכת התעוותה ואתה תזדקק לסדנת מכונות (Machine shop) בכדי ליישר (לחרוט משטח ישר חדש), זה לא משהו שניתן לבצע בבית. אחרי הפירוק, אתה צריך להשיג Straightedge (כמו פלס, לא יודע איך קוראים לזה בעברית), להניח אותו על משטח הראש/בלוק, ולנסות להשחיל feeler gauge (מסתבר שבעברית זה עֲלֵי גִּשּׁוּשׁ) בין המשטח לStraight edge, צריך לבדוק עד איזה עובי מותר לעבור, אם אתה רואה אור יום בינו לבין המשטח אז בוודאות צריך ליישר, בהצלחה

מה הקטע של לוחית ישראלית בחו"ל, זה קביל במדינות הללו?

איזה צד הג'ק הרים וכמה גלגלים היו מעל הקרקע?

איך הרכב עבר ממוסך למוסך?

אם היא נדלקת בלחיצת כפתור, הבעיה כנראה לא בנורה והחלפתה לא תשנה את המצב. ברוב הרכבים שאני נתקלתי בהם, זה כפתור שהדלת לוחצת עליו בסגירה, ייתכן והבעיה בו או בחיווט שלו

תודה רבה, אחפש תמונה ישנה עם המספר שלי

איך מגיעים לזה? מעניין אותי אם נשארו טווינגו דור ראשון פעילות

אז עברו 7 ימי עסקים, פניתי אליהם שוב, ללא מענה עד כה שכחתי לעדכן, בערך לפני שבועיים+ קיבלתי הודעה לאסוף חבילה, לפי המספר זה מאמריקה וגם היה קצת מוכר, זאת החבילה האובדת מינואר, הגיעה עם מדבקה שהלקוח לא אסף עליה...

מאוד, לא יצא לי לראות בשנה האחרונה פריט שהמשלוח שלו הפך מבתשלום לחינם, רק להיפך, עדיין משתלם ברוב המקרים

משער שמדובר על רכבי סדאן לרוב מנוע הווישרים נמצא בחלקו התחתון של השמשה, ברכב עם חמש דלתות (האצבק/סטיישן) אפשר להחביא את המנוע בדלת החמישית, בסדאן יש תא מטען, אם יהיה מנוע וישרים הוא יבלוט לתוך תא המטען ויחסום חלק מהגישה ומאפשרות ניצול מלא. אם תחשוב להעביר את הוישרים למעלה, הוא יבלוט מהגג, או ידרוש שינוי עיצובי קיצוני

אם הצינור נקרע, הוא כנראה יבש ת*ת ולא אתפלא אם הקצוות המנותקים שלו גם פריכים בעצמם, לכן לא הייתי מספתק רק במחבר, אלא בשניים, מקצר את הקצוות ומחבר בינהן עם צינור חדש

שכחתם את הפרונט, יש יחידת ראדאר בגריל או בפגוש, שכל "נשיקה" עלולה לעלות כמו התקציב של סטודנט מפורום ייעוץ ברכישת רכב, ויש כאלה שהגדילו להוסיף תריסים חשמליים בתחתית הפגוש, כך שאם תפגוש את המדרכה - תפגוש גם את המוסכניק והבנקאי!

מסכים איתך, זה לא רק הפגושים, הרבה דברים טובים אבדו בעיצוב המודרני.

לי זה דווקא נראה כמו רוורס לתוך משהו בולט, כמו עמוד נמוך, המעיכות בפח לא נוראיות, אבל הן לא יקפצו חזרה למקומן כמו פגוש פולימרי לאחר מגע קל. חדי העין יראו גם נזקי מעיכה קלים בפגושים

לא מומחה בצביעה, אבל אם זה הכיוון, מדבקה כזאת תעשה את העבודה יופי:

נוטה להסכים איתך לגבי החנייה המקורה, אבל לגבי "ליסינג פרטי אוברייטד", זה בכלל רייטד?!? מספיק שאני רואה את המילה ליסינג, וכבר לא משנה מה בא לפני או אחרי. אוברייטד עבורי זה כנראה טופל רק במורשה/טופל באדיקות כל שנה, אפשר לשוטט בפורום הטכני ולקרוא סיפורי זוועות ממוסכים מורשים שמחליפים חלקים ולא פותרים בעיות, מורשה לא בהכרח אומר מקצועי. לטפל כל שנה זה המינימום המתבקש, מ י נ י מ ו ם, כל כך מינימום, שאם תחרוג אפילו קצת - היצרן יתנער מהאחריות. שמן זול, מנוע יקר. אם יש חריגה בטיפול, לא מתקרב, כי גם טיפול אחד בשנה זה כבר גבולי בשבילי.

שמח לשמוע, ברוך הבא לפורום וחג שמח

לא העלתי את נושא הקויל כיוון שמדובר באחד לכל 4 הצילינדרים, לכן שיערתי שאם יש איתו בעיה אז צריכה להיות בעיה בכל הצילינדרים, אם זאת, אולי משהו פנימי נדפק בו בדיוק ביציאה של כבל מספר 2, לא מבין מספיק באלקטרוניקה לצערי

אתה רוצה לבדוק את הסיבה למנורת CHECK ENGINE, או שאתה רוצה לעשות טיפול? או שמסרת מידע חלקי ואתה מתכוון שגם יבדקו את התקלה וגם יעשו טיפול על הדרך? ראשית, בטיפול אני משער שהכוונה להחלפת שמנים ופילטרים. לבדוק תקלה במוסך אחר מתחיל בלהתחבר עם סורק לרכב ולשלוף קוד תקלה לקבלת כיוון למקור הבעיה. אם הבעיה פשוטה, נגיד צינור משוחרר לדוגמא, והמוסך מתקן, התקלה נעלמת ואין יותר בעיות - יש לך סיבה לדווח על כך ליבואן? אם יש בעיה רצינית יותר, כנראה כבר כרוך בפירוק ואולי החלפת חלקים, זה יהיה קצת יותר קשה להסתיר מהיבואן, במיוחד עם העבודה נעשתה לא כמו שצריך ותעשה בעיות בהמשך. במצבך, כנראה שהייתי מתעקש קצת יותר שימצאו לי תור מוקדם יותר, עקב התקלה והיותי תחת אחריות (גילוי נאות: מעולם לא הייתי בעלים של רכב באחריות) בהצלחה