yairw

לגבי חיבור לבלוק, לא יודע, סקרן בעצמי, לגבי טמפרטורה חיצונית, נסה באיזור המגבים מתחת לקצה של מכסה המנוע, מוגן מהרוח ורחוק מהחום של המנוע

המק"ט רשום לך בתמונה F82f-12b579-da שים את זה בגוגל ותמצא לא מעט באיביי ועליאקספרס

כל הכבוד! כיף לראות

איזה מנוע יש למזדה שלך? אין דבר כזה חיישן אוויר, יש חיישן זרימת אוויר ויש חיישן חמצן, שכנראה עליו אתה מדבר. צריכת הדלק תפגע כנראה, זה לא בריא לממיר, עדיף לא לדחות. מה שבטוח, אם הנורה תתחיל להבהב - אתה חייב לעצור.

מתחיל בלרשום איזה דגם רכב יש לך ומאיזו שנה זאת התחלה טובה

אצלי קוד של 420 על יעילות ממיר נמוכה נפתר ע"י החלפת טרמוסטט, זה לא מעיד כלום על הרכב שלך, חוץ מהעובדה שלא תמיד קוד על ממיר קשור לממיר או חיישנים תקולים. מוסך רציני לא ינסה לטפל באוטו לפני שהוא מאמת את הטענות שלך, ברגע שהוא אימת את הטענה שלך, ואצלך זה כרוך בנסיעה ארוכה אם אין קודים שמורים, אמורה להיות לו לפחות נקודת מוצא היכן להתחיל לבדוק, הבדיקה יכולה להיות ארוכה מאוד, לא תמיד רכיבים כושלים, לעיתים זה החיווט או אחד הקונקטורים, צריכה להיתבצע בדיקה יסודית בכדי להיות בטוחים היכן הבעיה, ברגע שמצאו את הבעיה, לרוב הטיפול יחסית פשוט

אני לא מומחה ולא ליד הרכב, אני יכול רק לנחש, אם עבר טסט בלי בעיה, ייתכן שהחיישן האחורי הוא הבעייתי. בכל מקרה, יש קודי תקלה, ומוסך רציני בודק לעומק ולא מחליף ומקווה שיפתור

עושה הגיון, היה לי רנו טווינגו שנת 1994, חמש הילוכים ידנית, מנוע 1250, רכב מאוד זריז בגלל הילוכים קצרים, בייש רכבים גדולים וחזקים ממנו. אבל בנסיעות בין עירוניות אם רצית חסכון, היה אסור לעבור את ה80, על כביש 6 הייתי מרביץ ומקבל צריכת דלק של מנוע גדול פי שתיים

הוא כנראה התכוון לחיישן חמצן קידמי, אז הימור שלי שהיה קוד 420 ליעילות ממיר נמוכה, המוסך הימר על חיישן חמצן, החליף, לא פתר את הבעיה, החיישן הישן כנראה תקין, יש בעיה אחרת

מאוד מעריך את הידע והתרומה שלך בוקי, אך לא ברור לי איך על הילוך 6 עם גיר ידני הוא נוסע 100 קמ"ש על 3,000 סל"ד, זה נשמע לי כמו נתון של 5 הילוכים ומנוע קטן, שני עשורים אחורה. עם הקלאצ' גמור/מחליק, זה לא ישפיע על היחס?

עושה הגיון שהמוסך ירצה לאמת שאכן יש ואקום ואין דליפות לפני שמשחרר את הרכב, אחרת תחזור הנזילה ותבוא אליהם בתלונות

הוא באמת יותר מעניין, זכור לי שחיפשתי כאלה לפני שנה ולא מצאתי משהו סביר במחיר סביר, בסוף קניתי בוסטר רגיל, אבל עדיין זה נשמע לי מוצר יותר טוב, אין לו בטריות אז הוא עם הרבה פחות התעסקות ופחות רגיש, אם אתה לא גורר איזו בעיה ידועה, כשלא תצליח להניע בגלל מצבר חלש, עדיין יהיה בו מספיק כוח לטעון את הבוסטר קבלים ולהניע. נדיר שהמצבר מת לגמרי לפתע.

כנ"ל לגבי אוטומטיים, ככה נשאבתי חזרה לתחום, נגעתי באחד שלא זז לפחות 20-30 שנה והוא חזר לחיים

כן, כל 5-10 שנים הם צריכים לעבור טיפול, אתה לא סתם משמן, אמורים לפרק לגורמים בכדי להסיר לכלוך ושימון ישן

נשמח לתמונות של הישן, האם ניתן לראות בבירור שהוא סתום?

זה חלק קוסמטי, לא רואה סיבה שיבקשו אישורים עבורו

אין לי ניסיון אישי, אך שמעתי דברים טובים על מוסך זיסו

לצערי אינני מכיר את המנועים הקטנים שלהם אישית, כך שאינני יכול לתרום יותר מדי בנושא, עד כמה שידוע לי, הייתה בעיה ידועה, לפחות במנועי הדור הראשון (2009-2011) אם אני זוכר נכון, גם המנועים החדשים שנכנסו ב2015, סבלו מבעיה דומה, אבל זה מהזכרון הגרוע שלי, אז מוטל בספק. אמורים להיות פה עוד כמה חברה שמבינים לא מעט בוולוו, ואם אינני טועה, כנראה גם מכירים את המנוע המדובר, נקווה שיראו את הנושא ויתרמו מהידע שלהם. למרות שאני עם הT6 שאמור להיות בלי הרינגים הבעייתיים, אחרי 160,000 קמ' השתמשתי בתוסף הזה לפי ההוראות בכדי להיות יותר רגוע

חסרים לא מעט פרטים, על איזה מנוע מדובר? האם הרכב שלו מהיצרן או כיד שניה? (להכיר את היסטוריית הטיפולים שלו)

שופך על עצמך קפה, המסעדה צריכה לפצות, לא מסתכל לאיפה אתה הולך ומתרסק על המדרכה, העירייה תשלם, אני מכיר נהג אגד, שקם לעזור לנוסעת כבדת משקל שנפלה, היא עזבה לו את היד באמצע ונפלה שוב, אגד שילמה והמדינה משלמת עד היום יש עידוד של חוסר אחריות אישית כבר שנים רבות, צריך ללמד אחריות אישית מבית הספר כלימודי ליבה

נשמע מוזר שזה כתוב כך, BANK - אין לי מושג איך קוראים לזה בעברית, אבל הכוונה לבנק צילינדרים, אם יש לך מנוע V, אז יש לך 2 בנקים, אם מנוע טורי אז רק בנק 1 סנסור 2 זה אחרי הממיר

אני משער שאתה באמריקה? אני בספק שדולקת נורת ABS ואין קוד, אתה צריך למצוא מכונאי עם סורק קצת יותר רציני

תגדיר מודרני? זה מזכיר לי שבחברה הקודמת שעבדתי בה, לפני כמעט שני עשורים, הביאו מומחה רכב להרצות לנו על בטיחות ברכב, והוא הצהיר שם בגאון - היום כבר לא צריך לפמפם את הברקסים, יש ABS בכל רכב מה שהוא שכח, זה שיש שם לא רק מנהלים ובכירים עם רכבי חברה מודרניים, אלא גם עובדי ייצור ומחסן שלא מעט מהם עדיין נהג על מכוניות משנות ה80-90 שלחלקן לא היה כלל ABS אם מישהו מהם באמת הקשיב לו, יכול להיות שהוא כבר לא איתנו היום

אני רחוק מלהיות מומחה ונעזר בהגיון (המעוות) שלי בלבד, אם הקרע לפני החיישן, אז החיישן יראה כמות גבוהה יותר משמעותית של אוויר(שנשאב מהקרע), וכנראה מזהה את זה כתערובת דלילה, הפתרון של ה"מחשב" הזרקה הוא להוסיף עוד דלק בכדי לאזן, האם צריכת הדלק נותרה ללא שינוי לפני הבעיה או שמעט החמירה?

Mirage זה השם האמריקאי ללנסר, ראיתי לא מעט כאלה כשגרתי שם, הם כנראה הדביקו את השם לספייס סטאר וקראו לזה דור 6 וחסכו קלוריה בתהליך (אני רואה שזה קרה בשנת 2012, עשור אחרי שעזבתי). ראיתי שאתה מחפש את הקליפס, אני בספק גדול מאוד שהוא נמכר בנפרד, שיהיה בהצלחה