yairw

אמור להיות פתח איוורור בכל פנס מאחור, חור עגול קטן לרוב, ייתכן ואצלך הוא נסתם, כמו כן, יכול להיות שההדבקה של העדשת הפלסטיק לבית הפנס כשלה בנקודה מסויימת

נשמע כמו גיר מחליק, אך אינני מומחה ולא מכיר את הדגם

אם הבטרייה הגיע למצב של Thermal runaway לא מכבים אותה, כי אי אפשר, במקסימום שולטים על האיזור סביב עד שהאש מפסיקה לבד, ראה ערך האנייה שעלתה באש איזה שבוע מול חופי הולנד לאחרונה, השפירצו עליה מים מבחוץ בעיקר כדי לקרר את הגוף של האנייה לנסות לשמור על החוזק המבני שלה.

אם היא דלוקה אמור להיות קוד, איזה סורק יש לך?

נדלקה בזמן הנסיעה ונעלמה מיד? הנורה עדיין דולקת? האם סרקת כאשר הנורה דלקה?

המוסך שיחרר אותך עם בעיית בלימה ואתה עדיין רוצה לטפל שם? מאיפה אתה בארץ, אולי ימליצו לך על מקום יותר אמין

אטם ראש מנוע אולי "יחסית" זול, בתור רכיב, אבל שם זה נגמר, כשמו כן הוא, הוא אוטם בין ראש מנוע לבין הבלוק מנוע, בכדי להחליף אותו - אתה חייב להפריד אותם. תציץ ברכב שלך, תראה איפה ראש המנוע פוגש את הבלוק ותראה בעצמך שזאת לא עבודה שלוקחים עליה כמו להחליף שמן במוסך מדרכה.

עובד קבוע באותו המקום כבר 7 שנים

אני קיבלתי מכתב זהה, אך על שנת 2018, עד כמה שידוע לי, עבדתי ללא הפסקה בשנה הזאת, כך שלא בטוח איזה החזרים אמורים להיות לי, נכון לכעת לא עשיתי עם זה כלום בדיוק מהחשש שבסוף עוד הם רוצים שאשלם להם עוד

בלי סריקת קודים של תקלות אפשר רק לנחש וזה לא יקדם אותך יותר מדי, נשמע שיש פיספוס הצתה, אתה חייב להשיג סורק תקלות ולחלץ קודים של תקלה שיעזרו משמעותית בלכוון לבעיה

הזמנתי משם אטם מכסה שסתומים פעם והגיע לארץ בזמן וללא תקלות

הרכב התחיל בכלל עם אזהרה שהגיר התחמם, אבל בדגם הזה מייספייר לעיתים מעלה את האזהרה הזאת, סריקה הראתה שהבעיה היא רק מייספייר. כשרכשתי את הרכב הייתה את אותה הבעיה בצילינדר 1 ו4. לא הכרתי את ההיסטוריה של ההרכב, אז החלטתי להחליף את כל הפלגים והקוילים. הקויל של צילינדר 1 התנפח, נסדק וחומר האיטום שלו התחיל לצאת מהסדקים, קויל 4 נראה בסדר יחסית, רק שהיה עוד חם כשאר האחרים כבר התקררו. הקויל המנופח היה של חברת Denso. כעת כל הקוילים שלי מקוריים של FoMoCo, חוץ מצילינדר 1, שהוא של Denso. אני תקוע בצפון הרחוק עם האישה והילדים, זה לא הזמן לניסויים ותהיות, אם קויל חדש לא יפתור את הבעיה אני אגור את הרכב למוסך של חבר ליד עכו.

ערב טוב לכולם, לקחתי את המשפחה לנופש בקיבוץ יראון, יצאנו הערב לראש פינה לאכול והאוטו התחיל לרעוד באמצע הנסיעה. מייספייר בצילינדר אחד, תענוג. מישהו מכיר במקרה חנות חלקי חילוף באזור הזה? אם לא, מחר אבא שלי יוצא מאזור זכרון יעקב לכיווננו לאסוף את האישה והילדים, אם יש חנות שמחזיקה בוודאות קויל הצתה לוולוו, אשמח לשמוע עליה, תודה

יש ערכה לזיהוי מהיר של CO בנוזל הקירור, לא יודע אם ניתן להשיג בארץ

יש ספרים בעברית ואולי אפילו כמה טובים, אבל, אם אתה נכנס לתחום, רצוי מאוד לדעת/לשפר אנגלית, יש אין סוף מדריכים והסרטוני הסברה, ייתכן אפילו של הדגם הספציפי שלך, כל אתרי חלקי החילוף באנגלית, אבל הרוב המוחץ באנגלית. על רכב מודרני אי אפשר לעבוד בלי סורק ואני עוד לא נתקלתי באחד שיש לו אפשרות לעברית. עד היום יש חלקים ברכב שאין לי מושג איך קוראים להם בעברית וגם אין לי צורך לדעת, הכל באנגלית אם זה באמת מעניין אותך, חבר שלי הלך ללמוד דיאגנוסטיקה לרכבים בחיפה, ניגש לשם בלי ידע קודם, אהב כל כך את המקצוע שהוא גם נשאר ללמד שם (משרה חלקית, הוא מאבחן תקלות במוסך) שם לומדים הכל בעברית ואת כל המינוחים החשובים באנגלית

https://autoleap.com/blog/best-automotive-mechanic-books-for-beginners/

צריך להתחבר לסורק, לחלץ קוד תקלה וזה ייתן כיוון כללי לבעיה שקיימת

יש לך גישה לסורק? ייתכן ואפילו אחד זול יוכל לחלץ קודים, זה יעזור משמעותית להבין היכן הבעיה ואם היא ספציפית לאיזור מסויים (קדימה/אחורה, שמאל/ימין) אצלי הקודים לא נתנו כיוון לחיישן ספציפי, אז הלכתי על ניחוש מושכל, הייתה לי נזילת שמן קלה מהמנוע (שכמובן כבר טופלה) בצד הנוסע, ממש קרוב לגלגל, אז הלכתי על החיישן קידמי צד נוסע ראשון ולא טעיתי, היה במצב קשה, תמונות למטה. באוטו שלך אמור להיות ג'ק ומפתח ברגים לפירוק הגלגל, כל מה שאתה צריך זה עוד מברג/מפתח בהתאם לבורג שמחזיק את החיישן ויש לך את כל הכלים. חפש ביוטיוב מישהו מפרק חיישן מרכב זהה בכדי להיות רגוע, גם אם לא תמצא בדיוק את הדגם, זה אותו הקונספט ברוב הרכבים, החיישן אמור להיות מאחורי הברקסים, ככה זה נראה אצלי (המצלמה מעל הברקס מצלמת כלפי מטה): כאשר תוציא את החיישן, אתה אמור לראות אם יש משהו שעלול להפריע לו, ראה דוגמא איך שלי יצא ואיך הוא נראה אחרי ניקוי (עם ספריי ניקוי מגעים): ניקיתי גם את החיישן של צד הנהג, אבל הוא היה רק מאובק, אז לא טרחתי אפילו עם האחוריים, 2-3 נסיעות קצרות במשך יומיים עם הרכב והנורות נעלמו לבד מבלי שאיפסתי. כמובן, ייתכן ואצלך זאת לא הבעיה, יכול להיות חיווט, הארקה לא טובה, גם ראיתי מקרים שגלגל השיניים על הצירייה ש"מתקשר" עם החיישן נשבר או זז ממקומו, אם ניקוי לא עזר, אתה צריך למצוא מכונאי/איש דיאגנוסטיקה טוב

אין לי מושג לצערי כי עשיתי בחנייה

כפי שפירסמו מעליי, מאוד פשוט, מוריד גלגל לגישה נוחה, לרוב זה קונקטור אחד ובורג אחד

אצלי תופעה דומה ברכב אחר נפתרה עם ניקוי החיישנים שהיו מאוד מלוכלכים

לא החלפתם שמן ברכב שנתיים וחצי?

אני משער שיש לך מצערת מופעלת חשמלית (לא עם כבל), אני יודע שלא מעט מצערות כאלה דורשות "לימוד מחדש" לאחר פירוק או הזזת הפרפר ידנית, האם זה בוצע? קח בחשבון שאיש דיאגנוסטיקה רציני גם עלול גם לרצות את הרכב לכמה ימים, אף אחד לא יכול להבטיח לך כמה זמן זה ייקח מבלי שיודעים מה הבעיה

אני התחלתי בלהצליב את קוילים קודם בכדי לבודד את הבעיה וזה גם משמעותית יותר קל ומהיר מלהצליב את הפלאג, אבל בסוף החלפתי גם פלאגים רק בכדי ליישר קו (רכב שלא הכרתי את ההיסטוריה שלו). בני כמה הפלאגים שלך והאם אתה על הקויילים המקוריים?

עצוב, הוראות יצרן הן המינימום הנדרש לשמירת האחריות, ממש לא הטיפול האופטימלי לרכב