yairw

מכירים מקום טוב בין חיפה לחדרה?

אני דוגל בדעה שלך ולכן המלצתי לה על החלפה וכעת מנסה למצוא לה מקום ראוי, האם יש הגדרה ספציפית לסוג החלפה, כלומר חלקית או מלאה באמצעות מכונה?

ראיתי בויקיפדיה שהייתה אופציה לCVT של JATCO בדור הזה, בגלל זה חששתי

שלום לכולם, מנסה לעזור לידידה מהעבודה, יש לה את הרכב הנ"ל, גימור GLX (כתוב גם ADAD+ לא יודע מה זה אומר), מנוע 1.2 עם 90 כ"ס, כל הנתונים הם כיוון שאינני יודע איזו תיבת הילוכים יש לה, כתוב אוטומטית, אבל זה מהמודעה של המכירה. הרכב עם 94,000 קמ והיא מעוניינת לשמור עליו לעוד הרבה זמן, היא שאלה אם רצוי להחליף שמן גיר, במיוחד כי אין לה היסטוריה של הרכב ואיננה יודעת אם הוחלף אי פעם, לדעתי כן, אלא אם מדובר בתיבה של JATCO, אז הייתי אומר לה להחליף רכב. היא לא מעוניינת להחליף במוסך היבואן, משער שבגלל העלות, כיצד אוכל להיות בטוח שאין לה תיבה רציפה (הרכב לא קרוב אליי, אני לא יכול לבדוק)? האם יש מקום באזור חיפה-חדרה שניתן לסמוך עליו לבצע את ההחלפה (רק מניסיון אישי בבקשה)?

הרעת תנאים = היו לך תנאים זמן ממושך, ולפתע הם השתנו לרעתך. זה ממש לא המקרה פה, התנאים שלך לא השתנו כלל, שכח מהמונח הזה. כפי שכתבו לפניי, אין שום מניעה למעסיק להעסיק את מי שהוא רוצה כיצד שהוא רוצה וכמה שהוא רוצה (במסגרת החוק כמובן). אז אם כל מה שמפריע לך זה שאתה לא עובד בבוקר, ואתה כזה עובד טוב שרודפים אחריו כשהוא לא מגיע, למה מלחתחילה לא ניגשת לאיזה מנהל בכיר, מסביר לו את המצב ומודיע לו חד משמעית שאתה מתפטר אם זה לא משתנה, לא מסכימים? מודיע לו במקום שאתה מתפטר ונותן לו שבועיים (או כמה שאתה מחוייב)

יש ספריי ייעודי https://www.autonahariya.co.il/items/4230049?gclid=Cj0KCQiAsdKbBhDHARIsANJ6-jcHmHYV_u5I3sqRBgcpvQDH-lB9OQEFt7FXc9kbI_KZCsAAm6JjijsaAp6PEALw_wcB

הגישה הזאת ממוסכים מורשים וחוסר המקצועיות שראיתי בהם ובאחרים הובילה אותי לטפל ברכב בעצמי, מעבר לחסכון, סיפוק, ידיעה שנעשה כמו שצריך, חסכתי הרבה לחץ דם גבוה בגזרה הזאת, החיים קצת יותר יפים בגלל זה.

הוצאתי לא מעט זמן בחיפושים ועדיין לא מצליח למצוא מק"ט שהוא מובהק מתאים לסיאט איביזה 2015, ללאון כן, אבל לאיביזה לא. לצערי ההיכרות שלי עם תוצרת VAG מועטה מאוד, לכן אינני מודע להבדלים בין הדגמים, שבטח חולקים לא מעט מק"טים. לוולוו שלי אני שולף דיאגרמות ומדריכים ביוטיוב בדקות ספורות וזה יצרן נישתי לעומת VAG, לא ברור למה זה כזה קשה. אני גם לא ממהר להחליף את החלק, כי אני לא חושב שהוא תקול, וגם אם הוא תקול, נראה שיש לו מכסה שניתן להסרה, אפשר לראות מה הולך בפנים. כמו כן, מאחורי הרכיב, יש חור בדיוק מאחורי הפיסטון פלסטיק, שכמה טוענים שייעודו הוא לשימון. אני רוצה לראות את החלק בכדי לדעת אם יש לפחות הכנה לפתיחת חירום ידנית, כי אם כן, אוכל להוסיף חוט והיא תוכל לפתוח ידנית תמיד

יש לך מושג מה המק"ט שלו במקרה?

שלום לכולם, מנסה לעזור למישהי מבוגרת בעבודה, לצערי אינני יודע איזה מנוע יש ברכב ושמתי לב שבדיוק ב2015 הייתה מתיחת פנים, לא סגור אם שלה זה לפני או אחרי. אצלה ברכב אין כפתור לפתיחת מכסה התדלוק, אלא כאשר הרכב לא נעול, פשוט לוחצים את המכסה פנימה והוא קופץ החוצה, רק שאצלה זה קצת צולע. אני מתבייש להודות שלאחר חיפושים רבים, לא מצליח למצוא מק"ט וודאי של החלק, הייתי מאוד שמח לראות תמונות שלו, בכדי לדעת אם קיים בו מנגנון שיחורור ידני מהצד הפנימי, אשמח אם מישהו יוכל לשפוך קצת אור בנושא. נכון לכעת התוכנית היא לשמן את ה"פיסטון" פלסטיק שנכנס יוצא, בכדי שיעבוד חלק, ראיתי שברשת ממליצים על WD40, האם תרסיס סיליקון של WURTH אשר יעודי עבור שימון פלסטיק לא יהיה עדיף על פני WD40? בתודה מראש לעוזרים

לא בטוח לגבי הנזק לרכב, אם מדובר על פעולה קבועה כל חודש, לסחוב כפול מהמותר בטח לא יועיל לבריאות המכלולים

זה יתאים? https://www.amazon.com/ONWON-Pressure-Integrated-Inflator-Motorcyle/dp/B07M5VWGVK/ref=sr_1_21?crid=1KG8L575ICT5W&keywords=air+pressure+gauge+compact&qid=1667676369&sprefix=air+pressure+gauge+compa%2Caps%2C357&sr=8-21

צריך לסרוק את הרכב ולחלץ קודים של תקלות, מה שמופיע על המסך זאת אזהרה כללית שלא נותנת יותר מדי כיוון.

האם יש לך תקלה זהה, או שאת מטעם היבואן?

הבחור אומן בתחום, שווה לך לראות עוד סרטונים שלו, בלי קשר, יש לו לפחות עוד אחת על חיישני חמצן, שווה לעבור גם עליו ולראות כמה אתה שולט בחומר

האם אתה רואה בבירור מהיכן מתחילה הנזילה? ואם כן, האם אתה יכול לצלם את זה? בתמונות שצירפת לא ניתן לראות את מקור הנזילה, היא מגיעה ממקום גבוה יותר (לפחות נראה כך), מימין לחץ הכחול שסימנתי, רואים שמתאגדת לה עוד טיפה

עד כמה שידוע לי - לא בהכרח. הקוד שקיבלת מעיד על ביצועי ממיר מתחת לסף בלפחות 25%, זה מה שמדליק את הנורה. איך המחשב יודע מה ביצוע הממיר? עפ"י הקריאות מהחיישנים. חשבתי להסביר יותר לעומק, אבל אני חמר, בוא תקשיב למומחה:

זה כמעט תפקידם הבלעדי, עפ"י התוצאות של הנתונים המתקבלים מהם, המחשב יודע אם להוסיף או להפחית דלק בכדי להגיע לאיזון מושלם

לא טענתי שמשהו בוצע בצורה לא תקינה, פתרת בעיה אחת וכעת אתה עם אחרת, גם אם יש קשר בין השניים, רצוי כעת להתמקד בבעיה הקיימת, האם יש לך ידע ויכולת לבדוק את תקינות חיישני החמצן? לא רצים להחליף ממיר לפני שבטוחים שזו הבעיה

החוכמה היא מניעה, כפי שאמרו, מורחים לפני את אחד המומלצים מעלה, לא הוכחתי את זה מדעית, אבל המעבר מטנגה לבוקסר מוריד כמה עשרות אחוזים מהסיכוי לשפשפת

תודה רבה בוקי, מדבריו של פותח השירשור לא הבנתי שמדובר בקופסא של המצבר, כתבתם בידוד, חשבתי שאתם רוכשים את המצבר שלכם עטוף בספוג שלא ראיתי מימיי, גם אצלי ברכב המצבר יושב בקופסא שאף סגורה מלמעלה, אבל אצלי המיקום שלה מחייב את זה, אחרת עלולים לחדור מים.

יש למישהו תמונה של הכיסוי המדובר? לא ברור לי על איזה כיסוי אתם מדברים

אם הבנתי נכון אז, נעשתה אינפוזיה, אחרי זה ניקוי ידני ואז שוב אינפוזיה? מה שבטוח זה שהיה מאוד מלוכלך שם עם שמן שרוף, ייתכן מאוד שהאינפוזיה "עזרה" להעביר חלק מהלכלוך הנ"ל לממיר. לי לא ידוע שמפרקים ממיר באינפוזיה, אך אינני מומחה בתחום. ההגיון אומר שאם באמת לכלוך עבר מהסעפת לממיר, אולי באותה קלות הוא ייצא מהממיר עם ניקיון טוב. ההצעה של תוסף דלק ייעודי לניקוי נראת לי התחלה טובה, תוסיף לכל מיכל בתקווה שתחלוף בקרוב.

R-design לא יתאים לכל אחד, רצוי מאוד לבצע נסיעת מבחן לפני, לרוב המתלים קשיחים יותר בדגמים הללו

תודה רבה לך, נשמע רעיון מצוין הייתי עושה זאת עם איביי גרמניה לפני שנים, כשחיפשתי חלקים משומשים לטווינגו שלי