yairw

זה הטעה אותנו, מה כוונתך בהזזת אצבעות? אם הבנתי נכון, אצלך זה נראה כך: בכזה אין משחקים, צריך להחליף את כל החלק אם הוא פגום

הלכתי לקרוא קצת בנושא, על רגל אחת: OPEN LOOP - OL - כאשר המנוע מונע והוא "קר", המחשב מחשב את כמות הדלק בעיקר עפ"י מפה מתוכנת מראש (מסתמך מעט על טמפ' נוזל קירור ונתונים מהMAP/MAF בכדי לבחור תוכנית שמורה מראש), תוך כדי התעלמות המחיישן הO2 CLOSED LOOP - CL - לאחר זמן מוגדר מראש מרגע ההנעה, כאשר נוזל הקירור הגיע לטמפ' מסויימת, חיישן הO2 הגיע לטמפ' עבודה, המחשב עובר למוד הזה, שבו הוא כן מסתמך על נתונים מחיישן הO2 בכדי לנסות להגיע ליחס המושלם של דלק/אוויר (14.7:1) אם חיישן הO2 מתקרר, בגלל עמידה ממושכת, תקלה או סיבה אחרת, המחשב יחזיר את הרכב למוד של OPEN LOOP עד שהחיישן יתחמם שוב כעת, עד כמה אתה בטוח שזה קורה רק כאשר אתה מדליק את המזגן? האם ניסית לצאת לנסיעה מלבי להדליק את המזגן כלל לבדוק אם התקלה קיימת גם בלי? אפשר בלילה כשלא חם.

אם הזזת את הקויל המדובר והתקלה לא עברה צילינדר, אפשר לפסול את הקויל יש לך הרבה שגיאות כתיב, גם מה שכתבת אנגלית לא ברור, קח את הזמן, אף אחד לא רודף אחרייך, תקרא מה שאתה כותב לפני שאתה מפרסם ותתקן, כדי שנוכל להבין יותר טוב. האם להודעה השנייה יש קוד? אם אין, תוכל לצלם את מה שכתוב בסורק? מי החליף את הפלאגים? איך אתה בטוח שהם מקוריים? בשביל לפסול גם אותם כבעיה, תעביר גם פלאג בין צילינדר אחד לשתיים ותראה אם התקלה נשארת בצילינדר 2.

רוב הסיכויים שזה התרמוסטט, בדוק אותו קודם

באחד הבטאונים הטכניים שראיתי, יש פתרון לבעיה שיש לי באמצעות עדכון תוכנה, צריך לקפוץ למורשה בהזדמנות. הסורק החדש הוא Xtool Anyscan A30M חשוב מאוד הM בסוף של הדגם הוא דו כיווני ואין מנוי, עדכונים חינם לכל החיים, עולה בערך 175$, לא נראה לי שיש משהו שנותן יותר בפחות מזה

אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב לשנים רבות, נראה לי סביר להחליף אחרי 6 שנים

רכשתי עם הרכב עם 152,000 ק"מ, קניתי את הרכב ב40 במקום ב60 בידיעה שאת רוב ההפרש במחירון אני אוציא על יישור קו. לא הייתה היסטוריית טיפולים, אבל הרכב נסע מצויין, כנראה מיד לאחר תום האחריות הבעלים המקורי הפסיק ללכת למורשה והם לא שומרים מידע יותר מ7 שנים אחורה (כך נאמר לי במורשה). את היספור של כיצד ניסיתי לקבל הצעת מחיר, אתה יכול לקרוא למעלה. המטרה הראשונה שלי לא הייתה חיסכון בכסף (עובדה שקבעתי תור במורשה במיידי), אני פשוט לא סומך על אנשי מקצוע שאני לא מכיר אישית (מניסיון, מר יש לומר). לכן הבאתי את המומחה של וולוו לביקור אצלי, רציתי רענון של כל הנוזלים ברכב ובדיקה של מומחה לצרות נסתרות. 3 הבעיות שבאמת היו לרכב הן - 1 - משאבת וואקום נוזלת קלות, ניתן לראות ויזואלית בקלות 2 - תרמוסטט נשבר בתוך הבית שלו ונתקע על "פתוח" - לא ניתן היה לדעת מבלי לפרק 3 - מלכודת שמן/PCV מתחילה לגמגם, כנראה דיאפרגמה קרועה בפנים המומחה הראה לי כיצד משאבת הוואקום מטפטפת ישר על רצועת האביזרים והמליץ להחליף, אבל, הוא לא מוכן להחליף רק רצועה ללא הגלגלת והמותחן שלה, כי אז הרצועה החדשה תגרום לגלגלת ולמותחן להרעיש ואז אטען שהוא עשה עבודה לא טובה. זה נמכר כקיט, רצועה, גלגלת ומותחן, כך שטענתו היא סבירה לחלוטין ועושה הגיון רב, אבל, בגלל שדחפו מנוע 6 צילינדרים בטור לרוחב של תא המנוע, מדובר על עבודה נוראית עם ים פירוקים בכדי לבצעה. לכן הוא המליץ לי, שאם כבר מפרקים את כל זה (1000 שקל עבודה), להחליף את משאבת המים (לא רכיב יקר), כיוון שאין לנו היסטוריית טיפולים וזה רכיב שלא מחזיק לעד, במיוחד שאני רוצה להחליף נוזל קירור על הדרך, הסכמתי. לגבי הטרמוסטט, זה אחד הסיפורים היותר מעניינים, בנסיעות ארוכות הייתה נדלקת לי לפעמים נורת מנוע, סריקה זריזה העלתה את הקוד P0420 הידוע לשימצה, ממיר עובד ב25% פחות יעילות או יותר 😬 מוסך של חבר שהוא לא רק דיאגנוסטיקן, אלא גם מלמד את המקצוע, ישר התחיל למלמל שזה כרוך בהרבה מאוד בדיקות ונדבר כבר 🙄 המומחה של וולוו אומר לי - "אתה לא תאמין", הנורה של הממיר נדלקת לך בגלל שהתרמוסטט שלך נשבר ונתקע על פתוח. פה חשדתי, זה עשה לי אפס הגיון בראש, אבל בגלל שאם אני לא טועה, ברכב שלי יש 4 ממירים קטליטיים, אני מוכן לשמוע על כל אופציה שאינה כרוכה בהחלפתם. הטענה היא, בגלל שהוא תקוע על פתוח, הרכב לא מצליח להתחמם, אז המחשב מורה להוסיף עוד ועוד דלק במטרה להביא את המנוע לטמפרטורה נכונה, עד שהוא לא מצליח לשרוף את כולו ומשגע את החיישנים. מנורת המנוע של קוד P0420 לא חזרה כבר שנתיים פלוס מאז החפלת התרמוסטט אם אתה מחליף את התרמוסטט, אתה חייב גם להחליף את הצינור הזה והזה, כי הם תמיד נשברים כשמחליפים תרמוסטט, יאללה, מוסיף לרשימת החלקים מלכודת שמן/PCV, המומחה מראה לי כיצד היא שורקת, גם יוטיוב יאשר שזה רכיב בעייתי, הנבלות לא מוכרים דיאפרגמה בנפרד, צריך את כל הרכיב, אם אני זוכר נכון, פה רצו 1700+ שקל על זה שלפתי מק"טים להכל, הצצתי במחירון מאיר חלפים - 7000+ שקל הלכתי לאתרים שציינתי מעלה, כל הרכיבים עלו לי 2000 שקל, משלוח + אונס במכס +1800 שקל, לא סגור על היחס, יכול להיות שה2000 כללו את המשלוח והשאר זה מכס פלוס איזה 2-3 סוגים שונים של עמלות דרקוניות של פד-אקס (למדתי לעתיד להתחנן למשלוח של דואר מקומי ולא חברות שילוח גדולות), סגרתי את כל החלפים ב3800, הכל מקורי של וולוו. המומחה הרביץ עבודה ב1000 שקל, קרע את התחת ותוך כדי הסביר כל דבר שעושה והוכיח כל מה שאמר לי, שווה כל שקל. לגבי זמן פנוי, הרכב בשימוש האישה, אני בקושי נוהג עליו, חוץ מיום שישי אחד בו אני הייתי צריך להביא את הילדים מהגן, מניע - הרכב רועד, לא מופתע מזה שהאישה לא מספרת, עד שלא יוצא אש מקדימה, אצלה הכל בסדר. בדרך חזרה מהגן, הרעידות ממשיכות, נדלקת נורת מנוע שלאחר דקה התחילה להבהב, מיד עצרתי וכיביתי את הרכב. אחרי כמה דקות הנעתי וחזרתי הביתה ושוב היא נדקלה. מה לעשות, יום שישי בצהריים, אין עם מי לדבר ואני צריך אוטו ביום ראשון, הכי קל להתקשר למומחה, אבל הוא דתי, גם מוסך מורשה שיישחט אותי בחיים סגור כעת, נשארתי הפתרון היחידי. בשלב הזה אין לי שום כלים, שום סורק ושום בטחון שאני מסוגל לבצע משהו לבד. למזלי לאבא שלי היה סורק סיני זול, מאוד זול, אבל הוא הצליח לשלוף את הקודים הבאים P0300, P0301, P0304 יאללה, לאינטרנט, אז יש פיספוס הצתה בצילינדר אחד וארבע, והקוד השלישי הוא קוד כללי שמעיד על פיספוס הצתה ביותר מצילינדר אחד, דה, אחד המיותרים. המשך חפירות באינטרנט, מה צריך לבדוק במקרים הללו, הרוב המוחץ מציע לבדוק קודם את הפלאגים ואחר כך את הקויילים ומשם הקושי של הבדיקות עולה, יאללה, עצלן כמוני מתחיל בקל, אמרו צילינדר אחד, נתחיל איתו, משאיל מאבא מפתח 10ממ, פותח את הבורג של הקוויל - הוא מסרב לצאת החוצה, ובכל הסירטונים שראיתי הוא יוצא בקלות. מפעיל כוח מעבר לסביר - הקוייל נשלף, למרות שזה הקוייל הראשון שאני רואה בחיים - אני ישר קולט שהוא לא תקין, הוא מנופח עד שנסדק קלות ונזל ממנו חומר איטום, כמו כן הוא עוד היה קצת חם עובר לצילינדר ארבע כפי שהקוד ציין, הוא יוצא בקלות, נראה תקין לחלוטין, אבל גם הוא עדיין קצת חם. מוציא את כל שאר הקויילים לצורך השוואה, הם כולם קרים למגע. סוגר סידור לילדים לראשון בבוקר, טס לחנות חלקי חילוף, 6 פלאגים חדשים, 5 קויילים חדשים (בדיעבד חמר, הייתי יכול להחליף רק 2, אבל קניתי את כל מה שהיה להם, התחילה הקורונה והיבואן של חלקי חילוף וולוו הפסיק לענות להם לטלפונים) מחליף - האוטו מליון דולר. אז לא זמן פנוי, אלא אילוץ של חוסר ברירה דחף אותי לחפור בתא המנוע, בדיעבד, תענוג. אין לי VIDA DICE, בכל השיטוטים שלי באינטרנט נתקלתי במונח הזה וחקרתי לעומק, לקנות מקורי- שכח מזה. לקנות סיני פרוץ נלקח בחשבון, אבל כיוון שלא יהיו לך עידכוני תוכנה מהיצרן (כלומר לעדכן מחשבים ברכב לתוכנה האחרונה), זה נראה לי המון טרחה (צריך גם לפטופ שיהיה ייעודי לזה) רק בכדי לקבל "סורק" קצת יותר מתוחכם, המשכתי לחקור את הנושא של הסורקים ובסוף רכשתי אחד דו-כיווני שהרשים מאוד ביכולות שלו אבל דרש מנוי שנתי, כיום יש לי אחד חדש, דו-כיווני, ללא מנוי וההתרשמות הראשונית אף מרשימה יותר מהקודם, אבל הוא עוד טרי אצלי. יש לי עוד סיפור על תקלה יחסית רצינית שהצלחתי לפתור בעצמי הודות לסורק, אבל נראה לי שאקבל טלפון מהוצאה לאור אם אמשיך לכתוב

אלה פילטרים, חפש חלקי חילוף רציניים יותר, או איזה חיישן ושב על כיסא לפני שקורא את ההפרש במחיר

כן, קח ממנו הצעה לטיימינג 😉

ממליץ בחום לבדוק מחירים בחו"ל בכל מה שנוגע לוולוו, כשקניתי את הXC60 T6 2010 שלי, הייתה לי רשימת צרות לטפל בהן: תרמוסטט (כולל הבית שלו), צינורות רדיאטור, מלכודת שמן/PCV, קיט שיפוץ משאבת וואקום שטיפטפה על רצועת האביזרים - לכן גם רצועת אביזרים ואם זה, אז חייב גם מותחן וגלגלת, ואם הגענו עד שם - אז משאבת מים על הדרך, כי לפרק שוב את הכל בשביל משאבה זה טירוף. (לפחות הטיימינג זה שרשרת) סך עלות החלקים בארץ, ללא עבודה = 7,000+ שלפתי מק"טים, הזמנתי משני אתרים וחילקתי לשלוש חבילות (בכדי לא לחרוג דרגה במכס), הכל מקורי של וולוו, הגיע לארץ אחרי אניסה זריזה במכס - 3,800 נעזרתי במומחה לוולוו שהומלץ פה בפרטי, לקח 1000 שקל על העבודה לא רואה איך הייתי יוצא מתחת ל10,000 ואף יותר במורשה על אותה העבודה, רק שקיבלתי עבודה הרבה יותר איכותית ואישית פלוס הדרכה על כל דבר. לפני הוולוו, לא הייתי מטפל בעצמי ברכבים שלי, חוץ מפעם ב... ולרוב דברים פשוטים מאוד, מאוד, אפילו שמן לא הייתי מחליף מחשש שאעשה איזו שטות שתעלה לי ביוקר. ואז רכשתי את הוולוו, אין היסטוריית טיפולים, מתקשר למוסך מורשה הקרוב ביותר אליי, יצא חיפה, מספר לפקידה שקניתי כעת את הרכב ואני רוצה לדעת אם יש להם היסטוריה של טיפולים שלו, היא אומרת לי שאין להם שום היסטוריה על מספר הרכב הזה, אבל מודיע לי רישמית שבקילומטרז שעשו על הרכב, צריך לעשות טיימינג... טיימינג? גברת, זה שרשרת תזמון, על מה את מדברת? אה נכון, התבלבלתי. נוי שוין, מבקש ממנה לקבוע לי תור לדיאגנוזה מלאה של הרכב, תבוא מתי שנוח לך, היא אומרת. גברת, אני מבקש, אני רוצה לבוא מתי שלכם יש זמן, כלומר אני מגיע - וישר על הליפט, אני אחכה עד לסיום במוסך, אה, אם כך, תבוא שבוע הבא ב9:00 מגיע ב"שבוע הבא", רק ב8:45, ככה אני, לא אוהב לאחר, לא נדחף למוסך, כי לא יודע איך זה עובד אצלהם, חונה בחוץ ונכנס למשרד. מחכה בתור לפקיד, אומרים לי רגע, כבר אנחנו איתך, בזמן ההמתנה אני מספיק להזדעזע מהשלט שמתנוסס מעל הכניסה "408 שקל שעת עבודה" ומהעובדה ששני המכונאים היחידים שראיתי לא היו מעל גיל 20, בני דודים כמובן ואני תוהה לעצמי, על איזה ניסיון וידע אני עומד לשלם אם ילדים עושים את העבודה. למזלי הרב, הפקיד טוחן אותי בשמירה ומתפנה אליי רק ב9:45, שלום, קבעתי איתכם להיום לדיאגנוזה מלאה לרכב אין בעיה אדוני, בוא נפתח כרטיס עבודה ותשאיר את הרכב כאן להשאיר את הרכב כאן? קבעתי תור במיוחד בכדי שיבוצע מתי שאני מגיע כן, אל תשאל, יש עומס, אין ליפטים, אחותי צולעת... אמרתי תודה רבה והלכתי משם. תודה לאל שזה מה שקרה, כי מאז, שלוש שנים, אני מטפל לבד באוטו, רק חלקים מקוריים, רק שמנים הכי איכותיים ואין רגוע ממני בעולם. קניתי כלים, סורקים התחלתי לראות יוטיוב ולקרוא בפורומים בקפידה, ומחמר שרק שואל שאלות בקארספורום, הפכתי לאחד שעלול אפילו לעזור לאחרים בפתרונות מדי פעם. כבר 2 תקלות משביתות פתרתי לבד, לא יודע מה יותר משמח אותי, החיסכון או הסיפוק מההצלחה. לא יודע אם זה מתאים לכל אחד, די בטוח שלא, אבל אלה שמתנדנדים, אני ממליץ לחשוב בכיוון

לא ידוע לי על תקן אוניברסלי, או שתפרט על הדגם ואנשים שיודעים יענו, או שתוציא את המצבר ותבדוק פיזית

אל תתפוס אותי במילה, אבל די בטוח שלפני עשור וקצת, מיסב אחורי תחליפי לטווינגו שלי עלה באיזור ה60 שקל. אם זאת, התחליפי מת אחרי פחות משנה, כך שתואם יופי למחיר 😅

אם אין לך ידע במכונאות, כך שתוכל לעשות חלק מהדברים בעצמך (ואלה שלא - לפחות תדע מה הבעיה, שלא ישחילו לך דברים שלא צריך), הייתי ממליץ לך לא להיכנס לזה.

תלחץ על השם שלו ותבדוק את הנושאים האחרונים בהם הוא פירסם

כן, לצערי אני מוודא וויזואלית או מצליב מידע. הישן ששלפתי מוטבע עליו הלוגו של בוש עם המק"ט שלהם והלוגו של וולוו עם המק"ט שלהם, השוואתי מק"טים וחסכתי ערימה של כסף (גם החלפתי לבד). אם אני זוכר נכון, בית התרמוסטט שלי מיוצר על מאל, ועד שמצאתי אחד רק שלהם בלי לוגו של וולוו, מישהו חטף את היחידה האחרונה בזמן שהתלבטתי, חבל, היה חוסך עוד ערימה של כסף. הטענה של המכונאי, והיא עושה קצת הגיון אני חייב להודות, היא שתחת וולוו הם נתונים לבדיקות מחמירות שיכולות לפסול להם אצוות שלמות, כשהם מייצרים לא ישירות לוולוו, הם יכולים להרשות לעצמם לקצר פינות. עם זאת, אני נוטה להאמין שהמקרים בודדים בהם זה תופס.

חיישן לחץ דלק של הוולוו שלי מיוצר ע"י בוש, קניתי אחד של בוש ב25% מהעלות של בוש עם הדפסה של וולוו עליו, פתר את התקלה ומככב עד עכשיו. אם מצאת את החברה שמייצרת עבור וולוו, הייתי קונה את שלהם ללא ההדפס של וולוו בלב שקט, למרות שנתקלתי במכונאי מומחה של וולוו שמוכן להשבע אחרת

סיכוי נמוך, אבל שווה לבדוק את הפקק של הדלק, אם האטם שלו הזדקן גם זאת אפשרות ל"דליפה".

לא טענתי שהוא לא אמין, אלא לא אמין כמו זה שהחליף. הדור הקודם, הכרתי לפחות 3 אישית שמחזיקות עם 0 תקלות, ואחת שנת 1999 שקניתי מחבר פורום עדיין חיה ובועטת

הדור הזה של האלמרה הוא צל של הדור הקודם מבחינת אמינות

המבחר דליל יחסית בלינק המצורף, הייתי מציץ גם על האתר הזה שגיליתי לאחרונה, גם זול וגם מבחר גדול משמעותית https://www.supermedica.co.il/

מיראז' היה לנסר אם זכור לי, אבל לפי ריבוי המק"טים והכל השותפות עם קרייזלר, כנראה זהה לכריזמה כי נושא את אותו המק"ט של היצרן

מצאתי לך אחד, לא זול לצערי: https://www.ebay.com/itm/254908956039?epid=1122777802&hash=item3b59c1fd87:g:7c4AAOSwP0Rg37ax&amdata=enc%3AAQAHAAAAoB2FOVSGEM14Vyyzb2WaZbiPqqgK3d%2FIJAGYenbA%2FKOwyb8YDsVVyhILXFR29T9vOI54nnzGLQU5atRm9a1GhUXAwJZWG5yCdsbdz1U0utOd9LjPqx5Yecd8Hjhh%2BQdsF7ZAna%2BYczzgtICrpP8SGqdnXzNsaQ2NTtUKPwtDaVXR9Ub9Cx5KZxmijQ3%2BBuc9eM0gef7l%2BdP1eJwXpAQyqvQ%3D|tkp%3ABk9SR5Lz4PjCYA לפני שאתה רץ להזמין, בתחתית שך העמוד יש מק"טים תואמים, ושלך בינהם, אני הייתי מנסה לבדוק את הזמינות של המק"טים האחרים, אולי שם המצב יותר טוב:

יש לך מק"ט?

שמח שחזרת לעדכן ושלא רצת להחליף מנוע, לגבי הבעיה החדשה, אני כבר לא זוכר, המצערת עברה ניקוי מתישהו?

אני גם די בטוח שלהפעיל את המשאבה של השפריצרים כשהמיכל ריק כאמצעי בדיקה לא כל כך בריא למשאבה