yairw

מדוע אמזון גרמניה ולא ה"כללי/אמריקאי" אם אפשר לשאול?

הזמנתי מסולו תוסף זול לדלק, קיבלתי תוסף לניקוי DPF של דיזל שעולה כפול שתיים, הגיע בקרטון חצי ריק, אז המיכל הגיע מעוך מכל התזוזות בפנים (היו עוד פריטים) אבל לא נפרץ למזלי שלחתי הודעה, אמרו להתקשר ביום ראשון, תיאמו החלפה, לקח כמעט שבוע, אבל הוחלף בסוף. יש כאלה שיגידו שהכל טוב כי הסתדר בסוף, אבל הזמן שלי יקר מאוד וכל הסיפור של ההחלפה והמרדפים לא מתאים לי אישית

כל מק"ט של קיט בנוי ממספר פריטים שלכל אחד מהם יש מק"ט נפרד, למכור את הפריטים בנפרד יניב יותר רווח, זכור לי הייתה כתבה בחו"ל על לקנות גולף חדשה לעומת לקנות את כל החלקים ממנה היא מורכבת וההפרש היה גדול (הזיכרון שלי לא משהו, אבל לפחות פי שלוש) בכמה פרוייקטים בחברה שלי אנו רוכשים קיטים וזורקים יותר מחצי הפריטים בהם, רק כי זה יותר זול מלקנות את הפריטים בנפרד

כל פעם שחיפשתי צמיגים באוטו דיפו, המחירים שלהם היו גבוהים בטירוף ואז מוסיפים תעלול שיווקי עם הנחת אחוזים גדולה, ואז המחיר רק גבוה לאללה, לא הייתי מחפש שם שוב. ולאד נתן לך פה לינק טוב ואם זכור לי נכון יש לפחות עוד 2 אתרים דומים, תכנס ותקבל מושג מה המחיר האמיתי של הצמיגים שאתה מחפש, לא פעם השתלם לי לנסוע קצת יותר רחוק למקום שמוכר יותר בזול ולחסוך מאות שקלים על צמיגים

בפורום של SEA FOAM, הם טוענים שהשיטה שלהם עובדת: I would eyeball half can of Sea Foam into the oil crankcase, which will work (as you drive) to clean the stuck piston rings from the oil side. To clean from the topside, I would remove the plugs, spray a healthy burst of Sea Foam Spray into each cylinder cavity. With Sea Foam Spray soaking on the tops of the pistons, let the engine sit with the plugs out for 3 days. Each day add another burst of spray to each cylinder and crank the engine for a few seconds to move things around. After 3 days, put the plugs back in and start it up. Repeat the whole process on occasion to help clean more of the ring buildup as you go. It works! פחית שתיים של החומר הזה בטוח יותר זול ממנוע חדש, אולי שווה לנסות

בהנעה קרה בבוקר או כל הנעה, גם כשהמנוע חם?

ארבע הודעות מעליי הבחור המליץ על שמן צמיגי יותר, אני ממש לא בקיא במחירי מנועים, המעט שאני מכיר זה מהפורום, לא נתקלתי בעצמי במצב דומה. תמשיך לברר ולקבל הצעות מחיר עבור שיפוץ/החלפה ממקומות מומלצים, אולי אחת מהן תתאים לך

אם הוא שורף שמן - הוא יהרוס את הממיר הקטליטי, לא ברורה כוונתך ב - החלפתי כבר להמון סוגים עם יותר c 2 ו 3 סינטטי, הציעו לך לנסות שמן צמיגי יותר, ללא קשר לסינטטי או התקן שלו. 8,000 באמת נשמע קצת יקר עבור מנוע משומש לרכב שלך, מעניין מה הצעת המחיר הזאת כוללת

התאורה לא משהו, אבל נראה תקין. אם עשית את זה בעצמך ולא חזרת למוסך, למה שלא תחליף בעצמך את השמן בפעם הבאה ותחסוך לעצמך מקרים כאלה בעתיד? לא רואה סיבה ללכת למורשה עם רכב 2009 להחלפת שמן

איזה בעסה לי עם הוולוו שנת 2010 שלי, נתקעתי עם מנוע מעפן של פורד שמוציא רק 285 כ"ס, שמעתי גם הGT40 עם חרא של חווית נהיגה, בגלל המנוע של פורד כמובן בתקציב הזה וכמה שיותר מודרני, אתה מזמין שק של צרות, הרכבים הללו לא פשוטים לאחזקה והחלפים שלהם יקרים, אם אין לך ידע לתחזק אותם לפחות חלקית בעצמך, אתה עלול להגיע למחיר הרכישה בעלות הטיפולים/תיקונים מהר מאוד.

שכנעתם, לא תיכננתי לקנות בקרוב, וחשבתי על להשקיע בגדול וחזק יותר, אבל עקב ההמלצות והמחיר, לא הייתה לי הזדמנות לחשוב אפילו

תן הצצה על הבולמים ותבדוק אם הוא יבשים, אם לפחות אחד רטוב, או מכוסה הלכלוך שנדבק לשמן, יש מצב שעבר זמנם

שלוף את המקורי, תראה איזה חברה מייצרת אותו ותזמין אותו אחד בלי ההדפס של קאיה

לא ברור על מה הדיון לפני שבדקת שמן על המדיד, אם אין עודף אנו סתם מדברים באוויר, תוודא את הטענה ואז נפתור אותה

אם זה זמנית ועבור מציאת דליפה, לא מאמין שייגרם נזק

אם יש טיפטוף גלוי, תתאמץ קצת ותראה מאיפה הוא מגיע, ייתכן ומדובר רק בצינור סדוק שהחלפתו פשוטה, ייתכנו גם צרות גדולות יותר, נקווה לטוב. לגבי הבעיה השנייה, יש הבדל עצום בין רעש מתחת לכיסא נהג לבין רעש מאיזור הגלגל הקידמי וגם כאן יש לא מעט אפשרויות. על איזה מוסך מדובר? אם הרעשים הם מכיוון הבולם, צירייה, מייסב, בלמים, מוטות קישור למינהם, רוב המוסכים אמורים לזהות ולפתור את הבעיה. הרעש של הנקישות מגיע רק על במפרים, או גם בסיבובים, בעיקר חדים?

מרבית הסיכויים שהוא זקוק לתקן ACEA A5, מה ספר הרכב אומר?

אם מעולם לא החלפת את פקק מיכל העודפים של נוזל הקירור, כנראה שהגיע הזמן תן עליו הצצה ותראה אם אתה רואה אטם שעשה כבר את שלו, אצלי אחרי 12 שנים האטם התקשה והפך שטוח, איבדתי קצת מים לאורך זמן, החלפה פתרה את הבעיה

אם זה רק עבור שיהיה לך "יותר כוח" - תחליף רכב, יהיה יותר זול ומוצלח בוודאות אם המנוע שלך מת ואתה חייב להחליף מנוע, עד כמה שידוע לי, אתה יכול לשים רק מנוע השיצרן הציע בדגם זהה, תבדוק עם איזה מנועים הדגם הוצע

חששתי מזה, חבל, כמעט חצי מחיר

שאלה נוספת שעלתה לפני שאני מזמין, האם ניתן להזמין פנסים אשר מיועדים לשוק האנגלי? כלומר לרכבים שההגה בצד ימין? מצאתי פנסים במחיר עוד יותר טוב באנגליה, אבל הם טורחים לציין בתיאור המוצר שזה עבור רכבים עם הגה ימני, בעייתי להזמין לארץ?

אור חלפים לרכב ע.ק. בע"מ - אזור התעשייה הישן, חדרה, 38100 טלפון: 04-622-0520 הזמנתי מהם חלקים לרכבים שונים, עוסקים כנראה ברובם. בודקים התאמה באוטודטה לפי מספר שילדה אם מזמינים מהאיזור ואתם קרובים למסלול חלוקה שלהם - אז המשלוח חינם

הוא לפי FMVSS 108 CAPA certified

לצערי לפני ששביט ענה, כבר מילאתי את הטופס (ראיתי בפוסט אחר שמישהו רשם שחייבים למלא לפני שמזמינים) עוד לא הזמנתי, אבל אלה שאני מעוניין לרכוש הם אמריקאים עם תקן אמריקאי (כפי שדרוש באתר משרד התחבורה) כיוון שרשום התקן האמריקאי אני משער שמותר להזמין אותם, דגם הרכב שלי נמכר באמריקה והפנסים נושאים את אותו המק"ט אז לפי מה שכתבתם, עליי להזמין קודם, לחכות שיגיע ואז להתחיל את כל התהליך?

אני שוקל לרכוש שני פנסים מחו"ל במחיר שיעלה לי לקנות בערך אחד בארץ, כשבדקתי מכס, הופתעתי לראות שזה רק 17% מעל 75$ ואין מדרגה נוספת ב500$ כתוב שדרוש אישור משרד התחבורה - לחצתי על הלינק, העביר אותי לטפסים בנושא יבוא כלי רכב ומוצרי תעבורה והיחיד שנשמע מתאים מכל האפשרויות שם זה - בקשה לרישיון ייבוא מוצרי תעבורה נכנסתי והתחלתי למלא, באחד השלבים ביקשו שטר מטען, רוצים שאזמין את המוצר ורק אז אבקש אישור? לא עשה הגיון והשדה גם לא חובה אז דילגתי עליו עוד לא שלחתי את הטופס האם אני בכיוון הנכון? אם כן, לאחר קבלת "הרישיון" פשוט להזמין את המוצר? מעדיף לברר את כל הפרטים כעת מאשר להזמין ואז להתחיל לרדוף אחרי מידע תודה לעוזרים