yairw

יש פגיעה באיזור בעייתי, תיקון אמיתי של האזור לא יהיה זול, אבל יש דרכים "זולות" לעשות זאת שלא הייתי ממליץ עליהן

יש לוולוו היסטוריה עם החיישן הזה, גם בפלטפורמות של P3 גם אני החלפתי את שלי, עלה 75$ החלק וההרכבה עליי

שלי הגיעו ללא שום עיכוב

זה יותר נראה כמו נזק של UV מאשר לחות, אם השעון עובד "יחסית" תקין, אז בעיקר ניקוי יועיל לו מאוד, משער שלא עבר טיפול כמה עשורים. הכוונה בניקוי, היא פירוק מוחלט של השעון על כל רכיביו, את רובם מכניסים לניקוי במכונה ייעודית או ניקוי אולטרסוני, בהנחה ששום רכיב לא שבור, זה אמור לגרום לו לעבוד הרבה יותר טוב ולאפשר כיוון יעיל. לגבי מחירים - אין לי מושג, העבודה דורשת הרבה זמן ולא מעט כלים יעודיים לא זולים כלל, כך שזול כנראה זה לא יהיה

הרכש ה"חדש" הגיע, מצרף את התמונה של המוכר בכדי לא לעשות עוול לשעון עם התמונה שלי הידיים יוכלו להנות מלומינציה חדשה בעתיד וגם יש לכלוך מיקרוסקופי על הDIAL (איך זה נקרא בעברית?) שלא ניתן לראות בעין, אבל הוא מושלם גם כעת (אפילו שזהב זה פחות הקטע שלי) ממש רציתי שיהיה כתוב את שם היום במלואו ולא קיצור

הצצתי על המחירים בארץ לחדשים , נראה עדיף משלוח ומכס, ייצא משמעותית יותר זול https://www.royalty.me/Cat/13?sort=SortPrice&page=1

אני רחוק מלהיות מומחה, עד כמה שידוע לי, אסור למכור זיופים באיביי ללא ציון מפורש שמדובר בזיוף, זה אמור להיות באמנה שלהם, אם אתה מוכיח שקיבלת זיוף אתה אמור לקבל את כל הכסף חזרה. אני הייתי נמנע ממוכרים שלא ממדינות מערביות, למרות הציון הגבוה שיש לחלקם. לכל מוכר אמור להיות ליד השם כמה מכירות הוא כבר ביצע ומה אחוז הפידבק החיובי, יצא לי לרכוש מאחד עם אלפי מכירות ופידבק 100% חיובי, שאף לאחד מאלה, כמה שיותר מכירות ופידבק כמה שיותר גבוה יש ביוטיוב כל מיני סירטונים על איך להבדיל בין זיוף למקור של כמה דגמים או יצרנים, שווה בדיקה

מכני הכוונה שכל המנגנון הוא מכני בלבד, פועל ע"י כוח שאגור בקפיץ. מכני אוטומטי זה מנגנון שמותח את הקפיץ ע"י התנועה שלך, ללא המנגנון, שעונים מכנים צריכים להימתח ידנית. לא אתיימר לקבוע מה נקרא איכותי, אבל משיטוטים ראיתי שיש לא מעט סייקו חדשים בקופסא ונאים בכמה מאות שקלים באיביי

תתחיל באיזה סגנון של שעון הכי נראה לך, עמוס מחוגים או מראה נקי? דיגיטלי או אנלוגי? מופעל עם בטרייה או מנגנון מכני? אם יד שנייה לא מרתיע אותך, אז בכלל מתרחבות האפשרויות ראה הוזהרת, זה כמעט כמו קעקוע, זה מתחיל באחד, אבל לא בהכרח נגמר עם אחד

זאת בדיוק התוכנית, לא מתכוון לקנות כלים זולים, כל חודש נזמין קצת. מהר מאוד הבנתי שמשהו שם לא מריח טוב (הודו/פקיסטן), קפצתי לReddit וקיבלתי אישור על החשש, לא מתקרב למוכרים מהודו/סין/פקיסטן. כל השעונים שהזמנתי היו מיפן, מחנות אמינה מאוד. נכון לכעת - איביי, עם קצת תושייה מחלצים מק"טים או מחפשים לפי דגם ואז מסננים לפי Watch parts נכון לכעת עושה רושם שדי קל למצוא מלאי ישן של קריסטלים של סייקו התמונה שלי עושה לו עוול, אנסה למצוא את התמונה של המוכר שמצלם קצת יותר מקצועית, ראיתי - התאהבתי

בלי לדעת מה מהות התקלה, לא נוכל לדעת, יש לך גישה לסורק רכב?

טוב, לקח לי יומיים לעבור על כל השרשור, מרתק. בצעירותי היו לי כל מיני קסיו זולים ששירתו נאמנה, עד שהגעתי לצבא ודווקא שם הפסקתי עם השעונים. לאחרונה מצאתי אצל אבי שעון סייקו מאוד מיוחד מתחילת שנות ה70 שנשכח במגירה עשרות שנים, כשהוצאתי אותו לבחון מקרוב - הוא חזר לחיים, אוטומטי מסתבר שעדיין מתפקד יחסית טוב (מאבד בערך דקה ביום) ללא טיפול עשרות שנים! אני צלם נוראי והקריסטל במצב לא משהו בעליל (הוזמן חדש) זה הצית בי מחדש את האש שכבתה מזמן, עפתי לאיביי ובוא נגיד שטוב שאין לאישתי גישה לראות את ההוצאות שלי בכרטיס האשראי 😬 ועוד אחד ליום יום ויש עוד בדרך 😬 אפילו כלים התחלתי לרכוש, מעוניין לנסות את היכולות שלי בשענות

אז חיישן תקין היה אמור לעלות על זה, לא?

אם כל החיישנים תקינים, אני לא רואה איך ממיר שמתחיל להיסתם ברמה של בעיית סחיבה לא ידליק נורת מנוע. תוכל להגדיר מה כוונתך במנוע חנוק? מה מצב המצערת?

כנראה חלקי פלסטיק ישנים, אתה מתקן אחד ואז הלחץ עובר לסמוך אליו והוא מתפרק

פרק את חיישן החמצן העליון ותבריג מד לחץ במקום, המחוג בקושי אמור לזוז אם בכלל כאשר הממיר לא סתום (והמנוע עובד כמובן). זכור לי שראיתי וידאו בנושא, אחפש עבורך עריכה, רק כעת שמתי לב לכלים שברשותך, כעקרון לפני הממיר אמור להיות קר יותר מאשר מאחורי הממיר, אם זה הפוך, הממיר כנראה אינו יעיל, הנה סרטון של מומחה בתחום

הנה, מדילר אמריקאי https://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/2008/S6025l-5-cylinder-Turbo/Keyless-Entry-Transmitter-REMOTE-CONTROL/1160772/8688799.html

קונה חדש ומקודד אותו? ראיתי את זה מתבצע גם עם שלטים זולים:

דעתי האישית, מכונאי אמיתי ירצה לאמת את הטענה שלך לרעידות וכאשר הוא לא ירגיש אותן, לא יראה צורך לטפל בבעיה שלא קיימת. מכונאי אחר עלול למצוא דברים שאפשר להחליף, אבל הרעידות לא יפסיקו (כי הן לא שם כבר), מקסימום יחזרו.

תודה רבה גם לך!

המון תודה לך, אני התרגלתי שמוסכי היבואן לא כל כך ששים למכור לי חלפים, אם זאת לא מכיר את סוזוקי, אז אולי באמת יותר קל איתם, אם אינני טועה, אצלה ברכב, לגיר לא אמור להיות מדיד, אלא פתח ריקון ופתח מילוי "נגד טימטום" (יעני כשממלאים ויוצא, מחכים שיפסיק לטפטף וסוגרים, זאת אמורה להיות המידה הנכונה של נוזל) אני אבדוק את הקישורים שצירפת, שוב תודה רבה!

תודה רבה לך, לצערי הגעתי לאותה מסקנה, שוקל לבצע עבורה את העבודה בעצמי, למרות שזאת תהיה הפעם הראשונה שלי. מהיכן אוכל לקנות את האטם והמסנן עפ"י מספר שילדה? משער שגם את השמן הייעודי לא אמצא בקלות, ראיתי שאלה האופציות:

`אני הייתי עם 150,000+ וללא היסטוריה, ביצעתי החלפה חלקית, יצא שמן שחור מאוד, כמעט שנתיים מאז ואין שום בעיה. אבל עדיין מחפש המלצה למקום מומלץ שיכול לבצע את העבודה באזור חיפה - חדרה, מישהו מכיר במקרה?

פחות קשור לשאלה שלי, אבל אענה, בתור אחד שמאוד מעריך את תוצרת ניסאן, מהרגע שקרלוס הפך למנכל ועד שברח בתיבה ללבנון, זאת תקופה שחורה בעייני שהתבטאה בירידה גדולה באיכות/אמינות ולכן לא אמליץ על שום דבר מהתקופה הזאת. האם אתה מכיר מקום אמין לביצוע העבודה?