dj_dani

משתלם ביותר (עושה פחות מ6000 קמ שנתי) כרגע לא גומר שום מצבר (מניע אחת לשבועיים שלוש) סה"כ מתקינים מכשיר מעקב פשוט, 3 דקות וסיימנו. מעקב פשוט אחרי החיוב החודשי באפליקציה. ממליץ

אבל למה ההשוואה לגולף? בהשוואה לקודמת שלה, שהייתה לי לפנייה, ה306, היא הרבה יותר איכותית מבחינת חומרים והרכבה. מבחינת אמינות לעומת קודמותיה... האמת היא שלא נתקלתי בצרות באף אחת הצרפתיות שלי אז אין לי דרך להגיד שהיא אכן יותר אמינה מה306 או ה206, אבל אין לי גם דרך להגיד שלא. מבחינת עיצוב, טעם וריח, לעומת העיצוב האלמותי של ה206, לא בשורה, לעומת ה306 הרבה יותר נאה. מבחינת חווית נהיגה, נוחות משופרת בהחלט, יש ירידה בפן הספורטיבי אבל זה קרה אצל כל היצרנים עם השנים שהתקדמו להגה חשמלי ושלל עזרי בטיחות ותקנות שהכבידו אותם. אולי הם ניסו לעשות גולף ולא יצא להם, אבל בהחלט יצא להם רכב יותר איכותי מקודמיו במגוון פרמטרים.

אני רק שאלה, כמי שעבר מה306 ל206 ואז ל307, מה כזה גרוע ב307? ברור שהניהוג של ה205 וה306 וה106 לא יחזור לעולם, אבל לדעתי נעשה פה קפיצת מדרגה משמעותית באיכות הנהיגה האבזור והנוחות.

מאיפה הוזמנה הידית? אשמח לקישור

תלוי במותג.

קונים בכמות במחיר מופחת מטרייד יבואן, מתקנים בזול אצל המכונאי שלהם, קונים חלפים בהנחת משווק, ומוכרים במחיר שוק.

אתה תחליק. אתה יכול לצמצם את הסיכוי לכך שזה יקרה (קורס רכיבה, מערכות בטיחות) ויכול לצמצם את הנזק שייגרם (מיגון) אבל אתה תחליק

המזגן הכי טוב שהיה לי פונטו ספייס. ממש יצא משם אדים. רכבי פיג'ו למינהם, מזגנים מקפיאים.

בתקציב הזה: 206XS / 206GTI / 307XSI / YARIS TS / IGNIS SPORT / C2 / CLIO SPORT בגדול כל אחת מהאצ'בק / סופר מיני האלו יעשו את העבודה ויהיו מהנות לנהיגה כבר מהבסיס. קשה למצוא רכבים כאלו שמורים, אבל חפש את הטובה ביותר, תעשה יישור קו ותהנה. ואל תנעל על המילה "מחירון" ברכבים כאלו. רכבים שמורים נמכרים מעליו, ומהר. כבעלים לשעבר של 206xs וכיום 307xsi, ממליץ בחום על הצרפתיות. בשילוב גיר ידני אלו רכבים מאוד אמינים, פשוטים לעבודה עצמאית, זולים לתחזוקה, ומהנים מאוד לנהיגה. בהצלחה.

עקב שימוש מועט ברכב, ברמה של 5K בשנה, הבנתי שחבל לשלם על ביטוח מלא. האם אתם מכירים ביטוח לפי ק"מ / שניתן להפעיל לפי שימוש, בדגש על ביטוח חובה? בדקתי בפניקס סמארט, ליברה, הראל סוויץ, בכולם מדובר על ביטוח מקיף שאין לי עניין בו. אשמח להמלצות.

אני חיפשתי את ה307xsi שלו מעל שנתיים, ואף ראיתי שניים שנשמעו טוב במודעה אבל היו זוועה במציאות. בסוף מצאתי את מה שחיפשתי, וזה גם עלה בהתאם.

מי זוכר שבעבר היו מן פלסטיקים כאלו לרוב עם מחזיר אור שהיו מדביקים בקצוות הדלתות כדי למנוע מכות מפתיחת דלתות? (וסיטרואן עם הבמפים לקחו את זה שלב קדימה) או מדבקות הגנה בפינות של הפגושים? לא רואים דברים כאלו. כבר לא רואים אפילו אנשים ששם סוככי שמש. רכב זה מוצר זמין הרבה יותר מבעבר, כמה שנים וזורקים.

חפש בקבוצות פייסבוק שעוסקות ברכב או במותג. גם פורומים רלוונטיים. סתם דוגמא בעוונותיי שקלתי מיאטה, יש כאלו שמפורסמות בקבוצת פייסבוק שעיקרה רכבי קבריולט, יש קבוצה רק למיאטה, יש פורום שלהם. הרכבים שם לא הגיעו למרקט או ליד 2. שווה לחפש בפייסבוק בוריאציות שונות.

307xsi יכול להיות אופציה נחמדה

מניסיוני האישי, החזקתי 3 צרפתיות, כאשר החדשה מבינהם בת 15, אמינות מעולה.

צופר בקצה ידית האיתות היה לי בפיאסטה 90', כנראה קטע של פורד ואמריקאים. בלם יד משמאל לכסא הנהג קיים בפיג'ו בוקסר, כנראה עניין של מושב שלישי מלפנים. שליטה במערכת בידית נפרדת קיים אצלי ב307, דווקא די נוח.

רכב אמין כמו פטיש, זול לתחזוקה בצורה מגוחכת, ומאובזר טוב. חברה שלי מחזיקה כזה רכב כבר מספר שנים, בעוד אני מרגיש את מה שמדובר פה בענייני ניהוג, היא לא מבינה על מה מדובר, וכנראה לא תגיע לכיכר במהירות שבה אני אגיע, ולא תנהג כמו שאני או שאר רכבי הפורום ננהג. סביר יותר להניח שנוהגת כמו אמא שלך. או במילים אחרות, הרכב הוא אמצעי לא המטרה. יש לזה מולטימדיה טובה? היא לא צריכה לבקר מוסכניקים חרמ*** ונוכלים מלבד טיפולים שגרתיים (ששוב, היא לא תראה הצדקה למה לשלם יותר על טיפול ברכב אחר) היא לא מתראה הרבה עם תחנות דלק. מה רע לה? אני ממליץ בחום. לא לעצמי, כי זה רכב עם ניהוג גרוע, ולי זה כן מרכיב חשוב, יותר ממולטימדיה או שליטה מההגה, אבל לא ברמה מסכנת חיים כמו שמנסים לתאר פה, אולי אם תנסה לנהוג בו כאילו זה GTI, אז כן. מניח שאמא שלך לא תעשה זאת.

כשסוגרים את החדשות... פתאום החיים יפים. גם בתחום האופנוע נרשם חודש שיא עם גידולים יפים. אז אין כלום, מלבד רייטינג והפחדות

נסה לחפש גם 307XSI פחות ספורטיבי אם אתה מתכנן להתגרזן בנס הרים בשבתות, אבל רכב יציב ומפנק עם אבזור רב לשנתון.

למה שהרכב יתחמם כתוצאה מגרירה? רכב שמתחמם, זה רכב לא תקין, בין אם יש לו וו, או אין לו וו. נוסף על כך, יש תקנות לגבי גרירה והגבלות משקל לכמה מותר לרכב לגרור. בכל אופן, קבל דוגמא: יש לי וו גרירה ברכב, אני גורר עגלה (160 ק"ג) ואופנוע שטח (102 ק"ג) סה"כ אני גורר 262 ק"ג. קח נניח משפחה ממוצעת, שני הורים (האישה 65 קילו ממוצע, לא סופר את הנהג), שלושה ילדים מתבגרים (כ60 ק"ג כל אחד), הרכב סוחב 245 ק"ג. אני סוחב את העגלה בסופי שבוע, וגם לא תמיד. המשפחה נוסעת ברכב 7 ימים בשבוע. מי עובד קשה יותר הרכב עם הוו או בלי הוו? יורד לסוף דעתי? אל תפסול בגלל הוו. לפעמים הוא סחב אופניים, לפעמים עגלה עם אופנוע, לעיתים אחרות אופנוע ים (פחות נפוץ ברכבים פרטיים, לרוב נפוץ ל4x4) רכב פרטי לא גורר קרוואן או משקלים כבדים למדי לרוב.

ואולי סתם היה לו שם מתקן לאופניים? ששוקל, ביחד עם האופניים, פחות מנוסע נוסף ברכב?

206XS בחירה מצויינת, רכב אמין, זול, קל ופשוט לתחזוקה, המון חלפים בזול. חפש אחת שמורה. לגבי ההצעות האחרות... ספארק ידנית? באמת... לימודים עושים בזום, סע באוטו שתהנה בסיבוב

ומה אז? הוא נתקע עם מלאי? ומפסיד פי שלוש ממה שיכל? רק בשם ההגינות? קחו את הסחורה שלכם, ולכו ליבואן החדש, תודה להתראות.

מותג הנישה שהזכרתי נמצא בארץ שנה וכמה חודשים, ואין לו היסטוריה. אבל זה לא העניין. מדברייך עולה כי הבעיה של פנטיק בארץ היא היצרן, היצע הדגמים הקטן שלו, והרכיבים ממנו מורכב האופנוע, והיבואן... עשה מעל ומעבר ולא מצליח לרומם את המותג מעבר ל35 כלים בשנה. (אחרי 4 שנות פעילות) יבואו מטרו ויוכיחו לך שאתה טועה, ואפשר למכור את הסיני הזה, מהיצרן הזה, עם היצע הדגמים שלו, בכמות גדולה משמעותית מהיבואן הנוכחי. ואם אתה חושב שזה רק בגלל שהוא פתאום יקבל מכלולים יפניים ואין לזה שום קשר ליבואן... אתה טועה. כי אני די בטוח שגם עם מכלולים יפניים היבואן הנוכחי כנראה לא היה מגיע אי פעם למספרים שהכלי הזה יכול להמכר במטרו. וראה ערך zero. תראה כמה מכרו אצל היבואן הקודם, תראה כמה מכרו בפחות משנה שהם בידיים של מטרו. וזה אותו אופנוע, הוא לא הפך להיות יפני מסכים איתך לגבי ה"חטיפה" מאחוריי הגב, כנראה שיש דרכים יותר נחמדות לעשות את זה, אבל זה עולם העסקים, וככל הנראה שאם אותו יבואן של פנטיק היה מקבל זיכיון לימאהה היא היה מעיף את פנטיק לאלף עזאזל כנראה בלי להגיד להם מילה. זה החיים.

35 כלים זה נכון לשנת 2020 כולה. זה לא השנה הראשונה, ולא השנייה של המותג בארץ אצל היבואן. (אלא הרביעית +) לדוגמא cfmoto, מותג סיני, שאומר שהוא סיני בלי להתבייש ולהתחבא מאחורי שם איטלקי נוסטלגי, מכר ב2019 גם 35 כלים, והוא הושק בישראל רק בספטמבר 2019. ב2020 הוא כבר קפץ ל 109 כלים. זה גידול. אבל יאללה זה אבניר אז זה יבואן גדול וזה בסדר. Cf לא מוכרים קטנועים אגב. אבל מה תגיד על מונדיאל? מונדיאל, יבואן קטן, מוכר ב2019 רק 21 כלים. בהתחשב בכך שהוא פעיל רק מיולי 2019, והוא מתמקד בדגמי נישה שקורצים לקהל יעד מסויים ולא לקהל רחב. ב2020 כבר גודלים ל 37 כלים. חשוב גם לזכור שמונדיאל מנסים להתפס על איזה סיפור מהעבר של אליפות עולם בשנת 1948, שאף אחד לא מכיר, וזאת לעומת פנטיק שכל מי שרכב לפני 20 שנה מכיר וזוכר. מונדיאל לא מוכרים קטנועים אגב. בנלי, סיני שמתחזה לאיטלקי, וגם מתרפק על נוסטלגיה מזמן קצת יותר קרוב לאנשים שעוד רוכבים, ומכירים את ההיסטוריה (בדומה לפנטיק) גם יבואן קטן, וגם לבנלי אגב אין קטנועים... ונחש מה, חוצים את ה100 כלים. ופנטיק... קצת יותר מ4 שנים בארץ, מתרפקת על היסטוריה קרובה ולא מלפני 100 שנה, יש לה סחורה טובה, שוק הדו"ש 250 רותח, הwr250r שכבר פינה את הכס שלו, מכר בשנתו האחרונה 170(!!) כלים. הונדה crf250l שנותר די בודד במשבצת, גם מוכר כמויות גדולות. עם עבודה טובה ונכונה, הפנטיק 250 דו"ש היה יכול להיות מתחרה חזק (וזה כנראה מה שיעשו איתו במטרו) אבל... לא רואים כאלו. ואיך תראה... כמה מתוך ה35 האלו הם מדגם ה250 דו"ש? אגב, חיפשתי קצת מידע על הכלים, אין אתר אינטרנט, איפה בכלל יש אולמות תצוגה מלבד נתניה? מי מורש לטפל בהם? המון שאלות ולא מצאתי תשובות. ולהשוות את פאנטיק לדוקאטי במכירות.... בוא. זה כמו להגיד שמרצדס זה מוצר לא טוב כי הם מוכרים עשירית מקיה. האמת היא, שאני לא רואה איך הלקוחות מפסידים מזה. אני רואה אותם מקבלים מערך שירות רחב יותר בפריסה ארצית, והיצרן יהנה ממכירות גבוהות יותר. על פי הממצאים שהעלתי פה, שגם יבואנים קטנים, עם מותגים סינים, ללא היסטוריה ממשית, מצליחים לגדול במכירות בקצב, אני מניח שאפשר להגיד שאכן לא נעשה מאמץ יתר על המידה. אני מניח שאכן הושקע כסף, מאמץ פיזי נפשי ועוד, אבל בטוח על פי הממצאים, שמספיק זה לא.