dj_dani

רכב מעולה ונהדר, נוסע מעולה, מהנה בסיבובים יחסית לקטגוריה, גיר זריז ואמין. יש מחלה של רצועת טיימינג טבולה בשמן שמתנפחת ומתפוררת, פשוט מקפידים על שמן מקורי, טיפולים בזמן, והחלפה יזומה ומוקדמת של הרצועה. לא צריך לעשות מזה פצצה מתקתקת, יש המון רכבים בשוק עם מחלות, חלקם גם מקוריאה או יפן.

מוזר... קרה לי אותו דבר, ביקשו ממני צילום רישיון רכב ותעודה מזהה כדי להוכיח שאני לא סוחר. נגמר בזה.

להפך, מבחן לג'אמפי - כמה חבילות שי לחיילים נכנסות. יכול להיות משעשע ומועיל. אם זה לרכב חשמלי, סיני, עזוב. גם לא בשנה הקרובה, אנחנו לא בנויים לזה יותר.

מכינים אותנו לסיטואציה שזו השגרה שלנו בזמן הקרוב, מלחמה. ובשגרה של חדשות נוראיות 24/7, לקרוא מבחן דרכים לכמה דקות, נותן מנוח לראש ולנפש.

אנשים פשוט שקרנים, ואני לא מדבר כבר על סוחרים סמויים, אני מדבר על גברת נחמדה, אלמנה, יד ראשונה, תמימה לחלוטין ומותק של אישה, אף גילתה לי כבר בטלפון שפגעו לה בדלת בחנייה והדלת נצבעה. בדוח שמאי הופיע שהוחלפו 2 דלתות, מכסה מנוע, דלת באגז, ויש 5% ירידת ערך ותגמולי ביטוח גבוהים. "בעלי טיפל בזה". כן גברת, אבל את הנהגת, ואת מצאת את הרכב ככה בחנייה. מקרה שני, פנסיונרית חביבה מיבנה, יד ראשונה, קנתה את אותו דגם חדש, נשמע טוב. גילוי נאות, נכנסו בה בכיכר, החליפו דלת. בדיקה, החליפו 2 דלתות. ניחא. רגע מה? בשני צדדים שונים של הרכב, כלומר יש יותר מתאונה אחת. מה גברת? בקיצור, כשמדובר בכסף, וברכבים, כולם רמאים, נשים, אלמנות, פנסיונריות, ולא רק סוחרים מאיזור נתניה. אבל בסוף יש פראיירים שנופלים להצגות האלו.

לחלקים פריקים אין ירידת ערך. אם הדלת התעקמה והוחלפה בחדשה, לא תהיה ירידת ערך. אם הקורה נפגעה תהיה ירידת ערך. דו"ח סליקה ללא ירידת ערך, דו"ח שמאי מפורט, יש תמונות לפני ואחרי, נעשה במוסך מורשה, חובה להשתמש בחלפים חדשים בגלל גיל הרכב, ובגלל שמדובר ברכב "יוקרתי"+חדש+מוסך מורשה ההצעה סופר מנופחת. על פניו, עוד מקרה של "אני משלם מקיף, שישימו הכל חדש, גם אם יש שריטה הכי מינורית". אבל בסקר קצר, או מהתגובות, אתה כבר מבין מה מצפה לך במכירה עתידית. קודם כל מחיר אתה תוריד והרבה וזה החלק הקל, כי כנראה כבר עכשיו אתה תוריד למוכר, והחלק השני, שגם במחיר נמוך תתקשה למצוא קונה, כי הבעיה הכי גדולה, היא לא לישון בלילה בשקט עם ההחלטה שלך. ואף אחד לא אוהב את זה. באם מדובר ברכב שיישאר איתך לנצח/רכב נדיר על סף הבודדים בארץ, רכב אספנות ייחודי, זה בטל בשישים. אבל במידה ותהיה לך אלטרנטיבה ביד השנייה, אתה תהיה האופציה האחרונה לקונים פוטנצאלים. אישית, מוותר. הייתי בנעלייך, בסיטואציה מאוד דומה, וויתרתי. לא הייתי ישן בשקט.

אני רק חושב שמי שיש לו למבורגיני כנראה לא פראייר.... ככל הנראה מקושר במקומות הנכונים (ממשל / עולם תחתון) ויידע להגיע לרכב. אבל זו רק דעתי.

לאחר שמכרתי את הC3, מחפשת אחת חדישה יותר. הדרישות: מודל 2020-2022 ומעלה (מהצורה החדשה עם פנסי לד) רמת גימור הגבוהה בלבד shine pk יד ראשונה פרטית בלבד. קמ ממוצע של 15 אלף בשנה מקסימום היסטוריה מתועדת ללא תאונות אם יש לכם כזו, או מכירים מישהו שמוכר כזו, נא לפנות אליי בפרטי

להיות בעלים של יפני זה להתכחש לתקלות, והשרשור הזה מוכיח את זה זה להתכחש לעובדה שרכבי סוזוקי ניסאן וסובארו סובלים מתיבה אוטומטית כושלת. זה להתכחש לכך שקיה ויונדאי יש כשלים במנועי 2.4 שמתפגרים וכשל מנועים בסדרת ה2 ליטר (בסדר בסדר הם קוראיניים, מה הפא*ינג דיפרנז) זה להתכחש לכך שההונדה שלך דולפת שמן ושוברת גלי הינע. זה להתכחש לבוצה בקורולה זה להתכחש לצריכת שמן מוגברת בסובארו xv שמפוצצת מנועים זה להתכחש לבעיות בהגה בבלאנו, בבעיות מזגן באקסטרייל, וגירים בקרוסאובר. אני לא אומר שהצרפתיות חפות מפשע, אבל אם יש לך פנצ'ר ברכב צרפתי כולם יקפצו להגיד "אמרנו לך לא לקנות צרפתי" ואם יילך לך מנוע בסובארו כולם יגידו לך שאתה אשם והאוטו חף מפשע. להחזיק יפני זה כי אפשר לתחזק תחזוקת שבר, וזה יותר חשוב שלא צריך להחליף שמן בזמן על פני נוחות או איכות נסיעה. כמישהו שהחזיק רוב חייו מספר צרפתיות, כולל בעסק וגם בפרטי, אני יכול להעיד על אמינות שרחוקה לגמרי מהסטיגמה, וגם לגבי סחירות הרכבים שכבר מזמן לא נכונה (נסו לקנות היום 208 או c3 או 3008 ועוד... סחורה מבוקשת מאוד) לסיכום, תקנו רכבים אירופאיים, החיים קצרים מדי כדי לשבור את הגב אצל היפנים. 😅

אתה יכול לבקש לקחת את הרכב בגרירה ולחתום שנלקח בגרירה ללא ביטוח

מקפיץ

בשונה מאופניים חשמליים או רכב חשמלי, אופנועים חשמליים לא תפסו, וזה ניכר ב(אין) מכירות שלהם. דו"ג חשמלי עדיין לא אפוי לחלוטין מבחינת טווח נורמלי, או מבחינת קריצה לאופנוענים, וקטנועים חשמליים מגיעים לרוב לציי רכב ולא ללקוחות פרטיים. עקרונית, אין צורך בA1, חשמלי דורש a2, ביטוח וטסט במחירי 50 סמ"ק מאוד זול, דלק אין, טיפולים אין מלבד צמיגים וברקסים ושרשראות וגלגלי שיניים. מה שתחסוך על כל אלו, תשלם בירידת ערך אסטרונומית, אם כמובן תמצא מישהו שיהיה מוכן לפטור אותך מהכלי בבוא היום, מרבית היבואנים לא יקחו לטרייד אין (מלבד אלו שמכרו לך, אם הם עדיין יישארו היבואן בבוא היום) וסוללה... סביר להניח שלאור שווי הכלי זה פשוט לא ישתלם. בשונה מאופניים ששם יש מאות אנשי מקצוע שמתעסקים, באופנועים חשמליים אין מי שמבין ואתה תקוע עם היבואן (זה עדיין לא אומר שהוא מבין). מפוסטים ברשת נשמע שהמצב זוועה. בקיצור, תחום מאוד לא אפוי ללא אנשי מקצוע מתאימים, עם מוצרים שנויים במחלוקת, שוק שלא קיים, ועוד שלל סיבות למה להמנע על אף שעל הנייר זה נשמע חלום.

למכירה: סיטרואן C3, מודל 2017, הצורה החדשה (השנה הראשונה של הצורה החדשה עם הAIR BUMPS) רמת גימור SHINE, ריפוד פנימי הכי יפה של הדגם עם תפרים אדומים במושבים ופסי קישוט אדומים. צבע חיצוני שחור עם גג לבן (סולידי בהתחשב בצבעים האחרים של הדגם) התרעת סטייה מנתיב, מצלמת רוורס, מצלמת דרך קדימה אחורה, משענת יד, ועוד... מנוע 1.2 טורבו, גיר אוטומטי. יד שנייה (01 ברישיון), בבעלותנו כשלוש שנים, (ידיים פרטיות בלבד) 90 אלף ק"מ בלבד, אחרי טיפול גדול בגבע, טסט לשנה מלאה. ללא תאונות וללא תקלות, רצועה הבעייתית הוחלפה באחריות לפני כ25 אק"מ, נבדקה לפני כחודש כחלק מריקול ונמצאה תקינה, היסטוריית טיפולים מלאה מתועדת במוסך מורשה ללא רבב תמסר ללקוח. (טופל כל חייו באותו מוסך מורשה של לובינסקי חוץ מהטיפול הגדול האחרון שעבר לגבע כי נגמרה האחריות אז אין טעם להמשיך במורשה) תמיד מטופל לפני הזמן. להניע לנסוע. רכב אמין חסכוני וסופר נוח. נמכר עקב מעבר לאותו דגם חדש.(פעם הראשונה שאקנה אותו דגם של רכב אחד אחרי השני, עד ככה מרוצים ממנו) כולל וו גרירה נשלף(!) מאושר ברישיון. מעולה למתקן אופניים או עגלה (שומש בעיקר לאופניים) עבר דיטיילנג במעמד הקנייה, ומאז מתחזק כל חצי שנה. מצב מעולה למודל, פה ושם שריטה קטנה בכל זאת, חונים במרכז הארץ. אבל בגדול מצב מעולה ללא מעיכות תאונות שברים וכדומה. בקיצור, לא תמצאו עוד אחד במצב כזה מחיר מבוקש: 52,000₪ (מחירון לוי) גמיש מעט לחברי פורום. הרכב בראשל"צ. לשאלות נוספות לשלוח הודעה בפרטי נחליף טלפונים

אחרי שנתיים עם שעון חכם של שיאומי שעשה עבודה סבבה, ועכשיו מתחיל לזייף, אני צריך לשדרג. לקנות שיאומי חדש... לא ממש בא לי, שעון סביר עם לא מעט באגים. בגדול, לא מבקש משהו מסובך מהשעון, מה שאני מבקש יש גם בשעון הפשוט ביותר, אבל כן שישמש כשעון יומיומי (נוטפיקציות מיילים וכו) וברכיבת אופניים. לא משהו מסובך. לא משתמש ב500 סוגי ספורט לא מודד מה קצה הלב שלי בקבוע, ולא מנטר את השינה שלי. אבל, כן רוצה משהו יותר עמיד (לא רוצה שעון עדין ושביר) אמין (לא עוד סיני שמחזיק שנה בקושי) ואם כבר אז ייראה טוב, וסוללה שמחזיקה זמן (ייאמר לזכות השיאומי, לא זוכר מתי הוטען לאחרונה) תקציב כ1.5 יש המון מותגים שהמוכר בינהם גרמין, וראיתי עוד כמה כמו קורוס סנטו ווהו. מישהו מכיר את המותגים האחרים? איך האמינות של גרמין? על איזה דגם ללכת? איך השירות? מה ההבדל בין הדגמים ברמת המחיר הזו, לא ממש ראיתי הבדל מהותי.

אחרי שנתיים עם שעון חכם של שיאומי שעשה עבודה סבבה, ועכשיו מתחיל לזייף, אני צריך לשדרג. לקנות שיאומי חדש... לא ממש בא לי, שעון סביר עם לא מעט באגים. בגדול, לא מבקש משהו מסובך מהשעון, מה שאני מבקש יש גם בשעון הפשוט ביותר, אבל כן שישמש כשעון יומיומי (נוטפיקציות מיילים וכו) וברכיבת אופניים. לא משהו מסובך. לא משתמש ב500 סוגי ספורט לא מודד מה קצה הלב שלי בקבוע, ולא מנטר את השינה שלי. אבל, כן רוצה משהו יותר עמיד (לא רוצה שעון עדין ושביר) אמין (לא עוד סיני שמחזיק שנה בקושי) ואם כבר אז ייראה טוב, וסוללה שמחזיקה זמן (ייאמר לזכות השיאומי, לא זוכר מתי הוטען לאחרונה) תקציב כ1.5 יש המון מותגים שהמוכר בינהם גרמין, וראיתי עוד כמה כמו קורוס סנטו ווהו. מישהו מכיר את המותגים האחרים? איך האמינות של גרמין? על איזה דגם ללכת? איך השירות?

יש וו רגיל, יש וו אמריקאי, יש מותגים שונים, יש מתקינים שונים, יש רכבים שדורשים חשמל חכם, יש כאלו שלא, יש כאלו שנשלפים, יש כאלו שלא. מכל אלו נוצר פערים במחיר. למתקן אופניים, הפשוט והזול יעשה את העבודה. אני אישית העדפתי לשלם יותר ושיהיה נשלף, יותר אסטטי לטעני לרכב.

היו ניתוקים. הוזמנו 3 פעמים טכנאים. אחד אמר שהכבל לא תקין, החלפנו. לא עזר. השני טען שהראוטר מתחמם (ממגע יד בלבד) העברתי אותו מחוץ לארון הסגור שהיה בו. עדיין האינטרנט נפל. השלישי אמר שהראוטר ישן (שלי פרטי) הלכתי וקניתי ראוטר חדש. עזר? לא. עדיין נפל. ואז התחילו סיפורים על בעיה בתשתית. עברתי לבזק, המתקין בא, מלמל על משהו בתיבה שהוא ראה וסידר (שלושת הטכנאים של 019 היו בכל פעם בתיבה ובדקו ולא ראו דבר לא תקין, והפילו על דברים אחרים) מאז שעברתי לבזק, יש אינטרנט סדיר. לסיכום, 019 שירותיים, אך לא מקצועיים.

פה זה המקום לשאול גם על שעוני ספורט חכמים או שיש לזה שרשור נפרד?

השירות מעולה, אבל נדרש הרבה ממנו. המון ניתוקים, שבמעבר קל לבזק נפתרו. 019 תמיד ענו, תמיד שלחו טכנאי, אבל אף פעם הוא לא פתר את בעיית הניתוקים.

כל עוד הגוף הזה עובד על יעדים, לא תהיה הסברה ולא תהיה אכיפה של עבירות אמיתיות, כי ימשיכו לחפש מה שקל ובטוח וימשיכו להטריד אזרחים פשוטים שחטאו ב5 קמ"ש בירידה ב4 לפנות בוקר בכביש ריק 4 נתיבים לכיוון עם חומת הפרדה, או שהחטא הכי גדול שלהם זה שלא התקינו מצלמת דרך. כל עוד הגוף הזה משלם לשוטרים מה שהוא משלם, החומר האנושי שיגיע, ימשיך להיות אותו חומר אנושי.... איך אומרים "מי שמשלם בבוטנים מקבל קופים". מעולם לא היה לי מפגש נחמד עם שוטר תנועה, היו מקרים שהייתי אשם ושילמתי עם הראש למטה, והיו מקרים שלא הייתי אשם והלבישו עליי קנס כי סוף חודש. אבל נחמדות אף פעם לא הייתה, תמיד עניין היעד, ולא האנושיות, ההסברה, ומניעת התאונות. כן, יש נחמדים, וגם להם יש יעד.

מוזמן לפנות אליי בפרטי. מתעסק בתחום.

לא מכיר מקום שמשכיר תלת גלגלי. כן, יש יתרונות לתלת גלגלי, אישית כאופנוען אני מעריך חדות וזריזות תגובה של דו גלגלי על פני הגלגל השלישי שמכביד על מהירות התזוזה, אבל זה אני. אני כן מבין את היתרון של התלת, ובנוסף יש הנחה יפה בביטוח על תלת. אני אישית סולד מתלת גלגלי בנפח 125, גם ככה 125 זה חלש, אז עם העודף משקל, ברגע שהכביש המהיר מתפנה, זה נהיה מפחיד. אתה הולך לחסוך במצטבר שנים מחייך בעמידה בפקקים, ואם תרכב כמו בן אדם ולא תטוס בשוליים, ותתמגן כמו שצריך, מפלס הפאניקה יירד. דגמים מומלצים יהיה קל להציע בהתאם לתקציב, כל דגמי התלת גלגלי שנמכרים בארץ תואמים לרישיון שלך.

נדלקה מנורה, נכנסתי למוסך, הרצועה התנפחה (שלב לפני התפוררות) הוחלף באחריות (כי יש לרכב 5 שנים אחריות, בונוס רציני) לא עלה לי שקל, וגם חסכתי את עלות הטיימינג שתיכננתי כך או כך לעשות. ביום ראשון האחרון נקראתי לריקול של עדכון תוכנה והחלפת רצועה (סוף סוף הוציאו), ואני מניח ומקווה שמי שעדיין לא חווה את הבעיה גם לא יחווה יותר אחרי הריקול. בכל אופן, לכל רכב יש נקודת תורפה, לואגיות יש גירים, לפורד גם, לצרפתים רצועות ואוריאה, לטויוטות בוצה וגירים, לסובארו יש צריכת שמן מוגברת, לסוזוקי יש הגה משתגע, ניסאן עם מנועים שהולכים בגלל צריכת שמן, יונדאי וקיה עם מנועים מתפגרים, רנו ניסאן עם מנועים מתפגרים, ואנשים היום קונים כל דבר שמגיע מסין בלי לדעת מה זה, ואם זה ישרוד את היום למחרת, או בכלל יהיה יבואן שבוע הבא. אז כן, אני ממליץ בלב שלם על הסיטרואן C3, ואני ממליץ בכללי על רכבים צרפתיים כי הם נוחים יותר, מדברים יותר לנהג, מאובזרים יותר, וחדשניים יותר. וכי מבחינת ערך לשקל, כמשומש בעיקר, מקבלים הכי הרבה. אז יש לי סיכון לרצועה בסיטרואן, ויש לי גם סיכוי שיילך לי מנוע בxv, באופטימה, בסונטה, או שיילך לי גיר בגולף, ויש סיכוי שמחר לרכב החשמלי שקניתי אין יבואן יותר. מה המסקנה? תקנה מה שטוב לך לצרכים, כי כל המכוניות מתקלקלות.

מומלץ. רכב זריז בשלמנוע טורבו, נוח מאוד (בהשוואה לקוראיניות ויפניות שבדקתי וגם בהשוואה ל208 האחות) מרווח ולא צפוף ל1.80 ועוד 3 מבוגרים. אצלי שנתיים וכ30 אלף ק"מ (בטוטאל 90, רכשנו משומש עם 60 והיסטוריה נקייה) רכב אמין. יש דיבורים על רצועה, אבל יש כרגע ריקול שמבוצע ברכבים.

יש לי ניסיון רב עם SH300, הכלי זריז ומאיץ חזק מאוד, מאוד נחמד גלגל 16, כלי צר וקטן ומשתחל בקלילות בעיר הצפופה. אבל כל היתרונות שלו באים עם חסרונות בדמות סחירות צפיפות ואחסון. אם ההתלבטות בינו לבין הבוורלי, הייתי כבר לוקח את הבברלי. לפחות הוא נראה יפה. שים לב לא להחנות בשמש יותר מדי כי הפלסטיקה שם רגישה במיוחד