dotan123

כנ"ל. אני מכיר עד אמצע 2009. מכיוון שהאמירה הזו על 2010 רובוטיות עיניינה אותי אז נברתי קצת ברשת וראיתי את הכתבה הנ"ל https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5464046,00.html ציטוט מתוכה - פרטים טכניים: מנוע 1.6 ליטר (124 כ"ס), גיר ידני (שישה הילוכים, נדיר), גיר רובוטי עם מצמד בודד (חמישה הילוכים, עד 2009) או גיר אוטומטי (ארבעה הילוכים בלבד, מאמצע 2009). הנעה קדמית. בכל אופן, אני חושב שהדור הזה הוא רכב מעולה

אישית לא נתקלתי בכזו, אבל תמיד טוב להחכים.

ב-2010 אין קורולה רובוטית, רק תיבה פלנטרית 4 היל' או ידני. הרובוטית שווקה ב-2008 ומיעוט דגמים ב-2009

https://mifrat.co.il/cars/טויוטה/2010/COROLLA/

יש שתי רמות אבזור בפוקוס דור 2 1.6: trend X- trend שהיא היותר גבוהה ויש את מנועי ה-2.0 שמאובזרים אחרת (ghia) ל X-TREND יש בקרת שיוט, מגנזיום, בקרת אקלים לעומת ה TREND שלא. כמובן שב GHIA יש.

עמ' 144 - שרשרת בדגמי הדיזל ורצועה בדמי הבנזין 00_300_QUBO_603_91.708_EN_01_09.18_L_LG.pdf

ומדובר על אותו טיפול? נשמע קצת חריג. 450-500 ש"ח לטיפול של שמן ופילטר שמן, מסנן מזגן ושמן בלמים + עבודה נשמע חריג במוסך ייבואן. רק השמן יתומחר ב 200-250 ש"ח. רוב מוסכי הייבואן בארץ משתמשים בדלקול או פז

אין ספק שהיא עולה עליה ברוב אם לא בכל הפרמטרים, אבל נושא האמינות משחק פה תפקיד לא קטן. מאזדה עם תיבה פלנטרית ומנוע אטמוספרי לעומת סקודה עם DSG וטורבו... אני יכול להבין את החשש

כן ב-2011 נמכרו שני הדגמים, דור 2 ודור 3. הכ"ס שציינת נכון. דור 2 מצוידת בגיר אוטו' פלנטרי 4 היל' אמין וטוב. על הגיר של דור 3 אין צורך להרחיב. אם תמצא דור 3 עם גיר ידני, לך על זה אבל הן מעטות ונדירות ולא כל אחד מוכן לנהוג בידני. יש בדור 2 של הפוקוס רמת אבזור X-TREND שהגיעה עם בקרת שיוט ועוד כמה תוספות. הבעיה בהשוואה בין שני הדגמים שרשמת היא המחירון שלהם ומחיר השוק שלהם. פוקוס דור 2 2011 נסחרת ב-12 אש"ח בערך פלוס מינוס והיא סובלת משוק חלש מאוד, הקורולה מ-2008 יותר יקרה ונהנית ממוניטין טוב של שמירת ערך. תסתכל ביד 2 בכדי לקבל חו"ד אישית אני לא חושב שהייתי משלם מחיר גבוה יותר על רכב ישן ב-3 שנים.

היא חייבת רכב מיני? אם לא אז היא יכולה להוסיף לרשימה יונאי I25, יש הרבה היצע והרכב נחשב אמין קיה ריו, שהיא בעצם התאומה שלה אף פעם לא תוכל לדעת. חיזוי תקלות זה נושא מורכב. תלוי באופן הנהיגה, אופן ההקפה על זמני הטיפול ברכב, סוג החלפים שמשמשים בהם עוד מלא פרמטרים. יוננדאי שטופלה באופן טוב לא אמורה לעשות יותר מידי בעיות, כמובן שיהיה בלאי טיבעי. בולם נוזל או חופדש בהגה יכולים לצוץ

זה מה שאתה אמור לשאוף אליו. במידה ולא, אין ספק שהקורולה עדיפה למרות שהישראלים לא התחברו כ"כ לגיר שלה. תבדוק רק היסטוריה וכיו"ב כמובן שתרד מהפוקוס בגלל הגיר.

אולי דפקו לו? מאיפה לך? אני אישית משקיע בצד המכני יותר מהצד הקוסמטי בדיוק! לפות"ש: כפי שציינו לך תעיף את חלקי הפלסטיק הרופפים. אני מאמין שתעבור. לך על שיטת המצליח: עברת? הכל טוב... לא עברת? לתקן.

דווקא על אישור רכב מיושן (מעל 20 שנה) ראיתי את מה ציינת שדורשים שני אישורים וכמובן צריך רק אחד. מכיוון שני מחזיק ברכבים שהם בני 15+, ככה זה היה ניראה מגיל 15-20:

אקסל הרבה יותר נוח! שיש זמן אני מטפל בכוחות עצמי, טיפולים שקשורים במערכות בטיחות אני לא עושה לבד. נותן למוסך. חלפים קונה בעצמי .עובדים לאט ובזהירות, רואים סרטונים ברשת לפניי. טעויות קורות לכולם וזה לא בושה.

אז הוא כתב... אז מה? ע"פ חוק מותר לך למכור צמיגים שגילם עד 6 שנים, זה נכון. זה החוק. כמובן שאף אחד לא ירצה צמיגים כאלו על הרכב שלו, פשוט יש הרבה שלא מבינים ואז הפנצ'ריות מוכרות להם אותם במחיר זול וכך נפטרות מהמלאי הישן. לגבי תנאי אחסון: כן, סבי להניח שאם אוחסנו בתנאים מיוחדים עבורם, עם אחוזי לחות באחוז X וטמפרטורה Y ואחוז תאורה Z, אז אכן הצמיג יישמר, אבל ביננו: יש לך יכולת לדעת על כך? נניח ואמרו לך שזה ככה, אתה יכול להיות בטוח בזה? אולי במחסני החברה בחו"ל זה ככה. בשורה תחתונה: תקנה צמיגים שגילם עד 10 חודשים גג. זה הדעה הנכונה והרווחת.

היצע וביקוש... חוץ מזה כל אחד יכול לדרוש מה שהוא רוצה, אתה לא חייב לקנות. לפותש: יש רכבים שהשוק שלהם הוא חזק, בלי להיכנס להאם הם שווים את זה או לא, ויש רכבים שיש להם מחירי שוק נמוכים בגלל מוניטין, הצפה בליסינג, דעות קדומות ועוד... כל מקרה לגופו. מאזדה 3 ספיריט הוא אכן מסוג הרכבים שיש להם "שוק חזק" והמחירון לא משקף את מחירם בשוק לרוב. אותו סיפור עם לאנדקרוזר, ראב 4. לא חסר דוגמאות הפוכות שהרכב שווה בשוק 30-40 אחוז פחות מהמחירון שלו. המחיר שתשלם תלוי בנכונות שלך אל מול הנכונות של הלקוח להתפשר במידה ונזניח את 2020, שהקורונה גרמה לנסועה נמוכה אצל חלק לא קטן מהאנשים, אז כן, מדובר בנסועה נמוכה. הנתון האחרון שמצאתי הוא מ-2018 שמרה שרכב פרטי נוסע בממוצע 16.1K בשנה. 80K לרכב מ-2014 זה בהחלט נמוך. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5589786,00.html

היה לדיסק מן בולם זעזועים לפחות?

תוכל להעלות אותה? לא מחייב שחתמו בספר טיפולים אבל בהחלט חייב שבמוסך המורשה תיהיה היסטוריה. בכל אופן, הכל לטובה. אם התחושת בטן לא הייתה טובה אז לך איתה אפילו שיכול להיות שהרכב היה תקין. אתה תמצא משהו טוב בהמשך

בכל אופן, אם אתה לא סגור על זה מסיבה כלשהי, אז תחכה לטופס של אגרת הרישוי. זה מצוין שמה שיש דרישה לאישור בלמים. למטה מצד ימין

על גוגל שמעת?

שורה תחתונה: תחליף שמן בלמים ומה שקשור לבטיחות, וסע עם האוטו עד שימות. היה פה לא מזמן מישהו עם בלאבו 2002 עם אותה בעיה, גיר עם 216K, החליף שמן וזה עזר לו

יש פה כמה ריג'קטים לא קטנים: 1. נורת מנוע מחייבת התחברות למחשב, אתה לא יודע למה היא דולקת. יכול להות חרטה ויכול להיות משהו רציני. 2. לא בוצעה בדיקת קופמרסיה כלל עקב מנוע מזייף. חריג מאוד ולא מאפשר לך לדעת מה מצב המנוע. 3. בוצע במנוע זה היה נפוץ ב-I30 שלא טופלו בזמן א בשמן באיכות ירודה. לפחות ככה זה היה ב-1.6, זו גם אינדיקציה מסוימת אני אישית הייתי מוותר על הרכב.

מתי בוצעה החלפת שמן גיר לפני זה? יש לך מושג? תיקח בחשבון שיכול להיות שהחלפת שמן גיר פעם ראשונה/שנייה לאחר 320K יכולה לפגוע בגיר. בק"מ כזה הרכב היה צריך לעבור כבר 3 החלפות בערך. מסנן גיר אתה לא אמור להחליף. לגבי טיב השמן: אומנם רשום שהוא עומד בתקן (ואני מאמין לזה, KIXX היא חברה גדולה ומכובדת) אבל לא הייתי משתמש בו. לפי דעתי תחליף לשמון איכותי יותר. אולי זה יעזור ואולי הגיר מת

יקר מאוד. אתה יכול לרכוש את החלפים בעצמך ולמצוא מוסך שאתה סומך עליו יסכים לקבל את החלפים שלך. שמן איכותי כמו קסטרול אדג' עולה 160 ש"ח ואתה יכול למצוא שמנים טובים גם בפחות. https://www.autostore.co.il/product/שמן-castrol-edge-fst-5w30-c3-5l-html/ מסנן שמן עולה בין 40-65 ש"ח, בוא ונניח 50 ש"ח לשם החישוב https://www.autostore.co.il/product-category/חלפים/מסננים-פילטרים/מסנני-שמן/?filters=yith_product_brand/toyota נוזל בלמים DOT 4 עולה 50 ש"ח מקסימום https://www.autostore.co.il/product-category/נוזלים/נוזלי-שמני-בלמים/ מסנן מזגן, נניח עולה 100 ש"ח הגעת ל-360 ש"ח עלות חלפים, נעגל ל-400 ש"ח אם טעיתי במחיר של הפילטר מזגן והוא באמת יקר מסיבה כלשהי. עבודה נעגל ל-300 ש"ח כולל מע"מ והגעת ל-700 ש"ח מקסימום אם דגש עבה על המילה מקסימום. הלכתי על המחיר הכי גבוה מבחינת עבודה וחלפים. אני בטוח שלאחריי יגידו לך שזה אמור לעלות פחות מזה ובתכל'ס זה אמור לעלות פחות. 1300 ש"ח זה מאודד יקר!