dotan123

למיטב זכרוני ההבדל בין DOT4 ל-DOT3 הוא טמפרטורת הרתיחה של הנוזל, שניהם על מורכבים מאותם חומרי בסיס אך מיועדים למערכות בלימה שונות. ברכב שבו נדרש DOT3 ניתן להשתמש ב-DOT4 אך לא להיפך, היות ו-DOT4 מיועד לעמוד בטמפרטורות גבוהות יותר ועדיין לתפקד ביעילות. אצלו ברכב מופיע שאפשר להשתמש או ב-3 או ב-4 אז שישתמש ב-4. אין הבדל במחיר. DOT5, אם אינני טועה, הוא על בסיס סיליקוני כלשהו ואסור לערב אותו עם נוזלי הבלימה המוזכרים לעיל. נדמה לי שבמערכות בהן אמורים להשתמש ב-DOT4\3 אסור להשתמש ב-DOT5 עקב חוסר התאמת חומרי מערכת הבלימה לנוזל הבלמים אבל את התשובה לזה אני משאיר למומחים

מניסיון, תושבות מנוע תרכשי רק מקורי או תחליפי ברמה גבוהה! הזולות אחריי שנה-שנתיים מתבלות. לפי איביי, זה תושבת של סיוויק 2011 שמתאימה גם לדור השמיני (2011 - 2006). חלק מהמוכרים טוענים שזה מתאים גם לדור שלך אבל הייתי לוקח את זה בערבון מוגבל. ב-2011 מתחיל גם הדור התשיעי, מה שיש לך, עד 2017. מצ"ב סכימה עם המק"ט מקטלוג הונדה שמצאתי ברשת. כמובן שאיני אחראי על טיבו מה שמודגש בצהוב זה מה שאת צריכה. המק"ט שונה רק באותיות ואיני יודע למה, אך חיפוש של המק"ט הנ"ל מראה תוצאות זהות למק"ט שהבאת. בתמונה 111 - הדגם והחלק בצהוב בתמונה 222 - המק"ט בצהוב

פה מתחיל הכאב ראש... ריצות/מיילים לייבואן בארץ/לייצרן בחו"ל ומה לא. וזה קורה. תנבור קצת בפורום/גוגל ותמצא הרבה סיפורים כאלו. יד ימין לא שרק לא יודעת מה יד שמאל עושה, אלא לפעמים גם עושה הפוך ממנה.

למה שיתעצבנו עלייך? זו הנחיית יצרן. יש גוגל טריינסלייט, ואם בכלל אתה חלש באנגלית אז תבקש עזרה. אם אתה מתכוון להישאר עם האוטו אז תחליף. רצועה קרועה=רכב גרוט כי לא ישתלם לתקן מה הקושי? גיר מחליק? לא מחליף הילוכים בזמן? פה זה לקחת הימור: יכול להיות שהחלפה תסדר את זה ויכול להיות שהיא תהרוג את הגיר שגם ככה גוסס. בכל אופן אצלך זה שמן תקן SP3 שזהה לתיבות הפלנטריות 4 היל' של יונדאי, קיה ומיצובישי מאותן שנים. החלפה חלקית כל 90K או 6 שנים / 105K או 7 שנים. תבדוק בספר. בגדול היו ממלאים SP2 אבל ה-SP3 הוא "הממשיך" שלו וזה בסדר. 1. תפרסם בפורום. יש עמוד של אנשים שמחפשים חלקים לרכב וכיו"ב. עוד אופציה טובה היא לחפש בשרשורים ישנים. הפורום קיים מ-2002 והאסקסנט זה רכ נפוץ, אולי בעבר העלו. 2. אופציה מעניינת אחרת היא לחפש בפירוקיות. לפעמים הספר רכב נשאר בתא הכפפות. תתקשר לפירוקיות באזורך ותשאל. הסיכוי לא גבוה אבל בעבר חבר מצא ספר רכב למאזדה 323 סדאן 97' (זה היה ב-2014) בשיטה הזו 3. לך פיזית/תתקשר למוסך כלמוביל (מורשה יונדאי) הקרוב לביתך. לפעמים יש להם. 4. תפרסם בפייסבוק. אני אישית אין לי אבל בטוח יש עמודים של מכירת דברים משומשים לרכב תחליף ומהר! תבדוק איזה נוזל נדרש, DOT 3 או DOT 4, בעמוד שהפנתי אותך אליו. זה עולה 20-40 ש"ח הנוזל + עבודה. זה כבר בטיחות, אל תשחק עם זה!! בדיוק. יש פילטרים שהם בתוך מיכל הדלק ואינם מצריכים החלפה (SX4 לדוגמא)

SNA-P01-50820 תנסי. אבל תבדקי בשנית. יכול להיות של הסדאן וההאצ'בק הן שונות ויכול להיות שזה של הדור לפניי 2006-2011. חלק מהמוכרים באייבי טוענים שמתאים, חלק לא. למה את צריכה להחליף תושבת מנוע תחתונה? לגבי הצעת מחיר בארץ את יכולה להתקשר למשה חלפים בפ"ת או אבי חלפים ברחובות. יש להם גם וואטסאפ פעיל. מק"ט + מחיר בחברה את יכולה לחפש פה: https://updates.mct.co.il/parts/

להלן ספר רכב. תוריד אותו ותשמור. תחפש מתי צריך להחליף פילטר דלק (אם בכלל, לא בכל הרכבים מחליפים) ואת מרווחי הטיפולים. תבדוק מתי החליפו אתלך רצועת טיימינג או שמ גיר (אם בכלל), יותר דחוף מפילטר דלק. מתוך ויקי': מסנן הדלק (Fuel filter) נקרא בעגה 'פילטר דלק', הוא מסנן העשוי נייר סינון המותקן בין משאבת הדלק לבין צינור החלוקה. תפקידו לסנן את הדלק המגיע אל מנוע המכונית ולחסום מעבר של גופים לא רצויים כגון חלקיקי חלודה, חול, אבק, לכלוך ושאר פסולת המצטברת מסיבות שונות כגון חדירה בזמן פעולת מילוי המכל, מטיב הדלק, בלאי הרכיבים וכו'. למסנן הדלק חשיבות רבה מאוד שכן הוא אחראי על חסימת כניסת דלק לא נקי אל המנוע, דלק אשר עלול לגרום נזק למשאבה ולמזרקי הדלק, במקרים חמורים לפעילות בלתי תקינה של המנוע, ובמקרים קיצוניים אף להרס המנוע. החלפת מסנן הדלק מתבצעת באופן תקופתי לפי המלצת יצרן המכונית. תחליף! רק תבדוק שעושים לך את ההחלפה כמו צריך מהקליפר ולא מרוקנים וממלאים. נדון בפורום מאות פעמים. אלו שני שמנים שונים. חלק 9 עמ' 4 רשום לך הסוג שאתה צריך. לא הבנתי מה הוא התכוון? מילאו לך שמן הגה בנוזל בלמים? איך הוא איבחן את זה? או שאתה הסברת לא נכון? 2005_Hyundai_Accent_OM.pdf

נמנע ללכת לבדיקה? תעבור רכב וסיים את הפרשה

איזה מכון טסטים פותח ב-06:00? חלום שלי למצוא אחד כזה הבעיה היא פערי ידע, כי חוק מסוים קיים אבל אדון בוחן רכב לא תמיד בקיא בו. כבר היו לא מעט מקרים שפורסמו על רכבים שהורדו מהכביש למרות שלא בוצע בהם שום שיפור. זכור לי מקרה שסיוויק עם שלוש יצאות באגזוז הורדה מהכביש כי כך הבוחן החליט ולבסוף החברה נתנה לבעל הרכב מכתב שככה זה יצא מהמפעל. כמובן שיש עוד. בדיוק בכל אופן, חלק ניכר מהרכבים האלו שעברו שיפורים/שידרוגים עוברים טסט בדרך אחרת ואתה מבין מה הכוונה. לא מכליל.

צלם תמונה שנוכל לתת חו"ד יותר מדויקת. בכל אופן אין צורך ללכת למוסך ייבואן

לפני כמה שנים עברתי מאקורדיון שתמיד מתישהו התחיל להתפורר (ולא משנה איזה מותג) לכיסוי משקפיים הכי פשוטים/סיניים, ואין ספק שעדיף משקפיים מכל הבחינות. האחסון יותר קל, תופס פחות מקום, מכסה יותר שטח (אצלי לפחות). אומנם אם פותחים אותו במהירות הוא "קופץ" אבל כל בר דעת יכול לפתוח אותו בצורה אופטימלית. דעתי לפחות. מתישהו הוא יתחיל להתפורר גם... מורכב מידי, לא לכולם יש "כוח" עם ההתעסקות הזו.

קופה יש כמה מקוריות, סדאן לא ראיתי או שמעתי (לא כולל מושתלות/מוסבות)

לפות"ש: בהתאם למה שהוחלף בעבר (אם קיימת היסטוריה) תדע מה להחליף כעת, כמובן שיש רכיבים מתכלים כמו הברקסים שיש לבדוק. מצ"ב מרווחי הטיפולים סיריון טיפולים.pdf

אין טוב כמו ללמוד על הרכב שלך מספר הרכב. תפתח בעמוד המתאים ותמצא 2069251936_3.pdf

כן זה דרך האתר של משרד הרישוי בצורה מכוונת.

לסיוויק יש שוק חזק. עיניין של היצע וביקוש + כלים שנקרעו ע"י צעירים + רכב שהיה יחסית יקר שהיה חדש. כפי שציינו לפניי, לא קל למצוא אחת במצב טוב והטובות ימכרו במחיר קרוב למחירון או יותר ממנו. חבר חיפש כזו לא מעט זמן, הדגם המאובזר במצב טוב (EX נדמה לי? לא בטוח) ולא מצא במשך חצי שנה כי פשוט רוב הכלים היו במצב גרוע. לבסוף נפלה לא הזדמנות והוא שילם יותר מהממחירון כמה אלפים (3500) כי הרכב היה במצב מעולה (2011 המאובזרת עם סנרוף, יד 00 וק"מ נמוך ומתועד). האם המחיר שווה את זה? לפי דעתי לא, אבל מי שרוצה כזו (וזה רכב מעולה) ישלם את המחיר. דרך אגב: הרכב שראית ב-40K מה הפרטים שלו? כי יש הבדלים המחירים בגלל רמות האבזור. אתה יכול לרכוש לאנסר 1.8 ב-60-70% מהמחיר של סיוויק.

רשום לך בדיוק אץ הצמיגות של השמן שאתה צריך, אתה יכול לרכוש בכל חנות חלפים טובה. לא העלאת את מרווחי הטיפולים, אלא רק את הצמיגות של השמנים הנדרשים. תבדוק בדף הנ"ל מתי אמורים להחליף את השמן שרצית

כן זה המחיר במחירון. רכבים במצב דומה נמכרים בפחות כי היד והק"מ גבוהים לשנה ולא חסר היצע. לפות"ש: יש לך עוד סכום של הטסט להשקיע ואתה לא יודע מה יתגלה בטסט + פנס להחליף. זה לפחות 1500 ש"ח. חישבתי את זה לפי 1200 ש"ח טסט + 96 ש"ח בדיקה + 200 ש"ח פנס מפירוק (השערה. אולי יותר) לא רוצה לבאס אותך, אני לא יודע במה כרוך הביטול או אם ניתן בכלל אבל שילמת 11,000 ש"ח מעל המחירון והרבה יותר מעל מחיר השוק על רכב שאם נתונים לא משהו,. אומנם לא לאחר תאונה (לפי הבדיקה) אבל עדיין, זה לא המחיר שלו. הייתי מבטל את העיסקה. אם לא ניתן לבטל, אז לפחות תהנה מהרכב, תתקן את הליקויים ותיסע בו. זה שכר לימוד ששילמת ואין מה לעשות. לא צריך להתייסר.

הנושא הזה נחרש פה בעבר. מדובר על אותו גיר כמו הספייסטאר. היה פה לא מזמן שרשור שנאשלה בדיוק אותה שאלה. תחפש ותמצא את כל מבוקשך

אני מתקשה להאמין שזו M3 מקורית, אולי הטעות בכותרת. בכל אופן, לא ציינת שום פרט לגבי הרכב. תקח בחשבון שאם הרישיונות לא מוקפאים, ונניח הרכב שנת 97' אז אתה תצטרך לשלם אגרות רטרו של 10 שנים וזה יעלה לך בערך 12 אש"ח (1200 כפול 10) וכמובן שאם תרצה לבטלן תצטרך להמתין 6 שנים. אז יכול להיות מצב שזה בכלל לא ישתלם לך בלי להיכנס לנושא המכני

השאלה היא מה הפער במחיר. אצלי באחת מהשנים ההבדל בתוספת מקיף היה 370 שח בשנה (רכב בן 11 בזמנו)... אז ביטחתי. יש פעמים שההבדל הוא משמעותי הרבה יותר בהתאם לגיל הנהג, היסטוריה ביטוחית, סוג רכב, אזור מגורים וכיו"ב

תרד מהאלפא, עלויות האחזקה שלה הן גבוהות. קשה למצוא רכב שמור, רובן לא תוחזקו היטב ורגישות להזנחה. לא יודע מה רמת השר שלך אבל התיקונים שמה לא זולים ולא כולם יודעים להתעסק איתה. הלאנסר היא לא חזקה כמו שאתה חושב, הגיר די מסרס שם את המנוע אבל אכן מדובר ברכב אמין יחסית. תשקול גם סיוויק 09-11, היא אומנם יקרה מהלאנסר אבל זריזה יותר. יש אצלנו במשפחה SX4 האצ'בק שנוסעת הרבה לירושלים ובירושלים, מטפסת כמו גדולה ונהנית ממוניטין אמינות מצוין. נופלת מהסיוויק מבחינת איכות חומרים והרכבה, אבל הגיר שלה מתפקד טוב בניגוד לגיר בלאנסר.

לא, אבל אין לך צורך. הכל מופיע שמה. אם האנגלית שלך חלשה ותסתבך עם משהו (תרגום וכ"ו) אז יש גוגל טריינסלייט או שתשאל פה

בוודאי. הרשות העירונית אמורה להדביק לו מדבקה על הרכב שיש לו שבועיים להזיז את הרכב וכיו"ב ובמידה ולא, הוא מפונה למגרש הפינוי העירוני. העירייה שלי דווקא די רצינית בדבר הזה. פנייה למוקד העירוני ודיווח על רכב ללא טסט + צילום שלו ושליחה בווטאסאפ ותוך יום יש עליו מדבקה ותוך שבועייים הוא מפונה. גילוי נאות - דיווחתי 4 פעמים על רכבים כאלו (אל תדאגו, נטושים ובלי טסט) ותוך שבועיים הם פונו לפות"ש: 1. יש לך שכן מטומטם 2. אם הרכבים עם טסט, אין מה לעשות. אם הם בלי אז תדווח למוקד העירוני שלך.

יש מחי השוק ויש מחיר מחירון. לגבי מחיר המחירון: חברות הביטול והליסינג עובדת עם מחירון "לוי יצחק" ככה שאתה אמור לבצע בדיקה שמה. יש אפליקציה חינמית לזה. המחירון הוא סוג של "עוגן" לגבי מחיר שוק: המאזדה 3 עם מנוע 2.0 נהנית משוק חזק יחסית אז תיקח את זה בחשבון.

כן ברור, השאלה שלי הייתה בציניות... העושק של חלק ממוסכי הייבואן ידוע