dotan123

ואוו קראתי את זה, לא הכרתי את זה. נוראי.

ובינתיים... מצדיק אותם. https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3880798,00.html כן, החיסכון היחידי זה ה-96 ש"ח של הבדיקה והחצי יום/רבע יום שאתה מבזבז להעביר את הרכב טסט

אם אתה בכיוון של משפחתיות אתה יכול לחפש לאנסר קלאסיק, טידה, B3/אימפרזה, לנטרה (עד 07'), פוקוס (לא דור 3).... ואולי אפילו ישאר לך עודף. כולן יחסית אמינות אבל כמובן שצריך לבדוק היטב. בגיל כזה הכל תלוי באופן האחזקה. בכיוון הקטנות: גטס מהשנים האחרונות, פונטו (ידני בלבד), סיריון.... תנסה לקנות רכב משנתון הכי חדש שאתה יכול, מכיוון שמדובר ברכב ישן אז תשאף לידני אם אין לך בעיה.

לא, רכב ידני וקטן וידני כן. שוב פעם, היסטוריית טיפולים ברכב כ"כ ישן זה טוב ויפה, אבל זה לא מבטיח לך ששאר המכלולים לא יקרסו בזמן הקרוב. גיר עם 400K סביר להניח שגם חורק/יתחיל לחרוק מתישהו, לא חסר. יש מכלולים ברכב שמוחלפים רק בעת סיום חייהם ולא ע"י תחזוקה מונעת. מה התקציב שלך?

אקסנט חשוב לבדוק בעלים קודמים. הרבה מהם הן יוצאי חברות וכ"ו והיחס אליהם היה בהתאם. אני דווקא ממליץ על הלאנסר, יחסית היא מרגישה יותר "חדישה".

אם אתה מחפש מקרר יפני תוכל לבדוק B3 2010-11, או לאנסר 1.5 עד 2011. אמינות אך לא חסכוניות. אקסנט גם שווה בדיקה

ספר רכב או שהיית מחפש בפורום:

קודם כל כיום אין פגישות ישירות במשרד הרישוי בגלל הגברת קורונה. מכיוון שעזרתי למישהו מהמשפחה היותר רחוקה לא מזמן בתהליך דומה, כך זה יעבוד: 1. תתקשר למשרד הרישוי *5678 ע"מ שיקבעו לך תור טלפוני או שתקבע דרך האתר: https://www.gov.il/he/departments/general/myvisit 2. שיתקשרו אליך (מחסוי) תסביר להם מה אתה מעוניין לעשות, הם יתנו לך כתובת מייל ותתבקש לשלוח לשמה את הטפסים שהם ידרשו ממך: קיון צוואה, צילומי ת"ז, רישיון רכב וכ"ו 3. תקבל רישיון חדש בדואר ע"ש האלמנה ללא הוספת יד. דרך אגב: ניתן להשאיר את הרכב עד שנה לאחר הטסט הקרוב ע"ש הנפטר, צריך לבקש אישור לזה. בכל אופן, כאן יש את הפרטים: https://www.gov.il/he/service/modification_registration_vehicle_following_death

חשוב לך שייה רכב משפחתי או גם רכבי סופר מיני תופסים? ידני רלוונטי?

תראה זה שהוחלף מנוע זה טוב ויפה, הבעיה היא ששאר המכלולים של הרכב עברו את הק"מ שיש על המונה (משאבות, בולמים, אלקטרוניקה ועוד 101 דברים) ופה יכול להיות שזה בור בלי תחתית. זו דעתי לפחות. ציינת שהנסועה שלך לא גבוהה, אולי עדיף לך לחפש משהו אחר. לקחת למוסך שירים על ליפט, לא למכון בדיקה.

בוודאי. רק שהצילום יהיה ברור ומכמה זוויות.

כל שמן 5W-30 איכותי יעשה את העבודה: קסטרול, אגיפ, מוטול, וולולין... לא חסר. רק תסתכל בספר רכב שלך מה התקן הנדרש. משום מה אני זוכר שמשתמשים בהונדה ב-5W-40 אבל המעבר הזה יהיה זניח. https://www.autostore.co.il/product-category/שמני-מנוע/שמני-מנוע-5w30/

בנוגע לאטראז' אין ספק, בנוגע לאאוטלנדר אתה טועה: כמשומשת היא מציעה אחלה חבילה ולאנשים שרוצים 7 מקומות אז בכלל... למרות מה שנהוג לחשוב, לאאוטלנדר 7 מקומות עם נתונים יפים יש שוק טוב. לחלוטין מדובר על רכבי יד שנייה מאוד מתשלמים. שוק לא חזק, אמינים מאוד, מאובזרים יחסית. גם האטראז', למרות היותה פח אשפה היא כלי רכב מאוד אמין.

כן הנושא של הרכבים עם ההגה הימני ידוע, היה על זה שרשור לא מזמן. רכבים שהיו פה עוד מתקופת המנדט. בהחלט יש דברים מעניינים בשוק היפני.

אני גם בהתחלה התפלאתי וחשבתי שיהיה ניתן לייבא רכבי אספנות מהשנים 91' ומטה, ידעתי שזה לא יהיה תקין (ובצדק)

תרד מהרכב. להבא תדע: תקח אתה את הרכב למככון בדיקה שאתה בוחר. תבדוק היסטוריית טיפולים + דוח מהמסלקה. אתה קונה פה רכב משומש ב-100K+, לא איזה יונדאי אקסנט 2002 חבוטה. דרך אגב: מה המחירון שלו?

שים לב שמדובר על רכבים עד שנת 1960.

של מי הבדיקה? טרייד-אין? מגרש? אם הבדיקה של המגרש והיא נראית ככה, אז כנראה ששלך תיהיה גרועה יותר. האוטו עבר חיים קשים ביחס לק"מ. ואיך לא בדקת היסטוריית טיפולים לרכב כ"כ יקר? זה חובה! בכל אופן, הייתי עובר רכב.

סרטון עם הרעש יעזור מאוד

כן זה נכון, הבעיה היא הכמות שלהן...

בדיוק לא ירדת לסוף דעתי. לא הצעתי אלטרנטיבה. בהמשך לאחת ההודעות בפורום ששאלה למה לרכב בן 29 צריך שני טסטים וכיו"ב ולרכב בן 30 לא, אז טענתי שאין באמת הבדל בנסועה של רכב בן 29 לרכב בן 30 ופשוט זה הכלל שנקבע לגבי סטטוס אספנות וההגבלות שלו בכבישים בין עירוניים. סטטיסטית רוב האנשים שמחזיקים רכבים בני 20+ אז הם מתוחזקים בצורה של אחזקת שבר. אני ואתה ועוד כמה פה יוצאי דופן שמטפלים ברכב ישן ממש טוב, אבל זה לא מעיד על הרוב. ותיהיו בטוחים שבסוף ימצאו דרך מסוימת "לכפר" על ההפסד של 96 ש"ח כפול מיליוני רכבים בבדיקת רכב בטסט. ימצאו משהו.

אני מכיר לא מעט שמחזיקים רכב מהשנים האלו, בעיקר מתחום האספנות/מיועדים לאספנות, בשימוש, מתוך הבנה שעדיף להשתמש ברכב שימוש מינימלי של 3-4 אק"מ בשנה מאשר להקפיא אותו ואז לחדש רישיון ולשלם על יישור קו וכ"ו. כמובן שהמטרה הסופית היא אספנות לא מכיר מישהו שמשתמש ברכב באופן יום יומי

התכוונתי בהיבט שנניח ורכב נכנס לסטטוס אספנות, הבעלים שלו לא יסעו בו פחות מאשר בשנה הקודמת. זו הייתה הכוונה. גם ככה הנוסעה נמוכה ולרוב לא נוסעים איתם מחוץ לעיר בשעות העומס (לפני האספנות) הרי רכב משנתון 91' שאמור אוטוטו להיות רכב אספני, בעליו יסע בו מעט כפי שנסע בשנה הקודמת. הרי ברור שלרוב ברכבים בני 25 פלוס נוסעים פחות.

רצועת טיימינג למיטב ידיעתי, אשמח לדעת אם אחרת. הכי טוב זה לפנות למוסך גבע שפרטיו מופיעים בפורום/גוגל. דרך אגב: הרכב שידידה שלך רכשה עבר חיים לא קלים בלשון המעטה. יש שם לא מעט דברים לסדר.

על השתי שאלות הראשונות אני לא אוכל לענות לך אבל על השלישית בהחלט כן: מדובר על צריכה נורמלית. מה אתה מצפה מרכב עם מנוע שלושת אלפים ומשהו סמ"ק אטמוספרי עם כמעט 200 כ"ס?