dotan123

לגבי ההנחייה המוזרה של לא להחליף שמן גיר לעולם, בזה אני לא מאמין. אבל לגבי הפילטר: אישית לא החלפתי וכמות הרכבים שהחלפת פילטר שמן הגיר היא חלק משגרת הטיפולים שלהם היא די נמוכה, אני אישית לא מכיר.

זה לא כ"כ מדויק. לא בכל הרכבים מחליפים פילטר שמן גיר לפחות ככה אני מכיר. בדרך כלל הוא שוכן בתוך אגן הגיר, ולכן אינו חלק מתהליך הטיפולים לרכבים השונים, בגלל שזה דורש לעיתים פירוק של הגיר , הסרת איטום האגן ולאחר מכן איטום מחדש. לעיתים, החלפת פילטר שמן גיר תעשה רק אם הגיר גוסס. בכל אופן, אצלנו ברכבים במשפחה (שאני אמון על שגרת הטיפולים שלהם) לא הוחלף לעולם פילטר שמן גיר (תיבות פלנטריות) אלא רק שמן גיר לפי הוראות יצרן, וטפו טפו טפו יש גירים עם מעל ל-250K והכל בסדר. בוודאי. רק חשוב להקפיד שיהיה תואם לתקן.

אל תמכור. תשאר איתו לפחות עד שיהיה בן 20 שכבר שני טסטים יתחילו להעיק. הדגמים האלו ידועים בשרידותם. כנ"ל. אל תמכור.

לא אטראז' בוודאות. הירידת ערך שלו הזויה. לפיקנטו יש סחירות טובה והנוחות שלה סבירה. לא מעבר. אני מדבר על הדגם עם המנוע החזק יותר. הספייס סטאר זה בעצם אטראז' בלי תא מטען (תקן אותי אם אני טועה) למה היא לא נקטלת כמו האטראז'? היא יחסית הצליחה למיטב ידעתי. הסיבה היחידה שאני חושב עליה זה מכירה המונית לצבא/ליסינג וכ"ו של האטראז' דבר שגרם לה להיות בלתי סחירה בעליל. אישית נהגתי גם על הספייסטאר וגם על האטראז' (1.2 רציף) מס' פעמים ולא מצאתי איזשהו הבדל בינהם. שניהן רעדו ורעשו והיו עם פחות מ-20K על השעון. אולי יש ברמת האבזור הבטיחותי אבל על זה לא התעמקתי. דווקא על האמינות שמעתי דברים טובים אבל לא מעבר.

מה אתה צריך את הרכב ראש הזה? תחפש איזה אקסנט/גטס/פונטו ידנית/לאנסר/טידה/אלמרה/אימפרזה (אבל עם ממיר קטליטי והמבין יבין) וכל הרכבים הזולים והאמינים האלו שהם חדשים ב-7 שנים לפחות. יותר בטיחותיים, יותר חדשים (אם אפשר לקרוא לזה ככה) ועם פחות ק"מ. יש לך אינסוף מידע עליהם בפורום עלויות האחזקה של רכב בן 21 עם ק"מ כזה פשוט "ישתו" אותך.

המהנדסים של הונדה יודעים שהיא תחזיק עד לק"מ גבוה 😉

אל תשבור את הראש. במצלמה שקנית אמור להיות מוט פלסטיק קשה שמאפשר לך להשחיל את החוט דרך הגומיות של הרכב (לפחות ככה זה היה אצלי). בהתחלה גם חשבתי שזה כאב ראש אבל לאר שהתחלתי להשחיל הבנתי שזה ממש סבבה. החוט לא נראה לעין ומגיע מהחלק התחתון של הרכב עד לשקע עצמו.

איזה רכב?

תגרור בשנית למוסך לקבל חו"ד

תמיד טוב לקחת למוסך שיתן חו"ד. אתה לא רוצה שהבת שלך תתקע באמצע לילה גשום באיזה חור. בכל אופן, שיהיה בשעה טובה ושהיא תיסע בזהירות!

תוקן לפני שלושה ימים. תודה. יש שני סוגים: J1, J4. צריך את ה-J4 שהוא החדש יותר. הוא צריך את זה: https://www.justmotor.co.il/product/שמן-גיר-mitsubishi-cvt-fluid-eco-j4--4l ולא את זה: https://www.justmotor.co.il/product/שמן-גיר-רציף-מיצובישי-diaqueen-cvt-j1 ההחלפה היא חלקית כמובן, יצאו בערך 2.5-2.6 ליטר לא מחליפים ברוב ספרי הרכב שנתקלתי בהם (עיברית) לאחר טיפול 6 שנים/90K או 7שנים/ 105K וכיו"ב, שגרת הטיפולים תתחיל להתחלה, להוציא חריגות מסוימות נניח שמן גיר ב-SX4 שמוחלף כל 11 שנים או 165K לדוגמה וזה מצוין בשגרת הטיפולים

איך קבעת שהלך מנוע? הרכב התחמם והמשכת לנסוע בו? או שבבדיקה אקראית של נוזל הקירור גילית שהוא נעלם ולפי זה הסקת מסקנות?

איזה רכב זה דרך אגב? הרעיון שרשמו פה לתת אותו לבן משפחה סטודנט/חייל במחיר סימלי זה אחלה רעיון. קשה מאוד למצוא רכבים ישנים במצב טוב. משהו אחד לא הבנתי: אתה יש לך רכב ואתה מעוניין להשאיר את הרכב של ההורים מבחינה רגשית? או שאין לך בכלל? קודם כל: תנתק את הרגש. בכל אופן, אני לא יודע באיזה סטטוס אתה בחיים שלך (לפני/אחריי צבא, סטודנט, נשוי) אבל אני מאמין שאם אין לך רכב, אז תשאיר אותו אצלך. נסיעות אפילו קצרות תמיד יהיו לך. כל זה כמובן אם אין לך רכב בכלל. אם אתה נשוי, זו יכולה להיות אופציה טובה לתת אשתך את הרכב החדש יותר שבבעלותך (ככה זה עובד אין מה לעשות) ואתה תנהג ב-2005.

אני לא מסכים איתך בנושא הזה כ"כ. נכון, לא הייתי בטוח אבל זה נותן לפות"ש אופציה לבדוק את הנושא הזה או לשאול שאלות לגבי זה. לפחות שידע שהדבר קיים בחלק מהשנים.

רכב שעבר 318K סביר להניח שיהיו בו יותר תקלות איו מה לעשות. זה לקחת הימור.

איפה פה אין דיוק בעובדות? רשמתי לו שאולי אצלו זה לא ככה, דהיינו זה שווה בדיקה מפי גורם שיותר מבין בוואגיות (כמוך). מכיוון שלא הייתי בטוח, רשמתי אולי חג שמח!!

חדש בלי לחשוב פעמיים. עלויות האחזקה של SUV יוקרתי "יקרעו" אותך מבלי להתייחס לירידת (צניחת) ערך שלהם, אלא אם כן אתה במשבר גיל ה-40 ובא לך להתפרע. לגבי איזה SUV, זה תלוי בדרישות שלך שלא ציינת מהם מלבד נוחות. מהרשימה שסיפקת אני חושב שהסיטרואן הכי נוחה. הראב 4 יקרה לחריד, האאוטלנדר מחליפה צורה ברבעון הראשון של 2021.

לא זו ולא זו. הראשונה, הק"מ שלה גבוה. יש לך עיניין שהבת שלך תתחיל להוסיף כל פעם שמן? יכול להיות שזה בסה"כ גומיות שסתומים אבל עדיין... ואיך קבעת שהנוזל קירור הוא טוב? הנוזל קירור של פיאט הוא פראפלו כחול או אדום. אני מאמין שנוזל קירור איכותי אחר גם יעשה את העבודה אבל את הסוגיה הזו אני משאיר לפיאטיסטים שיענו עליה. השנייה, בוודאות תתרחק ממנה. פיאט שלא ממולא בה נוזל קירור איכותי דינה צרות. מצטרף להמלצה על הפונטו איבו 1.4 ידנית. לאו דווקא מה שמפורסם בפורום (שאני בטוח שהוא שמור לעילא ולעילא), אלא בכללי זה רכב טוב בגירסתו הידנית שמשודך למנוע 1.4 77 כ"ס ישן וטוב.

יש גירים ידניים ב-2015 שעדיין אין להן סנכרון ברוורס? היו לי רכבים משנות ה-80' וה-90' שהיה להם... זאת אומרת לא הייתי צריך לבצע פעולה מסוימת מלבד ללחוץ על הקלאץ' ולשלב לרוורס

השאלה היא לא כמה נשארו כיום משנת 2005, ברור שקצת, אלא שכאשר הן היו יחסית "חדשות" (בנות 7-8 נניח) כמה מהן ננטשו. הייתי רואה עשרות מגאן 2 או C4 שנעזבו לאחר 7-8 שנים וזה היה מטמטם אותי. אני מדבר על 2014 בערך. לזכותה של המגאן 2 ייאמר שזה אחד הרכבים הנוחים שנהגתי בו.

זו הייתה הגירסת בסיס של אודי שעלתה 242K, בערך 30K פחות מגירסת הבסיס הקודמת עם ה-160 כ"ס. זה מנוע 1.8 טורבו שמשודך לתיבה רציפה של אודי (מולטירוניק) ולא ל-DSG. מנועי ה-1.8 של VAG סבלו מאכילת שמן מוגברת, אולי בסדרה שלך זה כבר לא ככה. שווה בדיקה. יש רמת אבזור בסיסית ויש אמת אבזור לקצ'ורי שכללה: מושבים חשמליים, קסנון, דיפוני עץ, חיישני נסיעה קדמיים ועוד כמה בולשיט אל תצפה לעלויות אחזקה של יונדאי אם אתה רוכש אודי. אתה בטוח מבין את זה. אם כבר אתה רוכש אודי ומתכוון לשלם עלויות אחזקה של אודי, אז למה לרכוש רכב שדומה בביצועיו למשפחטומטית? בשביל הסמל? אתה יכול לרכוש סופרב עם DSG 6 בהרבה פחות כסף ואם אתה נעול על אודי אז תכוון את עצמך לדגם החזק יותר עם ה-170 כ"ס.

אם לא שטפת את המערכת לפני המעבר מנוזל אדום לירוק, אז משמה התחילה הצרה. הרי החלפת נוזל לא מרוקנת הכל, אם נשאר שם נוזל אדום והוא עורבב עם ירוק אז שמה מתחילות הצרות.

ברכב ישן אין לזה חוקיות. יכול להיות שתהנה משנתיים של שקט, יכול להיות שעוד חודש יתחילו לך 1001 בעיות. עיניין של מזל ואיך טופל הרכב.

איזה רכב זה? בעיות מרכזיות שהיו בו? או שהמנוע והגיר עדיין עובדים המלוא המרץ

שלום חבר, מצ"ב מסמכים לגבי מרווחי הטיפולים של רכבך ואופן ההחלפה. M300 הינו שם הקוד של הסיריון, הדגם לפניה מ-99 עד 04 נקרא M100. בעמוד 4 בקובץ "סיריון טיפולים" תמצא את מבוקשך. לגבי החלפת שמן גיר: כל 6 שנים או 90 אק"מ, הקודם מבניהם. בתנאי נסיעה רגילים ולא קשים. יש לבצע החלפה חלקית, יצאו לך בערך 2.2-2.5 ליטר מתוך ה-5 ליטר הקיימים. אין צורך להחליף פילטר. סוג שמן: דקסרון 3 (עמ' 2/41 בקובץ הגדול) חשוב! לא ציינת כמה ק"מ רכבך עבר, במידה ולא הוחלף לעולם שמן גיר והרכב עבר ק"מ גבוה, יכול להיות שההחלפה שלו כעת תגרום יותר נזק מתועלת בהצלחה וחג שמח! סיריון טיפולים.pdf daihatsu-sirion-model-m300-series-service-manual-no9890-automatic-transmissionautomatic-transaxle.pdf