natco

וואו. כשהבלוק יצא מאצל היצרן הוא נראה פחות טוב מאשר הוא נראה עכשיו. הבעיה היחידה שאני מזהה היא שמהתמונות של הבירה מלפני שנה, עכשיו המנוע מצולם ליד כוהל נקי 95% אני מקווה שזה לא מעיד על אבדן אופטימיות אצל הבעלים. בהצלחה בהמשך. פרויקט מעניין בהחלט. נתקו

מה, ככה לא טוב? סתם. +1 לתגובה הראשונה.

2 ניתוקים על קו הדלק זה בדיוק מה שאני קורא "פתרון יצירתי". (אם אכן בוצעו...) את ניתוק הסטרטר הגנב עוקף בחצי שניה בדיוק (בלי כלים ועם חתיכת כבל חשמלי באורך מטר וחצי,איך בדיוק לא נציין מסיבות מובנות) זאת לעומת עלוקה שמתחבאת מתחת למדרכת דלת הנהג (סתם לדוגמא, לא מרכב שאני מכיר ) ,אחרי שהמנוול פרק לך את המושב האחורי ועקף את העלוקה שיושבת מעל המשאבה והתישב בחיוך כדי להניע, מה רבה תהיה הפתעתו כשהרכב ימשיך לכבות... גם זה כמובן ניתן לעקיפה ב"שיטת החוט חשמל", אבל מסובך מעט יותר לגבי מה שחולגי הזכיר, מצטער אבל איני מכיר. המערכות היחידות שאני מכיר שהגיעו עם כספת (בעבר,היום כבר לא משווקות) הן בטכונית וכספונית. שתיהן עבדו חשמלית, ושתיהן היו יעילות בעיכוב של דקה לגנב. השיטה של החלפת מחשב באימוביליזרים המקוריים מוכרת וכואבת, ואיני מבין מדוע חברות הביטוח מסכימות להסתפק במיגון המקורי. זה טוב רק לגנב מזדמן, ולא ל"הזמנה" ל 3 מזדות בלילה חורפי. נתקו

ניתוק מערכת הדלק מתבצע ע"י עלוקה היושבת על קו אספקת החשמל למשאבת הדלק ובשום אופן לא ע"י ניתוק צינורות דלק! ניתוק נוסף יבצע המתקין על קו אספקה למתנע או לסליל ההצתה. ישנם גם פתרונות יותר יצירתיים אך לא נפרטם כאן כדי לא לתת לגנבים רעיונות היכן לחפש... את העלוקה תוכל לזהות בד"כ באזור משאבת הדלק. ניראית כמו ממסר ותוכל לראות שהוא "נכנס לקו האספקה" באמצע. אם אתה חושד מסיבה כלשהיא אפשר להדריך אותך כיצד לבצע בדיקה. אך באין ידע הבדיקה עלולה לגרום נזק והיא מסוכנת לבודק. נתקו

ממסר ("ריליי") תקול או מרים שמשות של האזעקה (אם יש) מקצר. (או נתק בצמת החיבור שלו, שנגרם עקב חיבור לקוי על ידי המתקין שלו והחמיר עם הזמן) אם אתה מתקשה, גש לחשמלאי. בשני המקרים שהזכרתי זו לא תקלה יקרה לתיקון. כל זה נכון בתנאי שהחלונות לא עובדים מאף לחצן כולל אלו שבדלתות הנוסעים. בדקת שאין לך לחצן "משבית חלונות" לחוץ? בהונדה שלי יש כזה. יעיל כדי למנוע מהילדים לשחק בחלונות למעלה-למטה כל הדרך לחמותי בנהריה. הוא משבית את כל החלונות חוץ מחלון הנהג. נתקו

חבל על הזמן והעצבים. תפעילו את הפוליסה שלכם. אני פשוט מתקשה להבין: אביך יצא מהרכב, התעמת עם הבחור, גילה שהוא תושב שפרעם, כמעט והגיעו לתגרת ידיים, ובתוך כל זה לא חשב לרשום את מס' הרכב? לצלם תמונה או שתיים? לקח להבא: לשמור על קור רוח, גם אם מדובר בטיפוס שלילי, ובמצב מרגיז מאד, מלחיץ ומבהיל מאד. לצלם מיד כמה תמונות במצלמת הסלולר, אפילו לפני שיוצאים מהרכב. לצלם גם את המספר ואת המסמכים של הנהג. במקביל לרישום הפרטים ידנית. ולפי מוקד הנזק, אביך נכנס בו חזית-צד ,הונדה חדשה מול פיאט אונו בת לפחות 15. אצלכם הפגיעה כוללת גשר קדמי ורדיאטור איך יכול להיות שהאונו פשוט המשיך לנסוע כאילו כלום? (אגב, 05 הן בטוח הספרות האחרונות. 44 הן כנראה הראשונות. חסר לכם משהו באמצע) קיצור-אין הרבה מה לעשות כרגע (חוץ מלחפש במוסכי שפרעם אונו עם צד מעוך ומס' רישוי כנ"ל ,להקים מארב,ולהתעמת עם הבעלים כשיבוא לאספה ) יעלה לכם בהשתתפות עצמית+תוספת לפוליסה בשנה הבאה. מזל שלא בנפגעי גוף חו"ח.חבל לקלקל את החג. חגשמח נתקו

אם זה לא המשך של שרשור שלא שמתי לב אליו- בעלות מעבירים בדואר, לא במשרד הרישוי. אלא אם יש בעיה ואז הולכים קודם למשרד הרישוי וחוזרים להעברת בעלות בדואר. (כן,כן. הפקידה שפתרה לי את הבעיה לא הסכימה גם להעביר בעלות באותה הזדמנות ושלחה אותי לדואר.) נתקו

מה שמת, אם כבר, זה לא המדחס אלא המצמד החשמלי שלו. נסה (בזהירות!) להפעיל את המזגן. מתחת לרכב, על ציר המדחס ישנה גלגלת. ראה אם היא מסתובבת יחד עם ציר המדחס או בלעדיו. אם בלעדיו תן לה מכה (כן כשהיא מסתובבת! אמרתי בזהירות...) קלה (עם פטיש פלסטיק/קת של מברג גדול) לכוון המדחס. אם הציר יתחיל להסתובב המזגן יכנס לפעולה. (תבדוק) יכול להיות שזה עדיין לא יעזור. אם הגלגלת מסובבת את ציר המדחס (וזה לא קל לראות) אז לא כאן הבעיה. נתקו

שווה בדיקה, אם כי בכל הרכבים שהיו לי עד היום לא היה נגדי כנ"ל. סתם פחית שמרותכת לדוושה ולוחצת ישירות על המיקרוסוויץ'. בכל מקרה, קומבינה טובה יותר תהיה לשנות את הכוון של היוניט כך שילחץ גם ללא אותו גומי, ולא להוסיף גובה לדוושה. זה עלול לגרום לדוושה לא לחזור לקצה מהלכה . הנסיון שלי אומר שהכשל ביוניט המדובר הוא בד"כ שבר פנימי בלוחית הקפיצית המנתקת את המגע. (לא משהו שאפשר/כדאי לתקן) ובנוסף-מחיר חלק חדש לא עולה על 40 ש'. חבל להעסק עם חלק מפירוק כמו שהציעו כאן, שעלול להכשל למחרת הקניה. נתקו

כל חנות חלקי חילוף הקרובה אליך. לא כתבת איזור בארץ, אז קשה להמליץ. אני קונה בד"כ באוטו מודיעין בבני-ברק. המחירים טיפה יקרים, אבל לא נתקלתי אצלם ב"אין לי". ומדובר בעיקר בדייהו של אשתי, שכמו שאתה יודע וודאי, אין לה יבואן או יצרן "חיים", וכמו שאתה יכול לראות בחתימה היא בת 15 (המכונית. האישה הרבה יותר זקנה ) כמו כן, כל חשמלאי רכב ישמח למכור לך, תמורת עוד רווח קטן על המחיר של חנות החלפים. אגב, אם תאתר את המתג, אולי-אולי תוכל לשחרר אותו עם האצבע או מברג קטן ולנסוע לחשמלאי (עם אורות ברקס תקינים זמנית) שיחליף לך אותו. לא שהעבודה מסובכת במיוחד, כולה לכוון את שני האומים (על ההברגה הארוכה שבתמונה) כך שהמתג יהיה לחוץ במלואו כשהדוושה משוחררת, ולחבר את נעל הכבל למקום. תגיד תודה. אצלי בהונדה הידנית (שבחתימה) יש אחד כזה גם על הקלאץ'. הוא מנתק את הסטרטר. (כדי שאי אפשר יהיה להניע בלי ללחוץ קלאץ' ולהתנגש בקיר קרוב) כשהוא מתקלקל בדיוק כשהרכב אצל האישה, לך תסביר לה מה לעקוף כדי לחזור הביתה מאחרג'הנם... מנסיון. נתקו.

כך זה נראה. זה בד"כ נמצא בין הדוושה לאזור של מוט ההגה. קשה לי לתאר יותר מזה. תחפש לאורך הדוושה (מלמעלה) בכוון ציר הדוושה.

מעל דוושת הבלמים יש מיקרוסוויץ' מפלסטיק. פרק אותו והחלף בחדש. להבא רשום סוג רכב בכותרת, כדי לא להרגיז את המנהלים נתקו

בדוק את המצמד החשמלי שיושב על ציר המדחס. יכול להיות שהוא מתכנן להתפרק בקרוב, ותוכל למנוע זאת בשל ערנותך.

לפי הדיאגרמה שבידי-כ53E מחובר זו ההשהיה. (אצלך מצב 1) תראה שזה המצב היחיד שהולך לסליל.

מנסיון, עם הרכב של האשה. בדואר הם לא יודעים מה המניעה להעברת בעלות. זה פשוט חסום והם שולחים אותך למשרד הרישוי.

ה3400 היא גאדג'ט מגניב ביותר. קראתי עליו באיזה מגזין מחו"ל,לא ידעתי שיש להשיג בארץ. דבר עם החבר'ה מNAV'N'GO יש להם פתרון לניווט. (אתה צריך תוכנה מושלמת ולא רק מפות) את הקטע שהיא עוזרת לך למצוא את האוטו בחניון דרך הפלאפון אתה מכיר? נתקו

קניתי כזה בדיוק כמו בתמונה שצירפת. אותו צבע אפילו. באיקאה, בגרושים.כדי לסדר את הבלאגן של הכבלים מאחורי המערכת קולנוע ביתי. לא עמיד בחום, בשל מקורו המפוקפק, הייתי אומר שהוא לא עמיד גם בהתעטשויות חזקות מידי. כולל אפילו אזיקונים בצבע תואם (...) חוצמזה, מחרימים עכשיו את איקאה. לא? נתקו

עניין של טעם, אבל לא יותר יפה לה כזה? http://www.hanizoz.co.il/newStore/store/viewItem.asp?idProduct=4959 כמובן, אחרי שתעיף את המסגרת והדלת האחורית המאולתרת. פרויקט בעל פוטנציאל גבוה ביותר. סקרן לראות את ההתקדמות נתקו

או.קיי. כמה עדכונים לאחר שיחה עם חבר שעדיין בתחום (שלא כמוני) ה625 של רב-בריח אכן אינה כוללת יחידה אינטגרלית להתנעה מרחוק. ניתן לחבר לצ'אנאל 2 שלה יחידת התנעה מרחוק שתרכוש בנפרד. איני ממליץ לך לאלתר יחידה כזו לבד. כמו כן, מערכת הגלאים של ה625 "לא תסכים" שהרכב יונע ככה, כשהוא נעול, והאזעקה דרוכה. היא תפרש זאת כניסיון פריצה. נטען בפני שישנה אפשרות תכנות מחדש של המוח כך ש"ידע" על יחידת ההתנעה מרחוק ולא יפרש זאת כניסיון פריצה. לא מכיר את המערכת מספיק ע"מ להדריך כיצד לעשות זאת. יחידות ההתנעה הלא-אינטגרליות, ככל שאני מכיר אותן , מקבלות דווקא אות מינוס. אני הייתי מחבר (אולי) למינוס של סליל ההצתה. אני מתחיל להיכנס כאן לדברים שאיני בטוח בהם, ואני חושש לייעץ. (ברכבי הפרטי הייתי מנסה, ברכב של אדם זר לא הייתי נוגע ברמת הידע שיש לי כרגע.) לחבר שכתב על 625 ב 450 ש'- זה מעניין מאד גם אותי. אולי תוכל לברר, נראה לי שתוכל לארגן קבוצת רכישה קטנה. (ואפילו להפיק מכך רווח אישי בצורת הנחה נוספת עבור המערכת הפרטית שלך,לא נכעס.) נתקו

בד"כ המערכת מקבלת אינפוט ממשאבת השמן כשהמנוע מונע (כמו מנורת לחץ השמן שכבית). ראה בדיאגרמת החיבורים שלך איך בדיוק לחבר. אני באמת לא מבין מה הביג-דיל בפטנט הזה. (אלא אם אתה בכיר במשפחת פשע ה ) נתקו עריכה: תוספת לשואל- ה"מקבילה" של הMVP 625 בגארד היא הLS635. למיטב ידיעתי (לא נעול על זה) גם GUARD הוא מותג מדבקה של יבואן ישראלי. בחו"ל היא נקראת ודאי אחרת. אותו מחיר בערך, אותן פונקציות בדיוק. אותה אזעקה בדיוק עם מדבקה שונה? אולי,לא יודע. כשאתה מייבא ביבוא אישי (שלא נאמר מבריח,כי אזעקה דו כוונית דורשת תקינה של משדרי רדיו) אתה מפסיד את האחריות. במחיר של כ-150$ בארץ אתה מקבל אבא אמין. בכמה כבר תקנה אותה בסין?? מקסימום תחסוך 50$. בשביל מוצר שאמור לשרת אותך בנאמנות כמה שנים, לדעתי זה לא שווה.

לא יודע לגבי רכישה בסין. בארצנו החמה רב בריח MVP625 נחשבת למוצלחת מאד. תוכל לקבל אותה מותקנת מקצועית בכ1000 ש' או לרכשה להתקנה עצמית (לא קלה!) בכ650 ש'. מאד מאד לא מומלץ להתקין פונקצית התנעה מרחוק לרכב ידני. הרכב בד"כ חונה כשהילוך ראשון או אחורי משולב. תחשוב לבד מה יקרה כשתניע. הרב-בריח כוללת פתיחת מכסה אחורי (לא כ"כ רלוונטי אצלך באיביזה) חווי טמפ' וגלאי שהופעל (דלתות,זעזועים,נפח) ע"ג צג עם ציור של הרכב והמיקום שהוטרד- מהשלט. נתקו

לא בהכרח. הבנקים משעבדים רכבים גם כבטחונות להלוואות לא קשורות במישרין לרכב עצמו (אפילו סתם כערבון על האוברדרפט) וכן הם נותנים הלוואות לרכב משומש. אם אתה לקוח טוב, זה בהחלט עשוי להשתלם לך יותר מחברות המימון (ישיר,פמה). האמת, לא מבין אנשים שלוקחים הלוואה ע"מ לרכוש רכב. זה צעד כלכלי אומלל. ובכ"ז כמה נתונים מהכירות: עבור הלוואה בסך 40,000לרכישת רכב מחברת ליסינג בשווי 60,000 : פמה פריים+3.8 מימון ישיר: פריים+4.5 בנק לאומי פריים+2.2. כל ההצעות אחרי מיקוח וניגוח.

לפי סעיף 4- לוקח את כל דברי חזרה. לצערך, את צריכה מכון גירים טוב. קיימת גם האפשרות הזולה והפחות מוצלחת של להרכיב גיר מפירוק. עניין של מזל. יכול להחזיק עוד 160K ק"מ ועלול לשבוק חים אחרי חצי שנה. יתכן ושיפוץ חלקי של ממיר המומנט בלבד יפתור את רוב הבעיות.

הקפיצה בין ההילוכים הוא הסימפטום היחיד שמחשיד את הגיר. כל השאר-חוסר תגובה במצערת, נפילות טורים, כיבוי מנוע בסרק (שוב חוסר יכולת לייצב טורים) מחשידים את מערכת הדלק ואת מנוע הצעדים. חוסר בנוזל תמסורת יכול בהחלט לגרום ל"קפיצות" בהעברה. אם זה הסימפטום שתיארת, המכונאי שלך הלך לכוון הנכון. לעומת זאת, חוסר יציבות בטורים, לא קשורה כלל לגיר. אלא אם את לא מאבחנת נכון. למשל: כשאת אומרת חוסר תגובה במצערת, האם את מתכוונת שהטורים עולים והאוטו בכ"ז לא זז, או שהוא משתהה/משתנק? הרכב נכבה בעמידה גם כשהוא בP/N? אם לא, יתכן והבעיה היא כן בגיר, או אם לדייק בממיר המומנט. לגבי מוסך, הפעם האחרונה שהיתה לי רנו, היתה לפני 17 שנה (רנו9 אוטמטית , ימ"ש) כך שאיני יודע. בזמנו הייתי מטפל אצל מנחם ברנו הדרום על דרך בן-צבי ביפו-ת"א. לא יודע אם הוא לא יצא בנתים לפנסיה. מה גם שלא רשמת אזור נדרש בארץ. נתקו עריכה: אגב, לגבי ה"יאוש" מהרכב, הוא לא במקומו. טיימינג הוא טיפול תקופתי שגם יפניות חדשות צריכות לעבור אחת לX ק"מ. בד"כ מחליפים כרוטינה באותה הזדמנות את משאבת המים, המונעת מאותה רצועה, מאחר וכוון הטיימניג הוא יקר (שעות עבודה), ואם נדרש להחליף משאבה מאוחר יותר הכוונון יתקלקל, ונצטרך לעשותו מחדש, נהוג להרכיב משאבה חדשה שעלותה נמוכה יחסית ולמנוע טיפול טיימניג מיותר חוזר. דוד אחורי הוא פריט מתבלה, כמו כל מוצר עשוי פח שנחשף למזג האוויר,רטיבות וטמפרטורות קיצוניות. נשארנו עם ממיר קטליטי, שלא ציינת את הסיבה להחלפתו.

1. תערכי את הכותרת, לפני שהמנהלים מוחקים/נועלים לך. 2. מי אבחן שהבעיה היא בגיר? נשמע לי יותר כצינור וואקום קרוע/חיישן תקול/מנוע צעדים/ניקוי מע' הזרקה(בעיקר מעברי אוויר/בית מצערת). נתקו