natco

החשבון בקצרה בשביל לא לטרחן את השרשור הזה מעבר להכרחי: 7X10% עבור החודשים שחלפו=70% 1X10% עבור הודעה מוקדמת=10%* 1X10% דמי ביטול כוללים =10% _____ סה"כ 90% ערך הפוליסה = 5100 ש"ח סכום יתרה (10% מהסכום) 510 ש"ח+ *וכאן הכוכבית שסימנתי על הודעה מוקדמת- ההפרש בין חודש ביטוח מלא נוסף ל21 יום הדרושים בהם הביטוח ממשיך לעבוד מרגע ההודעה 10- ימי ביטוח השווים כמאה וחמישים שקלים. סה"כ ההחזר ~660 ש"ח

"...ובנוסף לזה תוספת כוללת של 10% מדמי הביטוח השנתיים והיתרה תוחזר למבוטח." זה אחרי ההודעה בכתב 21 יום לפני שהפוליסה מבוטלת. (במהלכם היא תקפה וכמובן עולה כסף) החוק הזה מעצבן. למרות שלמה שאמרת בהודעה הראשונה שלך לגבי ביטול חוזה (או פרעון מוקדם של הלוואה לצורך העניין)אני מסכים. אבל תראה מה קורה פה: אם אתה מבטל ביטוח חודשיים לפני פקיעת הפוליסה יוצא שאתה חייב להם עוד פיצוי... 10% כפול 10 חודשים זה מאה אחוז. אחרי זה צריך לשלם להם 21 יום עבור הודעה מוקדמת ועוד 10% על פרעון מוקדם. מחושב פה "קנס" על "קנס" ויוצא שהחברה ברגע שזכתה בפוליסה אין לך כמעט סיכוי לצאת ממנה. המפקח על הביטוח הוא ממונה מטעם הציבור שאמור לשמור על האינטרסים של הציבור . צריך מישהו דוגמת השר אטיאס. שיעשה כאן מה שעשו לסלולרים. ואני לא מצביע ש"ס. למרות החתימה.

בחשבון אני לא כ"כ חזק אבל: 10% מסך הפוליסה (לא עושים חובה+מקיף ביחד אבל ניחא) הם 510 ש"ח. מר ידין ענתבי (המפקח על הביטוח,שיהיה בריא מאיפה שהוא משתין) מרשה לחברה להפחית מסכום ההחזר 10% מערך הפוליסה עבור כל חודש? (מאיפה הוא מביא את החשבון? לא יודע. כנראה אצלו בלוח שנה יש עשרה חודשים.) נכפיל 510 ש"ח בשבעה חודשים בהם הפוליסה היתה בתוקף ונקבל 3570 ש"ח. עוד קצת פחות מ510 על ה"הודעה המוקדמת" ועוד 510 ש"ח אחד כי-ככה בא-למר-מפקח והסכום שאמר הנציג לידידנו השואל לא כ"כ מופרך. לגבי הוגנות החוק ניתן להתווכח. או להצטרף לפורום שונאי המפקח-על-הביטוח. (מי אמר רוכבי הד"וג?) ושוב אני מציע- אם הרכב מוחלף באחר- שווה להשאר אצלם (עד סוף השנה לפחות,למרות שמנסיון הם יחסית בסדר). תתפלא לראות איך פתאום הפסדיך מצטמצמים. נתקו

צר לי לאכזב את כל המתלהמים. החוק חד משמעי בעניין: סעיף 26 לתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), התשמ"ו-1986 בהעתק-הדבק מאתר המפקח על הביטוח: (אני אקלקל לך את סוף הסיפור-הם צודקים) ההדגשות באדום הן שלי והן מה שמעניין אותך. 26. ביטול הביטוח (א) המבוטח רשאי לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח. במקרה כזה ישאיר המבטח לעצמו דמי ביטוח מחושבים לפי 10% מדמי הביטוח השנתיים, בעד כל חודש או חלק ממנו שבו היה הביטוח בתוקף ובנוסף לזה תוספת כוללת של 10% מדמי הביטוח השנתיים והיתרה תוחזר למבוטח. (ב) מבלי לגרוע מזכויות המבטח על פי דין או על פי הוראה אחרת כלשהי בפוליסה זו, רשאי המבטח לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבוטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח, ובמקרה כזה המבוטח יהיה זכאי להחזר דמי הביטוח ששילם למבטח בעד התקופה שלאחר ביטול הביטוח. (ג) החזר דמי הביטוח כאמור בסעיפים קטנים (א) ו-(ב) ייעשה תוך 30ימים מיום ביטול הביטוח. לסכום ההחזר יתווספו הפרשי הצמדה החל ממדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני תחילת הביטוח ועד למדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני החזרת דמי הביטוח. (ד) אם המבטח יבטל את הפוליסה לפני תום תקופת הביטוח המוסכמת והעילה לביטול אינה שהמבוטח הפר את החוזה או ניסה להונות את המבטח, ישלם המבטח למבוטח, במקום החזר כאמור בסעיף קטן (ב) את הסכום שהוא דורש ממבוטח דומה לאותו סוג ביטוח ביום החזר הסכום למבוטח יחסית לתקופה שנותרה עד תום תקופת הביטוח המוסכמת. התשלום ייעשה תוך 30 ימים מיום ביטול הפוליסה. (כל זה בהעתק הדבק מהודעה שלי מלפני חודש- חפש "הביטוח מחייב החלפת קודנית") אם היית מחליף רכב ונשאר באותה חברה לא היית משלם שום קנס. החוק לצידם ואם תבחר בדרכים שהוצעו לך פה (תביעות קטנות) אתה תשלם להם גם הוצאות משפט. אנשים מרשים לעצמם לתת יעוץ משפטי בלי להבין את החומר ולהכיר את החוקים וזה עלול לעלות לך כסף (לא מיליונים אבל עוד כמה מאות שקלים...) כמו כן אין שום הבדל בין ביטוח שנעשה מול סוכן לבין ביטוח שנעשה בחברה ישירה. ישנו חוק חוזים אחידים (לא נכנס לזה עכשיו,זה ארוך. אם מעניין אותך חפש המושג בגוגל) אין מצב שחברת ביטוח תוותר על כספים המגיעים לה בחוק גם אם הסוכן הוא כריש בינלאומי. יש רק מצב שהוא מורח את הדברים יותר טוב. (ובכלל מי זה מבטל ביטוחים כל שני וחמישי שצבר כזה נסיון?) ואם פגעתי במישהו מהמשיבים, אני מתנצל בזאת מעומק ליבי. זו לא היתה כוונתי, כל כוונתי להזהיר את השואל מפני הסתבכות נוספת עקב עצות שגויות. נתקו

קודם כל, אל יאוש. זה לא מביא תועלת. ראשית, השג לך רב-מודד. במקרה שלנו הדיוק האבסולוטי במדידה לא רלוונטי ולכן גם כזה ב30 ש' מהום סנטר יספיק. שנית פרק (שוב) את דיפון הדלת. שלישית נתק הלוקר מהצמה. יש לך חמישה חוטים שם. נטפל בכחול ובירוק ראשונים. הם "מקבלי פיקוד". במצב של בדיקת מתחים ברב מודד (V) על 12, חבר את הקרוקודילים לקצות החוט ובדוק האם בלחיצת פתיחה/סגירה בשלט מתקבל על המסך חיווי +12 ו -12 בהתאמה. אם כן-החלף לוקר ופתרת הבעיה. אם לא, בדוק במח הנעילה שוב כנ"ל (שם יהיו זוגות חוטים כמספר הדלתות, בעזרת שיטת הטלטולים ברר מי מהזוגות שיך לדלת הסוררת. אם לא-החלף מח (לנעילה) ופתרת הבעיה. (סיפור של 100-150 ש' בחנויות חלקי החילוף אם תמצא מח תואם או 250 למערכת מושלמת כולל 4 לוקרים חדשים) אם כן-נפלת על התיקון הכי זול אך הכי גוזל זמן-סלול שני חוטים חדשים מהמח עד ללוקר בצמוד ובהידוק וקשירות ככל הניתן לצמה המקורית. ובא לציון גואל. נתקו.

ואני ממליץ מאד מאד על מאיר ואיציק בתחנת התדלוק "דלק" בצומת הכפר הירוק. אמינים ומקצוענים. אוכלים בעיות במגאנים לארוחת בוקר. הרכב של אשתי אצלם כרגע. סליל אלקטרו-מגנטי של מצמד המדחס. כנראה בגלל שעשיתי לעצמי עין-הרע בת'רד של הניידת סובארו אתמול (ב"רכב כללי") נתקו

אתה חייב לצפות בפרק הזה. כחומר לימודי. כל העצות מכאן (כולל מכונת האוזון,שחשבתי שהיא המצאה של סיינפלד) נוסו בפרק http://www.imdb.com/title/tt0697778/

למען הדיוק ההיסטורי- לא מדובר בהעתקה. GM היתה כבר בשנים הרלוונטיות לרייסר בארץ (94-95) הבעלים של שתי החברות. (אופל ודייהו) כשהפסיקו לייצר את הקדט העבירה GM את הקו קומפלט (כמעט, המנוע הוא מנוע מוזרק מיושן של GM והגיר האוטומטי הוא גיר 3 מהירויות ששימש את הקאולירים הישנים שלא הגיעו לארץ) לקוריאה. הקוריאנים מצידם "שיפרו" את עיצוב הפנים ולוח המחוונים של הרכב בקובים של פלסטיק זול ,אבזור חשמלי מלא בלתי אמין בעליל ומזגן אמריקאי מצויין. (באמת). הדגמים ה"מאובזרים במיוחד" קיבלו גם מחזיר אור ענקי מאחור (סטייל אמריקקי ידוע) ופגושים בצבע הרכב עם פסי קישוט (סטייל עזתי ידוע) . בקיצור-בהעדר היינס לרייסר ניסיתי לעבוד עם ההיינס של הקדט. ברוב המקרים זה עובד. הדברים בנויים אותו הדבר רק פחות מאסיבית. היום (אחרי שנה של פרוק והרכבה) אני כבר יכול לכתוב את ההיינס לרייסר... דא"ג1-רכב לא רע בכלל להתנהלות עירונית/בינעירונית מתונה ולתחבורה בסיסית כרכב שני במשפחה. האמינות הבסיסית מצויינת. (למי שלא מפחד מהתעסקות בשדרוג האבזור המתפרק והפלסטיקה הפריכה) המזגן מקפיא, צריכת הדלק סבירה לרכב אוטומטי מיושן,הרכב מרווח לעד שני מבוגרים+שני כסאות בטיחות. מחירי החלפים (חדשים כמשומשים) פשוט ברצפה והם זמינים כמים בטורקיה. ועל מחיר הרכישה-פשוט חבל להרחיב. עיין ביד 2 ונכה כ50% מהמחיר המבוקש כדי לקבל מחיר רכישה ריאלי. דא"ג2- (לעניין השרשור סוף-סוף) בגילי המופלג הזכרון כבר לא משהו, אבל איני זוכר ניידות יפניות בשנים של הDL. מנהל הרכש (צבא ומשטרה) החרים את התוצרת הזו (כתשובה לכניעת היפנים לחרם הערבי על ישראל עד סוף שנות ה70) ולאורך זמן ארוך מאוד היו בנמצא רק רכבים אירופיים. נתקו

the homer: משום מה כל פעם שאני רואה מולטיפלה אני נזכר בה. זה רק אני? ואגב, גם הטידה לא ממש יצירת מופת.

אני בשוק. אמיתי. שלשום (יום שני לפנות ערב) אותו רכב אך נהוג ע"י בחורה בשנות ה30 המאוחרות+שני זאטוטים ללא מושבי בטיחות (אחד מקדימה אחד מאחור) מנע ממני להכנס לחניה הפרטית בבית שלי בהרצליה (עניין ידוע ברחוב שלי המשלב ישראלים הממהרים לרמזור ,כניסות לחניה שנוספו בלי שכל לאחר שהרחוב נסלל ופאזה קצרה מידי ברמזור היוצרת פקק לאורך כל הרחוב). הגברת קיללה אותי (בטענה שחסמתי את דרכה במהירות מופרזת הישר לקצה התור לרמזור) ואמרה לי שאני עוד אשמע ממנה. לא ציפיתי שזה יקרה דווקא ב-CF בניתי יותר על פגישה לילית עם הבעל/חבר/תומך. אם לא איתי בסימטה חשוכה תוך כדי הג'וגינג הלילי, אז לכל הפחות עם ההונדה המסכנה.

לא, הבעיה היא במצוף. כל השאר צרוף מקרים. אגב,לדעתי, הרכב שלך לא יסבול אם תמשיך למלא 95 ועוד אגב-תניח לזה. שיפוץ מצוף הוא עסק לא זול וסביר שהבעיה תחזור. נתקו

לא, הוא לא אמור להשלף. ל"טובים" יש אום ודיסקית (כמו במנעול של תיבת דואר) ל"פושטים" יש פינים חד פעמיים מפח שצריך לכופף. מכאן שצריך לפרק את הקונסולה המרכזית ולבדוק. אין היום "סוגים". קנה אחד שדומה למקורי שלך ונראה מאסיבי, אם אפשר אז עם תאורה מסביב לשקע (מנסיון של מעשן יותר קל להחזיר את המצית בחושך תוך כדי נהיגה כך) . פעם, כשעוד היו לי שערות גם בקדימה של הראש, היו מציתים "אירופאים" (דקים יותר) ו"יפנים" (עבים יותר). עד כמה שידוע לי, היום בכל הרכבים אימצו את ה"תקן היפני" והמציתים עבים. בכל מקרה,אתה יכול לפרק לפני הקניה ולהתאים בחנות משהו. נתקו

כמו שנאמר לך-ההתמקחות עוזרת. ואתה התמקחת אפילו בלי להתאמץ-האיום שלך בביטול הפוליסה היה אמיתי מכל הלב... נתקו

סעיף 26 לתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), התשמ"ו-1986 בהעתק-הדבק מאתר המפקח על הביטוח: (אני אקלקל לך את סוף הסיפור-הם צודקים) ההדגשות באדום הן שלי והן מה שמעניין אותך. 26. ביטול הביטוח (א) המבוטח רשאי לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח. במקרה כזה ישאיר המבטח לעצמו דמי ביטוח מחושבים לפי 10% מדמי הביטוח השנתיים, בעד כל חודש או חלק ממנו שבו היה הביטוח בתוקף ובנוסף לזה תוספת כוללת של 10% מדמי הביטוח השנתיים והיתרה תוחזר למבוטח. (ב) מבלי לגרוע מזכויות המבטח על פי דין או על פי הוראה אחרת כלשהי בפוליסה זו, רשאי המבטח לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבוטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח, ובמקרה כזה המבוטח יהיה זכאי להחזר דמי הביטוח ששילם למבטח בעד התקופה שלאחר ביטול הביטוח. (ג) החזר דמי הביטוח כאמור בסעיפים קטנים (א) ו-(ב) ייעשה תוך 30ימים מיום ביטול הביטוח. לסכום ההחזר יתווספו הפרשי הצמדה החל ממדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני תחילת הביטוח ועד למדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני החזרת דמי הביטוח. (ד) אם המבטח יבטל את הפוליסה לפני תום תקופת הביטוח המוסכמת והעילה לביטול אינה שהמבוטח הפר את החוזה או ניסה להונות את המבטח, ישלם המבטח למבוטח, במקום החזר כאמור בסעיף קטן (ב) את הסכום שהוא דורש ממבוטח דומה לאותו סוג ביטוח ביום החזר הסכום למבוטח יחסית לתקופה שנותרה עד תום תקופת הביטוח המוסכמת. התשלום ייעשה תוך 30 ימים מיום ביטול הפוליסה. צר לי ידידי. אני אגב הייתי בולע ונשאר איתם. תרוויח קודן משופר שישפר לך תנאים בפרמיה של שנה הבאה, וחוץ מזה שגם החברה החדשה עלולה פתאום לקפוץ עם דרישה לבדיקת מיגון, אחרי שהפוליסה החדשה (מהם) תהיה בידך. העצה שקיבלת לגבי מיקוח אפשרי איתם טובה מאד ועובדת בד"כ. שווה לנסות (באסרטיביות!) נתקו

מבדק הרצליה הכשילו אותי השנה בדיוק על זה. הייתי ראשון (קמתי מוקדם) הרב בוחן כוון אותי לעמדה של ההוא שבודק גזים (לאוטו) ושלח אותי לשלם. ההוא התחיל להסתובב מסביב לרכב אז לא נעלתי את הרכב (טעות חמורה מסתבר) וכשחזרתי עם הטופס, כבר היה לו מה לרשום. גומיות שחוקות דוושת בלם ומצמד. מה שכן-מנהל העבודה בהונדה סנטר כממעט התעלף מצחוק כשראה על מה נכשלתי. הוא אמר שמזמן לא ראה את הסעיף הזה. כל גומיה כזו עלתה לי 19.90+מע"מ. את ההתקנה עשו לי חינם. את זמן ההמתנה לחלקים (נסעו להביא, לא היה במלאי) ביליתי בחדר ההמתנה כשהמכונאים מצביעים עלי מאחורי הזכוכית וצוחקים.

עכשיו לא תדע מה מצב הפקקים באום אל פאחם. אצלי, ברדיו הסיני שקניתי ב250 ש' הכפתור קיים (אפילו יש לו חיווי בתצוגה "TA") אבל כנראה רק לקישוט. הוא לא עובר לדווחים ולא משנה מה ניסיתי לפי חוברת ההוראות. קיצור, מה שרציתי להוסיף לת'רד- זו דווקא פונקציה בכלל לא רעה, אם היא פועלת בתדר נורמלי (גלגל"צ/מוקד התנועה של קול ישראל) אולי שווה לך לחפש מניואל לאיך לאפס אותו לתדרים הנ"ל בלבד. אם כבר...

"אם הוא אחיך דבר איתו בבית" מתוך כללי הפורום... ולא, זו ממש לא בעיה גם אם אין הכנה לנעילה. במקסימום זה מאריך את זמני ההתקנה בדקה לדלת. (כולל להביא את המברגה החשמלית מהארגז כלים בבית). אם כפתור הנעילה חסר כולל המוט המוביל בדלת הנהג עלולה להווצר בעיה בהתקנה ועליך לתקן זאת ראשית. אם המוט המוביל ישנו ואפילו אם נפל לתוך הדלת המתקין יוכל לסדר זאת בזמן פרוק הדלת , אם תבקש. כמו שציינו לפני-עניין הנעילה מאד פשוט לביצוע עצמי. עניין החלונות קצת פחות. נתקו

יכול מאד להיות שנגמר לך המצבר, אבל זו אבחנה בלי לקבל את סוג הרכב וש"י או לכל הפחות סוג האזעקה. יש כמה דרכים לפתור את הבעיה בלי גרר אבל תצטרך לרשום סוג רכב. מה גם שהמנהלים פה תכף יערפו את ראשך על ניסוח הכותרת הלא חוקי. העקרון המנחה הוא -סיכויים גבוהים לכשל במצבר סיכוי קלוש לאזעקה לא מנטרלת שמתקין "חרוץ מידי" חיבר ניתוק שלה איפשהוא בסוויץ' ראשי. (לא, זה לא צריך להיות כך!) נתקו

להרכבה עצמית, כנראה מתפרק כמו שולחנות הקפה שלהם. http://www.roulez-leko.com/ לפי תאריך החשיפה זו כנראה מתיחה. נתקו

ואני שואל, דווקא, למה לא נותנים פה מענק של 2500 יורו (13,500 ש"ח לפי השער היום) למי שגורט רכב ישן. באמצעות תעודה סחירה (שניתן להעבירה לאחר) שהרי מי שגורט פיאט אונו שנת 88 לא הולך בד"כ לקנות במקומה רכב חדש מהניילונים. ואני אענה לעצמי. אם ינצלו את הזכות עשרת אלפים איש בשנה זה יעלה למדינה 135 מ"ש. סכום שהם מעדיפים להשקיע בבאמפים או מצלמות מהירות או השד יודע מה. וחוץ מזה, אתם מתארים לכם איך יראה שוק המשומשות כשכל בעל דייהו חבוטה ב4000 ש' יוכל למכור אותה ב-13,500 למדינה? איך זה עובד אצל הגויים האלה,אלוהים יודע. בתאוריה, אפשר אצלם לקנות דאצ'יה כזו, לנסוע עליה שנתיים שלוש, ולא למכור. להעמיד בחצר שתחליד, עד שתגיע לשנתון שמאפשר גריטה בתשלום. עדיין תצא ברווח...

התמונות האלה עושות לי רע, אין לך מושג. אם הייתי תופס מישהו מפרק לי את ההונדה שלי כך, תאמין לי שהשיקול של מאסר לא היה עומד באותו רגע לנגד עיני. לעניין: לפני שלושה חודשים, כשחיפשתי מנעול באגאז' לדייהו, (נסעתי עם ההונדה לחפש) בפירוקיה על כביש אזור,אחרי אזה"ת אזור, לכוון ת"א (ליד זאתי מהפנסים המשומשים,שכחתי את שמה) סימן לי הבחור להכנס-הראה לי הונדה אפורה קומפלט עם תאונה קשה בצד ימין קדמי,צבע אפור,בדיוק כמו שלך (נסעתי לאט על השולים,ביציאה מהפרוקיה שלפני,מנסה להשתלב,כנראה חשב שאני מחפש חלקים להונדה). אם היא שם עדיין, יש לך הכל,פרט לפגוש הקדמי שנראה שם כמו ספגטי. הבחור-צעיר ומשתף פעולה פירק לי חלקים בעצמו עבור הדייהו (היתה לו גם כזו,בפוקס) שילמתי ממש גרושים. לצערי איןו לי טל. שלו. תבדוק אם שווה לך לרדת מירושלים בשביל זה. שיחנקו הגנבים נתקו עריכה: לא הייתי משבית רכב מטופל ומטופח בגלל מעשה נבלה כזה. בשום אופן.

אין צורך בהשקעה, ידידי. אלו מצלמות קבועות יש את הצדיק הזה, שמסנכרן את הIGO עם מיקומי המצלמות. תקבל התראה על כל מצלמה אם רק תטרח לעדכן את הקובץ. חוצמזה, כל גלאי רדאר פושט מלפני 15 שנה קולט את התדר הזה. ואני לא אומר שוולנטיין זה השקעה רעה בפני עצמה ( הפתעות ניידות היו ויהיו) או שזה כ"כ נורא לנסוע בכביש החוף 105. ולעבור באדום באמת אין שום תרוץ, כך שהעבריינים האמיתיים יהיו אלו שינזקו.

לא יודע אם זה מרגיע אותך- היתה לי אותה תקלה לפני שלוש שנים בהונדה שבחתימה, אותו פתרון מחיר קצת יותר יקר, מוסך מורשה של הונדה. זו היתה הפעם היחידה (אני מחזיק את הרכב כבר 14 שנה) שהרכב שהה במוסך יותר מיום. והפעם היחידה שהגיע על גרר, לאחר שנורת בקרת מנוע נדלקה קבוע והרכב לא הניע כלל. (נתקעתי באזה"ת סגולה בשעת לילה, תענוג!) אורי, הבוחן של מוסך ת"א סנטר מרט את מעט השערות שנותרו לו, לאחר שהסקאנר לא הוציא שום תקלה. המחשב פורק, נבדק, נמצא תקין, הורכב, חיפשו תקלות אחרות, לא נמצאו, פורק שוב המחשב, נשלח לאלקטרונאי, חיזק הלחמות ואני נוסע עד היום (טפוו,טפו,טפו). ועכשיו, נשאלת השאלה-הטמבלים מהונדה לא יודעים להלחים??? נתקו

נכון, המשטרה לא מגיעה למקום הארוע. לא נכון בכלל, אם אתה ניגש לתחנה, היחס מצויין ותקבל את כל המידע והטפסים שהזכרתי. מנסיון. (למרות שחברה טובה של אשתי קצינה במשטרת הרצליה ונלוותה אלי, אני בטוח שלא קיבלתי שום יחס חריג, לאור העובדה שפקיד התביעות של ביטוח ישיר הנחה אותי לפעול כמו שהזכרתי.) מה שכן-צריך ללכת לאגף התנועה באזור שבו התרחשה התאונה ולא לזה שקרוב לבית. אין דבר כזה שתלונה של אזרח לא מטופלת, אם אתה טורח להגיש אותה. עם כל הביקורת שיש על המשטרה, אין להם פה צורך לצאת פיזית ולתפוס גנבים. כולה לשלוף לך מידע מהמסוף. באמת שאיני רוצה להכנס כאן לשרשור על ה-איי-קיו של השוטרים, אבל ככל שנתקלתי (ולצערי נתקלתי לא אחת) כשמדובר בקצינים ובעיקר בחוקרים, מדובר באנשים אינטליגנטיים, רובם בעלי תואר אקדמי, שממש לא קל "לבלף" או "לעגל פינות" איתם. ושוב, איני מדבר על דרג השטח, ורק מתוך נסיון אישי. (גילוי נאות-אחד מחברי הקרובים קצין חקירות במחלק סמים י-ם, בעל תואר שני בקרמינולוגיה, בוגר יחידת הצלפים של ימ"מ, כך שאולי איני אובייקטיבי לגמרי...) עריכה: עכשיו שמתי לב לשאלה הנוספת שהעלית (בהבנת הנקרא אני פחות חזק ) ותשובתי: בשום פנים ואופן אינך תובע את הפוליסה שלך! אתה לא אשם. אם בכ"ז אתה תובע את הפוליסה שלך, בתביעה לבית המשפט אתה מחשב בנזקיך גם את עלית הפרמיה לשלוש שנים קדימה (הזמן עד ההתיישנות של תביעת הפוליסה) אגב, זה לדעתי פחות מ2K לשנה או שאתה צריך להחליף סוכן...

1. תקיים איתו עוד שיחה. אפשר בטלפון אך עדיף פנים אל פנים. תקליט/(עדיף)תצלם אותו בסתר קושר את עצמו לארוע. (זה מספיק שהוא יגיד שוב שהוא מוכן לשלם לך 1000 ש' על הנזק (השופט "כנראה" יאמין שהוא לא הסכים לשלם על נזק שלא הוא גרם.) 2. בקש ממנו את פרטי הרכב,הנהג והביטוח. כולל מס' פוליסת מקיף/צד ג' שלו. אם הוא מסרב למסור גש לתחנת המשטרה הקרובה למקום הארוע ובקש טופס תאונת פגע וברח. בתמורה למילוי הפרטים בטופס תקבל את רישום הרכב במסוף המשטרתי. ברישום יופיעו בעלים, ופרטי רישוי הרכב. 3. את הטופס הנ"ל פקסס לסוכן שלך. להם יש מה שהם מכנים "סקר חברות". זה בעצם מאגר נתונים ממנו הם רשאים לשלוף בעצמם את שם חברת הביטוח בה הוא מבוטח ומספר הפוליסה שלו , אולם, רק במקרה ויש להם טופס פגע וברח כנ"ל. 4. הסוכן יפנה לחברת הביטוח שעלתה ב"גורל". כנראה שאותו אדון נחמד לא דווח להם על הנזק וכאן העניינים מסתבכים. הם אמורים לפנות אליו ולהודיע לו שהם קיבלו תביעה שהוא לא דווח עליה. הבעיה היא, שאם הוא לא מגיב תוך 14 יום, הדבר היחיד שהם יכולים לעשות זה לזרות לו מלח על הזנב. כאן, סוכן יעיל מכין כתב תביעה לבית המשפט לתביעות קטנות. בתביעה יופיעו גם חברת הביטוח וגם האדם עצמו. זאת ע"מ שאחד מהם יופיע בביהמ"ש ויטיל את האשמה על האחר ותחכה לכסף עוד חצי שנה עד שתתבע שוב את הצד האחר. 5. תוך כששה חודשים יתקיים משפט ואתה תזכה בוודאות (אם אכן תהיה בידך ההוכחה שהאדם המדובר אכן גרם לתאונה+עדות של אביך) בסכום שיכסה את הנזק. עכשיו, אופציונלי- אני ( וזה המקום להזכיר שכל הכתוב לעיל הוא מנסיון, וההתנהלות המתוארת הוצעה לי, לא תאמין, ע"י פקיד תביעות בביטוח ישיר, שזה המקום לומר שהיו פשוט עשר מעשר, למרות שהפוליסה שלי היתה צד ג' בלבד) הזמנתי שמאי. שוב בעצת פקיד התביעות של ביטוח ישיר, שאמר שכך לא יהיו חילוקי דעות על גובה הנזק. זה אמנם עלה לי (בזמנו) כ400 ש', אבל קיבלתי לידי דוח שאין עליו עוררין (השמאי מוכר כ"עד מומחה" בבית משפט, ואם אין "עד מומחה" שחולק על דבריו, הם מתקבלים כתורה מסיני.) בדו"ח הופיעו הן מוקד הפגיעה (שהיה חשוב לי יותר מאצלך, מאחר ואצלי שני הרכבים היו בתנועה, והפוגע הודה שפגע, אך טען שהוא לא אשם,מה שהופרך במשפט ע"י מוקד הפגיעה-צד הרכב שלי...) והן סכום הנזק. גם פקיד התביעות וגם ממשפטים דומים (לא תאמין כמה אתה לומד כשאתה ממתין לתורך על ספסלי בית הדין...) ראיתי שהשמאי הוא לא חובה. זה מגדיל את הנזק העכשווי שלך, ולא לכולם יש את הסכום הדרוש במזומן. מנסיוני זה עזר מאד. כל ה"משפט" התנהל כ5 דקות (שזה אגב בערך הזמן המוקצב לכולם. הכן היטב את טיעונך/הוכחותיך) ומה שהשופטת (היא נקראת "רשמת") בעצם שאלה את הנתבע,אחרי ששמה את שני הצדדים, זה איך הוא מתכוון לשלם... אגב-קיבלתי את מלוא הסכום. כולל ימי עבודה אבודים (גם זה של המשפט) שכר טרחת שמאי,ריבית (משהו "הנהוגה על משיכת יתר בבנק לאומי" אל תתפוס אותי במילה, אין לי את פסק הדין פה) והצמדה. היה שווה. אמנם ספגתי במשך כמעט 8 חודשים תיקון בסכום דומה לשלך+שכר השמאי. אבל הרכב תוקן כמו שצריך, במוסך שאני בחרתי. ובלי פשרות. והכי חשוב- אותו אדיוט למד לקח חשוב- עדיף לפעול עפ"י החוק כמו שאמר בגירה ,להחליף פרטים ולתבוע את הביטוח ולא לספוג את הנזק+נזקים נוספים מהכיס. אין שום סיבה שתוותר, גם אם "לא כ"כ אכפת לך מהנזק לפח" (אגב, גם אני, כמוך לא רגיש לכל שריטה) נגרם לך נזק-מגיע לך פיצוי. בהצלחה נתקו.