natco

חוק גילוי נאות אינו רלוונטי לא רק מהסיבה שציין עמית אלא גם מהסיבה שהוא חל רק על סוחרי רכב (שזה עיסוקם). (למרות שבעצם יתכן מאד שהמוכר היה כזה) מעבר לכך, לאור כל הסיבות הנבונות שצויינו כאן לפני, (עבר זמן,לא בוצעה בדיקת רכב וכו',ערך נמוך של הרכב) סיכויי הצלחת תביעה הם קלושים. עו"ד אינם עובדים בהתנדבות והשואלת זקוקה לאחד מוצלח במיוחד. (שיוכל לסכל טענות בקשר לרשלנות תורמת,אי ידיעה של הבעלים הקודמים על התיקון,גרימת הנזק לאחר העברת הבעלות וכו') כל מה שהזכרתי צריך להיות מגובה במסמכים וחוות דעת מומחים שגם השגתם עולה כסף. בלי כל אלה עלולה להצטרף לנזק שכבר נגרם (ולא ישולם) תביעתו של הנתבע להחזר הוצ' משפט. לטעמי ולצערי כל שניתן לעשות הוא לראות בכך שעור (לא זול) לרכישת רכב בעתיד (רק לאחר בדיקה או לכל הפחות ברכבים זולים מאד חבר מכונאי/פחח) ולבדוק אפשרות לתיקון מקצועי יותר של הנזק, שוב, כמו שכבר הזכירו כאן. (למרות שלי זה נראה קלוש,מנסיוני סדקים כאלו מביאים להורדה מהכביש ואין אפשרות לתקנם,בטח לא בזול ובטח לא בשלדה בת 17 ) נתקו

קרא את כל ההסברים המוסמכים בקישור שהעליתי

האם אתה מתכוון להתקני ריסון לילדים? http://www.beterem.org/template/default.asp?maincat=6

תודה רבה לך ועדכון: דיברתי עם יאיר. ההתקנה עליהם המחיר מצויין (+-מה שחשבתי להוציא על דוד+אטם בהתקנה עצמית). יש להם במלאי. אל תתפלא אם תראה היום-מחר דייהו מרעישה (יותר מהרגיל) אצלכם ברחובות בת-ים שוב תודה נתקו

כמו שכתבתי בכותרת. נשר לו קצה הצינור המחובר לדוד הנ"ל (מחיפוש בפורום לפני העלאת הנושא ראיתי שזו תקלה שכיחה) לפי מראהו של הקצה שהיה מחובר לדוד ושאני מחזיק כרגע בידי לא נראה לי שכדאי להתעסק בהלחמות (אני אעלה תמונה בהזדמנות) קיצור-צריך המלצה למקום בו ניתן לרכוש (בזול, אם אפשר) דוד+אטם. ההרכבה תעשה על-ידי. תודה מראש נתקו

כחול=MUTE (השתקת המערכת בכניסת שיחה,מתחבר לחוט כנ"ל בהד יוניט) אתה לא חייב. אדום= +12V קבוע (לפני סוויץ') צהוב= +12V אחרי סוויץ'. לחבר קבוע לקו ישיר עם נתיך מתאים. ועוד נתיך כנ"ל אחרי סוויץ'. את הצריכה (להתאמת נתיך) תראה על מדבקה על מוח הדיבורית. תצליח נתקו

ניחוש: (מושכל) דיסקים קידמיים עקומים (כנראה בגלל בלימות חזקות מ90 קמ"ש). לחרוט או להחליף לפי המצב. נתקו

אל תשכחו רק שGM זה גם אופל ,ווקסהול ,סאאב ,הולדן והאמר. לא כל התוצרת היא דייהו. (למרות שבארצנו החמימה היצוג של דגמים אלו כמעט אבסולוטי) שלא נדבר על קדילאק סאטורן וGMC שהן תוצרת אמריקאית "טהורה". ובכל מקרה, לא לשווא נאמר "בנפול אויבך אל תשמח". זוהי מכה קשה לכל תעשית הרכב. גם לזו האירופית החביבה על דרי הפורום. ה"רה ארגון" הזה ימחה יצרני לווין רבים ותמימים שהקונצרן חייב להם מיליונים, יגרום לסחרור,להעמקת המיתון העולמי ולאבטלה. זה נכון, העולם השתנה וGM איחרו לקלוט זאת (או שהיו יהירים לחשוב שהם יכולים לכופף את התעשיה לפי ראות עינהם בשל גודלם) והמפלצות זוללות הדלק ודלות אביזרי הבטיחות שלהם נדחקו הצידה. אך גם אם מוטב היה לכדור הארץ שיעלמו, לתושביו בני המעמד הבינוני הי מוטב אילו היו נשארים. ואגב, כדאי לתפוס מחסה. גלי ההדף יגיעו גם לישראל. נתקו

מאחורי השעון. כבל אחד בצבע אדום והשני כתום או צהוב. אחד יהיה + קבוע (בד"כ האדום, לא חובה...) והוא הבעיה. השני כנראה בסדר השלישי (כחול או שחור) בטוח בסדר, תנסה לא לנתק אותו בטעות. סביר שהניתוק לא יהיה מאחורי השעון אלא יותר באזור החלק התחתון של הקונסולה המרכזית שם המתקין חפר כשחיבר את המגברים להד יוניט. הייתי מפרק את הקונסולה בזהירות ועוקב אחרי החוטים מהיציאה מהשעון ועד לצמה הראשית. היכנשהוא בדרך יהיה איזולירבנד שמסתיר מאחוריו את התקלה או סתם תקע או נעל כבל מנותקים. דרך נוספת לבדוק תהיה לחפש אחרי מיקום חיבור המתח של המגברים אותו ביצע המתקין. למרות שלא נראה סביר שמתקין מקצועי יחבר צרכן גדול כמו מגברים לחיבור קטן מאד כמו השעון יכול להיות ששם טמון הפתרון לשתי הבעיות (השעון והתאורה) שים לב לצבעי החוטים של המגבר בתא המטען וחפש אותם שוב מצד שמאל של רגלי הנהג (או ימין של הנוסע אם המתקין מיקם את המגברים בצד ימין של תא המטען) יכול להיות שהחוט מחובר לקו אחר אך קו השעון חתוך בטעות בדיוק באזור זה. בקש מחבר שינענע את החוטים בתא המטען כדי שיקל עליך לזהותם באזור לוח המחוונים. משם הדרך קצרה לזיהוי מקום החיבור, לפרק אותו ולחברו מחדש עם הלחמות ואולי אפילו שרינקים במקום איזולירבנד אם אתה ממש קפדן . לגבי נתיך- בדוק בתא הנתיכים, במיוחד את זה שמסומן כתאורת מחוונים.

עניין השעון מצביע על כך שכבל MEM+ שלו מנותק. זהו כבל מתח ישיר ששומר על ה"זכרון" של השעון. בלעדיו השעון לא מקבל מתח כשהאוטו כבוי. כאשר אתה פותח סוויץ' השעון מקבל מתח+ מהכבל אחרי סוויץ' המיועד לתאורת הספרות בשעון ומתאפס. לגבי תאורת לוח שעונים יתכן וזה כבל נוסף שהתנתק ויתכן מאד שקצר גרם לשריפת הנורות בלוח. צורת הבדיקה הכי פשוטה היא לפרק נורה אחת (זאת שהגישה אליה הכי קלה) לבדוק אם היא שרופה להחליף אותה בחדשה ולראות אם היא פועלת. אם לא צריך לחפש היכן המתקין המוכשר ניתק חוטים. אם אכן נשרפו כל הנורות לא ניתן לקבוע מי האשם. זו עלולה להיות החלפה לא זהירה של המצבר אך סביר שזה המתקין קיצר משהו

החשבון בקצרה בשביל לא לטרחן את השרשור הזה מעבר להכרחי: 7X10% עבור החודשים שחלפו=70% 1X10% עבור הודעה מוקדמת=10%* 1X10% דמי ביטול כוללים =10% _____ סה"כ 90% ערך הפוליסה = 5100 ש"ח סכום יתרה (10% מהסכום) 510 ש"ח+ *וכאן הכוכבית שסימנתי על הודעה מוקדמת- ההפרש בין חודש ביטוח מלא נוסף ל21 יום הדרושים בהם הביטוח ממשיך לעבוד מרגע ההודעה 10- ימי ביטוח השווים כמאה וחמישים שקלים. סה"כ ההחזר ~660 ש"ח

"...ובנוסף לזה תוספת כוללת של 10% מדמי הביטוח השנתיים והיתרה תוחזר למבוטח." זה אחרי ההודעה בכתב 21 יום לפני שהפוליסה מבוטלת. (במהלכם היא תקפה וכמובן עולה כסף) החוק הזה מעצבן. למרות שלמה שאמרת בהודעה הראשונה שלך לגבי ביטול חוזה (או פרעון מוקדם של הלוואה לצורך העניין)אני מסכים. אבל תראה מה קורה פה: אם אתה מבטל ביטוח חודשיים לפני פקיעת הפוליסה יוצא שאתה חייב להם עוד פיצוי... 10% כפול 10 חודשים זה מאה אחוז. אחרי זה צריך לשלם להם 21 יום עבור הודעה מוקדמת ועוד 10% על פרעון מוקדם. מחושב פה "קנס" על "קנס" ויוצא שהחברה ברגע שזכתה בפוליסה אין לך כמעט סיכוי לצאת ממנה. המפקח על הביטוח הוא ממונה מטעם הציבור שאמור לשמור על האינטרסים של הציבור . צריך מישהו דוגמת השר אטיאס. שיעשה כאן מה שעשו לסלולרים. ואני לא מצביע ש"ס. למרות החתימה.

בחשבון אני לא כ"כ חזק אבל: 10% מסך הפוליסה (לא עושים חובה+מקיף ביחד אבל ניחא) הם 510 ש"ח. מר ידין ענתבי (המפקח על הביטוח,שיהיה בריא מאיפה שהוא משתין) מרשה לחברה להפחית מסכום ההחזר 10% מערך הפוליסה עבור כל חודש? (מאיפה הוא מביא את החשבון? לא יודע. כנראה אצלו בלוח שנה יש עשרה חודשים.) נכפיל 510 ש"ח בשבעה חודשים בהם הפוליסה היתה בתוקף ונקבל 3570 ש"ח. עוד קצת פחות מ510 על ה"הודעה המוקדמת" ועוד 510 ש"ח אחד כי-ככה בא-למר-מפקח והסכום שאמר הנציג לידידנו השואל לא כ"כ מופרך. לגבי הוגנות החוק ניתן להתווכח. או להצטרף לפורום שונאי המפקח-על-הביטוח. (מי אמר רוכבי הד"וג?) ושוב אני מציע- אם הרכב מוחלף באחר- שווה להשאר אצלם (עד סוף השנה לפחות,למרות שמנסיון הם יחסית בסדר). תתפלא לראות איך פתאום הפסדיך מצטמצמים. נתקו

צר לי לאכזב את כל המתלהמים. החוק חד משמעי בעניין: סעיף 26 לתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), התשמ"ו-1986 בהעתק-הדבק מאתר המפקח על הביטוח: (אני אקלקל לך את סוף הסיפור-הם צודקים) ההדגשות באדום הן שלי והן מה שמעניין אותך. 26. ביטול הביטוח (א) המבוטח רשאי לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח. במקרה כזה ישאיר המבטח לעצמו דמי ביטוח מחושבים לפי 10% מדמי הביטוח השנתיים, בעד כל חודש או חלק ממנו שבו היה הביטוח בתוקף ובנוסף לזה תוספת כוללת של 10% מדמי הביטוח השנתיים והיתרה תוחזר למבוטח. (ב) מבלי לגרוע מזכויות המבטח על פי דין או על פי הוראה אחרת כלשהי בפוליסה זו, רשאי המבטח לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבוטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח, ובמקרה כזה המבוטח יהיה זכאי להחזר דמי הביטוח ששילם למבטח בעד התקופה שלאחר ביטול הביטוח. (ג) החזר דמי הביטוח כאמור בסעיפים קטנים (א) ו-(ב) ייעשה תוך 30ימים מיום ביטול הביטוח. לסכום ההחזר יתווספו הפרשי הצמדה החל ממדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני תחילת הביטוח ועד למדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני החזרת דמי הביטוח. (ד) אם המבטח יבטל את הפוליסה לפני תום תקופת הביטוח המוסכמת והעילה לביטול אינה שהמבוטח הפר את החוזה או ניסה להונות את המבטח, ישלם המבטח למבוטח, במקום החזר כאמור בסעיף קטן (ב) את הסכום שהוא דורש ממבוטח דומה לאותו סוג ביטוח ביום החזר הסכום למבוטח יחסית לתקופה שנותרה עד תום תקופת הביטוח המוסכמת. התשלום ייעשה תוך 30 ימים מיום ביטול הפוליסה. (כל זה בהעתק הדבק מהודעה שלי מלפני חודש- חפש "הביטוח מחייב החלפת קודנית") אם היית מחליף רכב ונשאר באותה חברה לא היית משלם שום קנס. החוק לצידם ואם תבחר בדרכים שהוצעו לך פה (תביעות קטנות) אתה תשלם להם גם הוצאות משפט. אנשים מרשים לעצמם לתת יעוץ משפטי בלי להבין את החומר ולהכיר את החוקים וזה עלול לעלות לך כסף (לא מיליונים אבל עוד כמה מאות שקלים...) כמו כן אין שום הבדל בין ביטוח שנעשה מול סוכן לבין ביטוח שנעשה בחברה ישירה. ישנו חוק חוזים אחידים (לא נכנס לזה עכשיו,זה ארוך. אם מעניין אותך חפש המושג בגוגל) אין מצב שחברת ביטוח תוותר על כספים המגיעים לה בחוק גם אם הסוכן הוא כריש בינלאומי. יש רק מצב שהוא מורח את הדברים יותר טוב. (ובכלל מי זה מבטל ביטוחים כל שני וחמישי שצבר כזה נסיון?) ואם פגעתי במישהו מהמשיבים, אני מתנצל בזאת מעומק ליבי. זו לא היתה כוונתי, כל כוונתי להזהיר את השואל מפני הסתבכות נוספת עקב עצות שגויות. נתקו

קודם כל, אל יאוש. זה לא מביא תועלת. ראשית, השג לך רב-מודד. במקרה שלנו הדיוק האבסולוטי במדידה לא רלוונטי ולכן גם כזה ב30 ש' מהום סנטר יספיק. שנית פרק (שוב) את דיפון הדלת. שלישית נתק הלוקר מהצמה. יש לך חמישה חוטים שם. נטפל בכחול ובירוק ראשונים. הם "מקבלי פיקוד". במצב של בדיקת מתחים ברב מודד (V) על 12, חבר את הקרוקודילים לקצות החוט ובדוק האם בלחיצת פתיחה/סגירה בשלט מתקבל על המסך חיווי +12 ו -12 בהתאמה. אם כן-החלף לוקר ופתרת הבעיה. אם לא, בדוק במח הנעילה שוב כנ"ל (שם יהיו זוגות חוטים כמספר הדלתות, בעזרת שיטת הטלטולים ברר מי מהזוגות שיך לדלת הסוררת. אם לא-החלף מח (לנעילה) ופתרת הבעיה. (סיפור של 100-150 ש' בחנויות חלקי החילוף אם תמצא מח תואם או 250 למערכת מושלמת כולל 4 לוקרים חדשים) אם כן-נפלת על התיקון הכי זול אך הכי גוזל זמן-סלול שני חוטים חדשים מהמח עד ללוקר בצמוד ובהידוק וקשירות ככל הניתן לצמה המקורית. ובא לציון גואל. נתקו.

ואני ממליץ מאד מאד על מאיר ואיציק בתחנת התדלוק "דלק" בצומת הכפר הירוק. אמינים ומקצוענים. אוכלים בעיות במגאנים לארוחת בוקר. הרכב של אשתי אצלם כרגע. סליל אלקטרו-מגנטי של מצמד המדחס. כנראה בגלל שעשיתי לעצמי עין-הרע בת'רד של הניידת סובארו אתמול (ב"רכב כללי") נתקו

אתה חייב לצפות בפרק הזה. כחומר לימודי. כל העצות מכאן (כולל מכונת האוזון,שחשבתי שהיא המצאה של סיינפלד) נוסו בפרק http://www.imdb.com/title/tt0697778/

למען הדיוק ההיסטורי- לא מדובר בהעתקה. GM היתה כבר בשנים הרלוונטיות לרייסר בארץ (94-95) הבעלים של שתי החברות. (אופל ודייהו) כשהפסיקו לייצר את הקדט העבירה GM את הקו קומפלט (כמעט, המנוע הוא מנוע מוזרק מיושן של GM והגיר האוטומטי הוא גיר 3 מהירויות ששימש את הקאולירים הישנים שלא הגיעו לארץ) לקוריאה. הקוריאנים מצידם "שיפרו" את עיצוב הפנים ולוח המחוונים של הרכב בקובים של פלסטיק זול ,אבזור חשמלי מלא בלתי אמין בעליל ומזגן אמריקאי מצויין. (באמת). הדגמים ה"מאובזרים במיוחד" קיבלו גם מחזיר אור ענקי מאחור (סטייל אמריקקי ידוע) ופגושים בצבע הרכב עם פסי קישוט (סטייל עזתי ידוע) . בקיצור-בהעדר היינס לרייסר ניסיתי לעבוד עם ההיינס של הקדט. ברוב המקרים זה עובד. הדברים בנויים אותו הדבר רק פחות מאסיבית. היום (אחרי שנה של פרוק והרכבה) אני כבר יכול לכתוב את ההיינס לרייסר... דא"ג1-רכב לא רע בכלל להתנהלות עירונית/בינעירונית מתונה ולתחבורה בסיסית כרכב שני במשפחה. האמינות הבסיסית מצויינת. (למי שלא מפחד מהתעסקות בשדרוג האבזור המתפרק והפלסטיקה הפריכה) המזגן מקפיא, צריכת הדלק סבירה לרכב אוטומטי מיושן,הרכב מרווח לעד שני מבוגרים+שני כסאות בטיחות. מחירי החלפים (חדשים כמשומשים) פשוט ברצפה והם זמינים כמים בטורקיה. ועל מחיר הרכישה-פשוט חבל להרחיב. עיין ביד 2 ונכה כ50% מהמחיר המבוקש כדי לקבל מחיר רכישה ריאלי. דא"ג2- (לעניין השרשור סוף-סוף) בגילי המופלג הזכרון כבר לא משהו, אבל איני זוכר ניידות יפניות בשנים של הDL. מנהל הרכש (צבא ומשטרה) החרים את התוצרת הזו (כתשובה לכניעת היפנים לחרם הערבי על ישראל עד סוף שנות ה70) ולאורך זמן ארוך מאוד היו בנמצא רק רכבים אירופיים. נתקו

the homer: משום מה כל פעם שאני רואה מולטיפלה אני נזכר בה. זה רק אני? ואגב, גם הטידה לא ממש יצירת מופת.

אני בשוק. אמיתי. שלשום (יום שני לפנות ערב) אותו רכב אך נהוג ע"י בחורה בשנות ה30 המאוחרות+שני זאטוטים ללא מושבי בטיחות (אחד מקדימה אחד מאחור) מנע ממני להכנס לחניה הפרטית בבית שלי בהרצליה (עניין ידוע ברחוב שלי המשלב ישראלים הממהרים לרמזור ,כניסות לחניה שנוספו בלי שכל לאחר שהרחוב נסלל ופאזה קצרה מידי ברמזור היוצרת פקק לאורך כל הרחוב). הגברת קיללה אותי (בטענה שחסמתי את דרכה במהירות מופרזת הישר לקצה התור לרמזור) ואמרה לי שאני עוד אשמע ממנה. לא ציפיתי שזה יקרה דווקא ב-CF בניתי יותר על פגישה לילית עם הבעל/חבר/תומך. אם לא איתי בסימטה חשוכה תוך כדי הג'וגינג הלילי, אז לכל הפחות עם ההונדה המסכנה.

לא, הבעיה היא במצוף. כל השאר צרוף מקרים. אגב,לדעתי, הרכב שלך לא יסבול אם תמשיך למלא 95 ועוד אגב-תניח לזה. שיפוץ מצוף הוא עסק לא זול וסביר שהבעיה תחזור. נתקו

לא, הוא לא אמור להשלף. ל"טובים" יש אום ודיסקית (כמו במנעול של תיבת דואר) ל"פושטים" יש פינים חד פעמיים מפח שצריך לכופף. מכאן שצריך לפרק את הקונסולה המרכזית ולבדוק. אין היום "סוגים". קנה אחד שדומה למקורי שלך ונראה מאסיבי, אם אפשר אז עם תאורה מסביב לשקע (מנסיון של מעשן יותר קל להחזיר את המצית בחושך תוך כדי נהיגה כך) . פעם, כשעוד היו לי שערות גם בקדימה של הראש, היו מציתים "אירופאים" (דקים יותר) ו"יפנים" (עבים יותר). עד כמה שידוע לי, היום בכל הרכבים אימצו את ה"תקן היפני" והמציתים עבים. בכל מקרה,אתה יכול לפרק לפני הקניה ולהתאים בחנות משהו. נתקו

כמו שנאמר לך-ההתמקחות עוזרת. ואתה התמקחת אפילו בלי להתאמץ-האיום שלך בביטול הפוליסה היה אמיתי מכל הלב... נתקו

סעיף 26 לתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), התשמ"ו-1986 בהעתק-הדבק מאתר המפקח על הביטוח: (אני אקלקל לך את סוף הסיפור-הם צודקים) ההדגשות באדום הן שלי והן מה שמעניין אותך. 26. ביטול הביטוח (א) המבוטח רשאי לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח. במקרה כזה ישאיר המבטח לעצמו דמי ביטוח מחושבים לפי 10% מדמי הביטוח השנתיים, בעד כל חודש או חלק ממנו שבו היה הביטוח בתוקף ובנוסף לזה תוספת כוללת של 10% מדמי הביטוח השנתיים והיתרה תוחזר למבוטח. (ב) מבלי לגרוע מזכויות המבטח על פי דין או על פי הוראה אחרת כלשהי בפוליסה זו, רשאי המבטח לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבוטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח, ובמקרה כזה המבוטח יהיה זכאי להחזר דמי הביטוח ששילם למבטח בעד התקופה שלאחר ביטול הביטוח. (ג) החזר דמי הביטוח כאמור בסעיפים קטנים (א) ו-(ב) ייעשה תוך 30ימים מיום ביטול הביטוח. לסכום ההחזר יתווספו הפרשי הצמדה החל ממדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני תחילת הביטוח ועד למדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני החזרת דמי הביטוח. (ד) אם המבטח יבטל את הפוליסה לפני תום תקופת הביטוח המוסכמת והעילה לביטול אינה שהמבוטח הפר את החוזה או ניסה להונות את המבטח, ישלם המבטח למבוטח, במקום החזר כאמור בסעיף קטן (ב) את הסכום שהוא דורש ממבוטח דומה לאותו סוג ביטוח ביום החזר הסכום למבוטח יחסית לתקופה שנותרה עד תום תקופת הביטוח המוסכמת. התשלום ייעשה תוך 30 ימים מיום ביטול הפוליסה. צר לי ידידי. אני אגב הייתי בולע ונשאר איתם. תרוויח קודן משופר שישפר לך תנאים בפרמיה של שנה הבאה, וחוץ מזה שגם החברה החדשה עלולה פתאום לקפוץ עם דרישה לבדיקת מיגון, אחרי שהפוליסה החדשה (מהם) תהיה בידך. העצה שקיבלת לגבי מיקוח אפשרי איתם טובה מאד ועובדת בד"כ. שווה לנסות (באסרטיביות!) נתקו

מבדק הרצליה הכשילו אותי השנה בדיוק על זה. הייתי ראשון (קמתי מוקדם) הרב בוחן כוון אותי לעמדה של ההוא שבודק גזים (לאוטו) ושלח אותי לשלם. ההוא התחיל להסתובב מסביב לרכב אז לא נעלתי את הרכב (טעות חמורה מסתבר) וכשחזרתי עם הטופס, כבר היה לו מה לרשום. גומיות שחוקות דוושת בלם ומצמד. מה שכן-מנהל העבודה בהונדה סנטר כממעט התעלף מצחוק כשראה על מה נכשלתי. הוא אמר שמזמן לא ראה את הסעיף הזה. כל גומיה כזו עלתה לי 19.90+מע"מ. את ההתקנה עשו לי חינם. את זמן ההמתנה לחלקים (נסעו להביא, לא היה במלאי) ביליתי בחדר ההמתנה כשהמכונאים מצביעים עלי מאחורי הזכוכית וצוחקים.