natco

הרכב של חמותי. מטפלת במוסך כללי בצפון (נהריה). מאחר והבעיה היא מסוג "נעלמת" המוסך שלה לא מצליח לאבחן. בוצע על ידו פעמיים ניקוי קרבורטור (?!?, הייתי בטוח שיש ללנסר MPI?). הגברת טוענת שבעיקר אחרי תדלוקים, תוך כדי נסיעה מהירה הרכב מאבד כח משמעותית מאד (הטורים יורדים כמעט עד כיבוי הרכב) ומאיט עד כדי כך שצריך לעצור בצד. לאחר מכן ממשיך כרגיל. בנסיעה עירונית רגועה הרכב "נחנק" וכבה. בהתנעה ממשיך כרגיל (עד הפעם הבאה) למרות נסיונות שלי לא הצלחתי לשחזר את התקלה ולראותה במו עיני. בעקבות אבחנתה שהתקלה קורה בעיקר לאחר תדלוקים, החשודה העיקרית מבחינתי היא מערכת הדלק. הוסיפה תוסף אשלגני לפני קרות התקלה והפסיקה לאחר שמתדלק (...) אמר לה שברכבה זו לא חובה. לאחר כמה מיכלים ללא תוסף, התחילה התקלה. צירוף מקרים? יגידו ממוחי הפורום. אין לרכב ממיר. אולי חיישנים? אולי בכלל לא מערכת הדלק? נתקו

כשהייתי בסדיר היתה לי חיפושית. "אמריקאית" (עלק,1303L,זאת עם החלון המקומר וה"דש-בורד"). הרכב היה נוסע איתי לבסיס וחזרה, מרחק של מאה ומשהו ק"מ לכל כוון. (ופה המקום לגילוי נאות: זה היה לפני כ20 שנה). הרכב היה אמין בצורה שלא תתואר. תמיד הגעתי הביתה בנסיעה על הגלגלים. (פעם אחת עם קופסת סיגריות בפולי של המצערת בעקבות כבל גז קרוע, ופעם אחת בשלישי,תוך התעלמות מתמרורים מסוימים, בעקבות כבל מצמד קרוע...) בחיים לא על גרר. הרכב "משייט" על הכביש בכל משב רוח. ללמוד להעביר הילוכים זו אומנות. (וגם קצת כושר) השלישי (מתוך 4) הוא באלכסון ימינה. הכסאות מומלצים ע"י ארגון האורטופדים (מסדר להם הרבה פרנסה) והחלון המשולש הוא כמו מזגן (בתנאי שאתה מחזיק אותו עם יד שמאל, שלא יסגר ברוח במהירות של יותר מ60 קמ"ש) והחימום בחורף פשוט כיף (שתי ידיות ליד בלם היד). כשקיבלתי אותה, היה מותקן בה עדיין הרדיו המקורי (בלאופונקט FM עם תחנות "אוטומטיות" קבועות. לא התדירנים AM שהותקנו בחיפושיות ה"פושטיות"). עוד יתרון משמעותי-פתיחת תא מטען מתוך הרכב.(בתא הכפפות). שימושי בקניונים ("פותח באגאז' 'בקשה). לא בכל הרכבים ה"מודרניים" שהחליפו את חיפוש היה הגאדג'ט הזה. סה"כ יש לי המון זכרונות טובים מהרכב (וממה שהתרחש לעיתים בתוכו,דברים שיפה להם השתיקה) מעניין מה עלה בגורלו. (שנת 73, מ"ר 344-371 צהובה מישהו מכיר?). היום, בתור כלי תחבורה שימושי, יש פתרונות פרקטיים יותר. זו בערך הביקורת השלילית ביותר שתוכל לקבל כאן. (בכ"ז פורום אספנות...) בהצלחה נתקו

תגיד את זה לפגוש של ההונדה שלי. כשהנבלה נשרט, הוא הופך ללבן... נתקו

(שוב) הנסיון הכואב שלי- להחליף לבד אנטנה לא אמור על פניו להיות סיפור. קניתי את החלק,פרקתי שני ברגים, ניתקתי את צד הכבל שמאחורי הרדיו, שלפתי. הבעיה היא שלהשחיל חזרה זה סיפור מהפטרת וירא. הכבל עובר בתוך הקורה ואמור לצאת דרך חור קטן בצד הדש. הבעיה היא שהכבל שבא מלמעלה, רוצה באופן טבעי להמשיך למטה לתוך הקורה, ולא לצאת באמצע דרך החור. והחור? קטן מידי מכדי להכניס אצבע. מה שצריך לעשות זה לקצוץ את הכבל הישן קרוב לאנטנה, לחבר באיזולירבנד לכבל החדש ולמשוך אותם יחד מבפנים. חמש דקות במקום שעה וחצי. האנטנה (תחליפית,תואמת בול למקורית) עלתה לי 80 ש' בחנות ברח' הירקון בבני-ברק (ליד אוטו מודיעין). נתקו

צודק חלקית. תקרא בקישור שהעלתי. אכן, אחרי 7 שנים היחידים שעדיין יכולים לקבל מידע על הרישום "שנשאר לתמיד" הם הוועדה למינוי שופטים ועוד כמה גופים בהם אתה חייב להיות "צח כשלג". לרוב האזרחים זה ממש לא משנה. ושוב, לשואל שלנו אין כלל רישום פלילי, וגם אם היה, בגיל כזה ובעבירה כזו, אני בטוח שגם הוועדה למינוי שופטים לא היתה פוסלת אותו. גם אני עשיתי לא מעט שטויות בצעירותי (הייתי בריון חמום וטיפש) עד היום (למזלי) לא נתקלתי בסיטואציות בהן זה הפריע לי. אגב, לאף מעסיק אין זכות לדרוש ממך תעודת יושר (כמובן שהוא גם לא חייב לקבל אותך לעבודה אם אתה לא מוסר "מרצונך"). בכל מקרה, עבדתי כבר בכמה מקומות שדרשו לראות רישום, ובמקום אחר (הבורסה ליהלומים) נאלצתי אף לעבור תשאול אצל חוקר פרטי. בכל המקרים, לא הסתרתי את עברי, למרות שברובם יכולתי לקבל "רישום נקי" אם הייתי בוחר בכך. ברוב המקרים, התקבלתי. ואם לא, הרישום האיזוטרי לא היה הסיבה לדחיה. מי שידחה בחור בגלל שלפני שנים,באיזו שמירה, על איזה מוצב נידח התחרפן קצת ויצא לסיבוב עם האביר (דא"ג-WTF? לא היה שם כלי קצת יותר אטרקטיבי?) כנראה פשוט מחפש סיבה. ולפני שישלחו אותנו למעמקי האוף-טופיק- אין רישום פלילי על עבירות של נהיגה

1. רישום פלילי נמחק אחרי 7 שנים אם לא קיבלת בעקבותיו עונש של יותר משנת מאסר. 2. אין רישום פלילי בעברה שנשפטת בה במשפט צבאי, אם העבירה המקבילה באזרחי לא נושאת רישום (ושלך לא). 3. גם אם היה לך בעבירה שולית כזו, זה לא מה שהיה מונע ממך לקבל אשרה (כל בר דעת יתיחס לכך כשובבות של נער ולא כ"פוטנציאל עברייני מסוכן"). בהצלחה לברסה ובהצלחה בקנדה (רק תדע-חרא של כדורגל,יותר גרוע מפה) נתקו עריכה: לפני שתשאל "מאיפה המידע"- מאתר משרד המשפטים. הנה תראה: http://www.justice.gov.il/MOJHeb/MachleketHaninot/Subjects/HityashnutVemehika.htm

אם לא הייתי מזניח את זה, סביר מאד להניח שהייתי מצליח להסתדר עם זה לבד. לא יודע איך זה במיצובישי, אצלי במלגה הגישה היתה נוחה מאד. מתחת לרכב היה מוט ברזל שהגיע מהגיר עד מתחת לידית ההילוכים. (הוא ממש נגרר על הכביש אחרי שהתחרר) מתחת למנגנון הידית היה עוד מוט בניהם היה מפרק מאוקולון לבן שחיבר בין המוטות. האוקולון נשבר (זה כנראה יצר את החופש והמכות) ,והפין שמחבר בניהם פשוט השתחרר (כנראה מאחר והיה לו מקום לזוז בגלל החוסר בעובי של האוקולון). שוב, איני יודע אם זו התקלה אצלך, סתם הסימפטום היה מוכר לי מנסיון מר. מאחר והזנחתי ונתקעתי באמצע צומת סואן, נאלצתי לגרור למוסך, שם הוחלף תפוח האוקולון. ממה שאני זוכר המחיר לא היה גבוה יחסית (עברו מאז איזה 15 שנה...) והעבודה בוצעה במהירות (לאחר שהזמינו וקיבלו חלק, כ 5 דקות הרכבה) נתקו

מנסיון (כואב) ולא מתוך ידע באבחון התקלה: לפני הרבה שנים, בסיאט מלגה, נשארתי עומד בניוטרל בצומת ראשונים ברמה"ש. כשהתפוח בין המוט המקשר לגיר ובין הידית (איפה שנוצר ה90 מעולת) פשוט התפרק. זה היה תוך כדי מילואים, כשהתחילה לי תופעה בדיוק כמו שלך. אמרתי "נבדוק מה קורה כשנסיים מילואים". הסוף כמו שתארתי, מחכה לגרר בחום של אמצע אוגוסט תוך כדי שאני סופג קללות מכל עוברי הרמזור. (הפעם לא עזרו המקוצר והמדים המאובקים).

אתר התערוכה: http://tehranclassiccarshow.com/index.html כמה מכוניות מתוצרת "השטן הגדול" . שמורות כחדשות יד ראשונה מרופא http://jalopnik.com/5320466/iranian-car-show-displays-disposed-shahs-cars/gallery/ בלי להכנס לפוליטיקה, זה שיש שם גם דברים כאלה נותן איזו תקווה לעתיד האזור, לא? נתקו

לחבר סירנה למה? מה יפעיל את אותה סירנה? אתה חייב יח' גלאים (פתיחת דלתות ומכסים,נפח,זעזועים וכו') כדי ליצור מערכת אזעקה. והכסף בהתקנות לא כ"כ קל. מנסיון זו עבודה קשה ומתח הרווחים לא כ"כ גבוה כמו שנהוג לחשוב. נתקו

עכשיו כבר ממש לא נעים לי שצדקתי (בקשר לכך שהבעיה עלולה להיות בגיר). גיר משומש זה הימור. יכול להחזיק שנים ועלול להתפגר אחרי חודש. (כן, תהיה לך אחריות לחצי שנה SO?) מה גם, שכמו שכבר אמרתי, הרכב נדיר על הכביש וכמובן בפרוקיות. לא יודע אם הלגנזה חולקת גיר עם דגמים אחרים של דייהו, זה בהחלט יתכן, אנסה לברר (או שאחד המומחים יכנס לפני ויפסוק בסוגיה). לעומת זאת, שיפוץ גיר במקום טוב (רפי לין המליץ כאן לא פעם על מכון. לא זוכר את שמו.) שווה ערך כמעט לגיר חדש. זה בוודאי יעלה יותר, אין לי מושג לגבי עלויות. לא של שיפוץ ולא של משומש. קח בחשבון את האופציה השלישית-מכירת הרכב לפירוק.

בסדר,עם זה השלמתי. אנחנו לא בשוויץ. אבל זה לא שהוא ממשיך לנסוע. הוא פשוט נעמד כשהוא חוסם אותי עם צד המכוית שלו לכל רוחב היציאה שלי. אז תעמוד (לרגע!) מטר אחורה,תן לצאת, ואז תחסום את היציאה מהחניה. (כאילו שזה משנה. הרי עוד אחרי הרמזור,אותו בכל מקרה תעבור במחזור השלישי מעכשיו מחכה לך הסמבטיון של הרב קוק ושדרות שבעת הכוכבים). סתם רוע לב טהור. משהו בסגנון: אני בפקק? גם אתה תאחר לפגישה! מזלה של חברת הביטוח שלי שההונדה החבוטה אינה משהו בסגנון המונסטר-טראקס. אחרת היו כאן הרבה שרשורים בסגנון "מטורף מהרצליה פשוט דרס לי את האוטו":-P להתעצבן? בחיים לא. הרופא לא מרשה לי. אגב, כשהייתי צעיר וחמום שברתי לחכמולוג שחתך בפראות ועוד קילל, שתי מראות צד בשתי מכות מדוייקות של מנעול הגה. חוץ מרישום פלילי לא יצא לי מזה הרבה. נתקו

זה מה שהבנתי אני. עם כל הכבוד שיש לי למכונאי שירותי הדך למינהם, האבחנה שלהם שנויה במחלוקת. סביר שהוא ניסה לסובב את הפולי עם היד,ולא כמו שאמרת עם ידית על הבורג, ולכן גם לא הצליח. מכאן היתה קצרה הדרך לפרוגנוזה השגויה. לגבי ה"מכה" מהסטרטר-יתכן מאד שזהו הסולנאויד והשואל מפרש זאת כ"מכה". מה שלא סביר הוא ש"מכונאי" חברת הגרירה לא עלה על בעיה חשמלית פשוטה. לא נותר לנו אלא לחכות לעדכונים מהשואל.

ירון, תקרא את מה שכתב השואל. הרכב כבר במוסך. הבעיה אינה מנוע תפוס. גיר אוטמטי יכול גם יכול להתפס בהילוך.

אני הייתי צריך תיקון פחחות די מאסיבי (לדייהו שבחתימה). עשיתי סקר מחירים מקיף באזור, הגעתי במהלכו לד"ר פח וצבע ברח' התעשיה ברעננה. הם היו קצת יותר יקרים מהשאר. במקרה, כשיצאתי ראיתי מולם את המוסך של איתן ברח' התעשיה 3. הוא ראה את האוטו ומיד נתן הצעה (כתובה ומפורטת) שחתכה את שלהם בחצי. השמאי שעימו אני עובד, אמר שהוא מכיר אותו והוא אמין. הרכב אכן תוקן אצלו. עבודת הפחחות מעולה. (ישור של פינה במכסה מנוע והחלפת כנף קדמית). עבודת הצבע בסדר. כמה נזילות צבע על הסמל שעל הכנף "AUTOMATIC" , ניכר במישוש בחלקים הנסתרים בכנף (אוזן החיבור,שוליים פנימיים) שלא בוצעה הכנה יסודית לצבע. מעבר לזה, אין נזילות/קליפת תפוז/שינויי גוון (הוא צבע,לבקשתי, את מכסה המנוע חלקית) אין לו תנור צבע, או חדר נקי. הצביעה מתבצעת בסככה. למרות האמור לעיל התוצאה משביעת רצון ולא נמצאו/צצו פגמים מאז (עברה שנה). המחיר כמו שאמרתי, חצי ממה שדרשו בפחחיות ה"רגילות". שמו איתן,הטלפון 09-7452345. כשחיפשתי, כל החברים יעצו לי לגשת לקלאנסווה. אני חששתי (אולי לא בצדק) מהשארת הרכב שלי שם. מה גם שנדרשה לי קבלה מסודרת ומפורטת לצורך תביעת הנזק מהאשם. אני מניח ששם יהיה לך זול אפילו יותר.

אנא הוסף פרטים: איזור בארץ? צבע הרכב? (מיטלי? לבן?) צילומים של עבודת הפחחות הנדרשת יעזרו גם הם. יש לי בחור (יהודי דווקא, אם זה משנה לך משום מה) שעושה עבודה בינונית ומעלה, ובזול, ברעננה אם זה מעניין אותך. נתקו

בדוק גם נוזל קירור. (מחשש לנעילה הידרוסטטית,חלילה). לפי דבריך, הכוון שמתווה הוא המיסבים. זה לא נורא (יחסית) כשלעצמו, העניין הוא שאם אתה מרים ראש תצטרך כבר ליישר אותו, ואז כדאי להחליף שסתומים, ואם הקראנק כבר בחוץ אז אולי רינגים, ואז חייבים לחרוט גם את הבלוק, ולא נחליף כבר מחזירי שמן על הדרך... בקיצור- אוברול מלא. אם זו האבחנה שווה לחפש מנוע מפירוק (מיבוא,גם כי המנועים הללו בד"כ במצב טוב יותר, וגם כי אין הרבה לגנצות בארץ) נתקו *** MPMP3- לא קיבלתם חוברות לחופש? יש לך עוד 5 שבועות למלא אותן. זה עדיף על תובנות סתמיות בפורום.

יש מושג כזה. לשאלה האם "הלך מנוע" התשובה עלולה לתפוס חלק ניכר מנפח השרת של CF. תצטרך לגרור את האוטו למוסך שם יורידו ראש (מנוע!למה ישר לחשוב על חומרים אסורים!) יתכן ומיסבי הקראנק/חלק/כל מיסבי הטלטלים הלכו מחוסר שימון. יתכן ואחת הבוכנות או יותר "התחברו" משום מה לצילינדר... המון רעיונות לאסונות, כמו שאתה מבין, אבל לא בהכרח סוף חיי המנוע. כדאי לך לבדוק בנתיים-האם יש שמן באגן השמן? האם רצועת התזמון שלמה ולא קפצה שן או שתיים בטיימינג? אם יש שמן איך הוא נראה? יש בו פרורי מתכת? הוא שחור ושרוף? מצב שמן גיר אוט'? כשמשחחרים בלם יד ומעבירים את הרכב ל-N האם ניתן לגלגל את הרכב בדחיפה קדימה ואחורה? איני מבין גדול בגירים אוטומטיים, אבל מתאור הדרך בה קרתה התקלה יש לי חשד (לא מבוסס,סתם חוש ריח) שהתפרק משהו בגיר/ממיר המומנט. נתקו

אני גר ברחוב ראשי בהרצליה. מפרצי חניה בניצב למדרכה נמצאים לאורך הרחוב. בקצה הרחוב ישנו רמזור. ובבוקר-תמיד פקק תנועה עומד לכוון אחד. אני נוסע בכל בוקר בכוון ההפוך מהפקק. מחכה כמובן שהתנועה תזוז, ומנסה לצאת. מאותת שמאלה (הפקק לנוסעים ימינה ממני). שלא יחשבו שאני רוצה "להדחף להם לתור". (למרות שניתן היה לצפות שיתנו לי להשתלב גם לכוון השני- גם לי להגיע מתישהוא לעבודה, למרות שבחרתי לחנות דווקא שם). הרמזור כבר התחלף חזרה לאדום. הראשון השני והשלישי טסים לקו העצירה. אני מנפנף בידי כדי למשוך תשומת לב. הרביעי מתעלם, אני מנסה להוציא את האף של ההונדה בזהירות. החמישי בא וחוסם את דרכי. אני אנסה את מזלי ברמזור הבא. אני וותרתי על מקום החניה שלי. האמת, בהתחלה הייתי יוצא, צועק,מסביר. אבל יש כ"כ הרבה רכבים על הכבישים, אין לי כח להסביר לכולם. השכן שלי נלחם בכל בוקר, מתעצבן, ואפילו נפגע פעם מרכב שהחליט לא לתת לו לעבור ויהי מה. (אגב, הנהג שלא נתן לו לעבור ופגע בו, תבע אותו בבית משפט לתביעות קטנות והפסיד. השופט אמר לו שלמרות שזכות הקדימה היתה שלו סביר היה שיתן לרכב שרוצה לצאת מהחניה להשתלב בתנועה.) ואני שואל-למה,למה לא לתת לי לצאת? מה הרווחת מזה? הרי נעצרת פחות מחצי מטר אחרי.

אין דבר כזה "שטר מכר חדש". שטר המכר הוא מסמך רשמי של משרד התחבורה (שאגב לאחרונה הפך קשה מאד לזיוף עקב תוספת של חירור וסימני זיהוי) ובו נמצאים פרטי הרכב ממנו פורק המנוע (כולל מ"ר במקרה של רכב ישראלי או פרטי רשימון היבוא במקרה של מנוע מיובא) שם, חתימה וחותמת המוסך מורשה משרד התחבורה שביצע את ההחלפה, פרטי הרכב בו הורכב המנוע ועוד. אם אין לך דרך להגיע למוסך שביצע את העבודה אתה בבעיה רצינית. אני איני אופטימי כמו שאר החברים. ישנם כמה וכמה תקדימים בהם זכה הקונה במשפט במקרים כאלה. בעיקר אם יש לו הוכחה שהמנוע המדובר היה מורכב ברכב בזמן המכירה (נניח, טופס בדיקת מכון בו מופיע "מ"ס מנוע לא תואם לרשיון הרכב"). מה שהייתי עושה במקומך, (אם אין שום סיכוי להשיג שטר מכר) זה לקנות בחזרה את הרכב, לבצע העברת בעלות, ואז או להוריד אותו מהכביש או לבצע החלפת מנוע נוספת ומסודרת ולמכור אותו שוב. זו הדרך ההוגנת ביותר. מצד שני, זה התסריט הגרוע ביותר של תוצאות משפט נגדך, כך שאתה יכול להמר על מזלך וללכת למשפט. הוגן זה לא. וגם עלול לעלות לך בתשלום הוצ' משפט ועגמת נפש בנוסף. מחיר השוק של הרכב הוא 6000 ש'? תציע לו 4000. הרי יש לו רשלנות תורמת לא קטנה בכלל. אבל גם לך יש. עצם ביצוע העבודה במוסך ש"נעלם" אחרי פחות משנה, ושבעליו נמצא במעצר,אח"כ מכירת הרכב בלי לדאוג לשטר מכר, או לכל הפחות לעגן בזכרון דברים את אחריותו של הקונה לדאוג לכך, אינה מעידה על שיקול דעת בריא. אם תחליף שוב מנוע (הפעם בהליך מסודר) תוכל לצאת בהפסד של לא יותר מאלף ש'. אם תחליט למכור לחלקים, תוכל לקבל לא יותר מאלף ש"ח (אי אפשר יהיה להשתמש במנוע) כך שהנזק גדול הרבה יותר. גם אני הייתי פעם סטודנט תפרן. תראה את זה כחלק משכ"ל. בפקולטה למדעי החיים האמיתיים. נתקו עריכה: עכשיו ראיתי שמכרת את הרכב "במחיר רצפה". תחזיר לו את הכסף ששילם. האמן לי, זה הפתרון הזול ביותר.

יתכן שדבריך נובעים מכך שנכווית (או אחד ממכריך) בתביעה של סכום גבוה. 1. עד 30K ש"ח אתה זכאי לגשת לתביעות קטנות. קשה לי להאמין שהנזק עלול לעבור את הסכום הזה במקרה שלנו. 2. הקשיים של הוצל"פ בגביה גם הם בד"כ בסכומים הגבוהים. זה לא שאתה יכול לא לשלם לפי פסק דין,שיפתח נגדך תיק הוצל"פ ואתה תמשיך בחיים מאושרים ורגילים. זה הופך למטרד, שהנוכלים המקצועיים אמנם מתמודדים איתו, אבל עבור סכומים גדולים בהרבה. בתור תובע,אתה יכול לדוג' לדרוש עיקול חשבונות בנק ונכסים, צו עיכוב יציאה מהארץ, ועוד כל מיני שהופכים את חיי החייב לגהינום. (שלא לדבר על אפשרות הוצל"פ להוציא נגדו צווי מעצר). לא נראה לי ששווה לאדון פוגע להפוך לנרדף בשביל כמה אלפים. 3. אי אפשר פשוט לבוא לשופט ולהגיד לו "אין לי" . יש מה שנקרא "חקירת יכולת" בה אתה מוכיח מה הם נכסיך והכנסותיך וכך נקבע הסכום שתשלם. במקרה שלנו,לדוגמא, רק בתור התחלה, יחלט השופט את רכבו של הפוגע. אותו רכב בו פגע במיודענו השואל. שוב, לא כדאי לפוגע להפסיד את רכבו. לסיכום העניין: עצוב לי לראות שהצעירים הישראלים אינם מאמינים במערכת החוק והצדק. זה בהחלט מצביע על כך שמשהו רקוב ביסודות. בארצות הברית של אמריקה, לדוגמא, כל עוול הכי קטן בין אזרחים ובין אזרח לגוף ציבורי מסתיים בבית המשפט. בזריזות,ביעילות וכמעט תמיד לטובת זה שנפגע כלכלית. הרגישות שם לכיסו של אדם גבוהה לפעמים אפילו מהרגישות לחיי אדם. האזרח האמריקאי בטוח שהצדק יעשה ואינו חושש לפנות לעזרת בית הדין. כמו שאינו חושש לפנות לעזרת המשטרה בעת הצורך. אבל זה באמת כבר לפעם אחרת. נתקו עריכה: קוויתי לתגובתו ("עזרתו") של ישה. משלא הגיעה, כתבתי אני דברים דומים למה שהוא כתב - מסתבר, בדיוק באותו הזמן...

תשובה לשאלתך הספציפית ("איך מגיעים")אין לי, מכיוון שהכרותי עם הפלסטיקה הצרפתית מסתכמת בכך שאני יכול רק לייעץ לך להפסיק לצ'פח את הדש הפריך של הקליאו האומללה. מה שכן, לכשתגיע בעה"ית לאחורי השעון, בדוק גם את הנורה שמספקת תאורה אחורית לשעון. יתכן והיא שרופה. זה בתנאי שאחרי טפיחות העידוד שלך השעון היה נדלק כשהוא מכוון . אחרת אתה צודק, ומדובר בכבל מתח לפני סוויץ'. (גם במקרה של ניתוק כבל מתח אחרי סוויץ' השעון ישאר מכוון לשעה הנכונה. ההבדל הוא שלאחר ההתנעה בזווית מסוימת תוכל לראות את השעה,באם זו רק הנורה). במקרה של ניתוק כבל אדמה השעה תתאפס בכל פעם שהשעון יתנתק. תגיד,קליאו 2002 זה לא מולטיפלקס? אם כן, עדיף לך לקנות ברייטלינג ולתלות באוטו ולא להתעסק עם זה. נתקו

מאיפה אתה מביא את התובנות הללו?? תביעה קטנה מתבררת לאחר לא יותר מששה חודשים. וזה במקרה רע של בית משפט שלום באזור עמוס במיוחד. אם הנתבע לא משלם את מה שפסק הרשם, זה עובר אוטומטית להוצל"פ. זה נושא ריבית והצמדה מהיום בו שולם הכסף במקור ע"י התובע. אל תגזים,איש. אנחנו (עדיין) לא במערב הפרוע. ברור שלא רצים לביהמ"ש כברירת מחדל. גם הרשם ירצה לשמוע שניסית להשיג את כספך בכל דרך לפני שבאת "לבלבל לו במח" אבל אם הבחור לא רוצה לשלם את הנזק שגרם- חבל על כל יום שעובר. שלושה העתקים עם תאור המקרה+תמונות+עדים, 50 ש' אגרה ושהוא ירוץ אחריך. (והוא יתחיל לרוץ אחרי שיקבל תביעה גם על טרחה ועגמת נפש,הפסד ימי עבודה ושאר פנינים שיכניס עבורך היועץ של חברת הביטוח) נתקו

שא(מ)פו (לא מצאתי סמלון של |מוריד את הכובע| אבל גם זה נחמד) אנשים כמוני (וכמו חולגי,מסתבר) ש"מתים" להכנס עמוק יותר (ז'תומרת, אההם, קצת יותר עמוק מלקרוא על כך ברשת, עמוק נניח, כמו ממש לרכוש רכב ) לתחביב הזה מודים לכם על השירות שאתם עושים לכל חובבי הרכב הקלאסי. נתקו

חוץ ממך אף אחד בכל טור המכוניות לא שמע על שמירת מרחק? בכל מקרה, פנה לסוכן הביטוח שלך. בחברת הביטוח (הישירה) שאני מבוטח בה ישנה מחלקה משפטית שמטפלת במקרים כאלו. בהתחלה שולחים מכתבי אזהרה חתומים ע"י עו"ד. אח"כ מכינים לך כתב תביעה לביהמ"ש לתביעות קטנות. דואגים לך לשמאי בתשלום דחוי ל-90 יום. כל זה בלי לגעת בפוליסה שלך, כחלק מהשירות. כל זה אם הפוגע לא קומוניקטיבי ולא מעוניין לסיים את הסיפור בהתחייבות חתומה לשלם עבור התיקון. נתקו