natco

לא. תחליף לקודנית בעלת לוח מקשים. עניין של לא יותר מ300 ש'.

באמת לא מתוך שוביניזם אלא מתוך סקרנות מחקרית טהורה: למה זה קורה בד"כ לנשים? קרה גם לאשתי,פעם אחת. אחרי הנאום שלי היא מקפידה (או מקפידה לא לספר לי שזה שוב קרה ) לענייננו: כדאי לך להכנס למוסך שיפרקו גלגלים ויבדקו רפידות ודראמים. רק ליתר בטחון. מקסימום יאמרו להחליף רפידות. במקרה שלי, גם זה לא היה נחוץ. אבל 10 ק"מ זה די הרבה. אם לא יהיה צורך בהחלפות ימתחו את כבל בלם היד כדי שיחזיק טוב יותר

מימי לא קראתי את האותיות הקטנות בתעודת האחריות של המצבר, אבל זה נראה לי לא הוגן שהחברה תספק מצבר חדש להחלפת מצבר שלא ניזוק כתוצאה מפגם ביצור או ההרכבה אלא מתקלה נלווית ברכב. העצה לנתק את המצבר טובה מאד, כפתרון זמני. ברכב מודרני לא אמורה להיות זליגת מתח ברמה שתרוקן מצבר חדש תוך חודש ללא שימוש. מדובר בתקלה, שמניחוש שלי נובעת מהתקנה רשלנית של אזעקה/מערכת שמע/דיבורית/טלפון רכב/מכונת קפה/ג'קוזי. את התקלה כדאי לפתור בכל מקרה, וחשמלאי מיומן יעלה עליה די מהר לדעתי, כך שלא אמורה להיות כאן עלות גבוהה במיוחד. אם מחליטים לנתק, רצוי לבודד היטב את נעלי הכבל כך שלא יגעו בגוף/מצבר ויגרמו לקצר במערכות הרכב. ואולי בכלל אין זליגת מתח והמצבר באמת יצא תקול מהמפעל?

יש לך כנראה זליגת מתח. הנע עם כבלים, וגש לחשמלאי לבדיקת זליגת המתח והטענה מסודרת ואיטית של המצבר. אם הוא חדש לבטח אפשר להציל אותו.

דחוף לצמיגאי להחליף את שני הצמיגים על אותו הסרן. אתה מסכן את עצמך ואת שאר משתמשי הדרך. הצמיג עלול להתפוצץ. אתה לא מרגיש רעידות בהיגוי??

לדעתי, מדובר ברכב בעל פוטנציאל אדיר. במיוחד אם תמצא אחד 4X4. (החיפוש לא יהיה קל) יש לקנות עבורו קיט הגבהה ונעילת דיפ. אחורי, מה שיהפוך אותו לזאטוט קרבי. (בהמשך, אך תבהל, לא בחודש שלפני הגיוס...) לי יש חיבה אישית גם לצורה החיצונית שלו, אבל זה כנראה גילי המתקדם נתקו

בהחלט יש מקום לתבוע הנזק מהעירייה. צלם הרכב במקום החניה בו נפגע על רקע הצבע החדש ושלח מכתב מנומס אך תקיף לעירייה בצרוף הצעת מחיר ממכון דיטיילינג טוב. (שזו אגב התשובה ל"מה עושים"-פונים למכון כנ"ל, רוב הסיכויים שאם לא מדובר ב"צביעה יסודית":x אלא בנתזים, הם יוכלו להעלימם בעבודת פוליש מקצועית+חידוש ווקס) לטעמי מדובר בכמה מאות שקלים בודדים. נתקו.

וואלה, הגיוני. אני הרי משאיר את הרכב בהילוך אחורי כל פעם שאני חונה בירידה... המצבר היה נגמר לי מזמן. אין צורך לאטום שום דבר. היוניט מתפרק ומתחבר בהברגה בלבד. עלות החלק כ-70-80 ש'. אצל חשמלאי תשלמי 100-120 כולל הרכבה. לשיקולך אם כדאי לך להתלכלך.

על תיבת ההילוכים (ה"גיר") מתחת למכסה המנוע. יוניט אור רוורס הוא בעל 2 חוטים. תזהרי לא לבלבל בינו לבין אחד מחיישני תיבת ההילוכים. נתקי בזהירות כל אחד מהקונקטורים לחוד ותראי מתי כבה האור. זה היוניט. יש לפרקו ולהחליפו בחדש, למרות שהתעסקות קלה איתו עשויה לשחרר אותו, הוא עלול לשוב ולהתפס, ואז (אם לא שמים לב), עלול המצבר להפרק. נתקו

לא נראה לי שיש שם מציאות. (אלא אם אתה מחפש פרווה לדש או מושב חרוזים בצבעים מרהיבים ) כמו כן, למרות הסטיגמה, המטבע הטורקי חזק יחסית (כ 2.8 שקלים ללירה) והמחירים בטורקיה (ובעיקר באזורים התירותיים באנטליה) אינם זולים כלל. אישית, (למרות שאני נוהג לבקר שם פעמיים בשנה) לא חיפשתי שם חלקי חילוף, אז איני בטוח לגבי היצע ומחירים. מה שבטוח, אם תתפוס נהג מונית דובר אנגלית רהוטה (לא פשוט כ"כ)בעיר, הוא ישמח לערוך עמך "סיור כתובות" תמורת כמה עשרות (בודדות,עד 30$) דולרים. במחשבה שניה-הרכבים המקובלים בטורקיה הם בד"כ מייצור מקומי (שאהין,רנו ופיאט) כשגם השאהין הם דגמים ישנים של הרכבים האירופאים (רנו 12פיאט רגטה וכו'), כך שאולי דווקא מבחינת זמינות,לרכב אספנות הדומה במכלוליו לנ"ל יכולות להיות מציאות לא רעות. חנויות ממתקים טורקיים, אם תרצה, יש לי כמה טובות. (מחוץ לשוק התיירותי והיקר) נתקו

תשתדל להאט לפני מעברי חציה, לא תהיה לך בעיה כזו.

צבע מטאלי? אם כן, מתקלפת לך שכבת הלכה העליונה. הפתרון, לצערי, הוא רק בידי צבעי הרכב הקרוב,בדמות צביעה מחדש של החלקים הפגומים. מאחר ומדובר בגג, הייתי ממליץ, אם כל ההבנה לכאב הלב שלך, להשאיר את המצב כמו שהוא. בבוא היום, כשתרצה למכור את הרכב , הבדיקה תעלה שהגג עבר צביעה, ולך תוכיח שזה היה רק בגלל שהתקלפה הלכה ולא חלילה, כתוצאה מתאונה. נתקו

ביצעתי בהצלחה פרויקטון בדיוק כזה בגלל אותה בעיה. רכשתי בACE ב16 ש' מטען רכב USB. פרקתי אותו לגורמים והלחמתי מחדש. על יציאת המתח למצית ויתרתי וחיברתי במקומה כבלים ארוכים לקו מתח ראשי ברכב. הוספתי נתיך מתאים ובית נתיך. את יציאת הUSB פרקתי ,הארכתי חוטים וקבעתי מחדש בדש,בתוך חריץ מתאים שחתכתי,בדיוק מתחת לתושבת הGPS. מבטיח תמונות. מחר. מהבית, בעהי"ת נתקו

לפני שלושה שבועות ביום שבת ב 9 בבוקר, עצר אותי מתנדב כנ"ל לביקורת שגרתית ,בצומת הסירה מיד בסיבוב מכוון דרך שבעת הכוכבים לכוון צפון. הוא עמד באמצע הנתיב השמאלי, ה"בוס" שלו , ישב בניידת שחסמה את הנתיב הימני. הוא עוצר רכבים בזוגות על השול השמאלי, כש"ברי המזל" שלא נעצרו מתמרנים בין הניידת לשוטר ולרכבים שעצרו. כל זה נזכיר- מיד לאחר הסיבוב במקום בו אין שדה ראיה של יותר מ15 מ' על המפגע שנוצר. כל הכבוד למשטרת ישראל. נתקו

וואו. כשהבלוק יצא מאצל היצרן הוא נראה פחות טוב מאשר הוא נראה עכשיו. הבעיה היחידה שאני מזהה היא שמהתמונות של הבירה מלפני שנה, עכשיו המנוע מצולם ליד כוהל נקי 95% אני מקווה שזה לא מעיד על אבדן אופטימיות אצל הבעלים. בהצלחה בהמשך. פרויקט מעניין בהחלט. נתקו

מה, ככה לא טוב? סתם. +1 לתגובה הראשונה.

2 ניתוקים על קו הדלק זה בדיוק מה שאני קורא "פתרון יצירתי". (אם אכן בוצעו...) את ניתוק הסטרטר הגנב עוקף בחצי שניה בדיוק (בלי כלים ועם חתיכת כבל חשמלי באורך מטר וחצי,איך בדיוק לא נציין מסיבות מובנות) זאת לעומת עלוקה שמתחבאת מתחת למדרכת דלת הנהג (סתם לדוגמא, לא מרכב שאני מכיר ) ,אחרי שהמנוול פרק לך את המושב האחורי ועקף את העלוקה שיושבת מעל המשאבה והתישב בחיוך כדי להניע, מה רבה תהיה הפתעתו כשהרכב ימשיך לכבות... גם זה כמובן ניתן לעקיפה ב"שיטת החוט חשמל", אבל מסובך מעט יותר לגבי מה שחולגי הזכיר, מצטער אבל איני מכיר. המערכות היחידות שאני מכיר שהגיעו עם כספת (בעבר,היום כבר לא משווקות) הן בטכונית וכספונית. שתיהן עבדו חשמלית, ושתיהן היו יעילות בעיכוב של דקה לגנב. השיטה של החלפת מחשב באימוביליזרים המקוריים מוכרת וכואבת, ואיני מבין מדוע חברות הביטוח מסכימות להסתפק במיגון המקורי. זה טוב רק לגנב מזדמן, ולא ל"הזמנה" ל 3 מזדות בלילה חורפי. נתקו

ניתוק מערכת הדלק מתבצע ע"י עלוקה היושבת על קו אספקת החשמל למשאבת הדלק ובשום אופן לא ע"י ניתוק צינורות דלק! ניתוק נוסף יבצע המתקין על קו אספקה למתנע או לסליל ההצתה. ישנם גם פתרונות יותר יצירתיים אך לא נפרטם כאן כדי לא לתת לגנבים רעיונות היכן לחפש... את העלוקה תוכל לזהות בד"כ באזור משאבת הדלק. ניראית כמו ממסר ותוכל לראות שהוא "נכנס לקו האספקה" באמצע. אם אתה חושד מסיבה כלשהיא אפשר להדריך אותך כיצד לבצע בדיקה. אך באין ידע הבדיקה עלולה לגרום נזק והיא מסוכנת לבודק. נתקו

ממסר ("ריליי") תקול או מרים שמשות של האזעקה (אם יש) מקצר. (או נתק בצמת החיבור שלו, שנגרם עקב חיבור לקוי על ידי המתקין שלו והחמיר עם הזמן) אם אתה מתקשה, גש לחשמלאי. בשני המקרים שהזכרתי זו לא תקלה יקרה לתיקון. כל זה נכון בתנאי שהחלונות לא עובדים מאף לחצן כולל אלו שבדלתות הנוסעים. בדקת שאין לך לחצן "משבית חלונות" לחוץ? בהונדה שלי יש כזה. יעיל כדי למנוע מהילדים לשחק בחלונות למעלה-למטה כל הדרך לחמותי בנהריה. הוא משבית את כל החלונות חוץ מחלון הנהג. נתקו

חבל על הזמן והעצבים. תפעילו את הפוליסה שלכם. אני פשוט מתקשה להבין: אביך יצא מהרכב, התעמת עם הבחור, גילה שהוא תושב שפרעם, כמעט והגיעו לתגרת ידיים, ובתוך כל זה לא חשב לרשום את מס' הרכב? לצלם תמונה או שתיים? לקח להבא: לשמור על קור רוח, גם אם מדובר בטיפוס שלילי, ובמצב מרגיז מאד, מלחיץ ומבהיל מאד. לצלם מיד כמה תמונות במצלמת הסלולר, אפילו לפני שיוצאים מהרכב. לצלם גם את המספר ואת המסמכים של הנהג. במקביל לרישום הפרטים ידנית. ולפי מוקד הנזק, אביך נכנס בו חזית-צד ,הונדה חדשה מול פיאט אונו בת לפחות 15. אצלכם הפגיעה כוללת גשר קדמי ורדיאטור איך יכול להיות שהאונו פשוט המשיך לנסוע כאילו כלום? (אגב, 05 הן בטוח הספרות האחרונות. 44 הן כנראה הראשונות. חסר לכם משהו באמצע) קיצור-אין הרבה מה לעשות כרגע (חוץ מלחפש במוסכי שפרעם אונו עם צד מעוך ומס' רישוי כנ"ל ,להקים מארב,ולהתעמת עם הבעלים כשיבוא לאספה ) יעלה לכם בהשתתפות עצמית+תוספת לפוליסה בשנה הבאה. מזל שלא בנפגעי גוף חו"ח.חבל לקלקל את החג. חגשמח נתקו

אם זה לא המשך של שרשור שלא שמתי לב אליו- בעלות מעבירים בדואר, לא במשרד הרישוי. אלא אם יש בעיה ואז הולכים קודם למשרד הרישוי וחוזרים להעברת בעלות בדואר. (כן,כן. הפקידה שפתרה לי את הבעיה לא הסכימה גם להעביר בעלות באותה הזדמנות ושלחה אותי לדואר.) נתקו

מה שמת, אם כבר, זה לא המדחס אלא המצמד החשמלי שלו. נסה (בזהירות!) להפעיל את המזגן. מתחת לרכב, על ציר המדחס ישנה גלגלת. ראה אם היא מסתובבת יחד עם ציר המדחס או בלעדיו. אם בלעדיו תן לה מכה (כן כשהיא מסתובבת! אמרתי בזהירות...) קלה (עם פטיש פלסטיק/קת של מברג גדול) לכוון המדחס. אם הציר יתחיל להסתובב המזגן יכנס לפעולה. (תבדוק) יכול להיות שזה עדיין לא יעזור. אם הגלגלת מסובבת את ציר המדחס (וזה לא קל לראות) אז לא כאן הבעיה. נתקו

שווה בדיקה, אם כי בכל הרכבים שהיו לי עד היום לא היה נגדי כנ"ל. סתם פחית שמרותכת לדוושה ולוחצת ישירות על המיקרוסוויץ'. בכל מקרה, קומבינה טובה יותר תהיה לשנות את הכוון של היוניט כך שילחץ גם ללא אותו גומי, ולא להוסיף גובה לדוושה. זה עלול לגרום לדוושה לא לחזור לקצה מהלכה . הנסיון שלי אומר שהכשל ביוניט המדובר הוא בד"כ שבר פנימי בלוחית הקפיצית המנתקת את המגע. (לא משהו שאפשר/כדאי לתקן) ובנוסף-מחיר חלק חדש לא עולה על 40 ש'. חבל להעסק עם חלק מפירוק כמו שהציעו כאן, שעלול להכשל למחרת הקניה. נתקו

כל חנות חלקי חילוף הקרובה אליך. לא כתבת איזור בארץ, אז קשה להמליץ. אני קונה בד"כ באוטו מודיעין בבני-ברק. המחירים טיפה יקרים, אבל לא נתקלתי אצלם ב"אין לי". ומדובר בעיקר בדייהו של אשתי, שכמו שאתה יודע וודאי, אין לה יבואן או יצרן "חיים", וכמו שאתה יכול לראות בחתימה היא בת 15 (המכונית. האישה הרבה יותר זקנה ) כמו כן, כל חשמלאי רכב ישמח למכור לך, תמורת עוד רווח קטן על המחיר של חנות החלפים. אגב, אם תאתר את המתג, אולי-אולי תוכל לשחרר אותו עם האצבע או מברג קטן ולנסוע לחשמלאי (עם אורות ברקס תקינים זמנית) שיחליף לך אותו. לא שהעבודה מסובכת במיוחד, כולה לכוון את שני האומים (על ההברגה הארוכה שבתמונה) כך שהמתג יהיה לחוץ במלואו כשהדוושה משוחררת, ולחבר את נעל הכבל למקום. תגיד תודה. אצלי בהונדה הידנית (שבחתימה) יש אחד כזה גם על הקלאץ'. הוא מנתק את הסטרטר. (כדי שאי אפשר יהיה להניע בלי ללחוץ קלאץ' ולהתנגש בקיר קרוב) כשהוא מתקלקל בדיוק כשהרכב אצל האישה, לך תסביר לה מה לעקוף כדי לחזור הביתה מאחרג'הנם... מנסיון. נתקו.

כך זה נראה. זה בד"כ נמצא בין הדוושה לאזור של מוט ההגה. קשה לי לתאר יותר מזה. תחפש לאורך הדוושה (מלמעלה) בכוון ציר הדוושה.