natco

קיבלתי לאחרונה דו"ח חניה בחניון בתשלום של בי"ח הלל-יפה. הדו"ח נרשם ע"י פקח עירוני. לא היתה חניה, איחרתי לבדיקה חשובה. אז העמדתי את הרכב על אי תנועה מצוייר (יחד עם עוד שורה של רכבים). כשחזרנו, לכולנו חיכתה הפתעה של 250 ש' על השמשה. עו"ד ששאלתי אותו אמר שהדו"ח כשר למהדרין. מסתבר, שיש לפקחים סמכות בכל "מקום שיש לציבור גישה אליו" או ניסוח דומה לזה.

תשמע, העלית את הפוסט הזה בדיוק בזמן עבורי. אני מחפש כרגע רכב לקניה. לא משהו נדיר מידי, או קשה להשגה. יש פה ושם מודעות מעניינות, שלא מחייבות פסילה על הסף, אבל גם לא משהו עם נתונים שגורמים לך לצאת מהעבודה באמצע היום, ולנסוע מיד לראות. האמת היא, שאין לי לא זמן ולא סבלנות לכל הסינונים וההתקלויות עם סוחרים ועם סתם מוכרים פרטיים שחושבים שיש להם זהב בידיים ומבקשים מחירים הזויים על רכבים יד רביעית וקילומטראז' אסטרונומי. אז חשבתי לפנות גם אני למישהו כזה, שיאתר עבורי רכב, יסע איתו לבדיקה, יתמקח על המחיר, ויביא לי תוצאה מוגמרת. תהיתי האם בכלל אפשר לסמוך על האנשים הללו, האם הם בקומבינות עם כל מיני מגרשי פח וסוחרי מדרכה, האם הם באמת מביני עניין ויודעים לסנן (יותר טוב ממני, לכל הפחות) והאם יש ערך מוסף שהם מביאים בגישה לרכבים שהאיש ברחוב לא רואה (לחפש ביד2 גם אני יודע, לא צריך אפילו להכנס כל יום, אפשר לשים התראה אוטומטית). עריכה: עוד דבר ששמעתי פעם (בשרשור כאן, האמת) וממש לא מתאים לי- שישנם "מומחים" כאלה שמתעקשים להסביר לי שהרכב שאני רוצה הוא לא הרכב שאני צריך, והם ימצאו לי משהו שיותר מתאים לי... עם חכמולוגים כאלה, אני בכלל לא ממשיך לשיחה שניה.

המון דרמה מהחלטה על חינוך ביתי. (החלטה לגיטימית וחוקית, אגב. זה לא באמת צריך להגיע לקב"ס) התוספת של ai, היא סתם טרנדית כמובן. היום יש גם נודלס ai. העניין הוא, שלביה"ס ישנם תפקידי חיברות נוספים מלבד הקניית ידע ב"היסטוריה של העבדות", או כל מה שהגברת חרטטה שם. ילד כזה יגיע לשלב הבא בחייו (תיכון? צבא? אוניברסיטה? מתי בדיוק הוריו יחזירו אותו לעולם האמיתי?) כשהוא לא יודע להתמודד עם שום אתגר חברתי הכרוך בפגישה עם אנשים שונים ממנו, בחתירה למטרותיו, בעמידה על שלו. לא פסיכולוג ילדים (b.a-m.a) אבל נראה לי, שלגדול כך, על אי בודד ללא מפגשים חברתיים משמעותיים לא תורם להתפתחות נפשית תקינה.

עם איביי יש לי בעיה אחרת. פתאום 99 אחוז מהמוצרים שאני מתעניין בהם "לא נשלחים למיקום שלי". וכמו כדי להגדיל לי את הבאסה, האפליקציה שולחת בחוצפתה (כל בוקר) נוטיפיקציות ש"הנה הפריט שהתעניינת בו באחלה מחיר". אני נכנס לראות- ושוב "לא נשלח למיקום שלך"... אז כושליראבאק, בשביל מה לשלוח נוטיפקציה?

אספתי הרגע. גם בשבוע שעבר הגיעו דברים. אין אפילו עיכוב לעומת הסטנדרט. שבוע-עשרה ימים מההזמנה זה אצלך בבית.

כמו ששיערתי בתגובה הראשונה- כנראה שאחרי התכנון הראשוני (שכנראה היה סביר טתקין), נכפה איזה שהוא שינוי בגיאומטריה של הבניין. אם בגלל הנחיה של אחת הרשויות (ולת"ב, פקע"ר וכו') שגרמה לתזוזה הזו, או אם בגלל שהיזם הגדיל דירה אחת על חשבון אחרת, או משהו דומה שמגדיל לו את שורת הרווח. המתכנן, בלחץ הזמן, העביר פתרון מאולץ, כדי לא לתקוע את כל ההיתר, וזה הרעיון הכי טוב שהיה לו באותו זמן. בהרבה מקרים, כשזה פוגע באחוז קטן מהפרויקט זה פשוט לא מעניין אף אחד. הפסד הזמן עלול לעלות יותר מה"מכה" שיספוג היזם במחיר של 2-3 דירות בבניין של 50. אגב, דברים כאלה קורים מידי פעם. ובגלל שאתה "נעול" על הפתרון המקורי שלך (זה שתכננת בסקיצה המקורית) , קשה לך לראות שיש פתרונות אחרים. מה שאנחנו עושים במקרים כאלה, זה לתת את המושכות (רק לצורך הפתרון הנקודתי) לצוות תכנון אחר, שלא מכיר את הפרויקט בכלל. יום-יומיים בידיים של אנשים עם "ראש נקי", ואתה מקבל פתרון מיטבי. תאמין לי- זה עובד תמיד.

כן, בטח. לפני חתימת החוזה, הכל אפשרי וכולם נדיבים מאד. בטח במצב של היום, בטח עם דירה שהיא מעט פחות אטרקטיבית מלכתחילה. אתה צריך לעגן הכל בחוזה. את כל השינויים, וגם תנסה לסחוט שיפורים במפרט אם צריך (תוספת נקודות חשמל, עניין המפוח במטבח, הנמכות תקרה, מפזרי מיזוג משודרגים וכו'). כמו כן- תכניס את עלות השינויים אצל יועצי היזם (כשאתה מזיז נק' אינס',ספרינקלרים, שינויים במיזוג, תוספת המפוח במטבח, זה עובר דרך היועצים של היזם. והם כמובן לא עובדים בחינם...) למעשה, אם תוכל להשהות את החתימה הסופית על החוזה לאחרי שיהיו לך תכניות מוכנות, ולחתום כשהן נספח לחוזה - זה יהיה מעולה. אחראי.ת שינויי דיירים אצל הקבלן יספק לך קבצי אוטוקאד (dwg), אותם תספק לאדריכל.ית שלך, והיא תכין תכנית ראשונית לאישורך. אחרי שתאשר, היא תכין סט תכניות ליזם, שיעבור דרך אחראי.ת שינויי הדיירים לאישור היועצים, ומשם (כנראה אחרי םינג-פונג מול האדריכל.ית שלך) לביצוע בשטח. האדריכל.ית מייצג.ת אותך מול היזם לכל אורך הדרך. עד חנוכת הבית. כולל במסירת הדירה, בה יתבצע על ידו/ה בדק מקצועי. אתה רק גורם מאשר. אל תתווך ביניהם, שלא יהיה מצב של "טלפון שבור". בשביל זה אתה משלם. כמה משלם? תלוי בטיב הליווי, ובאיזור בארץ. למשל, אם תרצה ליווי גם בתכנון המטבח מול חברת המטבחים של הקבלן, בבחירת ריצופים,חיפויים וכלים סניטריים, זה כמובן ייקר את החבילה. זה תלוי גם בנסיון של המתכנן.ת שתבחר. אדריכל מנוסה יגבה יותר ממעצבת צעירה שרוצה למלא תיק עבודות ולצבור נסיון על בזקן של לקוחות. מהאחרונות צריך להזהר- טעויות שלהן עלולות לעלות ביוקר, הרבה יותר מהחסכון בשכ"ט. עבור חבילת תכנון מלאה, אצל מתכנן.ת מנוסה, (לא כולל "הלבשת" הבית), משלמים באיזור המרכז בין 30-40 אש"ח.

שוקל רכישה של הרכב הנ"ל. מבין שזו שנת התפר- יש את הצורה הישנה (שאני אגב אוהב יותר, אבל זה לא האישיו, כמובן) שמגיעה עם ה-11e, ויש גם את החדשה, שמגיעה עם ה-16e, שבשנה הראשונה סבל ממחלות ילדות שונות חוץ מהחסרונות הידועים של הרציף. איזה מהגירים פחות גרוע? אולי לוותר לחלוטין על השנתון, ולכוון לטורבו-דיזל 1.6 משנתונים 16-17, בהם הגיר "בשל" יותר? (אפשר להכיל את הפרש המחיר בקניה, זה לא שיקול). האוטו יסע מעט (2-3 פעמים בשבוע), אבל כשכבר יסע, יהיה רוב לנסועה בין-עירונית בסלד סביר. אני עדיין חושש מעט מאימת הdpf. וגם לא היה לי מעולם רכב גודש. עוד מערכת שאני לא ממש צריך. מצד שני, יש לראות פה ושם "טקנות" עם אבזור בטיחותי שנחשב יפה גם ב-2026. אבל גם יש היצע נמוך משמעותית של כלים ראויים. בשני ליטר אטמוספרית, יש הרבה כלים עם ק"מ סביר. הדיזלים כולם מסתובבים סביב ה-200 אק"מ (כן, זה כלום למנוע, אבל הגיר.. הגיר...) אשמח לעצות.

בהחלט נראה שאפשרי. האמת, אחרי שהעליתי את הסקיצה שלי, חשבתי על זה. נראה לי שכך אפשר יהיה גם ליצור הפרדה טובה יותר של פרטי/ציבורי, כי אפשר יהיה להעביר את הכניסות לחדרים למיקום פנימי יותר. אפשר להשאיר ברוחב הנוכחי (זה יתן יחידת הורים באותו שטח כמו הקיימת) ואפשר גם להרחיב מעט ע"ח חדר המגורים, ולקבל יחידת הורים ראויה יותר מהקיימת, בשטח של 12 מ"ר, כמקובל היום. כמו שכתבתי- זה לא רציני לתכנן כך. צריך לבקש מהיזם קובץ DWG של הדירה, ולשבת לתכנן סקיצות רציניות, שיהיו מבוססות על הדרישות האישיות (פרוגרמה) שלכם, ויושקעו בהן זמן תכנון ומחשבה ראויים. מה שעשיתי על קובץ JPEG בעשר דקות זו רק "כוונה ראשונית". אם יש התכנות לעניין מבחינתכם, אתם צריכים מישהו שיעבוד עבורכם במשרה מלאה. מקסימום - אתם יכולים לסגור איתו הסכם עם תחנת יציאה אחרי שלב התכנון הראשוני, וכך תוכלו לפרוש בנזק מינימלי (של כמה אלפים...), במידה ותחליטו שזה לא מתקדם מבחינתכם לקניה של הנכס. עריכה: לפחות לצורך המיקוח שלכם מול היזם- שים לב שיש מצב טוב שלפי חוק המכר-דירות, החדר עם החלון הקטן נופל לקטגוריה של חצי חדר. יש לו חלק שקטן ברוחבו מ-2.60. החלק הזה לא נחשב לפי החוק במניין השטחים לחדר, ולפיכך החדר כולו עלול ליפול מתחת ל-8 מ"ר, ולכן = חצי חדר.

אז במטבח "שלי", יש לך 6 מ"א משטח עבודה, כולל הכיור, הכיריים, וה"אי" (שהוא דו תכליתי-עבודה+ישיבה). בנוסף, בבישול מאסיבי (חריימה), גם עם מפוח בהספק גדול, שיתוכנן היטב, יהיו ריחות בבית. ארוחה (אפילו סתם ארוחת ערב/בוקר שבת) משפחתית? רק בפינת האוכל. על האי יהיו לכם רק 3 מקומות ישיבה. הכוונה שלי ב"וולט" היתה שבסגנון חיים קצת שונה, כשכל אחד מבני הבית מגיע בשעה אחרת, אוכלים לבד או מקסימום בזוג, מחממים שניצל במיקרו, או מבשלים פסטה מהירה, וכן, גם מזמינים אוכל מוכן פעם-פעמיים בשבוע, מטבח כזה יכול בכיף להיות די והותר. תכננו מטבחים כאלה במגדלים תל-אביביים "יוקרתיים", והלקוחות מרוצים עד הגג. בהרבה מקומות אחרים זה היה מביא לתלונות על "האדריכל חסר הכשרון". הדירה הזו, זה כמו רכב עם קצה שילדה. אפשר לחיות עם זה, זה אף פעם כבר לא יהיה מושלם, אתה תוציא אותה במחיר טוב, אבל במכירה יקרעו אותך בחזרה. 😜

זה מתבסס על האמור לעיל: זה גם הגיוני, כי מהנדסי האינס' תמיד אוהבים להעביר קווים ראשיים (6 צול) במסתורים, "כי נוח לתחזק". היו לי הרבה מקרים שאישרו למעצבות להתחבר לשם בשינויי דיירים. לגבי מטבח ללא חלון, אפשר להנמיך מעל הארונות ולעשות מפוח שאיבה רציני שיוצא במסתור. אבלמכן, זה מטבח ש"עובר" בתל-אביב, איפה שיש הרבה אופנועים של "וולט". להפוך את הדירה הזו לפנינה, זו משימה בלתי אפשרית. עדיין נשאר פה חדר אחד, עם חלון שאין לי מושג איך הוא עומד במינימום התקני (8 אחוז). יכול להיות שעם קובץ dwg ופרוגרמה ממוקדת, אפשר לעשות פה הרבה יותר. אבל זה ממש לא יעלה "כמה מאות שקלים אצל מעצבת", כמו שכתבו פה בזלזול אופייני. זו עבודה רצינית מאד, שתצריך ליווי מלא של מישהי.ו מנוסה מאד בשינויי דיירים, כולל הבנת החומר הקיים, העברת סט תכניות מלא, חשמל, אינס', בינוי, וייצוג מול אדריכל.ית שינויי הדיירים של הקבלן. זו עבודה בעלות של 5 ספרות.

דירה רעה מאד. לא מבין מה קרה למתכנן כאן. כנראה נגרר משינוי רציני במקום אחר, ונוצר המצב הזה. לא יודע לאיזה מגזר מתוכנן, (כנראה דתי/חרדי לפי הכיור מחוץ לשירותי אורחים), אבל למגזר כללי, שפחות מקפיד על גודל המטבח (ועל אוורור טבעי שלו), הייתי מתפשר על משהו כזה. קחו בחשבון, שזה נסיון להוציא את הרע במיעוטו, ולא תכנון אידיאלי בשום צורה.

טוב, יוצא שנהייתי משווק של הפיצ'ר. אני אבקש תמלוגים מסרגיי. בכל מקרה- לא מחטט בשום מקום. לא מתקין שום דבר. זה מובנה בשורת החיפוש של גוגל במסך הראשי:

גוגל לנס זה כלי מדהים. הניחוש שלי הוא, שהם הושיבו מלא צוותים של מפתחים כדי לקדם דברים בשביל משקפי המציאות הרבודה שלהם, וכשזה ירד באסלה, הם הוציאו את זה כפיצ'רים ללנס. זה מתרגם שלטים ברחוב בפולנית, הוראות בסינית של מוצרים מעלי אקספרס, זה מוצא מוצרים, אתה יכול לשאול "כמה קלוריות יש באוכל הזה". אתה יכול לצלם משהו שאתה לא יודע מהו, לשאול אותו "מה זה?" והוא עונה. ממש מגניב. ככה זה נראה כשמראים לו את הברקוד של אלעדית: ככה זה נראה כשאני מראה לו את רקסי:

לא ברור למה בכלל צריך "אפליקצית סורק". ה-google lens סורק ברקודים מכל הסוגים ללא צורך בשום התקנה נוספת. כמה שפחות התקנות של דברים ממפיצים לא מוכרים - יותר טוב

לא. ההבדל בצמיגות לא קריטי, ואכן בחו"ל משתמשים בשמן שאמרת. בארץ, היבואן הנחה להשתמש בשמן שהעליתי, וככל שאני מכיר, כל מוסכי היבואן משתמשים בו. מה שיותר חשוב, הוא התקן dexos1. גם כאן, בגלל שזה המנוע האטמוספרי, שלא חשוף כמו ה1.4T לתופעת הlspi, זה פחות מסוכן באופן מיידי. אבל בכל-זאת, שמן שלא עומד בתקן היצרן זו בעיה, לדעתי. יש כאן מומחים גדולים ממני, בוא נראה מה הם יאמרו.

עצה גרועה מאד. מדובר בגיר רציף, שרגיש מאד לאיכות השמן. החלפה לא גורמת לשום נזק, כשהיא נעשית בזמן. ההיפך הוא הנכון. זה מיתוס טיפשי שצריך לעבור מהעולם. יש להשתמש בנוזל תמסורת מקורי מומלץ על ידי היבואן: רע מאד מאד. במנוע הזה חייבים להקפיד על שמן בתקן יצרן. התקן המתאים הוא dexos-1 והצמיגות הנכונה היא 5w-30. ממליץ לך לא להמתין להחלפה הבאה ולהחליף בהקדם. זה השמן המקורי: אתה רק צריך להחליף מוסך. אתה לא חייב ללמוד מכונאות כדי לשמור על הרכב שלך (למרות שפה בקבוצה זה נחשב תחביב נפוץ). 3 נורות אזהרה בוהקות יש לך כאן, ואני ממליץ לך לא להתעלם מהן. תכתוב איזור בארץ, ותקבל המלצות למוסכים שלא עובדים לפי מיתוסים שחוקים, אלא לפי הנחיות יצרן הרכב.

זה כי לוואווי אין גוגל סטור... יש נגדם הגבלות של האמריקאים. גם אי אפשר להשתמש בארנק הדיגיטלי, או לצורך העניין לעשות משהו יעיל עם המוצרים שלהם. הם משתמשים במערכת סגורה משלהם, שאם אתה לא חי בסין, לא נותנת לך הרבה אפשרויות. (האמת, בכל מקרה לא ברור לי מה הטעם בלקנות שעון כחשהוא ללא wear os עדכני)

כן. כשהרכב עומד על משטח ישר, נותנים לחיצה חזקה בכל אחת הפינות של הרכב, מעל הגלגל. הרכב צריך לשקוע ולקפוץ פעם אחת. אם הוא ממשיך להתנדנד, הבולם פגום. בנוסף, מתכופפים מתחת לרכב ובודקים ויזואלית את הבולם. האם הגומיה (אקורדיון) שלמה? האם יש סימני נזילה על הבולם? *כל זה לבדיקת הבולם. הבעיה שתיארת עלולה לנבוע גם מקפיצים עייפים.

זו נעל שונה, שמיועדת בדיוק לזה. החוט נסגר בתוך ה"שלה" הזו, ונראה שיש מגע טוב על כל שטח הכבל. זה לא כמו לסגור "על הבורג", שתופס במקרה הטוב חצי מהקוודרנט של הכבל. אבל אישית- ממש לא אהבתי את מה שהוא עושה שם...

לא. חלילה. לא לחתוך ולא לחשוף כלום. אתה חותך רק את הבורג (גם זה רק כי אמרת שהוא לא נפתח/נסגר). הסופית עם הטבעת בכבל המקורי נשארת! היא עוברת לבורג האחורי בנעל הכבל החדשה. אתה מהדק הכל יפה עם מפתח 10 ונגמרה העבודה. הכל נשאר מקורי ובלי חוטים חתוכים. *ברור שאם חותכים כבל כזה, אז זה רק ללחוץ סופית חדשה כמו שצריך עם לוחץ מתאים. בטח שלא לשים נעל עם בורג מעלי אקספרס על חוט שזור כמו חאפר. במקרה בו נפגם החוט עצמו הייתי פשוט מחליף אותו בחדש מהחיבור לשלדה ועד המצבר. זה כבר עולה בין כמה עשרות ועד מאה ומשהו שקל, תלוי בקוודרנט ובאורך הכבל הדרוש: פשוט הולכים לחנות החלפים השכונתית עם הכבל הישן כדוגמה. עריכה: כמו שאמרו, אם הצלחת להוציא את זה עם היד, אתה חייב להחליף טרמינל. במקרה הטוב, זה יקפוץ לך החוצה ברגע הכי לא מתאים. במקרה הרע זה יתן מגע "און-אוף" מידי פעם, וישגע לך את כל המערכות ברכב.

זה לא איזה מנגנון מכני מתוחכם. אם יש מגע טוב בין הטרמינל למינוס של המצבר ולכבל שממשיך- לא צפויות בעיות משם. אם אתה לא מצליח להזיז את זה עם היד (בהפעלת כח סביר, לא חזק מידי), זה אמור להספיק כדי לשמר רציפות של מגע תו"כ נסיעה, שזה כל התפקיד של הטרמינל. בכל מקרה, אין כאן צורך להמתין להזמנות מחו"ל. נעל כבל חדשה עולה בערך 7.5 שקל בכל חנות חלפים שכונתית. (סתם, כי זה 15 שקל לזוג) : זה לא משהו שהייתי מתעכב עליו יותר מ-3 דקות. חותך את הבורג הישן מחליף וזהו. הנעל החליפית הזו, נראית האמת יותר מאסיבית ובטוחה מהמקורית שבצילום שלך...

בקיצור, מזל גדול שאשתי פסקה ש"אין לנו מקום על השיש בשביל השטות הזו". 😂

וואלה. אולי זה במכונות עם קירור פחות עוצמתי. (אלו בדיוק הטענות שאני שומע ממי שקנה מכונות לא מקוריות). הנה- למשל הבחור בסרטון הזה מתקל בדיוק את הטענה הזו: https://www.facebook.com/reel/2223524634734376/?referral_source=external_link&surface_type=tab&in_reels_tab_context=TRUE גם בקבוצות אנשים טוענים שהם מכינים משקאות דיאט. זה נשמע שהנמלים גרות בתוך המכשיר. כמו שהברווז אמר, זה מוכר מהתמי4 למיניהם. חמים ונעים להן שם, ומידי פעם יש גם מסיבות אייס על חשבון אלעדנס... לא יודע מה המשמעות של לפתוח את המכשיר בעצמך לגבי האחריות שלו. אבל לדעתי, אם תפרק תמצא את הקן. לפני עידן הai הבומרים היו שמים לנמלים עלי דפנה. לא יודע אם זה עובד גם על נמלים מדור אלפא

אז זהו, בדיוק. שלעומת הברד המסחרי, כאן יש לך שליטה מלאה על המתכון, שיכול להתאים לדיאטה (מממתיקים מלאכותיים ועד מיץ מפירות טבעיים, שיש בו אמנם סוכר, אבל כם סיבים וויטמינים). למשל, מכינים קנקן קפה (איכותי) על חלב רזה ומים עם ממתיק מלאכותי, שמים במכונה, ויש לך גרניטה דיאט. או תרכיז דיאט אשכוליות (אפשר גם בלי הוודקה😜) ומים למרגריטה קפואה ו(יחסית) דיאטתית.