natco

חנן, לדעתי במצב כזה, כששלושה צילינדרים הם בסביבות מאה אחוז ואחד נופל ביותר מעשרה אחוז, כל מכונאי מתחיל ישמע שהמנוע לא עובד עגול. אינני מכונאי וקטונתי לדעת מה זה אומר. כל הקטע הזה של היחסיות משגע אותי. הרי גם במנוע גמור (כמו שאמרת) צילנדר אחד יקבל 100. מה זה אומר לנו על מצב המנוע? קומפרסיה לא שווה? נו טוב. מה עושים עם זה? פותחים ראש? אולי ההספק הכללי של המנוע בסדר ואפשר "לסחוב" אותו עוד כמה שנים? ברזילי- התוצאות כאן הן יחסים. יש מכונות שנותנות אמפר אבסולוטי (שזה, אני מבין, עוד נותן לך איזשהיא אינדקציה בתור בוחן רכב) ויש מכונות שפולטות רק באחוזים. באקסנט זה היה צריך להיות 35-40, לא? במספרים האלה המנוע כבר היה מתפוצץ נתקו

בבדיקת קומפרסיה יחסית (חשמלית,ללא פרוק פלאגים) הנתונים המתקבלים הם ציון. כמו בתיכון. תמיד יש את ה"צילינדר המצטיין" שמקבל 100 וכל השאר נמדדים ביחס אליו. בשל שיטת הבדיקה,אין לבדיקה זו משמעות מבחינת מצב המנוע הכללי ולכן מריצים בנוסף את הרכב על דינמומטר לבדיקת הספק. בכל מקרה, משמעות הנתונים היא בהפרשים בין הצילנדרים, וברכב המדובר הם די גדולים. גגל (או עדיף חפש בפורום) "דחיסה לא אחידה". נתקו

אההה, עכשיו אתה אומר שהוחלפו רפידות לאחרונה. יתכן שבעת שניקזו אוויר או שחררו לחץ (לפתיחת הקאליפר עד הסוף,כדי שיהיה להם קל יותר להוציא את הרפידות) לא סגרו חזרה את אחד הברגים שעל משאבות האופן. ועכשיו יש לך נזילה רצינית של נוזל בלמים. בדוק מפלס נוזל לפני הפעם הבאה שאתה נכנס לרכב. זה עלול להסתיים ברע! נתקו

את מערכת הבלמים... הנורה בלנסר מתריאה על נפילת לחץ במערכת הבלימה. (אין התראה על רפידות שחוקות) הנהיגה ברכב כשהנורה דולקת מסוכנת מאד. או חוסר בנוזל בלמים (הוא לא נגמר מעצמו! הדבר מצביע על דליפה מסוכנת!) או משאבה/בוסטר/משאבה ראשית פגומים. עצתי-גש למוסך מקצועי לאבחון ופתרון הבעיה. זה לא מסוג הדברים שכדאי לנסות לפתור לבד. נתקו

שלך כבר מזמן מורכב על רכב אחר (אם זה מנחם אותך,אז כך גם המנוע,כך שההונדה שלך "ממשיכה לחיות":() אני פוחד שהגיר שלי עוד יושתל שם. תגיד לי מתי אתה מכניס אותה, שאדאג לנעול היטב את שלי. נתקו

האזהרה על מראות הצד היא הפוכה. "העצמים במראה קרובים ממה שהם משתקפים" כל מראה קמורה מגדילה (המוח מפרש זאת כ"מקרבת"). כל מראה קעורה מקטינה (המוח מפרש זאת כ"מרחיקה"). בדיוק כמו זכוכית מגדלת או עדשה של משקפיים. נגד חוקי האופטיקה לא תעזור אפילו מתנ"א. אף אחד לא מספיק זקן כדי לזכור את מבוך המראות בלונה-פארק, אנ מבין

כנראה בעיית מגעים בפאנל או אפילו הגיוני יותר פיקאפים מלוכלכים/שרוטים/שחוקים/עכורים/גמורים. בשני המקרים הפתרון התיאוטי הוא פרוק הHU ושליחתו לתיקון במעבדת אלקטרוניקה. מאחר ומדובר במותג מדבקה סיני בערך של כ 100$ (כחדש!) הפתרון המעשי והכלכלי הוא להשליך לפח אחר כבוד ולרכוש חדש. סורי נתקו

בעקרון,צבע הנורות לא ישנה את צבע התאורה. אתה יכול לקנות לדים צבעוניים בתושבות המקוריות של הנורות (תבדוק איזה יש בבלנו, לדעתי 74) אבל אם לא תחליף את צבע הקלף האור יצא בצבע, אבל נו איך נגיד, קקי תראה מה הוא עשה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105527 פרויקט מדהים לטעמי. אם היתה לי סבלנות הייתי עושה גם (ואת זה אני אומר אחרי שהחלפתי את כל הנורות בדייהו יום אחרי שקניתי אותה מאחר וכולן היו שרופות) יכולתי באותה הזדמנות כשהלוח היה ביד כבר לשנות צבע. נתקו

הייתי בסרט הזה. יש לו סוף טוב ולא יקר. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=266758 חבל להתחרבש עם דוד מפירוק שמצבו עלול להיות דומה לזה שאתה מפרק מרכבך. עלה לי 250 ש' כולל הרכבה מקצועית שלקחה 5 דקות ומע"מ. הדוד הוא תחליפי של אפל (ואני סומך עליו יותר מעל המקורי הקוריאני) שווה לך אם אתה עובר במקרה באזור חולון. אני נסעתי במיוחד מהרצליה. ובהזדמנות זו- שוב תודה לליין-מן על ההמלצה. נתקו

הייתי בד"ר פח וצבע דרך הביטוח הישיר. מחירים גבוהים יחסית. עבודה נראית מקצועית מאד (לא הסתדרתי איתם במחיר,אבל נתנו לי לראות עבודות בתהליך לפני שהחלטתי). הייתי מעדיף את ההמלצה של רפי.

נכון שאין כיול, אך לא בהכרח צריך להחליף את יחידת המרים. היחידה מזהה (חשמלית) מכשול בדרך של החלון (חו"ח איבר של ילד) ועוצרת את ההרמה. תנסה לנקות ולשמן מסילות (בגריז מתאים!) ותראה.

...או הפגיעה של גלגל השיניים בגלגל התנופה. שרטוט מגניב ביותר. חבל שלא רואים איך הפחמים יושבים על הקפיצים. רציתי להסביר את כוונתי שהפחמים לא נוגעים.

בדייהו שבחתימה המתנע מחליק (תוך צרחות) בעיקר לאחר נסיעה. ברור שזה בגלל האלקטרו מגנט שדוחף את גלגל השיניים (וברור שעקב קמצנות/תפרנות יתר אני הורס את גלגל התנופה בכך שאיני משפץ סטרטר) לא ברור לי למה אחרי שהרכב עמד לילה הוא תמיד מניע ללא החלקה ואחרי נסיעה הוא מחליק ב1 מ 10 התנעות... פעם שמעתי תאוריה על גריז יבש שעובד טוב יותר כשהוא קר. את נכונות האגדה תשפוט בעצמך.

רגע,רגע אם כך זה משנה אצלי את הזנחת הטיפול בעניין! מה זאת אומרת הדופן הקדמית? מתחת לרגלי הנוסע במושב האחורי? טוב שמדברים לפעמים. צרת רבים יכולה להביא לנחמה... האזור הזה הוא אחד היחידים ש(עדיין) לא פרקתי והרכבתי מחדש. ו-רגע, אם זה בדופן צדדית אז איך לא ישפך הדלק כשאפרק אותה (בשבת הקרבה אלינו לטובה ) נתקו

גם אני חיפשתי לך תמונה. אבל רפי הקדים אותי. בכל מקרה, כמו שרפי אמר, המתנע מקבל כבל + עבה ונמצא בצד ל גלגל התנופה. אולי אחד מבעלי האפלאוז בפורום יכוון אותך טוב יותר. עוד כמה תוספות. התקתוק שאתה שומע הוא הסולנאויד שאמור להפעיל את המתנע. אם תשאיר אותו במצב תפוס יותר מידי זמן הוא עלול להתחמם ולהשרף. ברגע שהוא נתפס הוא אמור לספק מספיק חשמל לסיבוב המתנע. אם המתנע לא מתחיל להסתובב לא יעזור להשאיר את המפתח במצב התנעה. או שהוא לא מספק מגע למתנע,או שהוא מספק אבל הפחמים במתנע לא נוגעים בעוגן ולא מעבירי לו מתח. בכל מקרה, במעט אלימות הוא עשוי להשתכנע לתת לך עוד התנעה אחת שתספיק לך כדי להגיע לחשמלאי רכב/משפץ מתנעים.

כמה טפיחות עידוד בריאות על הסטרטר (עם קת של פטיש) יבהירו אם מדובר בסטרטר גמור. הסטרטר אמור "להשתחרר" ולהניע. תנסה ותחזור אלינו. יכולות להיות עוד מיליון סיבות. (אחת שאני מקווה ששללת בוודאות בעזרת מד טעינה היא מצבר גמור) נתקו

בעיה מוכרת וידועה בכל הרכבים הללו. בשיפוץ הבא של משאבת הדלק, בקש שיחליפו (באותה הזדמנות) למצוף חליפי ואמין יותר. הדייהו שבחתימה נוסעת 280 ק"מ בין מיכל מלא לבין להגיע לתחנה "על האדים". תחלק לחצי ולארבע ותדע כמה זה חצי מיכל, רבע וכו'. ואל תשכח לאפס את מונה הדרך אחרי התדלוק. אני אישית לא מוצא לנכון לפרק משאבת דלק עובדת בשביל בעיה שולית כזו. רפי לין באדיבותו,הכניס כאן בזמנו קישור למישהו בחולון שמשפץ משאבות דלק. דווקא שמרתי לי לעת הצורך, לא זוכר היכן.

לא,חו"ח. רק ציינתי שמרים שמשות הוא חלק נפרד מהמערכת ויכול להתחבר לכל יח' שליטה ("ריליי") של אזעקה,של שלטי נוחות... כל דבר שיכול לתת לנו פולס בעצם. וששלטי נוחות הם מוצר מדף מאד מקובל אצל המתקינים, אפילו עוד מאז שזו היתה פרנסתי, וזה באמת היה ממש, אבל ממש מזמן. כך שאין צורך לאלתר מיחידת פיקוד של שער חשמלי. גם כך אני מרגיש לא נוח-קטונתי מ"להעיר" לך. הפרויקט שאתה עבד עליו כרגע, הוא בדיוק החלום שלי. לפני איזה 30 שנה כשהתחלתי להתעניין ברכב, השכן שלי קנה אחת כזו דנדשה, ביבוא אישי. אנחנו, ילדי השכונה היינו מתנדבים לפי תור לנקות לו אותה. כבר אז ידעתי שיום אחד תהיה לי כזו. אישית, הייתי שומר יותר על מקוריות, למרות שגם ה"פימפ-מיי-רייד" שלך מגניב (אהבתי במיוחד את המראות החשמליות שהעלית היום). בקיצור,אם אתה מכיר מישהו שרוצה לתרום אחת כזו שנת 79 או לחליפין מישהו שצריך כליה כדי שאוכל לקנות אחת (וגם לשפץ אותה) אני כאן... נתקו

אההה אז תגיד ננעל ונפתח! אם כך זו בעיה של כוונים/שימון של המנגנונים. פרק דיפונים ותסדר שכל הכפתורים יעלו וירדו חלק וכל המנגנונים יהיו מתוחים למקסימום כשהדלת פתוחה.

יש לי את הפריורי אקס-פי בדיוק. בכחול.(ברכב של האשה). שילמתי עליו כאלף שקל במבצע הקודם. חבר שקנה אחרי (ואחרי המבצע) שילם עליו 1800. כך שהמבצע הוא אמיתי. פאלו-אתה צודק בעיקרון, אבל באתר שלהם יש קישור לכתבה של מנחם הורוביץ' (בביקור בשילב,בפרסומת סמויה כמו פיל בפארק הירקון) וגם בהנחיות , אם תקרא בין השורות יש העדפה לתקן האירופי (שמוצרי שילב עומדים בו). הם גם כתבו לי את זה בפירוש בתשובה למייל שלי. אני יכול לחפש. בנוסף ההמלצה על הגנת SBS (שהיא שם מותג של מקסי-קוזי) היא די שקופה. בלי שום קשר,אני סומך על טוהר כוונותיהם ומתייעץ איתם לעיתים גם בעבודתי. זה שהם לא יכולים לומר דברים מפורשות ורק "רומזים", לא מוריד מאמינותם בעיני. נתקו

אם הנעילה המרכזית עובדת בלחיצה על לחצן דלת הנהג/באמצעות המפתח אזי הבעיה היא חוט פיקוד שהתנתק בין האזעקה לנעילה אם לא אז הבעיה היא במערכת הנעילה. בכל מקרה, האזעקה המסכנה לא אשמה בכלום.

השתתפות עצמית תשלם גם תשלם. וגם הפרמיה צפויה לעלות בשנה הבאה. אתה עדיין יכול לצלם את הצומת ולצייר (בפוטושופ אם אתה שולט ואם לא אז בטוש על תמונה מודפסת) היכן עמד כל רכב,להיכן נסע ומה קרה. המקרה שאתה מתאר קל להוכחה. הנתיב מסומן לשמאלה בלבד. הפגיעה ברכב שלך מצד שמאל. התמונות של אחרי ודו"ח השמאי יעידו על מוקד הפגיעה ויוכיחו את טענתך. חוקר פרטי טוב יוציא עבורך הקלטות "מפלילות" גם עכשיו. הבעיה שזה עולה כסף (במקרה דומה מאד שהיה לי, עמד לרשותי בחינם גיסי היקר ,חוקר מנוסה, שבשיחת טלפון של דקה עם האדיוט "שלי" סגר את התיק, בעצם. גם שם העניין היה מיקום הרכבים בצומת והגאון פלט את מיקומו האמיתי אחרי שאלה אחת מכשילה. מה עוד שאצלי האדון השתמש בתעודת ביטוח חובה מזוייפת, והודה גם בכך בשיחה,על הדרך...) אין לי מושג איך מנהלים שיחה כזו ומה להגיד. אם הייתי אני מדבר בטח עוד הייתי מפליל את עצמי (או את אשתי בעצם,היא נהגה)

מוכר היטב וכואב. קודם כל, תוכל להתנחם בעובדה שבמידה ותזכה במשפט,תקבל החזר עם הצמדה למדד (שיעלה מאד בקרוב,בעקבות ישום הגזרות של האוצר) ועם ריבית. השיטה של הצ'ק הדחוי עובדת (ומתוכננת) עבור הפוגעים והנפגעים ההגונים. ברגע שכולם מוסרים פרטים לסוכן שלהם כנדרש, נשארת רק הבירוקרטיה בין החברות והסוכנים של הצדדים, מה שלוקח גג 45 יום. אז מחליטים מי אשם, והחברה בה הוא מבוטח שולחת צ'ק לצד השני. (ומשלמת את הנזק גם לאשם, במידה והיה לו ביטוח מקיף). כמו שהמקרה שלך מתגלגל (כשהצד השני לא מסר בכלל הודעה לביטוח) אני הייתי מתחי ללחוץ על הסוכנת שתפנה לחברה לצורך ניסוח כתב תביעה לבית המשפט לתביעות קטנות. גם זה לוקח זמן (עד שהם נענים לבקשה, עד שהיועץ המשפטי שלהם מנסח משהו, עד שהם שולחים לך את זה שתחתום, עד שזה חוזר,מבוייל בבולי אגרה ומופקד במזכירות בית המשפט, ואז, רק אז תקבל תאריך למשפט בטווח זמן של 6 חודשים. לדעתי, חבל על הזמן שיעבור. אם לא תפעל מהר תראה את הכסף עוד שנה. לא חצי שנה. רק הסתייגות אחת. אתה חייב להיות בטוח שאתה יכול להוכיח את צדקתך. פגשתי אנשים שתבעו בבית שמשפט לתביעות קטנות וסופו של דבר שילמו גם הוצאות משפט וגם לא ראו את כספם האבוד. תכין מסמכים, תמונות,שיחות מוקלטות תצהרי עדים חתומים (הם בד"כ לא יזומנו לביהמ"ש בשל קוצר הזמן,ותדרש רק חתימתך כ הם אותנטיים) וכל מה שיכול לעזור ותעביר ליועץ המשפטי של חברת הביטוח. כתב התביעה הראשוני חייב להראות כמקרה סגור וברור לגבי צדקתך. בהצלחה נתקו

יש בשילב בימים אלה 50% הנחה על כל הכסאות של מקסי קוזי שנחשבים למומלצים ע"י ארגון "בטרם" כולל כל התקנים . שווה לך לקפוץ לסניף גדול (שיהיה בו מבחר) באזור מגוריך ולבדוק. הבן שלי החליף כבר שני כסאות (הוא גדל מהר בע"ה) מקסי קוזי (רק את השני תפסתי במבצע כמו שמתקיים כעת) ומשניהם הייתי מאד מרוצה , למרות שטפו,טפו לא עמדו במבחן, הם נראים מאד מאסיביים,מרופדים ונוחים מאד (אני לא ישבתי, אבל הוא היה נרדם שם תוך 5 שניות,לפני שהתחיל להתעניין במכוניות) ובעלי כל הקשירות והאבטחות האפשריות. הם אכן בתחום החירים של כסאות ה"עלית" שהזכרת, וזו הזדמנות לדכשם במחיר של כיסא סיני מאוטו דיפו. נתקו

כמה תיקונים קטנים לטריומף (במחילה מכבודו) 1. מערכת שלטי נוחות מותאמת בדיוק למטרה שביקש השואל עולה 200 ש. 2. גם מערכת אזעקה וגם מערכת שלטי נוחות יצטרכו תוספת של מרים שמשות כדי לשלוט בהרמת חלונות. זה לא מגיע כחלק מאף קיט שאני מכיר. (וזו תוספת לא זולה, ואם תשאל אותי לא כ"כ מומלצת בשל בעיות אמינות) 3. אזעקה שאינה דו כוונית "ביפר" לא עוצרת חול**ת למינהן ליותר מ15 שניות. קישור לקניית מערכת שלטי נוחות: http://www.sound-d.co.il/85247/%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%A0%D7%95%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%9B%D7%95%D7%9C%D7%9C-%D7%96%D7%95%D7%92-%D7%A9%D7%9C%D7%98%D7%99%D7%9D (וואו איזה אורך יצא, מקווה שיעבוד ) כדי לחבר את המערכת אתה מחבר את נותני הפיקוד של מח המערכת שתרכוש (זה יהיה מסומן בבור בהוראות,לא לדאוג) לנותני הפיקוד של היחידה המותקנת בדלת הנהג. (אם הסתבכת תגיד איזה צבעים יש לך שם ואשמח לעזור לך) נתקו