natco

לא יודע אם זה מרגיע אותך- היתה לי אותה תקלה לפני שלוש שנים בהונדה שבחתימה, אותו פתרון מחיר קצת יותר יקר, מוסך מורשה של הונדה. זו היתה הפעם היחידה (אני מחזיק את הרכב כבר 14 שנה) שהרכב שהה במוסך יותר מיום. והפעם היחידה שהגיע על גרר, לאחר שנורת בקרת מנוע נדלקה קבוע והרכב לא הניע כלל. (נתקעתי באזה"ת סגולה בשעת לילה, תענוג!) אורי, הבוחן של מוסך ת"א סנטר מרט את מעט השערות שנותרו לו, לאחר שהסקאנר לא הוציא שום תקלה. המחשב פורק, נבדק, נמצא תקין, הורכב, חיפשו תקלות אחרות, לא נמצאו, פורק שוב המחשב, נשלח לאלקטרונאי, חיזק הלחמות ואני נוסע עד היום (טפוו,טפו,טפו). ועכשיו, נשאלת השאלה-הטמבלים מהונדה לא יודעים להלחים??? נתקו

נכון, המשטרה לא מגיעה למקום הארוע. לא נכון בכלל, אם אתה ניגש לתחנה, היחס מצויין ותקבל את כל המידע והטפסים שהזכרתי. מנסיון. (למרות שחברה טובה של אשתי קצינה במשטרת הרצליה ונלוותה אלי, אני בטוח שלא קיבלתי שום יחס חריג, לאור העובדה שפקיד התביעות של ביטוח ישיר הנחה אותי לפעול כמו שהזכרתי.) מה שכן-צריך ללכת לאגף התנועה באזור שבו התרחשה התאונה ולא לזה שקרוב לבית. אין דבר כזה שתלונה של אזרח לא מטופלת, אם אתה טורח להגיש אותה. עם כל הביקורת שיש על המשטרה, אין להם פה צורך לצאת פיזית ולתפוס גנבים. כולה לשלוף לך מידע מהמסוף. באמת שאיני רוצה להכנס כאן לשרשור על ה-איי-קיו של השוטרים, אבל ככל שנתקלתי (ולצערי נתקלתי לא אחת) כשמדובר בקצינים ובעיקר בחוקרים, מדובר באנשים אינטליגנטיים, רובם בעלי תואר אקדמי, שממש לא קל "לבלף" או "לעגל פינות" איתם. ושוב, איני מדבר על דרג השטח, ורק מתוך נסיון אישי. (גילוי נאות-אחד מחברי הקרובים קצין חקירות במחלק סמים י-ם, בעל תואר שני בקרמינולוגיה, בוגר יחידת הצלפים של ימ"מ, כך שאולי איני אובייקטיבי לגמרי...) עריכה: עכשיו שמתי לב לשאלה הנוספת שהעלית (בהבנת הנקרא אני פחות חזק ) ותשובתי: בשום פנים ואופן אינך תובע את הפוליסה שלך! אתה לא אשם. אם בכ"ז אתה תובע את הפוליסה שלך, בתביעה לבית המשפט אתה מחשב בנזקיך גם את עלית הפרמיה לשלוש שנים קדימה (הזמן עד ההתיישנות של תביעת הפוליסה) אגב, זה לדעתי פחות מ2K לשנה או שאתה צריך להחליף סוכן...

1. תקיים איתו עוד שיחה. אפשר בטלפון אך עדיף פנים אל פנים. תקליט/(עדיף)תצלם אותו בסתר קושר את עצמו לארוע. (זה מספיק שהוא יגיד שוב שהוא מוכן לשלם לך 1000 ש' על הנזק (השופט "כנראה" יאמין שהוא לא הסכים לשלם על נזק שלא הוא גרם.) 2. בקש ממנו את פרטי הרכב,הנהג והביטוח. כולל מס' פוליסת מקיף/צד ג' שלו. אם הוא מסרב למסור גש לתחנת המשטרה הקרובה למקום הארוע ובקש טופס תאונת פגע וברח. בתמורה למילוי הפרטים בטופס תקבל את רישום הרכב במסוף המשטרתי. ברישום יופיעו בעלים, ופרטי רישוי הרכב. 3. את הטופס הנ"ל פקסס לסוכן שלך. להם יש מה שהם מכנים "סקר חברות". זה בעצם מאגר נתונים ממנו הם רשאים לשלוף בעצמם את שם חברת הביטוח בה הוא מבוטח ומספר הפוליסה שלו , אולם, רק במקרה ויש להם טופס פגע וברח כנ"ל. 4. הסוכן יפנה לחברת הביטוח שעלתה ב"גורל". כנראה שאותו אדון נחמד לא דווח להם על הנזק וכאן העניינים מסתבכים. הם אמורים לפנות אליו ולהודיע לו שהם קיבלו תביעה שהוא לא דווח עליה. הבעיה היא, שאם הוא לא מגיב תוך 14 יום, הדבר היחיד שהם יכולים לעשות זה לזרות לו מלח על הזנב. כאן, סוכן יעיל מכין כתב תביעה לבית המשפט לתביעות קטנות. בתביעה יופיעו גם חברת הביטוח וגם האדם עצמו. זאת ע"מ שאחד מהם יופיע בביהמ"ש ויטיל את האשמה על האחר ותחכה לכסף עוד חצי שנה עד שתתבע שוב את הצד האחר. 5. תוך כששה חודשים יתקיים משפט ואתה תזכה בוודאות (אם אכן תהיה בידך ההוכחה שהאדם המדובר אכן גרם לתאונה+עדות של אביך) בסכום שיכסה את הנזק. עכשיו, אופציונלי- אני ( וזה המקום להזכיר שכל הכתוב לעיל הוא מנסיון, וההתנהלות המתוארת הוצעה לי, לא תאמין, ע"י פקיד תביעות בביטוח ישיר, שזה המקום לומר שהיו פשוט עשר מעשר, למרות שהפוליסה שלי היתה צד ג' בלבד) הזמנתי שמאי. שוב בעצת פקיד התביעות של ביטוח ישיר, שאמר שכך לא יהיו חילוקי דעות על גובה הנזק. זה אמנם עלה לי (בזמנו) כ400 ש', אבל קיבלתי לידי דוח שאין עליו עוררין (השמאי מוכר כ"עד מומחה" בבית משפט, ואם אין "עד מומחה" שחולק על דבריו, הם מתקבלים כתורה מסיני.) בדו"ח הופיעו הן מוקד הפגיעה (שהיה חשוב לי יותר מאצלך, מאחר ואצלי שני הרכבים היו בתנועה, והפוגע הודה שפגע, אך טען שהוא לא אשם,מה שהופרך במשפט ע"י מוקד הפגיעה-צד הרכב שלי...) והן סכום הנזק. גם פקיד התביעות וגם ממשפטים דומים (לא תאמין כמה אתה לומד כשאתה ממתין לתורך על ספסלי בית הדין...) ראיתי שהשמאי הוא לא חובה. זה מגדיל את הנזק העכשווי שלך, ולא לכולם יש את הסכום הדרוש במזומן. מנסיוני זה עזר מאד. כל ה"משפט" התנהל כ5 דקות (שזה אגב בערך הזמן המוקצב לכולם. הכן היטב את טיעונך/הוכחותיך) ומה שהשופטת (היא נקראת "רשמת") בעצם שאלה את הנתבע,אחרי ששמה את שני הצדדים, זה איך הוא מתכוון לשלם... אגב-קיבלתי את מלוא הסכום. כולל ימי עבודה אבודים (גם זה של המשפט) שכר טרחת שמאי,ריבית (משהו "הנהוגה על משיכת יתר בבנק לאומי" אל תתפוס אותי במילה, אין לי את פסק הדין פה) והצמדה. היה שווה. אמנם ספגתי במשך כמעט 8 חודשים תיקון בסכום דומה לשלך+שכר השמאי. אבל הרכב תוקן כמו שצריך, במוסך שאני בחרתי. ובלי פשרות. והכי חשוב- אותו אדיוט למד לקח חשוב- עדיף לפעול עפ"י החוק כמו שאמר בגירה ,להחליף פרטים ולתבוע את הביטוח ולא לספוג את הנזק+נזקים נוספים מהכיס. אין שום סיבה שתוותר, גם אם "לא כ"כ אכפת לך מהנזק לפח" (אגב, גם אני, כמוך לא רגיש לכל שריטה) נגרם לך נזק-מגיע לך פיצוי. בהצלחה נתקו.

בדוק את הלוקר החשמלי מבחינת כוון ,מתח ותקינות. ראשית, בדוק בעזרת מולטימטר האם מגיעה פקודת +12 / -12 בזמן פתיחה נעילה. אם כן: חבר חזרה הכבלים ללוקר ובדוק האם הוא זז כלל בזמן לחיצה על השלט. אם כן: כנראה שהבעיה היא בכוון. שחרר ברגי הכוון מתח הלוקר למקסימום אורך מהלכו (כשהנעילה משוחררת) והדק אותם חזרה כשהלוקר מתוח. אם לא: כנראה שהלוקר החזיר נשמתו לבורא חלקי החילוף. פרק אותו ותן לו מתח 12V אם הוא לא זז, גש וקנה לך לוקר חדש. עניין של גג 50 ש"ח. בהצלחה נתקו

מגאן 2001 זה מולטפלקס? אם לא, פשוט מתקינים מפסק כזה, כמו שחסר לך... חותכים את כבל המתח של מנורת התקרה ומחברים לכל צד כבלים ארוכים אותם נשחיל בעדינות למקום נסתר בדש. מפסק קטן בעל חזות מכובדת, ובא לציון גואל. אגב-לא מאמין שהצרפתונים האלה לא סגרו פינה קטנה כזו. תבדוק עם עוד בעלי מגאן/ספר רכב לפני החורבן שהצעתי...

לא מכיר הדגם הספציפי. בעקרון: כל הראשונים=חיבורי מתח חשמלי, הבנת נכון. MUTE-זה להשתקת המערכת. מתחבר לחוט צהוב, אם יש לך כזה במערכת. אם לא-לא מחברים. מעבר לזה-ישנם חוטים שאמורים להתחבר בקונקטורים- המיקרופון והרמקול של הדיבורית עצמה. קונקטור נוסף מפנל השליטה למוח הדיבורית. speaker-כנראה חיבור לרמקול דיבורית חיצוני. line audio- כנראה חיבורים לרמקולים דרך המערכת. במערכות תומכות. חבר מתח+מיקרופון+רמקול. זה אמור לעבוד. אם כן, בודד היטב את כל השאר,אסוף אותם יפה באזיקון וקבור בדש... ותקווה שמוטורולה שיפרו את הדבק הדו-צדדי של הפאנל מאז הדיבוריות שאני התעסקי בהן-אז זה פשוט היה נושר אחרי שלושה ימים חמים. בהצלחה נתקו

רוצה סיפור דומה? לפני שנה,בנסיעה הראשונה לאחר טיפול גדול לדייהו שבחתימה,טיפול שבו הוחלפו הנוזלים+מש' מים (טיימינג), נוסעת הגברת לכוון הבית. ברמזור האחרון לפני הבית פורץ ענן אדים לבנים ממכסה המנוע. שכחו לחזק את הבנד ביציאה מהמנוע לרדיאטור ("צינור תחתון") והוא השתחרר. זה היה עלול להסתיים במנוע שפוך. מנוע שעבר בקושי 130K היה עלול לסיים את חיו. במזל זה נגמר במיכל פרסטון+הקפצה מטורפת של הבעל המסור באמצע פגישת עבודה. מד החום לא עלה.מזל שהגברת עירנית ודוממה מנוע מיד. מזל שהמוסך קל"ב. מזל שלרדיאטור יש קונקטור ארוך לצינור, כך שהוא לא השתחרר מיד כשהמים עוד היו קרים. מיכל העודפים כבר היה כמעט ריק, ברדיאטור ובפלאנג'ים עוד היה נוזל. בדיקת לחץ הפוך יצאה תקינה. אין מאז מים בשמן או טחינה במים. אפילו לא חזרתי להתלונן במוסך. לא רוצה לראות את הפרצופים שם. וזה מוסך "מורשה היבואן" שהומלץ לי פה בפורום. ואל תגיד "יכול לקרות לכל אחד". יש דברים שלא צריכים לקרות. יש למכונאי המטפל אחריות. יש בוחן שאמור לבדוק אחרי המכונאי. בשביל כל בעלי התפקידים הנוספים הללו אנחנו משלמים אקסטרה על כל שעת עבודה. כדי שדברים כאלה לא יקרו. נתקו

כשאישתי רכשה את הדייהו שבחתימה, המוכרת (יד ראשונה) השאירה את כל המדבקות של הרישוי משנת 94 ועד 2008. 14 מדבקות (!). הדבר הראשון שעשתה אחרי העברת הבעלות זה לקחת קערה קטנה עם מי סבון וסכין גילוח של פעם (בלייד כזה, שמשמש עד היום במשרדי אדריכלים לגרוד שרטוטים, להשיג בחנויות המוכרות ציוד לאמנות) ולגרד ולנקות את הבושה. אח"כ (בזהירות שלא יתיז על הדש בורד) עם וינדולין וסמרטוט רך הוסרו גם סימני הדבק שנשארו. תעסוקה לאחה"צ שלם. אני חושש שבגלל הצורה של הסקרייפר (ישר וקשיח) לעומת החלון (מעוגל מעט) הוא עלול לגרום שריטות. הבלייד שהזכרתי הוא גמיש מאד ובעבודה זהירה (על האצבעות,זה חד משני הצדדים!) אפשר לכופף אותו לצורת החלון ולמנוע שריטות. מה שעוד לא פתרנו מאז (כמעט שנה) זה את חיבתה של אותה גברת מבוגרת לפסים זוהרים. ישנם כאלה על המכסה האחורי (בשני גבהים שונים...) ועל הפגוש האחורי. מי שיציע שיטה להפטר מאלה בלי להרוס את הצבע (השמור כמו ביום שהגיעה מקוריאה) יבורך. נתקו

חשוב שוב-שכנה שלי שניסתה לברוח סיימה בתא המעצר במשטרת גלילות. אנסה למצוא את הקישור-הייתה על זה כתבה בYNET עריכה: מצאתי! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3578055,00.html

מתוך "אודות החברה" "המתכות המשמשות לציפוי מוצרי הפלסטיק כוללות נחושת, ניקל, כרום מבריק, ניקל סטני, כרום סטני, זהב מבריק, זהב סטני, כסף ורודיום." הבעיה היחידה היא שעיקר העיסוק שלהם הוא בקבלת מוצרים הישר מהמזריק לצורך יצור סדרתי. אני מקווה שיסכמו לקבל חלקים שפורקו מרכב. בכל מקרה, זה בית מלאכה קטן ולא איזה מפעל עם דירקטוריון. שווה לדבר עם בעל הבית ולבקש. האמת, לא אותם חיפשתי. עבדתי לפני שנים (ובמקצועי הקודם...) עם חברה אחרת שעסקה בדברים כאלה. הם ישבו באיזשהו מושב במרכז, ובפעם היחידה שהייתי אצלם (הם היו באים לקחת סחורה מאיתנו) , ראיתי פגושי פלסטיק משומשים ממתינים לציפוי. בכל מקרה, איני מצליח לאתר אותם או לכל הפחות לשלוף את שמם מזכרוני הדהוי...

http://www.galniplast.co.il/HTMLs/home.aspx?BSS22=827&BSCP=826&BSS21=823&BSCP=822

אני מקווה שהעצה של רפי לין תעזור לכם לפתור את הבעיה. אני לא מכיר את השיטה אבל היא כרוכה בהרבה פחות נזק מהשיטה שלי. (הכוללת הרס של מתקן הנעילה החשמלי+נזק אפשרי לגריל/פגוש קדמי). בכל מקרה מה שרציתי להוסיף: ברגע שהמכסה המקולל פתוח, תביט לתוך תא המנוע. ישנה שם קופסת פח בערך בגודל של קופסת סיגריות. ממנה יוצא כבל כמו מעצור של אופניים (אולם עבה יותר) לכוון מנעול תא המטען. בחיבור של הכבל לקופסא ישנו מעין מכסה כמו פקק של משחת שיניים. הברג אותו הרבה החוצה עד שממש תרגיש שהכבל השתחרר (לא מתוח). זה ימנע ממך את ה"שידור החוזר של הסרט" עד שתתוקן הבעיה החשמלית.

[quote name= עורך ומוסיף בהמשך לקודמי: אם הוא צודק ומותקן מנגנון אבטחה, המנגנון הזה אמור להשתחרר אחרי 10 דקות בערך.[/quote] זה יפה ונכון כשיש מצבר... זו אחת הסיבות שהפסיקו עם הטיפשות הזו...

רוב הסיכויים שישנה נעילת מכסה מנוע חשמלית מהתקנה מקומית. (דרישת עבר של חב' הביטוח, שהוכחה כלא יעילה והופסקה). היא מופעלת בנטרול האזעקה או כשסוויץ' במצב 1. הצרוף של מצבר מת ומכסה שלא נפתח זה מקרה קלאסי לתקלה הזו,כשאין מספיק מתח לשחרור הנעילה. בכל מקרה, לא נראה לי שפורום ציבורי זה המקום לדיון בנטרול המכשול הזה. (כדי לא לתת רעיונות לבנדיטים למינם...) אם רלוונטי מבחינתך-התייעץ במתקין אזעקות ותיק (שזוכר עדיין איך עובדת הטיפשות הזו) או בפרטי.

to make a long story short: בעשרים אלף ש"ח עשית עסקה טובה מאד. טיימינג זה טיפול שכל רכב צריך לעבור לפי גיל ונסועה. אותי היו מדאיגים רק שני דברים,לאחר שהרכב היה בבעלותי הייתי מוודא במוסך אמין שעניין הציריות/היגוי והצמיגים הם לא יותר מכסת"ח של המכון. (מה שיתכן מאד,מנסיון). כאן מדובר בבטיחות, ולא כדאי לזלזל. כל השאר שטויות. עניינים של ישור קו נדרש בכל רכב שתקני כמעט. את ודאי יכולה להבין שמי שיודע שהוא עתיד למכור את הרכב בקרוב לא ירכוש עבורו מצבר וצמיגים חדשים, וגם ידחה טיפול תקופתי יקר. אני מקווה שזכרת להשאיר חלק מתקציב הרכישה ליישור קו. בהצלחה נתקו

שחרר קצת יותר פרטים: מפתח לא מסתובב? מסתובב "על ריק"? יש פתיחה חשמלית? בנתיים, נסה לראות האם אחד המובילים משוחרר או שמשהו מפריע להם בדרך (ותגיד תודה שאצלך זה רק להרים מגש ולקפל כיסא, כי אחרת היית צריך להתחיל את השרשור ב"איך אני פורץ את דלת תא המטען") באותה הזדמנות תן משיכה קלה למוביל שמחובר למנעול יתכן ותפתח לך הדלת המדוברת. אם המוביל תקוע ולא זז במשיכה (תצטרף לכך תופעה של מפתח לא מסתובב), כנראה שנתפס המנעול. אם כך, תחזור , ואנסה לעזור לך לשחרר אותו. קח בחשבון שבמקרה כזה תאלץ להכין מנעול חלופי (מפרוקיה בכמה עשרות שקלים או חדש. לבחירתך.) מדובר על שבירת הפין של הלובסטר-לוק, כך שהמנעול הישן הלך. גילוי נאות-האיביזה האחרונה שהיתה לי היתה מש"י 87 (מנוע "סיסטם פורש" 90 כ"ס אפור מיטלי,הדם ה"ספורטיבי,שכחתי מה שמו) כך שאולי מישהו עם איביזה דומה מכיר טוב יותר את הבעיה

וווואאווו תודה! אין עליך. "האמריקאית מקוריאה" עלאק... שוב תודה על המאמץ נתקו

בחנויות לציוד לצורפים כמו ליקסט וטנים (שהם באזור גוש דן, איני מכיר חנויות בי-ם)

התקלקל המתג בכל ארבע הדלתות באותו זמן? קצת לא סביר, אינך חושב? איני מכיר את הקנגו (כשהייתי בעניינים הפיק-אפ ה"חדיש" ביותר של רנו היה האקספרס. עם השוס:דלת צד אחת!) אולם מה שאתה אומר לגבי מתג נפרד סביר ביותר בלי שום קשר לרכב משנתון מתקדם (בטיחותי יותר-הוא מתריע על דלת פתוחה גם כשהאור בסלון כבר כבוי, מאחר ונק' הניתוק שלו היא רק כשמנגנון הנעילה הופעל באופן מושלם) ברכבי הפרטי, אחרי תקלה דומה חיווטתי מחדש צמה שלמה לכל הדלתות ועד למנורה. כמעט יום עבודה שלם כולל פירוק והרכבה של פלסטיקה,מדרכות ושטיחים. עובד כבר חמש שנים מאז...

היתכן שבוצעה התקנה חדשה (של אזעקה למשל) באותו יום בהיר? בכל מקרה, נראה שהתנתק לך קו המינוס הראשי בין המנורה לפיצול שלו לדלתות. תתחיל לעקוב אחריו- החל מאחורי המנורה, המשך במפסק (זה החוט שמחובר למפסק לצד המצב ה"אוטומטי") ועד למחלק שלו בצמה. לא מצאת? הכי קל לסלול קו חדש מהמפצל. נתקו

כנראה 08, כמו תאריך הטיול. גרסא די מאובזרת (סאן-רוף,מחשב דרך וכו') אבל פחות מרשימה חיצונית מזו שבסמל שלך. הנה היא כמה שעות אח"כ, באוויר האלפים הצלול... לא ידעתי שיש כאלה בארץ בכלל.

10 נקודות ,דיסקבר. זכית בטיול ג'יפים בג'באליה.

מוסיף ומחזק המחזקים. בוצע לאחרונה עם VW טוראן המצ"ב. 6 ישראלים טיפוסיים (למודי שווארמה) אך ארוזים קומפקטי-מזוודה גדולה לכל זוג+תיק יד אישי לכל אחד (חורנים שלא יודעים להתלבש,במילים אחרות) נכנסו בצורה סבירה (רוצה לאמר,איזה גרמני כבר יתקן את המגש האחורי אחרי...) הרכב עצמו לא משהו לכתוב עליו לפורום. מגהץ אוטבאנים סביר. דיזל. אוטומט. לא נראה לי ריאלי לנסוע עם המטען על הגג. פה היא עם 13 ק"מ על השעון,עומדת בפיק אפ בשדה"ת, תמימה ולא יודעת מה מצפה לה נתקו

רשיונות= "רשיון רוכלות בדרכים בינעירוניות" - מהמשטרה "רשיון רוכלות במזון קפוא" - ממשרד הבריאות. תצטרכי לעמוד בדרישות שלהם. לא מסובך, קצת טופסיאדה. בררי באתרים שלהם

פשוט ענק. האוסף הזה שלך יכול בהחלט לשמש לתערוכה. שמור עליו. שים לב ל"אבזור הסטנדרטי העשיר": יש "מוניטור גרפי" (אחלה שם לציור של האוטו ומאחוריו נורות צבעוניות) ושעון!... כנראה שמאפרה היתה בתוספת תשלום. אגב, מעולם לא ראיתי את שני הצבעים הימיניים (כצבע מקורי). זה או ה"פולאר ווייט" או ה"מייפל בז'..." משום מה, למרות שלא הייתי בעליו של טנדר כזה מעולם, יש לי פינה חמה בלב עבורו. אולי משום שהחרטום שלו מזכיר את גרסת הסדאן משנות ילדותי (79-82) אולי זה עיצובו שנראה נכון ועכשווי (טוב, יחסית) גם 30 שנה לאחר שיצא לשוק. חבל שרפיד הקמצנים לא נותנים לי להוריד את שאר הקבצים (FREE USER) תגיד, יש לך במקרה קטלוגים מקוריים/פרסומות לרכבים שלי (שבחתימה)? תודה מראש נתקו