natco

אגב, אני הייתי כועס מהצד ההפוך דווקא- עשיתם טיימיניג, למה לא החלפתם גם מחזירי שמן ומותחן טיימינג? אבל זה אני. מעדיף "לקנות במרוכז" ולא להתקע עם האשה והילד בכביש 65 ב12 בלילה (לפחות עד כמה שזה תלוי בי) נתקו

ראשית, על פניו,המחיר לא מוגזם. שנית-"אני לא יודע מתי נקרעה הרצועה"- ובכן,היא נקרעה ברגע שהמנוע כבה. מאותו רגע אין סיכוי שהרכב ינוע. אם ניסית להניע הרי שהגדלת את הנזק. בוודאות. "העין היתה על המדחום כך שלא נגרם נזק לראש". חום המנוע לא עולה ברגע קריעת הרצועה. הנזק לראש כ"כ מהיר וסופני, שהמים לא מספיקים לפרוץ,להגמר, ולגרום לחימום (וסתם,לידע כללי, גם אם כן, הרי שיוניט החום לא טבול במים כך שאין לו ממה לקבל קריאה של טמפ' גבוהה) . ניכר מדבריך שאינך מבין את חומרת התקלה שקרתה לך. (למרות שהחברים הותיקים בפורום מנסים לרמוז לך על כך בתגובותיהם) בעת קריעת רצועת תזמון מפסיקים בעצם השסתומים לעלות ולרדת בתוך הצילינדר. המנוע שממשיך להסתובב ולהניע את הבוכנות שפוגעות בשסתומים (שלא עלו,זוכר?) מעקמות אותם ודוחפות אותם בברוטליות לתוך הראש שעשוי מאלומיניום ונסדק בקלות. (או לפחות מתעקם כמו במקרה שלך) לפעמים (למזלך לא במקרה שלך) מההתנגשות הבוכנות עצמן מזדעזעות בתוך הצילינדר וניזוקות ואף גורמות נזק לבלוק. החלפת משאבת המים אינה מחוייבת המציאות אך זהו הליך מקובל מאד בהחלפת רצועת תזמון (היא מסתובבת בעזרת הרצועה הזו) מאחר והחלפתה בנפרד אחרי חודש (כשהיא תתקלקל) תגרור פרוק רצועת התזמון ומכאן ביצוע טיימינג מחדש(תראה בעצמך בחשבונית שלך כמה זה עולה). מהכירות,מחירי החלפים סבירים מאד לרכב שלך (גם אבי ,למרות מחאותי, מחזיק בשברולט מאליבו...) מחיר העבודה סביר למוסך מורשה UMI קצת גבוה למוסך כללי. בכל מקרה, אין כאן עילה לתלונה לדעתי. מקסימום תדע מעתה שהמוסך שבחרת מעט יקר (אם הוא טוב הייתי ממשיך איתו. אני יכול לספר לך כמה סיפורי זוועה אמיתיים לגבי מוסכי UMI) נתקו

לי נתנו גם לנהוג בזיזג בין קונוסים גם קדימה וגם אחורה ולקחת סיבוב ברוחב המלגזה (-) בין קונוסים, קדימה ואחורה. במקרה שלי היה זה מישהו חיצוני שהגיע למקום העבודה (מיצובישי-יונדאי חולון) ונתן תעודה (שלפי מה שהוא אמר תופסת גם בכל מקום עבודה אחר). בכל מקרה זכור לי שעל התעודה היה כתוב שהיא בתוקף רק בצמוד לרשיון נהיגה ישראלי תקף לרכב פרטי. אם אמצא את התעודה אעתיק לך משם את הטל' של המסמיך. אל תבנה עלי הרבה כי: -אין לי מושג אם הוא מלמד "פרטיים". -עברו מאז 12 שנה אז- אין לי מושג אם הוא עוד חי אין לי מושג היכן התעודה הארורה (אבל עכשיו כשהזכרת לי,באמת בא לי למצוא אותה, שתהיה בארנק. מי יודע מתי תקרה בדרכי מלגזה שצריכה נהג) נתקו

ראה בבקשה סעיף 3.1.1 וסעיף 3.1.5. אח"כ כבר תחליט לבד מה לעשות. http://www.autoglass.co.il/images/ktav_4.pdf אגב, גם אם אתה מבוטח אצל אילן זגגות הפוליסה זהה מכיוון שהיא כפופה להוראות המפקח על הביטוח. נתקו.

יש פתרון,אבל אתה לא מצפה שמישהו יפרס בפורום פומבי הוראות לפריצת רכב. הרכב בעל 3 או 5 דלתות?

אם קראתי את הת'רד הנכון, הרי שהבחור מדבר שם על הפרדת קיפול המראות מהאלקטרוניקה המקורית של הרכב (משום מה,לא ברור למה הוא צריך את זה). אני מדבר על התחברות במקביל לסוויץ' הקיים של השואל עם הפיקוד של מח הנעילה. (אגב, אם זה לא ברור, זה עלול להיות משחק מסוכן עם כל האלקטרוניקה שם,לא לוקח אחריות...) מהסבר החיווט אני מבין שמדובר במערכת מאד עדינה (מנוע פשוט ללא סרוו עם מיקרוסוויצים לעצירה). מה שכן, עוד תהיה שעלתה לי היא שאצל הפוסט שצרפת זה נראה כאילו המראות נפתחות בהתנעת הרכב ונסגרות בכיבוי. אם כך המצב גם אצל השואל שלנו הרי שהחיווט שהוצע שם הוא שלב ראשון נכון. אח"כ נחווט כמו שהצעתי. אני אישית די פוחד ממודים ברמה כזו. נתקו

קודם כל, מדובר ברעיון מגניב ביותר, חייב להגיד שנית, זה נראה לי משהו לא קשה לביצוע מאחר ומנועי המראות עובדים בצורה דומה למנועי הנעילה: פולסים של מתח בקוטביות מתחלפת. צריך לנסות לחבר במקביל למנוע הנעילה הראשי (זה של הנהג) ולראות עם זה עובד. (יכול להיות שמח הנעילה מספק פולסים קצרים מידי וזה לא יספיק לפתיחת המראות. אז זה מסבך ותצטרך להוסיף ממסר.) תחזור לעדכן. נשמע פרויקט מעניין. נתקו

טוב מאד שיש תמונות. הוא לא ילביש עליך כלום ואם הוא יאיים בתביעות קטנות, תלך איתו. הוא יפסיד שם גם את מה שכן מגיע לו. הוא יבחר איפה לתקן. אם תגיד לו שאתה לא מוכן להסתדר איתו, הוא חייב להביא שמאי מוסמך שיעריך את הנזק. אחרי האקספרטיזה שלו הוא יכול מצידך לצבוע את כל האוטו+אוברול מנוע במוסך המרכזי של יגואר. אתה (הביטוח שלך) תשלם לפי קביעת השמאי. הבעיה שאם אתם מסתדרים בניכם חבל לשלם 800 ש' לשמאי. נסה לדבר איתו ולרחרח לאן הדברים הולכים. אם הוא מתנהג כמו חכמולוג, את השיחה הבאה שיעשה לסוכן שלך. תגיד לו שאין לך יותר מה להגיד לו ותן לו את המספר. (אם חסרים לו פרטים כמו מס' רכב רשיון נהיגה או פוליסה תשלים לו. זה החוק. מעבר לזה אל תודה באשמה (למרות שברור על פניו שאתה אשם) ואל תציע לו יותר הצעות ("בא לחבר שלי הוא פחח א-א" וכו'). אם כבר יש לו הערכת נזק סבירה שלא עוברת 1000 ש' תלך איתו למוסך שלו ותנסה להתמקח עם הפחח (תסביר שאתה חי ממשכורת מצומצמת וכו'). קח בקלות. קורה.

עכשיו זה כבר קצת מאוחר- להבא (שלא יהיה הבא) צלם את הנזק ומיקום הרכבים ,לפני שמזיזים אותם, כמה תמונות במצלמת הטל' הנייד שלך. זה ימנע מהנפגע לנפח נזקים אחרי שהוא "מתאושש". (ומתייעץ עם "חברים") כרגע, נותר לך לקוות שהוא אדם אמין והגון. אם אכן כך, יכול מאד להיות שהנזק שתארת (קילופי צבע בלי מעיכות ושבירות) לא יגיע לסכום המצדיק הפעלת ביטוח. (יש לך השתתפות עצמית...). בהנחה שהוא לא ילך לתקן רכב כזה (323) אצל רב-אומן, שלם לו תמורת חשבונית מפורטת ותשאיר את הסיפור מאחוריך ללא פגיעה בעבר הביטוחי שלך (שתעלה לך את הפרמיה בשנה הבאה). לעומת זאת, אם הוא מתחיל להתחכם ולשפץ את האוטו על חשבונך תן לסוכן שלך לטפל בו. אל תקח ללב. עלול לקרות לכל אחד. גם לי. לפני המון שנים. חזרתי לאפטר מהמילואים אחרי 72 שעות ללא שינה. נפלתי על בעל מסעדת בשרים מפורסמת,ראה אותי יוצא עם המקוצר (אז מקוצר היה ממש שוס!) והמדים המאובקים, אמר לי-לך להתקלח ולישון, תתקשר אלי כשאתה מסיים מילואים נשב אצלי במסעדה על כוס בירה ונסגור עניין. היום אני כבר יודע שלנהוג במצב כזה עלול להיות גרוע מנהיגה תחת השפעת אלכוהול. נתקו

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3729313,00.html זה לדעתי יצור בעיה קשה יותר מתכנית הגריטה הישראלית. האם יתכן שארץ הייבוא הבלתי מוגבל (במבחר)תסגר? וסליחה על שאני נופל עליכם ככה בלי שלום ונימוסין, אני קורא כאן בשקט כבר הרבה זמן אז הרשיתי לעצמי. נתקו

נטרול טוב ומקצועי של האזעקה יכלול פרוק של כל המרכיבים שלה ללא יוצא מהכלל מתוך הרכב והחזרת מע' החשמל למצב שלפני התקנתה. סיפור של גג חצי שעה למתקין מקצועי. אם זה חלק מהתקנה חדשה אז זה גם יעלה מעט מאד אם בכלל. תמיד ישנה האופציה של כיבוי בעזרת המפתח שציינת או ניתוק המוח ממקור חשמל והוצאת הצופר וסוללת הגיבוי, אבל צורת ניתוק כזו היא פתח לתקלות וזליגות מתח. כדאי לוודא היטב בכתב הפוליסה שהאזעקה אינה חלק מדרישות המיגון כי אז אתה עלול למצוא את עצמך בלי כיסוי ביטוחי במקרה גניבה נתקו

עכשיו כבר הכנסת לי ספק, אולי אני מתבלבל עם ג'מיני? אחחח. הזכרון כבר לא מה שהיה הקליפורד מצפצפת דרך הצופר הראשי שלה בפתיחה ונעילה? או שיש צליל חלש יותר מכוון המוח? בכל מקרה, נראה לי לפי השנה שמדובר באזעקה דו רכיבית. מה שאומר שהיכנשהוא בתוך הדש ישנה יחידת הגלאים כמו שציין רועי. משם אפשר לנטרל גלאים ע"י ניתוקם לסירוגין כשהאזעקה משוחררת . אכן, כמו לכל מכשיר חשמלי (וגם לבני האדם) השנים לא עושות טוב. בעיקר ב70 מעלות שמש ישראלית. בד"כ מה ששובק ראשון הוא יחידת המקלט (של אותות השלט) אבל בכל מקרה לא שווה להשקיע בתיקון אזעקה כ"כ ישנה. אם אתה מתעקש (משום מה) על אזעקה, תוכל להתקין לך בכ-500 ש' אזעקה מקבילה כולל התקנה וכל הרכיבים (כולל בונטים לתאי המטען והמנוע! תקפיד שיחליפו ולא יתחברו לישנים מלאי הקורוזיה!) עריכה: עוד תוספת קטנה-אזעקה (מלבד אולי אזעקת ביפר) אינה מהווה הגנה טובה נגד גנבים. הקודן מעכב אותם הרבה יותר (בטח אם הוא כולל עלוקה אלחוטית שהותקנה בחכמה) ההשקעה באזעקה פשוטה כאמצעי לפתיחת דלתות היא מיותרת. ניתן להתקין יחידת שלטי נוחות שתפתח ותנעל את הרכב ובחלק מהמקרים גם תפתח מכסה מטען ותתניע את הרכב דרך שלט בעלות של כ 300 ש'. סתם לדוגמה-לפני שנתיים לקחתי את הילד לים. נדבקתי בהתלהבות הריצה למים ונכנסתי עם השלט בכיס בגד הים. מיותר לציין שהנזק היה טוטאלי ומידי. 2 בצהריים (נו טוב, לא מבטלים את הבילוי בים בגלל שטות כזו),אוגוסט ובכ"ז פחות מחמש דקות אחרי שהגעתי לרכב הוא היה מונע וממוזג. נסענו כל הדרך הביתה עם צופר פועל ואורות מהבהבים לצד יותר מניידת משטרה אחת,ושם בצל אחרי עוד חמש דקות השתקתי גם את הצופר. כדי לסבר את האוזן אספר לך עוד סוד קטן מהרכב שלי- מרוב שנים של שימוש בשלט הצילינדרים במנעולי הדלתות אינם פועלים כך שחמש הדקות בחניון אקדיה כללו גם פריצת הדלת. לעומת זאת, קודן שהותקן אצל חבר ע"י מתקין מקצוען והתקלקל גזל לי אחה"צ שלם רק כדי למצוא איפה הגאון החביא את העלוקה שמנתקת את משאבת הדלק. (לא יכולתי לבצע מעקף לקו מסיבות שלא זה המקום לציינן). בנוסף-נעילות כמו מנעול הילוכים או הגה עולות גרושים ומוציאות לגנב המזדמן את החשק לרכב שלך בד"כ. כמובן שכל האמור לעיל לא תופס אם הרכב "מוזמן" או אם יש לך ביטוח מקיף והפוליסה דורשת אזעקה. (למרות שהם כבר לא, בדיוק מסיבות הנ"ל...) נתקו

נראה לי שהיא הבינה את הפואנטה (וברחה מפה) בכל מקרה, ולפני שאחד המנהלים נועל את השרשור הזה (כי באמת הגיע הזמן) אם היא תשמע לעצת הרוב פה ותרד מתיקון הרכב, הייתי ממליץ להוריד את הרכב מהכביש ומכרו לסוחר חלפים. כדי שלא ימכר לעוד סוחר מנוול שיאלתר תיקון , יערים על עוד קונה תמים/ה שיקנה את הרכב במחיר מלא, ויעלם בערפל האפור של החוק. ולמען הבטיחות של כולנו. לא ראוי שהרכב ימשיך לנוע על כביש ציבורי במצב כזה.

ברוב דגמי קליפורד, בפתיחה לאחר שהאזעקה צפצפה, נשמע מס' צפצופים שונה מאשר בפתיחה תקינה. מס" הצפצופים "חושף" את הגלאי האחראי לאזעקות השווא. אם תוכל לספור ולחזור אלינו נוכל לעזור יותר. אופציה אחרת היא נטרול של גלאי אחר כל פעם (נפח,דלתות פתוחות,מתג כספית וכו') עד שעולים על האחראי. הבעיה כאן היא שזה עלול לקחת זמן וגם להטעות (בעצמך אמרת שגם כך זה לא קורה בכל המקרים). אם בחרת בשיטה זו הייתי מנתק ראשון את גלאי הנפח. ובכלל-אם האזעקה בגיל של הרכב הייתי מוותר עליה כליל ומבצע קודן+שלטי נוחות וחסל. נתקו עריכה: רועי כבר הספיק לכתוב את אותו הדבר יותר בבהירות בזמן שכתבתי אני. סליחה על ההדהוד

דווקא במקרים האלה, החברות הישירות עלולות להיות הרבה פחות אטרקטיביות. החברות הישירות טובות לנהגים מעל גיל 30 ללא עבר תאונתי בעלי יפאנומטית. רכב נדיר או ספורטיבי, נהג צעיר או פזיז מקפיצים אצלם את המחיר. זה נובע מהמבנה הארגוני-הנציג בבטיח הישיר מכניס פרטים למחשב ומקבל הצעה לפי אלוגריתם חישוב. שלא כמו אצל סוכן שיכול ללחוץ אישית על החתם בחברה מולה הוא עובד אין התחשבות בהכרות עם ההורים,בתיק ביטוח גדול של המשפחה ועוד פרמטרים שעשויים לזרז סוכן אישי לפעול להפחתת מחיר עבורך. אבל שווה לך לנסות בשתי הדרכים. בכל מקרה, אל תוותר על ביטוח גרירה ונסה לקבל השתתפות עצמית נמוכה כמה שיותר. אני לא מבקש ביטול מוחלט של ההשתתפות העצמית, (אבל אני משתדל לנהוג מאד בזהירות). כמו כן, תזכור שמחיר נמוך הוא לא הפרמטר החשוב ביותר. מה שחשוב זה שיהיה לצידך מישהו אמין וחזק כשקורה חו"ח משהו. אחרת, הסכום , האמנם נמוך ששלמת, הושלך לפח...

חוק גילוי נאות אינו רלוונטי לא רק מהסיבה שציין עמית אלא גם מהסיבה שהוא חל רק על סוחרי רכב (שזה עיסוקם). (למרות שבעצם יתכן מאד שהמוכר היה כזה) מעבר לכך, לאור כל הסיבות הנבונות שצויינו כאן לפני, (עבר זמן,לא בוצעה בדיקת רכב וכו',ערך נמוך של הרכב) סיכויי הצלחת תביעה הם קלושים. עו"ד אינם עובדים בהתנדבות והשואלת זקוקה לאחד מוצלח במיוחד. (שיוכל לסכל טענות בקשר לרשלנות תורמת,אי ידיעה של הבעלים הקודמים על התיקון,גרימת הנזק לאחר העברת הבעלות וכו') כל מה שהזכרתי צריך להיות מגובה במסמכים וחוות דעת מומחים שגם השגתם עולה כסף. בלי כל אלה עלולה להצטרף לנזק שכבר נגרם (ולא ישולם) תביעתו של הנתבע להחזר הוצ' משפט. לטעמי ולצערי כל שניתן לעשות הוא לראות בכך שעור (לא זול) לרכישת רכב בעתיד (רק לאחר בדיקה או לכל הפחות ברכבים זולים מאד חבר מכונאי/פחח) ולבדוק אפשרות לתיקון מקצועי יותר של הנזק, שוב, כמו שכבר הזכירו כאן. (למרות שלי זה נראה קלוש,מנסיוני סדקים כאלו מביאים להורדה מהכביש ואין אפשרות לתקנם,בטח לא בזול ובטח לא בשלדה בת 17 ) נתקו

קרא את כל ההסברים המוסמכים בקישור שהעליתי

האם אתה מתכוון להתקני ריסון לילדים? http://www.beterem.org/template/default.asp?maincat=6

תודה רבה לך ועדכון: דיברתי עם יאיר. ההתקנה עליהם המחיר מצויין (+-מה שחשבתי להוציא על דוד+אטם בהתקנה עצמית). יש להם במלאי. אל תתפלא אם תראה היום-מחר דייהו מרעישה (יותר מהרגיל) אצלכם ברחובות בת-ים שוב תודה נתקו

כמו שכתבתי בכותרת. נשר לו קצה הצינור המחובר לדוד הנ"ל (מחיפוש בפורום לפני העלאת הנושא ראיתי שזו תקלה שכיחה) לפי מראהו של הקצה שהיה מחובר לדוד ושאני מחזיק כרגע בידי לא נראה לי שכדאי להתעסק בהלחמות (אני אעלה תמונה בהזדמנות) קיצור-צריך המלצה למקום בו ניתן לרכוש (בזול, אם אפשר) דוד+אטם. ההרכבה תעשה על-ידי. תודה מראש נתקו

כחול=MUTE (השתקת המערכת בכניסת שיחה,מתחבר לחוט כנ"ל בהד יוניט) אתה לא חייב. אדום= +12V קבוע (לפני סוויץ') צהוב= +12V אחרי סוויץ'. לחבר קבוע לקו ישיר עם נתיך מתאים. ועוד נתיך כנ"ל אחרי סוויץ'. את הצריכה (להתאמת נתיך) תראה על מדבקה על מוח הדיבורית. תצליח נתקו

ניחוש: (מושכל) דיסקים קידמיים עקומים (כנראה בגלל בלימות חזקות מ90 קמ"ש). לחרוט או להחליף לפי המצב. נתקו

אל תשכחו רק שGM זה גם אופל ,ווקסהול ,סאאב ,הולדן והאמר. לא כל התוצרת היא דייהו. (למרות שבארצנו החמימה היצוג של דגמים אלו כמעט אבסולוטי) שלא נדבר על קדילאק סאטורן וGMC שהן תוצרת אמריקאית "טהורה". ובכל מקרה, לא לשווא נאמר "בנפול אויבך אל תשמח". זוהי מכה קשה לכל תעשית הרכב. גם לזו האירופית החביבה על דרי הפורום. ה"רה ארגון" הזה ימחה יצרני לווין רבים ותמימים שהקונצרן חייב להם מיליונים, יגרום לסחרור,להעמקת המיתון העולמי ולאבטלה. זה נכון, העולם השתנה וGM איחרו לקלוט זאת (או שהיו יהירים לחשוב שהם יכולים לכופף את התעשיה לפי ראות עינהם בשל גודלם) והמפלצות זוללות הדלק ודלות אביזרי הבטיחות שלהם נדחקו הצידה. אך גם אם מוטב היה לכדור הארץ שיעלמו, לתושביו בני המעמד הבינוני הי מוטב אילו היו נשארים. ואגב, כדאי לתפוס מחסה. גלי ההדף יגיעו גם לישראל. נתקו

מאחורי השעון. כבל אחד בצבע אדום והשני כתום או צהוב. אחד יהיה + קבוע (בד"כ האדום, לא חובה...) והוא הבעיה. השני כנראה בסדר השלישי (כחול או שחור) בטוח בסדר, תנסה לא לנתק אותו בטעות. סביר שהניתוק לא יהיה מאחורי השעון אלא יותר באזור החלק התחתון של הקונסולה המרכזית שם המתקין חפר כשחיבר את המגברים להד יוניט. הייתי מפרק את הקונסולה בזהירות ועוקב אחרי החוטים מהיציאה מהשעון ועד לצמה הראשית. היכנשהוא בדרך יהיה איזולירבנד שמסתיר מאחוריו את התקלה או סתם תקע או נעל כבל מנותקים. דרך נוספת לבדוק תהיה לחפש אחרי מיקום חיבור המתח של המגברים אותו ביצע המתקין. למרות שלא נראה סביר שמתקין מקצועי יחבר צרכן גדול כמו מגברים לחיבור קטן מאד כמו השעון יכול להיות ששם טמון הפתרון לשתי הבעיות (השעון והתאורה) שים לב לצבעי החוטים של המגבר בתא המטען וחפש אותם שוב מצד שמאל של רגלי הנהג (או ימין של הנוסע אם המתקין מיקם את המגברים בצד ימין של תא המטען) יכול להיות שהחוט מחובר לקו אחר אך קו השעון חתוך בטעות בדיוק באזור זה. בקש מחבר שינענע את החוטים בתא המטען כדי שיקל עליך לזהותם באזור לוח המחוונים. משם הדרך קצרה לזיהוי מקום החיבור, לפרק אותו ולחברו מחדש עם הלחמות ואולי אפילו שרינקים במקום איזולירבנד אם אתה ממש קפדן . לגבי נתיך- בדוק בתא הנתיכים, במיוחד את זה שמסומן כתאורת מחוונים.

עניין השעון מצביע על כך שכבל MEM+ שלו מנותק. זהו כבל מתח ישיר ששומר על ה"זכרון" של השעון. בלעדיו השעון לא מקבל מתח כשהאוטו כבוי. כאשר אתה פותח סוויץ' השעון מקבל מתח+ מהכבל אחרי סוויץ' המיועד לתאורת הספרות בשעון ומתאפס. לגבי תאורת לוח שעונים יתכן וזה כבל נוסף שהתנתק ויתכן מאד שקצר גרם לשריפת הנורות בלוח. צורת הבדיקה הכי פשוטה היא לפרק נורה אחת (זאת שהגישה אליה הכי קלה) לבדוק אם היא שרופה להחליף אותה בחדשה ולראות אם היא פועלת. אם לא צריך לחפש היכן המתקין המוכשר ניתק חוטים. אם אכן נשרפו כל הנורות לא ניתן לקבוע מי האשם. זו עלולה להיות החלפה לא זהירה של המצבר אך סביר שזה המתקין קיצר משהו