dny

אני מנחש שהנהג לא הבין את חומרת הבעיה עד שהיה מאוחר מדי, ואז לא ידע מה לעשות. יתכן שנהג מיומן יותר היה מצליח לעשות את מה שכתבו כאן, או דברים דומים - אבל נהג כזה לא היה מגיע למצב של חוסר בלימה מלכתחילה, כי היה מטפל ברכב, מפסיק לנסוע, או לכל הפחות נוסע במהירות איטית. דני

אאל"ט היה מקרה בשנות השמונים שתבעו פנסיונר בטענה שהוא נסע 179 קמ"ש, או מהירות דומה. ברנו 11. ביציאה מסיבוב. אני חושב ש"אוטו" או עיתון רכב אחר, אמרו שאם זה נכון צריך לשלוח את הפנסיונר הנ"ל לפורמולה 1 ולא לבית משפט. דני

כן. כמו שאמר בוקי, ההפרש (offset בלע"ז) בין הצד התחתון לצד העליון של תחום בקרת החום הוא קרוב יותר לעשרים מעלות מאשר למעלה אחת. לכן במקרה שתיארת, אכן הטרמוסטט ייצב את חום המנוע - כמו שקורה אצלך - אבל בנקודה נמוכה יותר, ולא מדובר בעשיריות המעלה. את אותה התופעה, אבל בכיוון ההפוך, ניתן לראות (במכוניות שבהן לא מותקן "מתקן חום" במנגנון מד החום) בשעת עליה ממושכת: חום המנוע נשאר יציב - אבל בטמפרטורה גבוהה יותר. ההסבר שלך על הסיבה לדבר נכון ומדוייק, למעט הענין הזה - שהסטיה הרבה יותר גדולה מאשר מעלה אחת. דני

לדעתו ולדעתך. אחרים, כולל אותי, חושבים שלהאשים את הקופאית זה לא עניני ולא מוצדק. ולכן, עם כל הכבוד שאני רוחש (ואני בהחלט רוחש!) לצחות לשונך, גם אני חושב שטעות בידך ובידו של פותח השרשור במקרה זה. צר לי. דני

אם תקרא את מה שכתבתי בעיון, תראה שהתייחסתי לנושא של מופע. אתה רוצה לדבר על אורך גל? בבקשה. מה אורכו של גל קול בתדר של 8KHz? מה יקרה למופע של צליל בתדר של 8KHz אם תזיז את הראש ס"מ אחד? כמה אנשים אתה מכיר ששומעים מוזיקה בלי להזיז את הראש אפילו ס"מ אחד? הרבה יותר כדאי להשקיע מאמץ בדברים שמועילים, כמו למשל כיוון הרמקול, מאשר בדברים שלא מועילים. אתה לא צריך לזלזל בי רק בגלל שאמרתי שאתה לא צודק. דני תשובות: 1. 4 ס"מ. 2. סטיה של 90 מעלות. 3. אף אחד.

0.3 ליטר לעשרת אלפים ק"מ זה לא נורא. יתכן שיש שחיקה באטמי השסתומים. או שאולי טעית במספרים, והצריכה גדולה יותר? דני

מהירות הקול היא בערך 340 מטר לשניה ללא קשר לתדירות. אם רוצים למקם את הרמקולים כך שהצליל יגיע בואותו זמן, צריך למקם את המגנט (ליתר דיוק, הסליל) באותו מרחק מהאוזן. בדרך כלל זה אומר להשקיע את הטוויטר יחסית לוופר. בפועל, אם הראש שלך אינו מוברג לכיסא, זה לא באמת משנה. הזווית של הרמקול כלפי האוזן משמעותית הרבה יותר, במיוחד בצלילים גבוהים, ואני רואה שאתה (רייסר) משקיע בנושא הזה. דני

אאל"ט בתביעות קטנות חברה יכולה לשלוח עו"ד בתור נציגה, אבל אדם פרטי לא (אלא אם כן הוא עו"ד בעצמו). דני

אם אתה לא ממהר, אתה יכול להשקיע 14 ש"ח בספק כוח חדש. דני

אם אתה מחזיק את הרכב לתקופה של עשר שנים או יותר, לדעתי אין בכלל ספק - בודאי שכדאי לך לקנות חדש. וגם לטפל בו היטב. דני

אם לא תתקן את תקלת הטעינה בהקדם, סביר שגם המצבר ינזק. את מצב הפחמים בודקים על ידי פירוקם. גם אני מציע לך לחפש חשמלאי רכב מוצלח - בודאי יש המלצות כאן בפורום. דני

יפה מאד. מנסיוני בשתי חברות ליסינג (אחרות), זה לא היה המצב. זה בדיוק מה שאני ראיתי בחברות ליסינג אחרות. אם בשלמה שמים רפידות מקוריות, אז לפחות בנושא זה הם מעל הממוצע, ולכן אני במקומך לא הייתי ממהר כל כך לברוח מהם, או לפחות לא מסיבה זו. לגבי הצמיגים - גם לי זה מפריע, ונראה לי שבפעם הבאה גם אני אנסה לארגן הסדר כזה שאוסיף קצת כסף ואקבל צמיג קצת יותר טוב. דני

כן, כנראה שיש לך שריטה או איכול, כי הגומיה הזו מספיקה לאיטום ללא דליפות. גם במנועי וולבו ישנים (4 בוכנות) משתמשים בשיטה הזו, ללא שום סיליקון, ואין בעיה מיוחדת של דליפות. דני

יותר קשה אבל אפשרי. צריך לשלוח להם הודעות ולהתווכח אתם קצת. דני

אי אפשר לדעת. לפעמים שבועיים, לפעמים חודשיים. לרוב בערך 6 שבועות. לא כדאי לקפוץ למסקנות. ל-DX יש באמת את החסרון של משלוח איטי, אבל יש גם יתרונות: 1. יש תגובות על המוצר ולא רק על המוכר. לפעמים זה עוזר. 2. אתה יודע ממי אתה קונה. 3. לפעמים יש להם מוצרים יחודיים ו/או יותר זולים. לא תמיד. אם יש לך זמן וכוח לטרוח ולחפש את מה שאתה רוצה במחיר שאתה רוצה, הרבה פעמים עדיף באיביי. אם אתה רוצה פשוט לקנות במחיר טוב (אולי לא הכי טוב) - DX זה אפשרות טובה למדי. דני

אני חושב שזה היינו הך, כלומר השיטה הסוציאליסטית גורמת בהכרח ליצירת הבטלנים, מסיבה מאד פשוטה: בדיוק ככה. ואותו כנ"ל גם בנושא מובטלים, נכים, לקויי למידה וכן הלאה - האם לא שמת לב לכך שלאחרונה כל ילד שני הוא לקוי למידה או בעל תסמונת כלשהיא? עוד מעט ה"נורמאליים" יהיו במיעוט... כל זה נגרם על ידי עובדים סוציאליים שצריכים להצדיק את קיומם על ידי טיפול באנשים שצריכים טיפול - אז הם מוצאים אנשים כאלה בכל פינה. זו תוצאה בלתי נמנעת של השיטה. דני

אלכס, נראה לי שאתה כבר מבין מה הן שתי האפשרויות שעומדות בפניך: 1. בראבו - יותר מעניינת, חזקה, נחמד לנהוג בה, אבל יותר יקרה ואולי יהיו בעיות. 2. יפנומטית כלשהיא - לא מעניינת ולא סוחבת, אבל מצד שני - פחות יקרה ואולי פחות בעיות. רק אתה יכול להחליט כאן, מה עדיף בשבילך. אתה רואה שמי שיש לו בראבו, מרוצה ממנה; אבל זה עדיין לא אומר שזה גם מה שטוב בשבילך. בסופו של דבר - אתה צריך להחליט. דני

בתרגום חופשי לעברית: "היעילות של מערכת (רמקול בתוך תיבה) סגורה היא היעילות של הרמקול". מקור: "Small, R. H., "Close-Box Loudspeaker Systems - Part 1: Analysis," JAES 1972 December ". בתרגום חופשי לעברית: "היעילות של מערכת (רמקול בתוך תיבה) עם צינור היא היעילות של הרמקול". מקור: "Small, R. H., "Vented-Box Loudspeaker Systems - Part i: Small-Signal Analysis," JAES 1973 June ". ריצ'רד סמול (Small) הוא אחד משני האנשים שעל שמם נקראים החישובים של גודלי תיבות, "T/S paramteres", או "Thiele/Small parameters". הוא עבד על זה הרבה זמן, וכל העולם משתמש בחישובים שלו עד היום. יכול להיות שהוא צודק. דני

אולי גם זה גורם לאנשים לחשוב - שלא בצדק - שמדובר ביצרן לא רציני? הרי אף אחד לא מחפש שמן תמסורת סינטטי אצל "אמריקן איגל"... דני

למרבה הצער, זה בכלל לא מוזר. בדיוק ככה... ראה 1:27: http://www.youtube.com/watch?v=axtPp6L0m8E דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אם זה לא היה על חשבוננו, זה היה (עוד יותר) מצחיק. דני

אכן, אכזבה. מה לעשות. גם שפילברג לא בא. דני

אם אתה מאמין במוצר הזה, אולי אתה רוצה לקנות איזה חוט אדום או סגול כנגד עין רעה? זה יועיל בערך באותה מידה. דני

לפני שאתה מפרק חצי רכב, אני מציע לך לוודא שהמגעים בקצה החוט חזקים ותקינים. כדאי גם למעוך את המחבר בעדינות עם פלייר. בעקרון, צריכת זרם מוגזמת תגרום לשריפת הנתיך ולא להתחממותו. התחממות של הנתיך מעידה על מגע גרוע בנקודה שקרובה אליו. וגם אם לא מצאת כלום, אני מציע לך למדוד את צריכת הזרם אל מנוע המפוח לפני שתפרק הכל - כי הפירוק הזה לא פשוט בכלל (מנסיון). דני

אנשים כאלה צריכים להגיד תודה רבה מאד מאד למי שפוצץ להם את צינור הבלם הבלוי בשעת הבדיקה ולא בשעת בלימת חירום. הלואי וכל צינור בלוי היה מתפוצץ בבדיקה. דני

בנסיעה רגילה יש הפרש משמעותי בגלל התיבה הרובוטית עם 6 הילוכים. דני