Eily

רוב החברות יקבלו כעבר ביטוחי גם אם אתה רק נהג נקוב בשם בפוליסה (לא בעל הפוליסה, רק רשאי לנהוג, נקוב בשם עם ת.ז. או מספר רשיון). ההגבלה הזאת (בעלים של הרכב לעומת בעל הפוליסה) לא קיימת כלל בחלק מהחברות. יכול להיות גם שזה תלוי סוכן.

מכונית אחת נעצרה, לא בטוח שאני הייתי מסתכל מעבר לזה. יכול לסלוח לעצמך!

מדובר בעמלת שירות די סמלית, אבל טרטור. לאחרונה סרבו למסור לי רכב ביוון כאשר תוקף התרגום פג שלושה חודשים קודם לכן, נאלצנו ללכת לחברה מקומית שמסרה בלי שאלות רכב במחיר מופחת וללא פקדון (אבל ישן יותר. סך הכל עסקה טובה יותר אבל גרם לעיכוב של שעה בזמן שאחרי הנחיתה. פחות נעים). כמעט סרבו להחזיר לנו את סכום ההשכרה בשיחה הראשונה (רשיון בינלאומי מופיע בהסכם), אבל הכסף הוחזר במלואו לבסוף (שיחה ארוכה בטלפון, נציג ישרלי ומייל אחד. הוחזר באותו יום בהמשך היום), וזה מה שקובע מבחינתי (דרך rentalcars). הזכיין לא מתעשר מעמלת הנפקת מסמך התרגום (פחות מ-20 ש"ח) אבל כן מנסה לדחוף כל מיני דברים שקשורים לנסיעה (מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.ס.י.)

אם סך הכל היחסים תקינים מאוד, וסומכים זה על זה, וההורה מסכים: אין סיבה להתעקש להעביר בעלות. זה מוסיף "יד" וזה מאוד נחשב בשוק הסחירות, במיוחד ההבדל בין היד הראשונה לשנייה. אתה צודק, במקרה הזה הוספת בעלים מוסיפה יד. קנסות ממצלמות אין בעיה להסב על ידי הצהרה. גם אני בעד שאת הביטוח תרשום על שמך, יקנה לך גם רצף ביטוחי לרכב הבא. אני חושב שכל חברה תסכים לכך, כיוון שיש זיקה בינך לבין ההורה. אגב, גם תו חניה אפשר לרשום על שמך (צריך לתת הצהרות רלוונטיות: שימוש בלעדי, והעדר תו מועצה אחרת).

הנהג אדיוט, אני לא בא לסנגר עליו! לדעתי מדובר בסתם אדיוט, ולא ברוצח: לא שם לב שבאים אנשים מהצד השני, ולא הסתכל למרות שמאוד היה צריך לשים לב ולהסתכל במעבר חציה לפני תחילת נסיעה. אולי היה עסוק במשהו שהוא לא הנהיגה. ה"אמא" גם בהלם, הייתה צריכה לזוז אחורה קודם, לדעתי התגובה הראשונה שלה הייתה תדהמה/כעס שלא מתאימה לזמן הסיטואציה הזאת.

שאל שם.

אחרי שתמצא סניף הקרוב למקום מגוריך מהודעה מספר #2 או #4, צלצל אליהם, ותעדכן אותנו.

קרא פה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?674999-%D7%94%D7%95%D7%A8%D7%93%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%94%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-%D7%AA%D7%A6%D7%94%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%99-%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9

נכון שלא הקדשת שלוש שניות לחיפוש? הנה, קח:

הקו האדום נמצא מעל 5,000 סל"ד. נסיעה ממושכת בשיוט מתחת ל4,000 סל"ד אלה תנאים אופטימליים למנוע (בניגוד לתאוצות חדות, במיוחד במנוע קר). לא חושב שצריך לקצר מרווח טיפולים במיוחד בשל כך, להיפך. רק קח בחשבון שמעל 90 קמ"ש צריכת הדלק עולה משמעותית (במיוחד במנוע קטן, ורכב מאוד חסכוני יחסית). בין 90 ל120 קמ"ש צריכת הדלק יכולה לעלות עד 50% יותר. מבחינה בטיחותית אני חושב שמהירות עד 130 קמ"ש סבירה לכבישים מהירים עם הפרדה, אם עומס התנועה מאפשר ובתנאי שהרכב תקין בדגש על צמיגים!

לא, זה לא הגיוני! מוכרח לבדוק את המערכת בלחץ, לראות מאיפה דולף נוזל קרור. שוב: גש לבדוק את העניין אצל בעל מקצוע, או חבר מנוסה עם כלים מתאימים!

לי זה דווקא נשמע מתאים לתאור של שילוב הילוך לא מסונכרן. שילוב רק בעמיד מוחלטת, ובסל"ד סרק! אם במצב כזה לא נשמע רעש, אז אין בעיה. יש סרטונים ביוטיוב שמסבירים הרבה יותר טוב מכל מלל למה צריך סנכרון הילוכים ולמה הפרדה מלאה של הקלאץ' לא מספיקה לשילוב הילוכים. אגב, לא תמיד ההפרדה מלאה לחלוטין, וזה בא לידי ביטוי בדיוק במצבים של הכנסת הילוך רוורס (ולפעמים ראשון).

רק הערה שהוזכרה רבות בפורום אך לא בשרשור זה: לרכב היברידי יש בלימה רגנרטיבית, ויש גם הילוך B שמאלץ בלימת מנוע (שימושי בירידות ארוכות). בנהיגה נכונה (בלימה עדינה ומוקדמת) הבלימה נעשית ברובה על ידי המנוע החשמלי (משמש כמחולל) והבלמים מחזיקים הרבה יותר מרכב רגיל. עדיין במוסך מורשה עלולים להמליץ להחליף את הבלמים לפני שיש צורך אמיתי בכך (כפי שעולה למשל, לגבי חלק אחר, במוסך מורשה אחר בתכנית "יצאת צדיק", עונה קודמת).

יוצא לי לראות כל הזמן רכבים נוסעים לאחור גם בכביש מהיר ליד מחלפים, בשוליים. כזה דביל לא יצא לי לראות הרבה זמן. סרטון שהתגלגל דרך אורירוק וYNET כביש בגין ירושלים (כביש עירוני 80 קמ"ש כשבפועל הוא כביש מהיר עם מחלפים ועמוס מאוד). הנהג במקרה הזה בן 83, כנראה יורד מהכביש לצמיתות וטוב שכך! כמובן, גם אם לא היה בן 83 הוא לא ראוי לאחוז בהגה!

צומת מרומזר (שלא הושחת) תמיד מתומרר. כמו כן, ולצורך הבהרה לקוראים: ברכב עם מערכת בלימה תקינה בלם היד לא עוזר לבלימה (בלשון המעטה). מקרה כזה: אך ורק לחיצה נחושה על דוושת הברקס!

פרסמתי גם בשרשור ישן יותר, בדיקה דומה מתבצעת בתשלום סמלי גם במכללת הדסה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?611536-%D7%9E%D7%A9%D7%A7%D7%A4%D7%99-%D7%A8%D7%90%D7%99%D7%99%D7%94-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8-%D7%91%D7%A4%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%9E-500-%D7%A9%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%9D&p=5878894&viewfull=1#post5878894

שירות דומה ניתן גם במכללת הדסה (ירושלים), בתשלום סמלי. קבעתי לי תור לעוד חודש. https://www.hac.ac.il/%d7%9c%d7%9c%d7%9e%d7%95%d7%93-%d7%90%d7%a6%d7%9c%d7%a0%d7%95/%d7%a9%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%aa%d7%99-%d7%94%d7%a7%d7%9e%d7%a4%d7%95%d7%a1/%d7%9e%d7%a8%d7%a4%d7%90%d7%95%d7%aa-%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%99%d7%99%d7%9d/

מברור קצר בחלק מהמקורות טוענים שN1 (מסחרית עד 3500) עד 2006 נכלל בתכנית. אם עומדים לרכוש רכב, כדאי לברר לפי מספר רכב כאן: http://www.sviva.gov.il/subjectsEnv/SvivaAir/CarPollution/program-heavy-diesel-engines-2018/Pages/diesel-LP-oct-2018.aspx חוץ מזה, יש גרסאות מתקדמות של המנוע שעומדות בתקן יורו 4 ו5, אבל לא רלוונטי לדיון הזה.

בוקי, המנועים הנהדרים 2.0 HDI עד 2007 מגיעים במקור עם מסנן חלקיקים ועומדים בתקן יורו4? אם לא, והרכב נחשב מסחרי לדעתי ידרש להתקין מסנן יקר (בהשתתפות חלקית מהמדינה) ולא ידוע איזה בעיות יצוצו. אני הייתי מוותר על ההרפתקה הזאת, למרות שהמנוע באמת נהדר!

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?639324-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%A8%D7%A4%D7%90%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95-%D7%94%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%94%D7%9B%D7%99-%D7%9E%D7%95%D7%96%D7%A8-%D7%A9%D7%94%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%A7%D7%90%D7%A8%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%90%D7%96-%D7%94%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%92%D7%9C-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%90%D7%AA%D7%99%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%9D&p=5513966&viewfull=1#post5513966

אתה מוכן לשלם את המחיר הזה כדי להתנייד ברכב שונה, אני עדיין חושב שמדובר במכה קשה ובעיקר שרירותית. יכול להיות שהמכה הזאת בלבד תכריע אותי להחליף רכב, אני מתקרב לשם.

טסט פעמיים בשנה זאת באמת מכה קשה מאוד, ולמי שמתחזק את הרכב בעצמו גם אישור מוסך זאת חצי מכה, רמז לבאות. אבל דווקא יצא לי לראות לאחרונה כמה סוברו מתחילת שנות ה-90 (לאונה) בשימוש שוטף.

בשנתונים האלה פחות משנה איפה הרכב נולד, ורק איך הרכב תוחזק. יש מקהלה שלמה של אומרי "התרחק מצרפתיות", אבל דווקא בתקציב שלך אתה מקבל רכב משנתון יותר גבוה, שזה משמעותי למצבך, וכבונוס: מאובזר יותר. הכי משמעותי בהמלצה שלי: קנייה מחבר פורום וותיק של רכב שאתה יודע את עברו. אין לי שום קשר לחבר הפורום המוכר.

בגדול אין מניעה לקנות רכב עם ק"מ גבוה, אבל זה לא מומלץ. צריך לבדוק בעיקר הסטוריית טיפולים ואת מצב הגיר! בתקציב שלך אני ממליץ על C4 שמפורסמת פה בפורום, עם הסטוריית טיפולים (קצת יותר חדשה וק"מ קצת יותר נמוך) שתשאיר לך עודף גם להחליף שסתומים בגיר אם צריך.

התחשיב הכללי לא יעזור לך! התחשיבים יעזרו לאזרח הממוצע, ואתה לא יודע אם אתה האזרח הממוצע. לדוגמה, אם אתה מחזיק ברכב ישן מעל 20 שנה, אז מצד אחד אין לו ירידת ערך (כי אין לו ערך), מצד שני אולי יש יותר תיקונים ובטוח יש פעמיים בשנה טסט. אז תחשיב כללי לא יעזור לך לתמחר שני (חצאי) ימי עבודה שלך בשנה (לצורך טסט), תחשיב כללי יתחשב בירידת ערך ממוצעת של 7000 שקל בשנה (אין אצלך) תחשיב כללי יתן ממוצע אחזקה שלא בהכרח נכון למצב שלך. תחשיב כללי ייתן עלות מונית לק"מ, שיקרה יותר במרכז ת"א מאשר בראשון (וגם האם נסיעה בלילה/סופ"ש היא חלק מתמהיל הנסיעות שלך זה משפיע מאוד). אני מציע לעשות שבוע או חודש ניסיון, ולראות איך מסתדרים, וגם לכתוב את כל ההוצאות על גליון (נייר, אקסל) כולל אגרה, טיפולים + תמחור הזמן, ביטוח ודלק, אל מול החלופות השונות. די בטוח שלא להחזיק רכב יצא יותר זול, השאלה איך מסתדר עם זה. עוד שאלה: האם תחב"צ או אופניים חשמליים באים בחשבון. שני אלה אפילו לחלק מהנסיעות מוזילים מאוד את העלות השנתית.