Eily

עם כבלים איכותיים ואם המצבר התורם מספיק חזק (רכב עם מנוע גדול מניע רכב עם מנוע קטן ולא להיפך, מבחינת זרם התנעה של המצבר) לא צריכה להיות בעיה, וכך אין פוטנציאל לנזקי חשמל יקרים לרכב התורם. אם הכבלים דקים ולא מעבירים מספיק זרם, אז התנעת הרכב התורם תעלה את המתח (מ12 ל14 וולט), ויכולה לעשות את ההבדל. חיבור שני כבלים דקים במקביל, רק למי שיודע לחבר, גם מעלה את הזרם שאפשר להעביר ויכול לעשות הבדל בין כישלון להתנעה. לחלופין, ניתן להתניע את הרכב התורם למשך עשר דקות וכך לטעון את המצבר הפרוק.

בגדול מוניות יהיו יותר זולות בחישוב שנתי, למעט הסייגים שהזכרתי.

יש קילומטרים שזה מאוד ברור עבורם. אני לא חושב שתחשיב פשוט או כלל אצבע יכול לפתור לך את הסוגיה. מאוד תלוי מה אזור המגורים שלך, וכמה חניה יש שם ובעבודה. חוץ מקאר2גו יש גם אוטותל אבל לאזור מאוד מוגבל סביב תל אביב. יש מחיר מאוד גבוה לאחזקת רכב פרטי (עלות קבועה מאוד גבוהה שהיא אגרה וביטוח, תיקונים או ירידת ערך, וחניות) אבל יש גם נוחות שמתלווה לכך. ספציפית בערב חג (פסח, ראש השנה) אין כל כך סיכוי לחלופות. גם מונית - יש אזורים עם שירות בתוך דקות, ויש אזורים עם זמינות מאוד נמוכה. אני חושב שאם תפרט באיזה אזור מדובר, מה הק"מ והשעות, תקבל אולי תשובות יותר מדוייקות.

אני לא יודע מה הסיבה שבא פעמיים, אבל בפעם השנייה שהגיע כבר הייתם צריכים לסכם על מחיר. השיטות שלו מתאימות יותר למוכר ארטיקים בים "אני הולך", ומסתבר שפועלות גם בתחום הרכב. די סביר להגיע שלוש פעמים כדי לקנות רכב, או לפחות פעמיים. אלא אם מדובר במרחק גדול. לא יודע לגבי המחירון של מזדה, המחירים נשמעים לי גבוהים, והק"מ די גבוה. סוחר מייד ינסה להפחית ק"מ (אבל זה יתגלה לפחות בטסט הראשון).

הייתי מוכר את הרכב למרבה במחיר. אם זה הקונה היחיד אז הייתי מוריד 1000 שקל בלי להסס, אולי מתמקח לגבי סכום ההורדה (ניפגש באמצע) אלא אם כן הרכב נמכר ב-500 ש"ח, רק אז לא הייתי מוריד 1000 ש"ח. וכל זה בשביל ראש שקט, לא להיכנס למיטה חולה. ראש שקט שווה הרבה יותר מ-1000 ש"ח במכירת רכב. לדעתי אבל הקונה יתקפל ולא יסכים לעניין הזה. ככה הוא מתנהל. למה ראש שקט? עבירות תנועה, ביצוע עבירות פליליות עם הרכב, הרכב מעורב בתאונה ויבואו אליך שוטרים לפנות בוקר (קרה בעבר, לפני עידן המחשוב הישיר). הקונה שלו יתבע אותו (הריץ ק"מ, הסתיר תאונות) ואתה תקרא להעיד במשפט. אולי כן, ואולי לא. לא שווה לוותר על 1000 ש"ח? לרוב זה סכום די פעוט במכירת רכב. הייתי גם משדרג את הכותרת. פעמיים אותה כותרת בנושאים שונים זאת לא כותרת עניינית.

היד הראשונה (מה שנהוג לכנות כיום כ "יד 00") קונה רכב חדש "מהניילונים" ואם הרכב שימש תקופה לתצוגה (השתמשו במצבר, אולי התניעו את הרכב בלי לצבור ק"מ יותר מרכב שהוא באמת חדש) אז הרכב שווה פחות ליד הראשונה. קונה הרכב המשומש לא מצפה לרכב מהניילונים, וידוע לו שיכול להיות שנשפך קפה ברכב (במקרה הטוב) או חלילה עישנו ברכב. וגם פחות אכפת לו מה היה מצב המצבר לפני שלוש שנים. אני לא חושב שיש חובה חוקית למוכר פרטי לגלות כזה פרט, בפרט אם לא שואלים אותו (אפשר להיות הגון ולגלות את זה). אני גם לא חושב שיש תקדימים שמורידים את המחירון של רכב כזה (במקרה של גניבה/אובדן מוחלט מול חברת הביטוח). בכל מקרה "מתצוגה" דבר ידוע שמוריד את הערך, אם זה מוצר חשמל או אם זה רכב. לדעתי האישית 1000 ש"ח לא מספיק הנחה. מצד שני גם לא הייתי קונה רכב חדש "מהניילונים" כנראה.

ביחס לריבוע המרחק, לא לאקספוננט!

טריפל C (באנדל בזק). לא פעם עונה נציג אחרי צלצול אחד, כאילו שמתקשרים לחבר. די יעילים. פעם שלחו לנו הודעה שהמחיר פשוט ירד ונשלם פחות.

אני באותה דעה, אבל זה רק מעיד כמה אנחנו קרובים ל"אספנות". אחיין שלי יחשוב שמדובר ברכב מיושן מאוד. ומה דעתך על XM? גם כן שנת 1989. אולי קצת יותר "חומר לאספנות" מודרני? גם הייתה הרבה יותר נדירה מהגאלנט שהסתובבו בהמונם בזמנו על הכבישים (ויש כאלה שממליצים עליו כרכב מודרני במחיר נמוך, אולי דור או שניים מאוחר יותר).

ואז סימנתי לו עם היד ככה תנועה של: "שמע, בכיף הייתי מפרק אותך פה במקום על הכביש, אבל אני ממהר להוציא את הילדה מהגן". חזק בשפת הסימנים!

יותר מתאים: תלמד להיות אחראי על רישום רכוש, במיוחד כמו רכב. אבל הכי מתאים שהמדינה לא תתעורר אחרי 7 שנים. אם היו מתחילים הליכי גבייה לאחר 3 חודשים שהרכב ללא טסט, עם הסברים לגבי הליך הקפאת רשיונות/הורדה מהכביש אז יכלו לגמור את כל העניין עם חוב של רבע אגרה שנתית שהיה גם משולם במקום הטרטרת של תצהיר-עורך דין.

אני חושב שדובר על הרשעה הרבה יותר חמורה מהרשעת המשטרה (הרשעת הפורום). ^ הסיטואציה מאוד דומה לזו בסרטון שהעלית (תגובה 1603), אלא שבסרטון ההוא שני הנהגים לא מצליחים למנוע את התאונה, וכאן שני הנהגים בסופו של דבר כן מצליחים למנוע את התאונה.

רק לוודא שאכן הקלאץ' מחליק ולא זינקת עם יותר מדי גז (לפעמים מחשש להידרדר) ומה שהחליק אלה הצמיגים (שומעים חריקת צמיגים משמעותית ויש ריח של גומי חרוך)... הקלאץ' מפריד גבוה?

אין לי הרבה דברים להגיד לטובתך על הסיטואציה. מציע לקרוא את התגובות למקרה שהוזכר. הנסיבות דומות מאוד, התוצאה הייתה תאונה בשל התנהגות קיצונית יותר מצד הנהג הפוגע (נכנס מהר יותר לתוך הצומת, ולא שם לב ברגע האחרון), וחוסר תשומת לב מצד נהג האמבולנס (שכן לחלוטין הייתה במקרה שלך. הוא נעצר הרבה לפני שאתה נעצרת ולפני הנתיב שעברת אליו משום מה).

מחזיר אותי לסיפור החלמוניות שלי: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?666184-%D7%94%D7%A8%D7%92%D7%A9%D7%94-%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%92%D7%9C%D7%9C-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%99%D7%A9%D7%9F-%D7%95%D7%96%D7%95%D7%9C&p=5779839&viewfull=1#post5779839

גש לסופר פארם, היבדק תמורת 100₪, הוסף עוד 100₪ וצא עם שני זוגות ראייה ספייר. ואז תזמין מה שאתה רוצה. או צלצל לרשת שהמלצתי בשרשור אחר לבדיקה, או ברר אם קיים בית ספר לאופטומטריה בטכניון או משהו, לבדיקה ללא תשלום. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?611536-%D7%9E%D7%A9%D7%A7%D7%A4%D7%99-%D7%A8%D7%90%D7%99%D7%99%D7%94-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8-%D7%91%D7%A4%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%9E-500-%D7%A9%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%9D&p=5214162&viewfull=1#post5214162

רק מדגיש שאתה לוקח את הדיון לרובד התאורטי ולא דן בהשלכות המקרה המדובר. אני חושב שב100% מהצמתים התקניים בארץ (כלומר מתומררים על ידי רשות מקומית כלשהי, ולא איזה כביש פנימי) יש תמרור תן זכות קדימה. אחרת תאורטית באמת צריך לתת זכות לרכב הבא מימין. במקרה הזה קל להבחין בקו עצירה, שלעניות דעתי בכל המקרים יתלווה אליו תמרור מתן זכות קדימה. אני לא חושב שמתאימה לכאן האמרה הנכונה "זכות קדימה יש לתת ואין לקחת". לדעתי פות"ש פשוט הופתע מהרכב שהגיח מימין במהירות. אבל באמת מעניין לשמוע דעות אחרות (חושב שיעניין במיוחד את פות"ש), כאלה שלא חושבים שמובטחת זכייה במשפט.

וודאי שאין וודאות בבית משפט, אבל מעניין לשמוע אם יש בכל זאת מישהו מקוראי הפורום שחושב שיש כאן שמץ של רשלנות תורמת (לא מתכוון לכך שניתן היה למנוע את התאונה, זה נכון כמעט לכל תאונה. אלא רשלנות תורמת מבחינה משפטית).

קשה להעריך בדיוק באיזו מהירות נסעת (לא נראה מהר מדי לתנאי הדרך), וכן נראה שהצד השני נסע מאוד מהר ובוודאות לא האט ולא נתן זכות קדימה, אין שמע בסרטון (אמורות להישמע חריקות צמיגים) ולכן קשה להעריך אם וכמה הספקת לבלום מהסרטון בלבד. ובכל זאת, לדעתי אשמה 1000000% של הצד השני. חברת הביטוח המתחמקת ראתה את הסרטון או מודעת לקיומו? אם הם גוררים אותך למשפט אז כאמור תהיה לך לא מעט התעסקות. חלק מהאנשים טובים בזה, ועל חלק אחר זה מאוד מכביד! בכל מקרה להערכתי זכייתך די בטוחה ותוציא גם הוצאות משפט. לא יותר מדי. לדעתי אם הם יהיו מודעים לסרטון ויצפו בו ויבינו שהכוון הוא משפט, הם יתקפלו עם ה5% האלה לפני המשפט. לא יודע מה להמליץ לך. אם הייתי שופט, הייתי מתעצבן על שיטת המצליח של חברת הביטוח וגוזר עליהם מקסימום פיצוי והוצאות. אבל רוב השופטים הם לא אני, ורוב האזרחים יסתפקו ב95% פיצוי, ולא ילכו למשפט. אז שיטת מצליח אכן מצליחה.

הפוך, לא?

בתחילת הנסיעה, נניח 5-10 דקות ראשונות, צריכת הדלק כפולה ויותר. לדעתי הנסועה שלך מתבססת על הרבה נסיעות קצרצרות, הייתי מנסה לאחד נסיעות או לוותר על חלק מהן במידת האפשר. כמו כן, לנסות להימנע לחלוטין מעמידה עם מנוע פועל יותר מדקה (אם אפשר לא לחנות בשמש, יהיה יותר נעים), זה מעלה מאוד את צריכת הדלק ומזיק למנוע.

ידוע, זה מופיע בכל המדריכים של היצרנים ולא רציתי להכנס לדקויות, אז קצת חטאתי עם המונח סימטריים כצמיגים שהם לא כיוונים, בעוד קיים מונח ספציפי לצמיגים אסימטריים, שהוא אחר (זה נוגע לכיוון פינוי מים). ואגב, דפוס ההחלפה שאתה מבצע לא כולל הצלבה.

אם מצליבים צמיגים חדשים מדי 8000 ק"מ אפשר ואף מומלץ לשנות צד בדפוס שמומלץ על ידי היצרן, בתנאי שהצמיגים סימטריים.

היצרנים הגדולים מממליצים לבצע סבב צמיגים מדי 10-12 אלף ק"מ או פחות אם ניכרים סימני שחיקה. חלק מהיצרנים ממליצים על החלפות תכופות יותר (8000 ק"מ ופחות, נראה לי מוגזם). אם יש הנחיות של יצרן הרכב לגבי הדפוס אז כדאי להישמע להן. אחרת, דפוס מומלץ על ידי יצרני צמיגים מוכרים לצמיגים סימטריים (הנעה קדמית): 1) קדמיים אחורה באותו כוון. 2) אחוריים קדימה בהצלבה.

חשד סביר: סוחר סמוי או פושט רגל. בשני המקרים לא מומלץ לבצע עסקאות עם אנשים כאלה (מעבירים כסף ללא אסמכתא לכך!). אם העסקה הייתה מעל 50 אש"ח, גם לא חוקי כאמור.