Eily

יכול לתקן בינתיים פאנצ'ר ב-30 ש"ח, עד שתמצא את מבוקשך, אתה כבר ארבעה ימים מתגלגל עם גלגל חלופי קטן-מידות, ושלושה שרשורים רק בנושא הצמיגים. כמו כן, מציע לפני שמחליט אם להחליף סט ארבעה צמיגים, להחליט אם מחליף רכב או לא (עקרונית, כלכלית המלצתי להשאר עם הקיים ולהשקיע בסט אחד מהנ"ל ובשום אופן לא צמיגים סיניים. אפשר לנסוע כמה עשרות ק"מ עם גלגל חלופי בתנאי שהלחץ תקין ובתנאי שאינו עתיק/יבש מאוד ובמגבלות המהירות. למקרה של תקר נוסף כדאי להיות מנוי לשירותי דרך ולהעזר במנוי. בכל מקרה סיכוי נמוך לכך, ואם מרגיש לא בטוח אז תשקיע 30 ש"ח בתיקון הפאנצ'ר). וזה בתנאי שההפרש במחיר מאוד משמעותי ומצדיק זאת!

האופנוע שלך קל מאוד יחסית! רוב הכלים, גם הקטנועים הקטנים מסוגלים להכיל רוכב ומורכב, שזה גם יותר מ-140. מסכים שרוב המשמעות תתבטא בעליות. השאלה הגדולה היא למה מיועד הכלי, ומשם כדאי להתקדם. 125 גם ככה לא יתאים לשימוש מעבר לעירוני או "גוש-דני" מורחב.

מה הכוונה? כרגע יש פאנצ'ר? פגם בייצור? חתכו לך שני צמיגים?

ההבדל בין 90 ק"ג ל140 ק"ג במסה הכוללת של האופנוע לא הכי משמעותי בעולם, לפחות לאופנועי 125 (ופחות בקטנועים הקטנים מאוד). יותר משמעותי הוא האם הכלי מיועד לדרך בינעירונית, לשייט על 110 קמ"ש, ואז גם אופנועי 125 משמעותית פחות מתאימים (אם כי מסוגלים לכך).

הייתה רפורמה עם משמעות גדולה לשיקול דעת של הבוחן והאפשרות לערער, אם מישהו יוכל להרחיב בעניין זה יהיה טוב! גם לא בהכרח הבוחנים ה"ישנים" עובדים אצל הזכיינים שזכו ברפורמה.

התוסף נקרא HANDZ והוא עובד עם כרום. הוא לא מופעל על ידי יד2 (הם מנסים לחסום אותו) ולכן יפעל לסירוגין. נראה שעודכן היום, תהנה! https://chrome.google.com/webstore/detail/handz-%D7%A4%D7%A9%D7%95%D7%98-%D7%9C%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D/gjgdhpnmmpcpgjaepjehbijfgdblflbi?hl=en-US

מתי מועד הטיפול הבא? אני לא הייתי מטפל בעצמי במסגרת האחריות (ואני רואה גם שאני מטפל בעצמי ו"סובל" פחות מלהיות כבול לאחריות). שקול להקדים טיפול במוסך. תתיעץ איתם ותשמע מה יש להם להגיד. זאת אחת הסיבות שהצעתי לנסוע למוסך (מבלי שיגרם נזק למנוע) ולבקש מהם למלא שמן. אבל אני לא חושב שקרה אסון גדול. ולהצעת הגרר: אני מבין שזה כביכול על חשבון מנוי שירותי דרך, אז הגרר לא עולה לי כסף ו"איזה יופי יש לי את מספר המוקד שירותי הדרך בחיוג מקוצר לפני תחנת מוניות". אז זהו, שזה לא נכון. קודם כל מדובר בלפחות חצי יום עבודה של טלפונים, התעסקות, מסירה והגעה עצמאית למוסך (שרק ירשום משהו וכנראה לא יטפל במקום) גרירה נוספת במסגרת שלושה חודשים עלולה להיות מחוייבת בתשלום. זאת דרמה מיותרת. הרכב במצב נסיעה מובהק! מאבד שמן אך לא משפריץ אותו מאיזשהו מקום. צריך לתעד את הבעיה ולטפל, רצוי מאוד במסגרת אחריות. אבל לא לייצר לעצמך דרמות, אף אחד במוסך לא יתרגש מרכב שמגיע על גרר.

במצב כזה, גרר מיותר לחלוטין. יש צריכת שמן, אבל לא יקרה כלום אם תסע ככה 15 ק"מ גם בלי למלא שמן. לאילת לא הייתי נוסע ככה, אבל אם היה מתגלה חוסר כזה באמצע נסיעה הייתי משלים בתחנת דלק ונכנס לבדיקה. שוב מדגיש: להזמין גרר במצב כזה מיותר לחלוטין בעיני.

114₪, חלק מהעושק הכללי. ללא עלות לבעלי ביטוח משלים כאמור. התייחסתי לזה בתגובתי.

מחצית השקל שלי: יש פה תת פורום אופנועים ייעודי, מניח שהשרשור יועבר לשם. עלות שיעור 40 דקות סביב 120 ש"ח. לעלות הטסט אגיע בהמשך. גם אני הייתי ממליץ להוציא רשיון למקסימום האפשרי (A1 ידני), אם נהגת ברכב ידני היטב, אני חושב שלא מסובך לתפעל את הכלי, אבל זה מאוד אינדיבידואלי. מתחילים מהוצאת טופס ירוק ללא עלות. הייתי מציע לבקש להנפיק את שלושתם (או כל מה שאתה מתלבט לגביו). לאחר מכן בדיקת ראייה. רשיון A1 (ידני/אוטומטי) מחייב גם בדיקת רופא (ללא עלות בקופ"ח לבעלי ביטוח מושלמים/זהב/ברונזה וואטאבר) אחר כך ניגשים למשרד הרישוי לחתום על פטור מתאוריה ורישום במערכת החדשה "ברוש" (אפשר לקבוע תור מראש, ואולי לחכות פחות בתור). לאחר מכן אפשר לבחור מורה נהיגה. כשבוחרים מורה חשוב לסכם על עלות שיעור ועלות הטסט (נוסף לאגרה הקבועה בחוק כמובן). A2 התהליך הכי פשוט, אין מינימום שיעורים (דרושים כמה תרגולים כדי להגיע לרמת שליטה טובה). יש 5 תרגילים בסיסיים של שליטה, כאשר התרגול הרב לדעתי נדרש לנסיעה איטית ולשמיניות. דיל טוב ל-4 שיעורים וטסט קיים ב-500 ש"ח באזור צפון ת"א. לA1 בלבד מינימום 15 שיעורים, פעם היו דילים ב1500 ש"ח, לא ידוע לי על דילים היום. שדרוג מA2 לA1 מינימום שמונה שיעורים, והדילים מתחילים ב 1200 ש"ח. הרבה מורים מפרסמים שיעור נסיון בחינם, אבל לא באמת עומדים מאחורי הפרסום. לאחר קבלת הרשיון ממליצים שיעורי רכיבה מתקדמת כדי לעלות לכביש. אופנוע ידני A2 יכול להגיע עד 110 קמ"ש אבל לא נעים לשייט במהירות הזאת. יש כלים כאלה בזיל הזול. אם מתכנן נסיעה בינעירונית משמעותית זה לא כל כך מתאים, אבל הכלי הזה בהחלט יחזיק אותך, ויאפשר לך להשתעשע בתור התחלה אם בכך אתה חפץ. ביטוח חובה מתייקר מעל 250 סמ"ק, והוא יקר משמעותית מביטוח רכב. הטיפולים הרבה יותר תכופים. יש גם כלים חשמליים מוגבלים למאה ומשהו ק"מ עם ביטוח מוזל. עלות אחזקה שוטפת של חשמליים נמוכה מאוד (בדגש על "דלק", ולמעט החלפת סוללה, 5 שנים אחריות). נ.ב. A2 זה עד 14.6 כ"ס, 11 KW. ככה מצוין במשרד הרישוי, אני לא מבין למה יחס KW/כ"ס שונה מA1 (שם ההגבלה באמת ל 47.46 או 35 KW). כל המורים שנתקלתי בהם מחזיקים גם A1 אוטומטי, זה רשיון מאוד פופולרי היום (בדומה למה שקורה בעולם הרכב שלא ברור לי אם בוטלה ההגבלה לאוטומט כמו שכתבו בפורום לפני כמה שנים).

לא ברור אם אתה זקוק לרכב שיעמוד רק לרשותך. אם לא, אז מבחינה כלכלית גם אם המזדה צורכת 1:6 אז שווה לך להמשיך להשתמש בה. לנסיעות רק בתוך העיר הייתי מעדיף אופניים/חשמליים בקיץ אם זה עונה על הצרכים.

נסיעה קצרה (15 ק"מ) עם מפלס שמן קרוב למינימום - לי לא נשמע בעייתי במיוחד. אם היה אצלי שמן כן הייתי ממלא (תמיד יש מהטיפול הקודם). השאלה הגדולה - כמה מתחת. מה שפות"ש מתאר זה מעט מתחת, לא נראה לי בעייתי במיוחד לנסיעה קצרה כאמור. כמובן שיש מצבים של חוסר שמן, ואז המפלס לא מגיע לתחתית המדיד, וזה מצב מאוד בעייתי!

כלכלית וסביבתית, כמעט מכל בחינה (מלבד היעדר מערכת בלימה אוטונומית מתקדמת מקורית מהיצרן) תשאר עם הרכב שלך עוד 3-4 שנים (200-300 אלף ק"מ), גם אם תצטרך טיפול יקר בגיר. טפל ברכב כמו שצריך, והוא ישרת אותך עוד קילומטרים רבים! לשאלה המקורית: כן הרכב חסכוני גם בנסיעה בינעירונית, המנוע בנוי לחסכון מירבי (בכל מצב נורמלי) והמנוע החשמלי מפצה על הספק נמוך בסיוע בעת הצורך (לחיצה עמוקה). לסוללה החשמלית מלבד עלות החלפה גבוהה פעם בהרבה שנים יש גם מחיר ייצור סביבתי גבוה. בעקרון רכב מיני ידני ומשומש עם מנוע קטן עדיף, אבל לא מתחרה ישיר.

זה מצטרף לתמונה שצילמתי לפני כמה שבועות והעליתי בשרשור מקביל: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?673372-%D7%94%D7%AA%D7%99%D7%A2%D7%A6%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%95%D7%97-%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A0%D7%9B%D7%99%D7%9D&p=5850588&viewfull=1#post5850588 המצב היה צריך להיות 0 שימוש שלא לצורך בחניית נכים בשל חינוך ראוי. לצערי זה לא המצב. דעתי שוב: הקנס על העבירה הזאת הוא באמת דרקוני, ביחס למשל לחניה על מדרכה - מה שגם מפריע מאוד לנכים להתנהל, גם נכים ללא רכב. פתרונות יצירתיים ראויים לעונש הדרקוני לטעמי. לצערי יש כמה חברי פורום שלא מסכימים עם כך. אני מבין שהדיון המשפטי נסוב סביב פרשנות חוקים ותקדימים, ובכל זאת הייתי מעדיף לחיות בעולם שלא חונים על/ב/סביב/חוסמים חנית נכים בשום אופן, וכן עוקפים מימין מתנחלים על 80 קמ"ש בנתיב שמאלי מחוץ לעיר (ולא חוטפים קנס בשל כך). אבל זה רק אני...

סעיף 1 לא קשור למה שמופיע בסרטון. סעיף 2 כנראה השוטר לא מצולם בסרטון. ישה, הסעיף ידוע ובאמת לא רלוונטי למצולם. איך היית נוהג אם היית לבד על הכביש ופתאום רכב על 70,20,0 קמ"ש על נתיב שמאלי? זה לא המצב בסרטון, אבל אני סקרן לגבי התשובה.

מחוץ לשיח המשפטי וגם בשיח המשפטי תלוי הקשר יש למונח משמעות שלילית. לענייננו - ככל שאני חושב יותר ויותר על המקרה העגום, בעצם אם רכב תקוע על הנתיב השמאלי, לא משנה באיזו מהירות, גם 10-15 קמ"ש פחות מהמהירות המותרת בחוק (שהיא לרוב 30-40 פחות מהמהירות שהכביש מאפשר) אז אתה תקוע מאחוריו או לצדדיו גם 100 ק"מ. זה נראה לי מצב אבסורדי. אני למדתי בשיעורי נהיגה (בזמנו) להימנע מאבסורדים: למשל כן לעבור משאית חונה (דאבל פארק) גם במחיר של פס לבן (בתוך העיר, ברחוב שקט, בזהירות כמובן) אחרת אפשר להיתקע גם יומיים. כאן בפירוש נוצר מצב שבו רכבים בנתיב השמאלי מפריעים לתנועה ומי שחוטף זה הנהג הנורמלי. אבסורד. מסכים מאוד עם מי שטוען שלא היה כאן סיכון או חוסר זהירות (או בריונות) בשום שלב! אולי יהיה עורך דין שמעוניין במקרה הזה פרו-בונו על מנת לקחת את התיק הזה לערכאות גבוהות.

+1 תמכור לכל הממעיט במחיר שמסכים לקנות. למה אתה חושב שסוחר יהיה מעוניין ברכב ללא ביקוש? אם כן, זה לא יהיה ב-8, ולא קרוב לכך, ולא בטוח שכדאי לו להתעסק בכלל עם העברת בעלות (ולך לא כדאי להעביר רכב לסוחר ללא העברת בעלות). לחלופין - אם אפשרי, תמכור את ה"מציאה" שנפלה לידך ותשאר עם המזדה שגמאה הרבה ק"מ ובמצב מכאני מצויין. או שתמשיך להעביר רכבים בתוך המשפחה במחיר מעולה (ללא עלות). גם לחלקים לא יודע אם הרכב שווה כל כך עם הנסועה, אולי חלקי פח.

לא מכיר את התופעה, יכול להיות שהממיר-מומנט קצת נדפק מהתקופה שעבד עם חוסר שמן. וודא שאין נזילות שמן נוספות מהגיר.

הגדלת לעשות והחנית כך בפתח מתקן משטרתי. כן, זה ברור שזה חלק מחניית נכים. זכורה לי פעם שהייתי צריך להעיר ל"בייקרס" (אופנוענים ספרטיוויים, שום מילה רעה!) שלא לחנות על רחבת הגישה לרמפה (גישה יחידה) בכניסה לבית קפה "בר בהר" (נס הרים) שמסומנת אותו דבר, לצד חניית נכים. במקרה ההוא לא יכולתי לעבור יחד עם בחורה עיוורת לתוך בית הקפה/שרותים, במקרה ההוא ואולי גם במקרה שלך אופן החניה יותר גרוע מחניה בחניית נכים. הקנס באמת גבוה, קצת דרקוני ביחס לעבירה של נניח חניה על מדרכה (לא פחות חמור לכשעצמו!), אבל מצטרף לאומרים "שלם ולמד". התפתחה מודעות ציבורית מאוד גבוהה נגד חנייה בחניית נכים (אחד הדברים היחידים שאני מעיר לאנשים לגבם). לצד קנס גבוה. הדבר הפך טאבו עד כדי כך שפשו כל מיני קומבינות של "לא חניתי בחניית נכים". ברשותך, מצרף תמונה שצילמתי לפני כמה שבועות בחניון עירוני מוזל של עוד זוג מכוניות חביב ש"לא חנה בחניות נכים" (רק חסם אותן לחלוטין). נ.ב. מצאתי תמונה אקראית ממגוגל של הכניסה לבר-בהר שממחישה את ה"איזה יופי, לא חניתי בחניית נכים... יופי לי... לולולו טרללללה..." שצולמה זמן רב לאחר שהערתי לאופנוענים שם (הזיזו מיד את האופנוע), כאמור לא הערתי סתם לכיף שלי. כנראה שאם היו מחלקים שם 1000 ש"ח זה לא היה קורה. בתמונה אפשר לראות שיש המון מקום להחנות את האופנועים (שוב: שום מילה רעה) מבלי להפריע לנכים לעבור. למי שלא נכה - יש שלוש מדרגות לגישה, כך שאין בעיה לעבור. הסבר לתמונה: רמפת הגישה נמצאת משמאל לעץ הזית, ובאמת עדיף לחנות על אחת משתי חניית הנכים שמשמאל מאשר לחסום אותה (מבחינת הפרעה, לא מבחינת נראות או קנס). https://www.google.com/maps/@31.7346155,35.0719646,3a,75y,353.72h,93.57t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipOfEM27FMO1DeWTzN-lgSpOmj_6uj1TrfBrDWaS!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOfEM27FMO1DeWTzN-lgSpOmj_6uj1TrfBrDWaS%3Dw203-h100-k-no-pi0-ya259.69702-ro-0-fo100!7i10240!8i5120

השוטר מאוד מפריז בתאור המקרה. לא בצעת סטייה מנתיב. אם אכן אותת ביצעת מקסימום מעבר מבוקר מנתיב לנתיב. המעבר האחרון לשמאל היה בחזקת התחמקות מהסקודה קודיאק שהתפרץ לנתיב שלך. נסעת במהירות המותרת, סיימת עקיפה וחזרת לנתיב הימני כנדרש בחוק. תוך כדי זה חלפת על פני רכבים שבפירוש מהווים הפרעה לתנועה. הרכב הלבן הראשון בזוג עוד ביצע האטה בלחיצה על הברקס שלא לצורך (סוף מעבר מתחת לגשר) במקום לטפל באלה השוטר נטפל אליך. יש איתך נוסעת שהיא גם עדה. אני הייתי מתחיל במכתב בקשה לביטול הקנס תוך ציון שיש בידך סרטון שמגבה את כל הדברים. יכול להיות שמישהו עשוי לקפל שם זנב. אם יש זמן פנוי, סבלנות ואזרחות טובה: יכול לבקש להישפט, אין סיכון גדול ויש סיכוי שלא תזומן בזמן. לא, רואים את חבורת המנמנמים חולפים בשלהם בשמאלי באין מפריע.

קודם כל בצע בדיקה מקיפה למצב מערכת הקרור - מפלס נוזל, סתימות, תרמוסטט וכיוצא בזה. לאחר מכן הייתי בודק מפלס שמן גיר לפי הפרוצדורה. זה קורה רק בכביש פקוק בעלייה תלולה ביום חם מאוד?

יש מצב שיעבוד גם באתר אונליין, בניסיון לשלם אגרה (לפי הודעת השגיאה הרלוונטית בהצלבת מספר רישוי-ת"ז). אני חושב ש"חוק המכר" מגן על רוכשי רכב מעסק כמו ליסינג בפני שיעבוד, יתקנו אותי אם אני טועה.

קייס וודאי אין לך, כי מה שבצעת כן היה עקיפה מימין. אוסיף שלדעתי לא נהגת מהר מדי או בפראות, אבל קשה להעריך מהירות מהסרטון. יש כאן בעיה קשה של אכיפה סלקטיבית. לא אוכפים את העבירה שיוצרת את הבעיה, למרות שהמשטרה מצהירה שהחלה לאכוף את העבירה הזאת! יכול לבקש לבטל את הדו"ח. סיכוי מאוד קלוש לכך. 4 נקודות זה לא סוף העולם, אלא אם יש לך נקודות נוספות...

אני מסכים מאוד עם החלק המוגדש! אם אותת במעבר הנתיבים (קשה לשמוע) אז אני לא חושב שנהגת פזיז באופן כלשהו, למרות שכן נחשב שעקפת מימין, אבל רק תודות לרכבים שתקועים בנתיב השמאלי והיעדר אכיפה בעניין בניגוד להצהרות המשטרה. בהשתלבות עם כביש 443 כן כדאי לבחור בנתיב שמאלי כיוון שיש לרכבים המשתלבים נטייה לעבור לנתיב המרכזי ללא צורך, גם אם הוא לא פנוי. אבל זה לשרשור אחר. לא אשמתך בכל אופן! אתה שוקל להישפט? (רק עם יש לך זמן והמון סבלנות)

חסר נעלם חשוב מאוד במשוואה: כמה ק"מ נוסעים. עלות ביטוח מקיף: קבל סדר גודל ב WOBI בהתאם לנתונים שלך. טיפול: משתנה מטיפול קטן לגדול ומשתנה ממוסך למוסך (יש הבדל בין הדגמים). הייתי מעריך לפחות 1000 ש"ח ל10,000 ק"מ או שנה כולל חלקים מתכלים כמו ברקסים ותושבות מדי פעם, שפחות רלונטיים לשלוש השנים שאתה מתעניין בהם. אפשר להגיד 600 טיפול קטן (15,000) ו1100 טיפול גדול (טיפול שני לסירוגין), משתנה מרכב לרכב כאמור. העלות העיקרית היא ירידת ערך.