Eily

אתם צודקים, זאת תוספת מאוחרת לתקנות שנכנסה לתוקף בשנה האחרונה. לפני התיקון בנוסח היו תקדימים לפיהם "הדבר אינו אסור" אם אין איסור מפורש (תמרור האוסר פניית פרסה).

רכב דיזל: למלא רק סולר. אוי ואבוי אם ממלאים בנזין בלי לשים לב. ולהזהר מתדלוק על ידי מתדלק! פיית הסולר רחבה יותר מפיית בנזין 95 תקנית כך שאפשר בקלות לתדלק בנזין במקום סולר, וזה די קטלני למערכת הזנת הדלק למנוע (מערכות יקרות מאוד!). מחירי סולר לא בפיקוח. אני משלם כמה עשרות אגורות פחות מהמחיר לליטר לעומת בנזין, אבל צריך לחפש היטב את התחנות הזולות. לפני נסיעה ארוכה (חוץ מאילת, שם הסולר ללא מע"מ) למלא מכל מלא סולר. תדלוק מזדמן עלול להיות יקר יותר בעשרות שקלים (אפילו כמה שקלים לליטר, וזה כאמור כי אין פיקוח). הרכב אוטומטי אז אין הבדל גדול מבחינת נהיגה. המנוע נעים, סל"ד השיוט והעברת הילוך נמוכים יותר. וכמובן שהרכב חסכוני יותר מאותו רכב עם מנוע בנזין מקביל בביצועים. אולי טיפה יותר רועש בעיקר מחוץ לרכב. מערכת סינון חלקיקים: לפי הדיווחים בפורום כדאי לפחות פעם בשבוע לבצע נסיעה ארוכה שבמהלכה המערכת עושה רגנרציה. לא כל כך מורגש למשתש בפרופיל שימוש רגיל למעט מה שכבר ציינו לגבי התוסף. בגדול הטיפולים לא יקרים יותר. ההערכה שציינו עלות טיפולים בין 700₪ ל 1200₪ הכוונה טיפול קטן וטיפול גדול לסירוגין. לפני הפתעות (כמו ברקסים. בגדול רכב באחריות אין יותר מדי הפתעות).

היו דיונים בפורום על פניית הפרסה. אתה צודק ואסור לפנות פרסה ברמזור שמורה לנסוע ישר. אבל בשל תמרור 203 שמוצב מעל רמזור, ולא בשל תקנה 44 (הוא צודק לגבי תקנה 44 בשל תקדימים, רק בהעדר רמזור). בצומת מרומזר כזה אסור ומסוכן לפנות פניית פרסה, לא משנה כמה הדוקה הפנייה. מתוך לוח התמרורים

חושב שזה ימשוך עוד פחות מתעניינים. אני לא יודע בדיוק כמה ואיזה צרות יש לרכב שמקשות על מכירתו, אבל אם מישהו היה מתעניין ברכב במדור ייעוץ כנראה שהייתם מציעים לו להתרחק גם אם הרכב בחינם ולהשקיע את הכמה אלפים הנדרשים ליישור קו ברכב קצת יותר מודרני ונטול בעיות.

מי עקשן? איפה העקשנות? פרסם ב 3000 גמיש, באו לראות את הרכב ולא היו מעוניינים לקנות. צריך לזכור גם שבהורדת הרכב מקבלים החזר אגרה מה שלא מקבלים במכירה לאדם פרטי. כמו הרכב הזה יש עוד אלפים רכבים מוצעים למכירה וכנראה רק עשרות מתעניינים פוטנציאליים. רכב צרפתי כנראה לא מעניין סוחרים, בכלל אין כמעט רווח כאשר מחיר השוק כל כך נמוך (גם רכב יפני משנתון מקביל כנראה לא יעניין סוחרים). גם לאספנות אין לרכב הזה כנראה יותר מדי פוטנציאל. היתרון היחיד במכירה ללא הורדת הרכב מהכביש הוא לחסוך את ההתעסקות במשרד הרישוי (טופסולוגיה, למצוא משרד רישוי ותור ארוך או קביעת תור כמה ימים מראש, להקיד לוחית רישוי ועוד מיני בלת"ם. מה שלא קורה בהעברת בעלות סטנדרטית. אבל אין קונים). אתה מתמכר מאוד נכון את הזמן שלך!

אפשר כאמור להסב את הביטוח אם תקנה רכב אחר, או להקפיא בידיעה שיהיה רכב בעתיד הקרוב או לבקש החזר ואז מקבלים את החלק היחסי, אבל עם חישוב מחדש של ביטוח לתקופה קצרה יותר מקבלים בפועל פחות מהחלק היחסי. גם חובה וגם רכוש. חשוב לשמור על תעודת ביטוח החובה (בחלק מהחברות) כתנאי להחזר. לפני שתוריד את הרכב מהכביש במשרד הרישוי תבדוק אולי באמת יהיה סוחר שיהיה מעוניין לקנות אותו במצבו, גם תקבל כמה מאות שקלים יותר. חשוב להעביר בעלות במקרה כזה! לא בטוח שתקבל הרבה יותר בתהליך, אבל אולי התהליך יהיה פחות מסובך מאשר יום כיף במשרד הרישוי. תתחיל לברר הכל בטלפונים! בקשת הורדת רכב מהכביש במשרד הרישוי זה בלתי הפיך!

עדיף בהרבה התהליך שהצעת! הרבה גרריסטים שנתקלתי בהם בעניין מכירת רכב לפירוק הם רמאים או נוכלים קטנים. אפשר להשלים את תהליך הורדת הרכב לאחר מסירתו. קח איתך את לוחיות הרישוי, ותחתום עם הקונה הסכם שהרכב לפירוק ואסור לנסוע איתו על הכביש. כלול בהסכם תאריך ושעה, וק"מ שהרכב הגיע אליו. שמור את פרטי המוכר (עדיף צילום ת.ז.). הסכום המקובל לברזל 500 ש"ח (יכול להשתנות), לחלקים אולי כמה מאות יותר. תנסה לעשות את כל הבירורים בטלפון. אפשר לקבל החזר ממשרד הרישוי עבור החלק היחסי של אגרת הרכב, וכך גם עבור ביטוח (אפשר להסב את יתרת הביטוח לרכב אחר). בהצלחה!

יש עדכונים מלפני שנתיים, התקדמות בתהליך וסרטונים שפות"ש עדכן בשרשור הקודם: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?542065-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A2-%D7%AA%D7%90%D7%99%D7%9C%D7%A0%D7%93-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%9B%D7%91%D7%90%D7%99%D7%AA-%D7%9E%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%AA%D7%A7%D7%95%D7%95%D7%94&p=5493620&viewfull=1#post5493620 פרויקטים כאלה לוקחים המון זמן ואני מאמין ומקווה שכשיהיו עדכונים אז נשמע. הבעת דעתך היטב בשרשור שפתחת, חושב שלגנוב אשכול זה לברור מי הזיז את הגבינה מסב יותר נזק.

קודם כל: צריכת הדלק גברה ולא ירדה לפי הנתונים. אני מהמר שמדליקים יותר מזגן, או שמערכת בקרת האקלים עובדת יותר קשה כדי לספק את אותה טמפרטורה בתא הנוסעים. הטמפרטורה הגבוהה מאוד גם לא מיטיבה עם צריכת הדלק באופן כללי. אולי גם אופי הנסיעות קצת השתנה (נוסע קצת יותר מהר או יותר נסיעות קצרות, אולי נוסעים עם רכב מלא יותר). כל אחד מאלה יכול כבר להסביר את ההפרש שהוא לא גדול. ובכל זאת מומלץ כן להחליף את מסנן הדלק, ולהמשיך לעקוב!

אני חושב שהקשר הפוך: תקלה בסליל הצתה מביאה לכשל בהנעה רצופה בכל ארבעת הצילינדרים, ולכן הרכב מתקשה להתקדם בעליה. אם זו אכן התקלה, החלפת הסליל אמורה לפתור את הבעיה.

אז היה עדיף להתנסח מראש: "לפי דעתי/לטעמי כדאי/עדיף/מומלץ/מוטב..." במקום "כלל אצבע אומר ש..." אלא אם כן אתה נצר למשפחת אצבע הנושא את השם כלל.

נהדר לשמוע! קרה לי פעמיים ביישוב קטן שהתגוררתי בו. פעם אחת מישהו נכנס במראה והיא יצאה מהמקום ונתלתה על כבל החשמל. הכנסתי אותה חזרה עם הדבקה והיא לא יצאה שוב מאז, התקשרתי לאדם להודות לו וכמובן לא לקחתי שקל. פעם אחרת היה מדובר ברכב מאוד שמור חיצונית שהיה חדש אצלי (כנראה עבר צביעה מקיפה לאחר תאונה) ויום אחד גיליתי שריטה די מבאסת בפינה אחורית. כעבור שבוע קיבלתי פתק מאדם שמיהר באותו יום ולא מצא פתק לרשום, והוא עובר שם כל בוקר. סגרנו על פיצוי סמלי כראות עיניו.

ראנדן קיבל המלצות בפורום, כך שאתה מקבל המלצה יד2. או ירון שירותי רכב בתלפיות. ירון מחזיק XM מטופחת בעצמו ובטוח מתעסק עם סוג הרכב האקזוטי הזה (רכב נהדר לכשעצמו אבל די סטנדרטי מכאנית).

לא שכנעת אותי עם ה"ידיעה" שלך, ובכל מקרה זה לא נוגע למקרה הספציפי. החלקים הם לא מאוד יקרים, גם מקוריים. אבל למוסך יש רווח יחסית גבוה עליהם. גם העבודה די פשוטה ולא ארוכה, ויש למוסך רווח משמעותי מחיוב על העבודה הזאת. אין שום פירוקים למעט גלגלים בדרך להחלפה. הטענה העיקרית היא שהמוסכים נוטים להקדים להמליץ להחליף את החלקים האלה, וזאת טענה מספיק חמורה. ויש כאן אלמנט נוסף שאנשים נוטים שלא לזלזל בחלקי מעצור והמוסכים מנצלים את זה. מבחינתי לא צריך להמציא דברים מעבר, גם אם הם "מידיעה". עדיין אני לא רואה עובד מוסך שמרכיב רפידות שעברו 16,000 ק"מ ברכב שלו, שזה לפחות שליש מחייהם. אולי אפשר לקחת את הצלחות ולהשתמש בהם לאחר חריטה - בדיוק כמו שהציעו ללקוח והוא סרב, כך שמבחינה עקרונית לא מדובר ממש בגניבה. בעקרון הרצת חלקי מעצור נעשית לרפידות חדשות יחד עם צלחות חדשות או לאחר חריטה.

אני די משוכנע שהברקסים המשומשים הולכים לפח (מקווה שהצלחות לפחות למחזור ברזל). יש למוסך רווח גדול על החלק עצמו וגם על העבודה.

גם אני בדקתי יום אחר יום ויצא לי חודשיים קלנדריים ויומיים בערך. יום לפני כן לא ניתן היה לשלם. יכול להיות שהפעולה עצמה מקדמת עניינים, אבל אי אפשר לדעת באמת, נסתרות הן דרכי משרד הרישוי.

קודם כל לוודא שיש מתח במצבר: בהיעדר מד מתח זמין - לוודא שהצופר פועל, והאורות הראשיים עובדים בעוצמה הרגילה (לכבות לאחר כמה שניות) ומשם להתקדם.

פחות או יותר כל התגובות ציינו שאלה המחירים הסטנדרטיים במוסך היבואן, עם הסייגים שצויינו.

בערך חודשיים לפני תום תוקף הרישיון. נסה לשלם אונליין ותדע כשתוכל לגשת. לא חייב להשלים את תהליך התשלום אונליין.

אם מתקיימים התנאים: - אתה מעוניין ברכב, ואין רכב אחר עם נתונים טובים יותר בהיצע - בדקת היטב את הרכב ואין שום תאונות, כמובן טיפולים רצוי במוסך יבואן כמו שעון, ולא היו שם הפתעות מיוחדות (החלפות בלתי פוסקות של מכלולים סביב הגיר למשל) - ישנה הפחתה משמעותית ממחיר רכב דומה יד ראשונה, כך שלא תהיה לך בעיה למכור בעוד שנתיים בהיקף הנחה דומה אז לא רואה סיבה לא לקנות, תתחדש!

לא ראיתי עוד תגובות שמתייחסות לכך שקיבלת 100% הנחה על כל החלקים, אבל נראה שעלות החלקים נכנסה לסעיף "עבודה". סך הכל המחירים סבירים אם מפחיתים ממחיר העבודה את מחיר החלקים כמפורט. וכמובן ההערה לגבי רפידות בלם - בלי לראות ובלי להכיר את סגנון הנהיגה, או להתרשם אם אין תקלה (כמו קליפר תפוס, שלא מוזכר רמז לכך בחשבונית) אז נראה שהקדימו מאוד להחליף רפידות, וזאת תרמית נפוצה באופן כללי (לא בהכרח במקרה הזה).

אמורה להיות קבוצה אחת רלוונטית, לפי מספר ההגרלה המקורית.

תנסה לדלות אינפורמציה מקבוצת הפייסבוק הרלוונטית. 4 שוויתרו עכשיו זה כלום. ההגרלה המקורית התקיימה לפני שנתיים. להרבה משתתפים אין תקציב לדירת גג גדולה, ולכן אלה הדירות האחרונות שנשארו לשיווק בפרוייקט. להרבה מהזוכים המקוריים הרכישה כבר לא רלוונטית. ההשתתפות בהגרלות בחינם ולכן אנשים נרשמים קודם כל, ורק אז בודקים אם הזכייה מתאימה להם. אם נכנס בתקציב, על פניו ואם אין משהו שאני לא מודע לו - רכישה טובה מאוד. במיוחד אם הפרוייקט בשלבי אכלוס, או ממש לקראתם. יש לדירה גג גדול שלא כולו שימושי, שמייקר את מחיר הדירה. בעיני זה לא חסרון אבל צריך לקחת את זה בחשבון.

הכל בסדר! יש סה"כ 199 דירות בפרויקט. אתמול הגעת למקום 199 לפי הנתונים שהתעדכנו באתר - כלומר הגעת לסטטוס זוכה (וודאי), היום האתר התעדכן על עוד 4 ביטולים, כך שתוכל לבחור לפחות 5 דירות מתוך 8 (תבדוק באתר הקבלן אם לא נשארו פחות מ-8 דירות). מזל טוב!

התמקדתי בטעות בהודעה האחרונה וקצת פספסתי: מה שקובע זכייה הוא הסטטוס באתר משרד השיכון. כשאתה נכנס למערכת, בראש העמוד של רישום להגרלות צריך להופיע סטטוס הזכייה עם ההגרלה הרלוונטית (ואפשרות ביטול) בראש המסך, לפני כל ההגרלות. הוספתי איור. שים לב לשלושת המלבנים בצהוב: 1) כניסה למערכת 2) לשונית הרשמה להגרלות 3) סטטוס זכייתך בראש העמוד. שם מופיע המיקום שלך (נמוך ממספר הדירות בפרויקט). אם לא אז אתה ברשימת המתנה (עדיין עם סיכוי טוב כנראה) 4) אחלתי למשתכן הצלחה!