Eily

מה זה החלפתי פנסים, נורות או מעבר לכך? אותו סוג נורה? היו שרופות? לפני כן האיתות פעל כרגיל? נראה לי דגם של קווסאקי, או שלא הבנתי את הבדיחה.

לא קבעתי שהערך יעלה (אבל זה ממש לא מופרך) בסך הכל ציינתי את המחיר של דירה גדולה יותר. יש עלות למימון הנוסף אבל בגדול בבוא העת מדובר בנכס שיחזיר את עצמו, וזה בניגוד לעלות אחזקה כמו ארנונה. בכל אופן נראה שבשאלה שלך מובלעת הנחה שהשוק העתידי של דירות מחיר למשתכן מנותק משוק הדירות הכללי. אני ממש לא מסכים עם ההנחה הזאת! אפשר לראות בערים דירות שהיו שיכונים בשנות ה-70 וה-80 נמכרות במחיר דומה לדירות אחרות מאותן שנים. אולי מעט יותר נמוך, ביחס למצב הבניין. יכול להיות שכן יהיה פער במחיר בין דירה בפרויקט מסויים לבין דירה בפרויקט אחר אבל כנראה קטן מההפרש בין המחירים כיום. בגדול המטרה של התכנית היא להוזיל את הדירות לטווח הרחוק, כך שמחירי דירות מקבילות יוזלו. (וככל הנראה מחירי דירות שנקנו במסגרת התכנית כן יעלו מעט, ודי וודאי שמחירם יעלה יותר מדירות מקבילות שנקנו לא במסגרת התכנית)

אם הרכב לא יעמוד ברחוב ציבורי אפשר ומומלץ גם להקפיא את הרשיון (אגרת רכב, חלק יחסי).

אתה מבצע כניסה למערכת (עם מספר ת.ז. וססמא) ומיקומך מופיע בעמוד של ההגרלה (צריך להיות נמוך ממספר הדירות שבפרוייקט, כלומר זה כולל כאלה שכבר בחרו דירה). קודם כל תוודא שאכן זכית, ואתה לא באיזו רשימת המתנה ולאחר מכן תראה שאתה אכן מעוניין בכל אחת מהדירות שנותרו בראי תוכניות הדירה ה100מאמאמות שבשרשור הרלוונטי מאוד הזה (קישור) מוסיף: ספציפית, נראה שהפרויקט הזה לקראת מסירה או שהתחילו למסור דירות, תמיד כדאי מאוד לבקר בשטח ולראות מה המצב שם, ומה מצב השכונה. וכמובן לנסות לדלות כמה שיותר פרטים אם התחברת לקבוצת הפייסבוק הרלוונטית. קצת מוזר שהדירות האלה עדיין לא נמכרו, אבל זאת לא סיבה לוותר על הזכייה. פשוט לרוב הזוכים הדירות האלה מחוץ לתקציב.

אלה הקריטריונים (בגדול וותק וקרבה מדרגה ראשונה) להיתר הדרכה פרטי: https://www.gov.il/he/departments/guides/tractor_driving_course?chapterIndex=6

בכיף, תתחדש! (אם ישאר) נסה לצלצל אל הקבלן. נסה להצטרף לקבוצת פייסבוק של הזוכים (לפי מספר הגרלה מקורי) ולברר פרטים נוספים. לרוב מצלצלים בתוך שבועיים. מדובר במספר מועט של דירות, כאשר כל הפרטים כבר מזמן ידועים ורק צריך לאסוף מספיק זוכים ולארגן מיני-כנס ושבועיים לאחריו מועד בחירת דירות. מה שהכי רלוונטי לך הוא מיקומך (אפשר לברר באתר משרד השיכון) אל מול כמה דירות נותרו. עוד הערה: קח בחשבון שיש עלויות לדירות גדולות יותר ממה שאתה צריך. לא צריכת דלק אבל כן ארנונה שהיא די יקרה בשכונה ועוד תחזוקות שונות כמו חשמל ונקיונות. בגדול מחיר הדירה צפוי להחזיר את עצמו (היטב) בבוא העת.

לפני שיצלצלו אליך: ראית שנותרו רק מעט דירות, כולם דירות גג (פנטהאוז) 5 ו-6 חדרים במחיר של כ- 1.9? לפי שרשור שפתחת זה לא מה שאתה מחפש.

העצה שלי לפות"ש: לברר לא רק מחיר של שיעור נהיגה, אלא מחיר כולל להוצאת רשיון בדגש על: - אגרות נוספות המשולמות לבית הספר לנהיגה. - מחיר "העמדת רכב לטסט" שהוא במפתיע גבוה ממחיר שיעור נהיגה. הבנתי שבשנים האחרונות הגבילו את הסכום בחוק. - לנסות לקבל מחיר של מינימום 28 שיעורים וטסט. יכול להיות בעייתי בראי השרשור הזה (קישור) אופציה אחרת, שהיא לא יותר כלכלית אבל בהכרח יותר חוויתית ובהחלט לא מתאימה לכל אחד: קנה רכב לימוד נהיגה משומש, עם הציוד המודרני הנדרש למבחן נהיגה (מצלמות ותוכנה, וכמובן סט דוושות נוסף) והוצא ממשרד הרישוי אישור לימוד נהיגה לקרוב משפחה. אם יש כמה ילדים בהפרש קטן זה עוד עשוי להשתלם כלכלית. חוויתי זה בטוח, ואין לי מושג איך לתאם טסט למשל (יש מערכת חדשה בשם "ברוש" אני מניח שבעת האישור הפרטני ניתן גם משתמש לקביעת מועד טסט).

נקנה המועמד מהפודיום, תודה למייעצים!

בעקרון חשבנו על דל תקציב, אבל הם מאוד זולים ובתוספת כמה מאות שקלים מקבלים מכשיר עם זכרונות מוגדלים, מעבדים משופרים ורזולוציה עדיפה. כבונוס מערכת ההפעלה מדגם מתקדם יותר, בתקווה שהמכשיר ישרת לטווח רחוק יותר. הייעוד שלו כרגע הוא קריאת ספרים באפליקציית IVRIT כך שמעוניינים במכשיר אנדרואיד. כמו כן מעדיפים קנייה מקומית, בשל אשליה מסויימת של אחריות וקבלה מיידית של המוצר. עלה לפודיום Lenovo TAB 4 Plus במחיר 1100 ש"ח שנה אחריות יבואן. מה אומרים? 64GB ועם אפשרות סלולרית - LTE. ולמה לא מוכרים טאבלטים של שיומי בארץ? עדיין הגרסה הבינלאומית לא באמת גלובלית? אולי כן מוכרים אותם איפשהו בארץ?

מקרה מורכב. קודם כל תהיה בטוח שבפעם הקודמת (לפני שמונה חודשים) לא קיבלתם את הטיפול על חשבון הבית בגלל שאבא שלך פנסיונר. אני מניח שתצליחו להגיע לאיזושהי פשרה שבה מוחלף הקלאץ' בתשלום מלא, והדוושה תוחלף שוב בעלות מאוד נמוכה. אם לא, תבקש התייחסות בכתב עם הצעה סופית לעלות התיקון, ובמקביל נסה לברר מה עלה בגורל התביעה הייצוגית. לבסוף פנה ישירות לנציג היבואן וגם אל היצרן. יכול לפנות גם לעיתונות המקומית. לגבי תביעה משלכם - כדאי לשמוע עוד דעות.

מסכים לגבי הדוגמאות שהבאת. השאלה רק אם אלה תופעות נלוזות שבשוליים או מאפיין של מרבית הפרויקטים בתכנית. אני פחות נתקלתי בתופעות כאלה, והתקשורת תדגיש במיוחד תופעות כאלה סביב התכנית כי רוצים להתמקד בעיקר בביקורת, באופן טבעי. בכל מקרה עתיד והווה התכנית לא ברור.

כמה ק"מ ובאיזה תוואי נוסע עם נורה דולקת? אני חושב שנורה דולקת מרמזת על לפחות 7 ליטר במכל. אין בעיה מכאנית להגיע לסוף המכל חד פעמית ברכב הזה, אבל בטיחותית זה מאוד לא מומלץ! צריך לקבל את העובדה שיש לרכב הזה טווח נמוך יחסית בין תדלוקים. אם זה קריטי כדאי לשקול לעבור לרכב מקטגוריה יותר גדולה, ולברר לפני כן מה הטווח המעשי בתנאים דומים.

אני מסכים עקרונית עם רוח הדברים, אבל בפועל חושב שיותר ישתלם לה, גם כלכלית, לעבור למורה הגון וכזה שישרה ביטחון. אמנם בת 35, אבל משער שיש על הכביש פחות ביטחון מחלק מהנהגים שלומדים בגיל 17, וזה דבר חשוב מאוד בטסט.

לאחרונה, בעקבות "ליברה" עוד כמה חברות התחילו להציע חבילות מוזלות לפי ק"מ, בדרך כלל נקודת השוויון היא לק"מ נמוך יותר מ-7000, אבל שווה להשוות. לדעתי הגבלת הק"מ היא רק על החלק שאינו ביטוח חובה, כך שצריך לקחת את ההצעה הזולה ביותר שלא מגבילה נסועה, ולחלק את ההפרש (אם יש מחיר בסיס לחבילה) בעלות לק"מ ולראות איפה נקודת השוויון. אם נקודת השוויון קרובה לנסועה בפועל, אז חבילה מוגבלת לא משתלמת (גם אם נוסעים לבסוף פחות ק"מ) כיוון שהיא מגבילה.

אני רואה שגם האשכול הזה מתכנס להיות "מחיר למשתכן - דעות נגד ונגד" ואני אומר שמובן מאיליו שקבלן/יזם יעשה כל שביכולתו כדי למקסם רווחים. להערכתי קיימים כמובן מקרים כאלה אבל הם לא רוב מוחלט. אולי היצע דירות גדולות 6 חדרים כן מתקיים בתכנית יותר מדי. בעקרון תפקיד חברת הבקרה ומשרד השיכון לעדכן את המהדורות כך שלא יקרו חריגות שכאלה. מה שכן, אני בטוח ומשוכנע שגם בשוק החופשי יש מקסום רווחים ויש תוספת תשלום על כל דבר קטן. אבל אחרת, כי השוק החופשי פועל בגבולות גזרה אחרים. בכל מקרה בחירות שוב עכשיו ולא ברור בכלל מה קורה עם התכנית הזאת, אז לא כל כך משנה כרגע.

ברוך הבא לשוק הרכב! מעבר לנתונים החסרים (איזה גיר? אל תענה!) אתה צריך להבין איך עובד השוק ומה זה הפסד באמת. בשוק מעט ביקוש לרכבים בגיל הזה, והרבה היצע. מה שגורם לכך שמחירי המחירון רלוונטיים בעיקר לצרכי פיצוי מחברת ביטוח על אובדן הרכב. הפסד זה להחזיק רכב נוסף שרק הולך ומתיישן עם ההוצאות הנלוות. מחיר התחלתי יכול למצוא בסקירת היצע השוק, והשוואה כמה דורשים (ואולי כמה מקבלים באמת) על רכב דומה משנתון דומה וק"מ דומה. אלא שיכול להיות שלא תקבל את המחיר הזה ולא תהיה שום התעניינות ברכב במשך שבועות (לא בהכרח). מצד שני, יכולים להתקשר ולהתעניין סוחרי רכב לא הוגנים שינסו להוריד מאוד את מחיר הרכב, לא תמיד באמצעים כשרים (יש שרשור ארוך שמפרט רמאויות אפשריות בשוק יד2, גם מצד הקונה). בהנחה שאין לך שימוש אלטרנטיבי לרכב (כמו אם לא תקבל את המחיר המבוקש תחליט להעבירו לקרוב משפחה ללא תמורה) עליך לממש את המכירה במחיר הגבוה ביותר שאתה חושב שתוכל להשיג עבור הרכב בזמן סביר בעיניך (החל ממספר שבועות ועד מספר חודשים בודדים). לא הוגן זה להסתיר סוגי בעלויות קודמות, או תאונות ידועות או תקלות משמעותיות. לגבי המחיר אף קונה לא ישלם מעל מחיר הוגן לרכב! גם הקונים עושים שיעורי בית!

שיזין גורם אנושי, אבל למה צריך נוכחות הנהג. בטסט כמובן מזהים אותך על ידי תעודה מזהה.

זה מה שאני לא מבין. טסט מצריך מעורבות אנושית, ומשלמים על כך אגרה בהתאם. עדכון הדרגה ברשיון: אני לא מבין למה מצריך מעורבות אנושית.

נניח שאתה מעדכן דרגת רשיון. שילמת אגרה, עברת טסט. באמת צריך לשבת כמעט שעתיים במשרד הרישוי כדי לקבל נייר במקום הפלסטיק שיגיע כעבור שבוע בדואר (רק אחרי שתמתין בתור)? שום רשיומט לא תומך בפעולה הפשוטה הזאת. אתה מבקש רשיון וצריך להחתים פטור מתאוריה? נכון, עוד שעתיים בתור. כנראה שיש בתי ספר לנהיגה שמציעים את השירות הזה במרוכז. רוצה לומר: שיתחילו עם פישוט הפעולות הפשוטות שמתבצעות רק בקבלת קהל. וכן, הייתי שמח לקבל רשיון בינלאומי תקף ל-3 שנים בעמדות רשיומט/סופרפארם.

אני יודע שבחיים האמיתיים המחירים לא מתנהגים כמו סדרה הנדסית בתיכון. ובכל זאת, המודל המקובל מדבר על רכב שמאבד בשנה הראשונה כ-20% וכל שנה נוספת כ-5%. עכשיו או שצרפתיות מאבדות כפול מיפניות בכל שנה (נניח 30% ויותר בשנה הראשונה ו 10% או קצת יותר לאחר מכן) או שיש איזשהו יחס שקצת משתנה שקרוב ל50% =Fr בין המחירון לבין המחיר בפועל. אם יש יחס Fr כמעט קבוע כזה, אז הקונה השני בפירוש מרוויח. אם בכל שנה רכב צרפתי (ולא כולם) מאבדים ממחירם ביחס כפול מרכב יפני, אז ישנה איזושהי שנה שבה המחיר צנח מספיק והקנייה כדאית (כנראה עדיף להשקיע 40 אלף במקום 70 אלף ברכב צעיר בשנתיים) אלא אם כן המיתוס נכון ורכב צרפתי הוא צרה צרורה וכדאי להתרחק בכל מחיר (ובבקשה אל תגלו את זה לרכב שלי, בגילו המופלג).

הנקודה העיקרית שלא הצלחתי להעביר: אני מסכים עם ההנחה שצרפתיות לרוב מתרסקות במחיר המכירה לעומת יפניות. אבל זה רלוונטי רק לקונה הראשון. הקונה השני מפסיד פחות בהפרש, בהנחה שההפחתה במחיר נעשית גם בקנייה.

שוב, זה מאוד משנה אם קנית חדש מהחברה או אם לא קנית כיד המקורית, כי אז רוב ההפחתה נעשית כבר ב-X של הקנייה (שיכול להיות בעצמו קרוב ל או נמוך מ 15,000). חוץ מזה יש ענייני הון ראשוני או עלות מימון ככל שה-X של הקנייה יותר גבוה. דבר אחרון, במיוחד עם ק"מ גבוה, עלול להיות שה-Y לא יהיה קיים, בהיעדר ביקוש מוחלט. מנסיוני הדל קיים תמיד ביקוש מסויים (לא מאוד גבוה) לרכבי סולר פרטיים וותיקים ובעלות נמוכה, שמתוחזקים היטב מסיבות מסויימות.

נחיצות ומחיר החלפת חלקי מעצור - דובר (חלקים ועבודה! אני לא הייתי מסתפק בצלחת מיצרן לא מוכר!) כנופיה (יש המון כבוד!) או טיפול עצמאי אחר לא מתאים לרכב באחריות. אחרת באמת באמת חבל על הכסף לקנות רכב חדש! את עיני צד מחיר עבודה בלבד 910 ש"ח לפני מע"מ ולפני 10% הנחה, ולא כולל עבודת הקודש: חלקי מעצור. אם החלפת שמן גיר כוללת פירוקים מיוחדים (חלקי מרכב כמו גשר או חלקים מניעים) אני יכול לקבל את זה. אם מדובר על עבודה של חיבור למכונה בלבד שמבצעת את החלפת השמן (אפילו מעל שעה עם ליפט, אפילו מכונה יקרה) אני חושב שמדובר במחיר מוגזם מאוד! לקוח עם הבנה היה יכול לגלח מאות רבות של שקלים (מסננים מסויימים תוספים כאמור, ברקסים במקום אחר אם אכן צריך והגיע המועד, חריטת צלחות או צלחת מחברה מוכרת בחצי מחיר וכו'), ועדיין נראה לי שנעשתה כאן שחיטה לא כשרה.

חידוש דרכון נעשה פעם בעשור (עכשיו חמש שנים למי שלא רוצה להיכנס למאגר). למי שנוסע כל שנה, חידוש תרגום רשיון נהיגה בינלאומי לאותה תעודה (רשיון פלסטיק) שתקפה בארץ ל-10 שנים, זה די מטרד. זאת הסיבה שלא חידשתי רשיון שפג תוקף פחות משלולשה חודשים (וזה היה בעכרי). בלי קשר 5-10 דקות בממסי זה שירות מצויין. אין סיכוי שבלי לקבוע תור תצאו מרשות האוכלוסין או ממשרד הרישוי בפחות משעה וחצי. החצי שעה פקקים זה כבר נושא אחר. לכו תעשו את הסידורים האלה עם אופניים או קורקינט, ותהיו חלק מהפתרון ולא חלק מהבעיה!